优化运输组织 加快车辆周转 有效降低费用.pdf
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1、116丝路经济管理优化运输组织加快车辆周转有效降低费用文/徐贤胜摘要:石化专用铁路货运量大幅增加,原有模式运行效率较低,造成车辆停时明显增加,车辆利用率较低,车辆延时费用大增,物流成本增高。本文针对存在问题,外部对接国铁部门,协调沟通,紧密衔接。二内部挖潜,实施优化方案。经过三年多的实践检验,运输效率明显提升,路用车辆周转明显加快,企业物流成本大幅压减,起到了提质增效的预期目的。关键词:优化运输;车辆周转;提质增效近年来,随着独山子石化公司优化原料加工,提质增效工作的推进,铁路运输货运量持续快速增长。自运输业务整合以来,2 0 1 6 年为2 2 0 万吨,2 0 2 1 年为4 0 8万吨,
2、六年铁路货运年均增长量3 7.6%。货运量增长的同时,也带来了新的问题路用车停时大幅增加(主要是原油罐车和棚车),原油罐车从2 0 1 6 年的3 2 小时最高增加到2 0 1 8 年的8 5 小时;棚车从2 7 小时最高增加到3 2 小时。2 0 1 8 年铁路货车延迟费达到2 5 4 0 万元,创下历史最高纪录。优化铁路运输组织,提高运行效率,降本增效工作迫在眉睫。2 0 1 9 年年初笔者组织,通过现场调研、写实,分析评估各作业环节时间的优化空间,经各专业讨论形成初步方案。公司领导、主管部门组织与乌鲁木齐铁路局、奎屯车务段、奎屯货运中心多次对接协商,最终制定了铁路运输优化控制方案,优化配
3、置运力资源,强化预确报制度,明确作业环节时间标准,加大激励考核。经过实际运用,近年路用车停时持续下降,延时费大幅下降。具体措施如下:一、制定方案,优化运行1.提高运行效率,控制容车总数,警戒1 3 0 0 节,上限1 4 5 0 节。(1)固化补机运行,优化补机使用效率。抽调人员,补充乘务员,增加一台本务补机兼调车机,每班次4 台机车运行改为5 台机车运行。确保双机重联拉运重原油、液化气,双机重联大乙烯装重棚车一次取出,加快路用车周转速度。(2)交接站利用好占用线路,保证至少2 股道空线,协调奎屯站送一列取一列,确保交接站不堵车,不间断接发专国铁列车和专用铁路内列车。(3)确保北站接发车效率,
4、交班到发线必须保证3 条空线(或2 空线+1 趟编好的待发车),不影响接发车和取送车。(4)总车数到警戒值(1 3 0 0 节),适度控制各类车辆进线。根据当时装卸车需要,对进车种类优先顺序排序,按承认车接车。生产部主任协调国铁(车务段、货运中心)、石化运输主管部门、各货主单位。每日分析预测运输量以及措施执行效果,协调结果每日晨会汇报。(5)及时编组外排车,包括卸空原油(优先编组停时长的空原油)、液化气车和扣修无证等不用车,确保进出平衡。2.棚车控制停时措施。(1)做好预确报制度,提高取送车效率。确保交一北区间重车上坡运输效率。(2)调车作业以棚车优先,大乙烯货检员,紧町装车现场,做好预报。站
5、调按预报下达计划、通知机车。(3)货检员双人双面同时检车。(4)两台调车机重联,4 5 节重车一次取出。(5)协助主管部门,对接货主单位,优化装车计划。装车时间控制不超时。3.原油罐车控制停时措施。(1)北站至轻烃站经试验,液化气罐车整列不加挂隔离车运行。(2)轻烃每日卸车至少一批次四组。原油卸车保证两批不低于50节。卸空后及时编发。(3)重原油和轻烃混编列车按3 列/2 天接车。(4)因轻烃未及时卸车影响卸空原油编车外排,及时在晨会上通报,节假日电话通报上级主管部门,及时予以协调。4.深入分析,强化指挥。(1)生产调度部和各基层单位,针对性落实措施,完善细化制度。(2)提升运输分析统计质量,
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