双排圆形抗滑桩在某高速公路滑坡治理中的应用_路立龙.pdf
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1、结合四川省某高速公路路基挖方边坡滑坡的工程治理实际,分析深挖方富水边坡形成滑坡的因素,论述了采用旋挖机械成孔双排圆形抗滑桩治理滑坡的方案设计,为今后在类似工程建设中应用圆形抗滑桩治理滑坡提供一定的参考和借鉴。关键词:边坡工程;滑坡治理;圆形抗滑桩;双排四川省某高速公路号路基 段右侧挖方 边 坡,最 大 高 度 为 ,每 分一级,共级边坡;每级边坡间设置宽的边坡平台;平台处设置平台截水沟;边坡坡率为:;边坡防护形式为全坡面拱形骨架防护;在边坡坡顶坡口线以外处设置堑顶截水沟。年月中旬,受持续强降雨影响,未防护的一级平台及二级边坡局部出现垮塌。根据现场情 年第期路立龙黄志豪:双排圆形抗滑桩在某高速公
2、路滑坡治理中的应用况,设计了如下处治方案:一级边坡增设 片石混凝土路堑挡土墙,墙高 ,墙背采用透水性材料回填,墙身做好泄水孔等排水通道,墙顶设置边坡平台,背部塌方部位采用浆砌片石回填,混凝土封顶;挡墙以上第一、二级边坡采用锚杆框架梁防护,对垮塌范围进行清理,不能有松散土体;边坡局部含水量较大,根据现场实际情况,增设仰斜式泄水孔,确保边坡干燥。施工期间对边坡稳定状况加强监测,确保下方梁场施工安全。年月底至月初,项目区域连续普降大暴雨,受降雨影响,该段路基右侧 段一、二级边坡在框架锚杆边坡防护施工前出现垮塌,且距离坡口线外 左右位置出现一条纵向贯通裂缝,长度约 。地质概况滑坡区为构造剥蚀浅切丘陵地
3、貌区,丘岭多呈浑圆状,丘间谷地中溪沟、坳沟发育。路线跨越圆丘山前斜坡,地形起伏较大。山体基岩埋深较浅,植被发育,沟谷切割较为强烈。工程区位于宋江河左岸,由相对平缓的斜坡及高度不等的陡坎组成。地面坡度为 ,局部为 ,地形整体向宋江河倾斜。滑坡后壁为坡度 的陡坡地形。滑坡后缘圈椅状滑坡壁拉陷槽之下有不规则的缓坡平台分布,前缘下临宋江河附近,整体上呈现为不规则的扇形。根据既有地质资料及补勘成果判断,该滑坡属于多级次深层滑坡,但由于新旧滑坡的相互影响和覆盖,加之人类工程活动的改造,滑坡中下部形态及边界多不清楚。根据工程地质勘察报告,工程区及附近地层由新到老有:第四系人工填土()、第四系崩坡积堆积层()
4、、第四系残坡积层()、中生界侏罗系中下统自流井组()和三叠系上统须家河组()。()第四系人工填土():分布于工程区表层,零星分布,厚度一般 ,杂色,稍密中密,潮湿饱和,主要为粉质黏土夹碎块石,为当地居民修建房屋时场平的产物。()第四系崩坡积堆积层():本层中含有较杂乱的物质成分,滑动岩块和粉质黏土是其主要组成成分。在靠近路基处,由于滑坡体受扰动较大,多形成粉质黏土及少量粉土、块石土、碎石土;在远离路基处(古滑坡体后部)受扰动较小或基本无扰动,则主要由大型块石或较完整的岩块组成,岩块保留有母岩特征。本层厚度为 ,土质稍密密实,降雨及其他地表水容易渗透进入,透水性相对较好。()第四系残坡积层():
5、本层物质主要由粉质黏土和粉土组成。其中粉质黏土中夹有 不等的砂岩块、碎石,厚度 。()中生界侏罗系中下统自流井组()。泥岩:以紫红色为主,夹有灰白色,主要矿物成分由黏土矿物组成,节理裂隙发育,泥质结构,构造为薄中厚层。全风化层呈土柱状;强风化层岩芯较破碎,呈碎块状及短柱状;中风化层岩芯较完整,呈柱状,柱长 ,夹有短柱状岩芯。砂岩:呈灰黄色,矿物成分以长石、石英为主,粉粒结构,层状构造,节理裂隙较发育,钙质胶结。强风化岩芯破碎,呈碎块状及短柱状,局部可见氧化锈斑;中风化岩芯较完整,锤击不易碎,呈柱状,一般柱长 ,最大柱长 。()三叠系上统须家河组():该层主要为砂岩及泥灰岩,局部夹有碳质。砂岩:
6、呈灰白色或浅灰黄色,为中厚层状,砂质结构,节理裂隙较发育,岩体较破碎较完整,岩芯多呈柱状,裂隙面有黑褐色铁锰质浸染。锤击声脆,岩质较硬硬。泥灰岩:呈浅灰色,为薄中厚层状,隐晶质结构,节理裂隙较发育,岩体较破碎,岩芯呈柱状及碎块状,暴晒易开裂,锤击声较闷,岩质较软。场区内地层上部的碎石土、块石土属强透水层,地层中下部为暗红色中风化泥岩,局部夹灰黄色砂岩薄层,岩层产状为 ,为顺层边坡,滑坍部位主要沿砂岩与泥岩层面滑动,现状泥岩较湿。滑坡成因分析该处工程滑坡是在边坡挖方施工过程中所发生的滑动。根据现场工程地质调查和补充勘察,距离挖方边坡坡顶约 处发现了一条张拉裂缝,裂缝深度 ,上部宽 不等,上宽下窄
7、。裂缝整体呈弧形,长度约 。滑坡体的形成是由多方面的因素确定的,各因素并非独立个体,之间是相互联系或相互影响的。通过现场工程地质调查和补充勘察成果分析,滑坡形成主要有以下几个因素。()地形地貌因素。工程区属构造剥蚀浅切丘陵地貌,地面坡度在 之间,整体上陡下缓,局部陡缓交错。滑坡体位于局部的宽缓斜坡地带,经现场地质调查发现该处为一古滑坡地段,边坡工程实施前斜坡整体稳定性就处于欠稳定状态。()岩层因素。斜坡宽缓地段的斜坡上部主要为第四系滑坡堆积,堆积体主要由含粉质黏土的碎、块石土层及含碎石的粉质黏土层构成,厚度大;堆积体结构松散,渗透性好,土体抗剪强度等力学性能差;堆积体中泥质含量高,遇水易软化。
8、而下部基岩强度相对较高,完整性好,造成基岩透水性差,容易在堆积体和基岩交界面形成一个阻水面和软弱层。()水文地质因素。水是形成滑坡的重要条件。地下水、地表水等不仅可以改变斜坡的外形,还可以对斜坡体的内在稳定产生重大影响。当降雨或地表径流水渗入透水性好的上部碎石土层及粉质黏土中后,不仅增加了上部土体的重力从而增大下滑力,而且可以改变土体微观结构,减弱颗粒间的摩擦力,降低土体抗剪强度。由于路堑开挖后未及时进行坡面封闭,也未进行坡面临时防排水,坡面斜坡经历了长时间的降雨浸渗,使得整个坡体基本处于饱和状态。()地震因素。项目所处地区小型地震频发,而且工程区基本处于斜坡平缓地段的崩坡积堆积体上,震动作用
9、及施工开挖使原始应力状态发生改变,导致土体松动。地震对堆积体产生了一定水平作用力,震动对滑坡产生起到了一定的控制性作用。()人类工程活动。本处路堑边坡设计开挖为 左右的深路堑,改变了原有地形地貌条件。通过现场地质调查发现,该处原始地貌为滑坡鼓丘,属于古滑坡的抗滑段,边坡开挖后减少了滑坡抗滑段的重力从而减小了抗滑力,使得古滑坡复活。同时在施工过程中未按照要求及时支挡防护,也是滑坡复活的主要因素之一。滑坡稳定性计算 土体力学指标的统计分析滑坡区上部土层主要为含粉质黏土的碎石土和含有碎石的粉质黏土层组成的第四系崩坡积土层,土体内碎石含量较高,粒径及分布不均匀,造成原状土取样困难。同时不同位置取样后的
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