市政道路总体设计的“专”与“知”_李小伟.pdf
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1、214市政工程市政道路的发展规律随着城市的变迁而不断发展,其城市发展的规划理论也是不断发展的,城市道路是人类交通出行的主要基础设施,为人类社会的进一步发展创造了便利条件,推动了城市化发展,提高城市价值。市政道路总体设计人作为市政道路设计过程中的主导人员,一个市政道路总体设计人员的专业素质的重要性,显然尤为重要,反思在城市道路工程总体设计流程中出现的问题,并探讨对市政道路总体设计人才的专业素质要求,主要提出了“专”与“知”的素质要求,并强调精细化设计的理念。1 工程概况1.1 概况某改造项目位于广东省粤东地区,项目地处市区,周边建筑密集,建设条件局限,项目现状为国道,需进行市政化、快速化改造。图
2、1 项目地理位置图1.2 现状分析现状大学路(G206)已建成,揭阳交界至潮汕路,总长约11km,红线宽度为52m,双向8车道+2条非机动车道,设计速度为60km/h。金凤西路已建成,大学路至大港河,总长约1km,红线宽度为60m,双向八车道,设计速度60km/h。安居路已建成,红线宽度为40m,设计速度为50km/h,双向6车道。现状交通分析:直行交通量小,转向流量大;转向:主流为大学路-市区方向。市政道路总体设计的“专”与“知”李小伟广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司广东广州510620摘 要:市政道路工程设计是多专业的综合工程,目前国内大部分市政道路项目设计过多地借鉴了公路设计的理
3、念,着重顾及机动车通行,过于强调机动车行驶线形几何指标,对步行、公交等交通参与主体的路权控制不足,没有很好地反映以人为本、公交优先。通过反思道路工程设计中出现的问题,探索新形势下我国城市道路总体设计思想,提出市政道路总体设计人员“专什么”与“知什么”,并强调精细化设计的理念。关键词:市政道路;总体设计;“知什么”;“专什么”;精细化设计DOI:10.19569/119313/tu.202321071图2 项目现状图图3 现状交通流量图 图4 远期交通流量图总体评价:规划金凤西路为快速路与现状灯控交叉口不匹配,主要表现在:路口为异形Y字灯控路口,通行能力低;金凤西路规划为快速路,承载远期东西向交
4、通流量,该处为灯控,不符合快速路功能定位。远期金凤西路通车,作为主城区与揭阳的主要道,交通量增长打成为另一主流,大学路降为城市主干路,虽交通量增长有限,还是主流。1.3 项目设计情况项目主要为公路市政化改造,执行标准采用一级公路兼城市道路功能,项目基于公路路线设计思路,融合市政道路精细化设计的,线性技术指标要求较高,在有限的用地215市政工程资源上完成如下设计:1)基于交通量预测,拟定三个总体设计方案进行方案比选。图5 方案比选 2)道路沿线两侧景观提升,交叉节点桥下空间结合海绵城市打造特色公园,路景结合。3)梳理管线,对现状管线迁改及保护,地面积水点改造,消除水浸街。4)智慧交通、智慧路灯、
5、景观亮化等一并改造。2 对市政道路总体设计的反思2.1 道路总体“专什么”2.1.1 专规划城市总体规划是对城市进行合理的功能分区,通过对城市宏观的布局,而交通规划是城市总体规划中非常重要的一部分,它搭建起了城市骨架,承担着城市内部和外部交流沟通的重要作用。总规之下的控制性详细规划、市政专项规划、修建性详细规划等,都是在总规的框架下完成的,总规的重要性不言而喻2。道路的功能定位基本就确定了,道路的功能定位是道路设计的灵魂,毫不夸张的讲,功能定位决定了道路设计的所有要素。只有在相关规划中,充分理解、挖掘这条道路的功能定位,并和项目建设单位达成一致的理解,才能顺利开展后续设计工作。道路功能定位,决
6、定了交通等级、道路设计速度、平纵指标、横断面宽度和布置、与规划路网的衔接方式、路线桥隧比例、照度高低、工程造价等等,基本所有专业都是根据道路功能定位来开展设计,而道路功能定位是城市总体规划、交通规划等规划层面赋予的,所以,道路总体设计人员必须要专规划。在市政道路设计过程中,专规划并不意味着一味的遵循规划条件,要敢于对规划提出质疑;例如规划路线穿越基本农田、拆迁难度大的、路线指标不满足的,或涉超高压迁改的都可以提出对规划的微调整,最后通过修详规对规划进行纠偏。2.1.2 专交通组织交通功能作为城市道路中最基础的功能,应该在路线方案设计中得到强调,但传统市政道路设计过分注重于交通功能,而没有对整个
7、道路系统的功能进行量化分析,造成了方案设计研究的重点不明显。交通工程设计人员通过量化系统分析各交通设施的供给能力,并提供科学合理的交通运输组织设计方案,为后续交通组织设计提供重要依据。随着城市交通设计理念由“车本位”慢慢转变为“以人文本,慢行优先”,如何组织好公交、非机动车、行人等慢行交通,在总体设计中越来越被重视。在初步设想好车辆的道路交通组织设计以后,又要充分考虑公交车、非机动车、人行的道路交通组织,确保公共交通、慢行交通连续、顺畅。交通量预测在设计过程中起到至关重要的作用,只有熟悉交通量,才能在设计过程合理规划车道数,合理规划交叉口的交通组织形式。2.1.3 专路线平纵横平纵横协调设计,
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