大型海洋救助船缆索配置和使用.pdf
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1、38 广东造船 2023 年第 3 期(总第 190 期)设计与研究作者简介:梅志刚(1977-)男,工程师。主要从事船舶设计工作。陈 涛(1986-)男,工程师。主要从事船舶设计工作。收稿日期:2022-03-09大型海洋救助船缆索配置和使用梅志刚,陈 涛,粟 蔚(中船黄埔文冲船舶有限公司,广州 510715)摘 要:结合我司在建和交付的大型海洋救助船的缆索配置情况,如 8 000 kW 海洋救助船系列、14 000 kW 海洋救助船系列、大型巡航救助船系列、大型拖船系列等,配置的缆索型号复杂、数量众多,虽然有相关布置图纸,但没有对各种缆索用途、使用注意事项等作出具体说明。针对这一情况,本文
2、特对大型海洋救助船的缆索配置进行汇总,并对具体缆索作详细分析,对船员的系泊、救助拖曳以及绑扎等提供指导。关键词:缆;系泊;拖曳;绑扎;分析中图分类号:U671.91 文献标识码:AConfiguration and Use of Cable Ropes for Large Marine Rescue Ship MEI Zhigang,CHEN Tao,SU Wei(CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co.,Ltd.Guangzhou 510715)Abstract:This paper combines the configuration of ropes
3、of rescue ships under construction and delivered,such as 8 000 kW marine rescue ship series,14 000 kW marine rescue ship series,large cruise rescue ship series,etc,and the types and quantities of ropes are miscellaneous,and there are relevant layout drawings,but there is no specific description on w
4、here and precautions for use notes.In this paper,the configuration of ropes of rescue ships is tabulated and summarized,and the specific ropes are analyzed in detail one by one,so as to solve the confusion of where and precautions for use notes,and provide a good guidance for crew mooring,rescue tow
5、ing and binding.Key words:Ropes;Mooring;Towing;Colligation;Construe1 前言本文结合我司在建和交付的大型救助船的缆索配置情况,如 8 000 kW 海洋救助船系列、14 000 kW 海洋救助船系列、大型巡航救助船系列、大型拖船系列等,配置的缆索型号复杂,数量众多,虽然有相关布置图纸,但没有对各种缆索用途、使用注意事项等作出具体说明。针对这一情况,本文特对大型海洋救助船的缆索配置进行汇总,并对具体缆索作详细分析,对船员的系泊、救助拖曳以及绑扎等提供指导。2 大型海洋救助船的系泊、拖曳、绑扎2.1 系泊2.1.1 系泊型式(1)码
6、头系泊:是指船舶通过缆绳固定在码头泊位上,这是最常见的系泊型式;(2)旁靠系泊:是指母船与其相邻船的旁靠系泊;(3)单点系泊:是指母船通过系泊缆、轭架或轴承等,连接到单点装置(如浮筒、转塔等)上的系泊;(4)多点系泊:是指母船通过系泊缆、钢丝绳、锚链等连接到多浮筒或多锚固点的系泊。对于最常见的码头系泊,其系缆方式主要包括首缆、尾缆、倒缆(纵缆)、横缆等,见图 1 所示。图 1 码头系泊模式2.1.2 系泊设备系泊设备是指船舶或平台等专为系泊作业而设置39GUANGDONG SHIPBUILDING 广东造船 2023 年第 3 期(总第 190 期)设计与研究的设备。包括:系泊绞车、系泊钢索或
7、纤维索卷车、导缆孔、带缆桩、导缆器、导缆钳、系泊羊角、撇缆枪等。2.1.3 系泊索具系泊索具是指船舶或平台等专为或辅助系泊作业而使用的索具。包括:系泊索、撇缆、锚泊定位索等。系泊索的位置位于船首、船中、船尾,一般布置在船首部区域的作为首缆或横缆使用,布置在船中部区域的作为倒缆使用,布置在船尾部区域的作为尾缆或横缆使用;系泊索按材质,可分为系泊钢索和系泊纤维索,撇缆一般为纤维绳,锚泊定位索多为钢索。2.2 拖曳2.2.1 拖曳设备和拖曳索具(1)拖曳设备系指拖船和被拖船上专为拖曳作业而设置的设备;(2)拖曳索具系指拖船和被拖船上专为拖曳作业而使用的索具。2.2.2 拖曳型式(1)单一拖曳是由单一
8、的拖船和被拖船的拖曳型式;(2)复合拖曳由两个或以上的拖船或被拖船组成的组合拖曳型式:双拖两个被拖物通过其拖曳设备,分别连接到拖轮的不同拖曳设备上,如图 2 所示。图 2 双拖 串拖2 个或以上的被拖物相互串联,即后面被拖物的拖曳设备连接到前面被拖物的缆桩,再通过前面被拖物的拖曳设备连接到拖船的拖曳设备上,如图3所示。图 3 串拖 联拖2 个或以上被拖物分别通过其拖曳设备(短缆、连接卸扣)连接到主拖缆上的三角眼板上,即拖船的主拖缆通过多个三角眼板,分别与被拖物连接,如图4 所示。图 4 联拖 并拖2 艘或 2 艘以上拖船联合拖曳一个被拖物,即拖船的拖缆通过三角眼板连接到被拖物的拖曳设备(龙须缆
9、、短缆)上,如图 5 所示。图 5 并拖2.3 绑扎船舶运输的货物,通常分为标准货、半标准货、非标准货三大类:(1)标准货系指根据货物的特定形式,在船上设置了经批准的系固系统的货物,如集装箱;(2)半标准货系指在船上设置的系固系统,仅适用于有限变化的货物单元,如各种道路车辆、滚装拖车、铁路车辆等。(3)非标准货系指需要专门单独堆放和系固安排的货物,如无专用系固设备的集装箱、卷筒钢板、重件货、木材等。非标准货如果没有良好的堆放和系固会产生滑移或翻转,是潜在的危险源。船舶运输的货物系固和绑扎,主要由集装箱箱角底座、堆锥、中间转锁、绑扎眼板、绑扎杆、绑扎索、绑扎链、收紧器等完成。图 2 双拖图 3
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