地下车行系统异形连接段的变形规律研究.pdf
《地下车行系统异形连接段的变形规律研究.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《地下车行系统异形连接段的变形规律研究.pdf(5页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、收稿日期:基金项目:安徽省教育厅教学研究重点项目(项目编号:)安徽省高等学校省级质量工程项目(项目编号:)合肥城市学院自然科学、人文社会科学研究重点项目(项目编号:)作者简介:刘晓凤讲师硕士:.:./.地下车行系统异形连接段的变形规律研究刘晓凤杨冬末何 丹(.合肥城市学院 土木工程学院安徽 合肥.安徽天润建筑工程集团有限公司安徽 合肥)摘 要:为了研究地下车行系统中异形连接段的变形规律以江西某市政配套项目为工程背景开展了数值对比试验研究了不同支护方式下结构变形规律 结果表明采用 厚 混凝土 直径 的混凝土柱作为主要支撑体系时顶板最大沉降值为.加固方式可靠合理当混凝土支护强度等级从 降到 时地下
2、车行系统的关键部位变形值很小说明在结构变形能得到有效控制的前提下适当降低混凝土等级是可行的关键词:地下车行系统异形连接段数值计算变形规律中图分类号:文献标志码:文章编号:()(.):.:地下车行系统具有异形段多、系统复杂、结构设计难度大等特点汽车在地下车行系统中的异形段行驶时容易因空间不足发生堵塞或剐蹭事故 建设单位为了最大化地利用空间要求设计者在保证安全的前提下减少承重结构的布设 如何在少设置承重结构情况下第 卷 第 期 年 月 湖 北 理 工 学 院 学 报 .保证地下车行系统异形段的结构稳定性成为了新的难点 针对地下车库的结构稳定性国内学者已开展了大量研究 安辰亮等以某铁路车站异形深大基
3、坑工程为依托开展现场试验揭示了铁路车站异形深大基坑支护结构位移和受力的变化规律并提出了经济有效的控制措施 吴瀚以武汉市青山区工人村地下车库为工程试验背景通过数值模拟方法研究了预制构件尺寸对结构的力学性能影响分析了施工过程中的纵向拼接预制构件对结构及接头接缝界面的力学特性的影响 刘阳以惠民支路全智能地下立体车库工程中竖井和横通道转入车库主体施工为背景通过对施工过程地下立体车库关键交叉节点部位结构的安全稳定性进行研究提出了交叉节点部位的支护结构加强措施 戴成元等以沈阳丁香水岸二期的地下车库作为研究对象采用理论计算和数值模拟分析了地下结构的上浮变形机理运用 软件分析抗浮桩桩长、桩径及桩距对抗浮桩承载
4、力的影响 颜敬等以武汉市滨江核心区地下空间环路工程为例重点介绍了项目在交通、建筑、基坑、防水、管理等设计施工方面的创新点与相关技术并讨论了相关技术问题促进了地下结构理论的发展 张创以井筒式地下车库为切入点通过数值计算对车库基坑进行开挖的数值模拟分析基坑在开挖过程中排桩、冠梁和圈梁的内力和变形特性给出了井筒式地下车库主体和围护结构的设计参数这些研究促进了地下车行系统结构稳定性控制理论与技术的发展但是关于地下车行系统连接段结构稳定性的研究相对较少 本文以江西某市政配套工程项目为工程背景通过开展数值计算对比分析对地下车行系统的连接段进行变形分析得到不同加固方向下的变形规律旨在给类似工程的地下车行系统
5、的设计提供借鉴与参考工程概况案例工程项目的内容包括市政地面道路工程、地下车行系统和建筑二层连廊系统 地下车行系统包括 条新建地下车行道路分别为:()()、()(.)、()(.)、()(.)、()()、()(.)总 长.主线由环路暗埋段、敞开段、出入口暗埋段组成本研究中的异形段为 形状为 型横向水平路段 起止桩号为:()(.)跨度大 且在 字交口处设计采用 个直径为 的混凝土柱作为支撑 由于项目周边部分地块房建工程已在建设部分场地已整平基坑开挖深度为 .部分段落现状地面标高低于结构底标高需逐层回填土层后实施结构工程工程地质情况据钻探揭露勘探深度内场地地层结构由人 工 填 土()、第 四 系 全
6、新 统 冲 积 层()、第三系新余群泥质粉砂岩、砂砾岩组成主要地层物理力学参数见表 表 主要地层物理力学参数岩性密度/(/)粘聚力/内摩擦角/弹性模量/泊松比体积模量/剪切模量/粉质黏土.细砂 .淤泥质粉质黏土.粗砂.灰土.级配碎石 .第 期 刘晓凤杨冬末何 丹:地下车行系统异形连接段的变形规律研究 按岩性及工程特性工程地质自上而下依次如下杂填土:杂色稍湿结构松散成份以砼块、砖块、粉质粘土组成为欠固结土全场地 个钻孔揭露层厚为.粉质粘土:黄褐色可塑成份以粉粒、粘粒为主干强度中等压缩性中等层厚为.平均厚度为.细砂:黄色稍密状分选性较差矿物成份主要为石英、长石及云母等层厚为.平均厚度为.淤泥质粉质
7、粘土:灰黑色饱和流塑状成份以粉粒、粘粒为 主 粘 结 性 较 好 韧性、干强 度 较 低 高 压 缩 性 层 厚 为.平均厚度为.粗砂:灰黄色饱和稍密状矿物成份主要为石英、长石及云母等层厚为.平均厚度为.数值计算.方案设计运用 有限差分法分析异形段结构的稳定性在模型中设置 个监测点布设于地下车库结构上顶板位置编号分别为 、和 选取 种工况对比分析 个监测点的位移数据分析所采取土体加固方法是否安全可靠工况:无加固措施对异形部分开挖工况:换填 厚级配碎石 混凝土衬砌(原设计方案)工况:换填 厚级配碎石 混凝土衬砌工况:换填 厚级配碎石 混凝土衬砌.模型建立以设计院提供的设计断面和支护设计为依据建立
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 地下 车行 系统 异形 连接 变形 规律 研究
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。