JZ-7制动机使用中的故障及处理.pdf
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1、汽车零部件与维修 Auto Parts and Maintenance 汽车周刊 Auto Weekly 第 12 期 180 JZ-7 制动机使用中的故障及处理 张新(吉林铁道职业技术学院 吉林 132200)摘 要随着铁路运输事业的发展,列车的长度、重量日益增加,机车的制动形式发生了很大的变化,如液力传动机采用了机械制动,电力传动机车采用电阻制动,电力机车采用再生制动等,但空气制动仍是无法取代的,因为它不仅是机车的制动需要,同时还涉及到车辆的制动。本文主要介绍了我国的 JZ-7 型空气制动机使用中常见的故障及处理方法。关键词JZ-47;制动机;故障处理 空气制动机的工作性能与工作稳定性,直
2、接关乎着列车运行的安全性,因此,如何有效的预防故障的发生,以及故障发生后如何迅速判定故障原因、解决故障成为了重中之重。一、自动制动阀手柄各位置故障及处理 1.故障形式:当机车大闸(自阀)手柄处于过充位时,风压表列车管指针没有显示 原因探究:(1)可能是缓解柱塞阀安装尺寸不正确,导致过充管七没有外露,致使机车总风缸的压缩气体不能够进入;(2)可能是缓解柱塞阀套中的小孔被堵住,位置应该在自后向前第一道槽。处置对策:(3)重新对缓解柱塞阀进行安装,确保安装位置正确,尺寸参数合理;(4)清除缓解柱塞阀套从后面数第一道槽的污物使之通畅。2.故障形式:自动制动阀手柄置运转位,机车的均衡风缸的压力上升的比较
3、慢 原因探究:(1)大闸(自阀)供气阀可能被异物塞住,导致不畅通;(2)机车的各类制动压缩空气管路漏风或者是均衡凤缸漏风;处置对策:(1)对大闸的供气阀进行清洁保养,清除堵塞异物;(2)对漏气的压缩空气管路及均衡风缸进行检查,发现漏风及时采取措施;3.故障形式:当司机发现非操作端的大闸已取出、操纵端的打造处于运转位时,位于非操纵段的中继阀一直处于排风状态 原因探究:根据现象可以确认是中继阀不能够自锁引起的,那么引起中继阀不能自锁的原因是由于司机没有将非操纵段的大闸处于规定位置或者管路堵塞引起的。处置对策:确认非操纵段的大闸位置是否正确以及管路是否堵塞导致通风不畅,若堵塞及时清除堵塞异物。4.故
4、障形式:当大闸(自阀)处于运转位时,听见作用阀的排风口一直有漏风的声音 原因探究:(1)可能是作用阀的橡胶面不够平整,倒置密封性不良;(2)可能是供气阀的阀口本身有缺陷导致漏风或胶垫有异物。处置对策;(1)使用砂纸对作用阀的橡胶面进行细致打磨,调整其平整性;(2)检查供气阀的阀口是否有缺陷,若有更换供气阀,若胶垫有异物,及时清除。5.故障形式:当将大闸由运转位移动到制动区时,发现均衡风缸的压力下降的特别快 原因探究:(1)大闸调整阀的压板螺母上有个排气孔,可能是排气孔过大导致压力下降过快;(2)可能是均衡风缸内的空气管路被异物占据,导致容积变小。处置对策:(1)恢复调整阀压板螺母排气孔孔径为
5、1.3mm(2)均衡风缸管路阻塞,使其容积变小。6.故障形式:当将大闸从制动区移动到运转位时,发现机车制动缸的压力不下降或者不能降至 0。原因探究:(1)可能是用于缓解作用阀的弹簧没有装;(2)可能是作用阀内空心阀杆抗劲或者是阀杆内的欧型圈的阻力太大。处置对策:(1)重新安装作用阀的弹簧;(2)调整空心阀杆或者更换欧型圈。7.故障形式:自动制动阀手柄在制动区,机车均衡风缸压缩空气排放过快 原因探究:(1)调整阀的压板螺母上有个排气孔,排气孔过大会导致压力下降过快;(2)均衡风缸内的空气管路被异物占据,导致容积变小。处置对策:汽车零部件与维修 Auto Parts and Maintenance
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