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SOA下的城市道路交通网络极限容量判定模型.pdf
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1、信息与电脑算法语言Information&ComputerSOA下的城市道路交通网络极限容量判定模型2023年第10 期吴君(中远海运科技股份有限公司,上海摘要:基于出行者出行行为,研究基于面向服务架构(Service-Oriented Architecture,So A)的城市道路交通网络极限容量判定模型。考虑路段通行能力等约束条件下的极限流量问题,基于信息共享平台获取交通信息,应用美国联邦公路局(BureauofPublicRoad,BPR)函数与启发式算法,获取极限容量判定结果。实验结果显示,基于判定结果调整道路交通网络结构后,可实现城市道路交通网络供需平衡。关键词:面向服务架构(SOA
2、);道路交通网络;极限容量;判定;信息共享;约束条件中图分类号:U491;T P39 1文章编号:10 0 3-9 7 6 7(2 0 2 3)10-0 7 0-0 3Decision Model of Urban Road Traffic Network Limit Capacity Based on SOA200135)文献标识码:AWU Jun(COSCO Shipping Technology Co.,Ltd.,Shanghai 200135,China)Abstract:Based on the travel behavior of travelers,a model for det
3、ermining the ultimate capacity of urban road trafficnetworks based on Service-Oriented Architecture(SOA)is studied.Considering the limit flow problem under constraints suchas road capacity,traffic information is obtained based on an information sharing platform,and the Bureau of Public Road(BPR)func
4、tion and heuristic algorithm are applied to obtain the result of determining the limit capacity.The experimental resultsshow that adjusting the road traffic network structure based on the judgment results can achieve a balance between supply anddemand in urban road traffic networks.Keywords:Service-
5、Oriented Architecture(SOA);road traffic network;ultimate capacity;decision;information sharing;constraints0引言城市道路交通网络规模与容量和城市交通发展之间存在供求矛盾,因此有效判定城市道路交通网络极限容量是解决这一矛盾的有效方式1-2 。当前,面向服务的架构(Service-Oriented Architecture,SO A)是信息共享技术研究的热点,在本质上可定义为一种联结基础组织结构与业务功能的架构或方法3-4。因此,文章创新地提出应用服务总线发挥SOA环境智能化集成与管理的“中介
6、”功能,将分配流量转化为多项式Logit的问题。1城市道路交通网络极限容量判定方法在城市道路交通网络规划过程中,一般依照整体网络的运行效率等实施科学决策,相反道路使用者一般基收稿日期:2 0 2 3-0 3-11作者简介:吴君(19 8 0 一),男,江西九江人,本科,工程师。研究方向:交通运输行业软件系统的设计及项目管理。于现有网络设施考虑个人出行目的地、出行方式与出行路径。文章基于采集的各类城市道路交通网络信息进行4点假设。第1点,设定存在私人汽车与公交车两种不同交通方式,且两种不同交通方式间相互独立,同时满足多项式Logit。第2 点,出行者完全了解当前路况信息与停车设施信息,会根据用户
7、均衡方式确定出行路径。第3点,设定私人汽车出行方式存在停车设施搜索条件。添加停车路段与步行路段,将停车设施转换为道路路段。以路段出行时间函数表示路段流量的连续、严格单调增函数,以停车搜索时间函数表示停车需求的连70信息与电脑2023年第10 期Information&Computer算法语言(5)5续、严格单调增函数5。第4点,设定公交车出行与路段流程间不存在相关性,主要受车内出行时间、公交票价和车外出行时间影响。考虑城市道路交通网络中路段通行能力,构建城市道路交通网络极限容量双层判定模型。1.1城市道路交通网络极限流分析模型及求解上层模型为城市道路交通网络极限流量模型maxz(g),具体公式
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