2017年上汽通用五菱宝骏310发动机抖动.pdf
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1、MaintenanceCases栏目编辑:桂江一维修实例杨增雨(本刊编委会委员)河北省辛集市明雨轿车维修站总经理,从事汽车维修30 年,中国汽车诊断师大赛专家评委,河北省辛集市高级劳动技工学校讲师,北京安莱汽车技术研究院特聘研究员。先后出版了3本汽车维修技术类书籍。2017年上汽通用五菱宝骏310 发动机抖动文/河北杨增雨故障现象一辆2 0 17 年生产的上汽通用五菱宝骏310,搭载LMH型1.2L发动机,VIN码为LZWADAGAOHG39*,行驶里程超过80000km。该车因发动机抖动在其他修理厂维修期间,先是更换了火花塞、点火线圈、发动机电脑等元件,但都没有效果;后来又拆下缸盖,检查气门
2、密封情况,并更换了新气门,期间还测量了活塞高度,也没有发现问题,装复缸盖后仍旧不能排除故障。经过5 0 多天的维修后依旧未能找到故障根源,实在没有办法,又送到我厂进行维修。故障诊断与排除接车后首先验证故障现象。启动发动机,速状态下运转平稳,没有任何异常。当发动机转速超过2 0 0 0 r/min并持续2030s,仪表台上的发动机故障灯就会点亮,同时能明显感觉到发动机抖动。此时,如果将发动机转速降到怠速,就能明显感觉到像是缺缸一样的规律性抖动。熄灭发动机后再重新启动,发动机怠速时仍旧运转平稳,如果再次将转速提到2 0 0 0 r/min以上,故障现象还会重新出现。连接诊断仪,并读取故障信息,在发
3、动机控制单元ECM中存有4个故障码(图1):P030000-发动机随机或多缸失火故障;P030100-检测到物理1缸失火故障;P030400-检测到物理4缸失火故障;P130A00-失火引起断缸。根据故障码并结合故障现象初步分析认为:由于某种原因,该车发动机电脑发现1、4缸出现失火或是燃烧不良,引起做功不良后,为了降低排放,ECU切断了该汽缸的喷油,从而引发上述缺缸故障。宝骏汽车V9.30系统诊断 发动机系统(ECM)NO.故障码故障码内容1P0300002P0301003P0304004P130A00根据以往的维修经验分析,如果是汽缸机械密封性问题往往表现为速时缺缸,加油门后缓解,但此车故障
4、现象刚好与这个规律相反,怠速没有问题,高速反而抖动,说明该车的故障原因应该不在机械部件上。可以排除的因素有:活塞连杆变曲导致上止点下移、活塞环及气门密封性问题。需要重点排查的方向应该是在单个汽缸问题,例如喷油嘴是否存在故障。将故障车上的喷油嘴拆下后,拿到试验台上进行检测,发现4喷油量稍微有点少。与车主沟通的后了解到,之前已经将1缸和4缸的喷油器与2 缸和3缸喷油嘴进行了对调,但故障现象没有改变,仍旧是1缸和4缸失火。尽管如此,我们决定尝试更换4缸喷油嘴。但经过尝试后故障仍然存在,更换喷油嘴后,故障码依旧显示1缸和4缸出现失火性断缸。接上示波器,在发动机转速处于2 0 0 0 r/min以上时,
5、观察喷油脉宽,未发现明显变化,而当发动机出现明显抖动时,确实发现4缸和1缸的喷油脉冲消失。虽然示波器验证了故障车1缸和4缸确实存在失火的情况,但仍然找不到失火的原因。难道是发动机曲轴与凸轮轴之间的正时有问题?用示波器检测曲轴和凸轮轴上的信号电压波形(图2),但从波形上看,并没有发现明显的异常。为了进一步验证,又再找到一辆同款正常车,并用示波器检测正常车曲轴和凸轮轴上的信号电压波形(图3)。图2 故障车曲轴和凸轮轴上的信号电压波形读取故障码故障码状态发动机随机或多缸失火故障历史故障码检测到物理一缸失火故障历史故障码检测到物理四缸失火故障历史故障玛失火引起断缸未决故障码图1故障车上存储的故障信息图
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