数字经济背景下新能源汽车产业转型与升级研究_柯贯闳.pdf
《数字经济背景下新能源汽车产业转型与升级研究_柯贯闳.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《数字经济背景下新能源汽车产业转型与升级研究_柯贯闳.pdf(4页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、51数字经济背景下新能源汽车产业转型与升级研究柯贯闳 吕宏芬当今世界正全面迎接工业革命“百年未有之大变局”,大数据、云计算、A I 技术等新技术、新方法的广泛应用,将现实世界紧紧联结为另一种社会整体,数字经济在推动全球制造业转型升级过程中发挥着日益重要的作用。当前,习总书记提出的“碳达峰、碳中和”已为全球共识。传统汽车向新能源方向转型,是当前汽车产业的大势所趋,也是全球共同面对能源危机与气候变化、实现绿色低碳发展的重大举措。根据中国汽车协会的统计数据,汽车行业总体碳排放量仅次于煤炭电力运输和机械制造行业,占比为 7.5%,是碳减排中举足轻重的一环。相比于传统燃油车,使用电能或氢能的新能源汽车,
2、直接排放为零,因而推广新能源汽车可显著推动碳减排。尽管我国早在 2 0 0 0 年就已涉足新能源汽车产业,目前也已具备一定的先发优势和规模经摘 要:数字经济已成为推动人类社会发展前进的最重要、最关键力量,对全球资源整合和产业链国际化会产生重要影响。世界各国都在努力推动数字经济的快速发展,并大力推进数字经济与实体经济的深度融合。数字产业化和产业数字化已成为经济发展的显著特征和数字化信息生产力新时代的主要标志,数字技术在为人们带来极大便利的同时也对产业变革产生了深刻的影响。本文在数字经济快速发展和全球环境恶化、能源危机加剧的现实背景下,重点分析新能源汽车的时代挑战与机遇,并就打造中国“智”造,实现
3、我国新能源汽车产业的转型与升级,提出相应的对策与建议。关键词:新能源汽车 数字经济 电动化 智能网联化济,但同时也面临着诸多困难和挑战。因此,新能源汽车产业应抓住数字经济发展的历史机遇,加强各国间的合作与探索,尽快提升技术,完善产业布局,加速推进产业转型升级,实现绿色发展。一、全球新能源汽车市场分析根据国际能源署的报告,全球新能源汽车产量从 2 0 1 4 年的 3 4.1 万 辆 激 增 到 2 0 2 2 年 的1 0 7 5 万辆。其中,中国新能源汽车产量约占全球的 6 1%,位居第一。值得注意的是,目前全球新能源汽车的主导方是欧洲和中国,占据全球 8 0%以上的市场份额,行业竞争格局基
4、本形成。但在新能源汽车领域发展略为滞后的美国和日本,近几年对新能源汽车的发展非常重视。在需求侧,全球消费者对新能源汽车的热情也持续高涨。全球销量从 2 0 1 5 年 5 4.9 万辆增长 到 2 0 2 2 年 的 1 0 6 5 万 辆,年均增速在 3 0%以上。另据国际清洁交通委员会预测,到 2 0 2 5年,我国新能源汽车销量将达到全球总销量的 2 5%,新能源汽车将成为汽车销售的主流。二、数字经济时代我国新能源汽车面临的挑战当前,数字经济已超越农业经济、工业经济而发展成为主流经济模式。中国数字经济发展仅次于美国,2 0 2 2 年我国数字经济规模达 5 0.2 万亿元,同比增长 1
5、0.3 2%,其中大数据产业规模达 1.5 7 万亿元,同比增长1 8%,数字经济为传统产业的转型升级提供了物质基础与技术保证。新能源汽车作为汽车产业发展的未来,不仅要在电动化上实现新的突破,更要积极运用好数字技术,打造新能源汽车智能化、网联化、共享化,实现互联基金项目:本文系 2 0 2 3 年浙江省软科学计划项目(编号:2 0 2 3 C 3 5 0 2 3)阶段性研究成果。INDUSTRY产经20230352网通讯技术与新能源汽车的有效融合。(一)芯片供给减少,制约产业数字化升级随着数字技术对新能源汽车产业的渗透率越来越高,新能源汽车的发展将会越来越智能网联化,这就意味着每台汽车所搭载的
6、芯片数量和种类会越来越多,多场景应用对芯片的要求也会越来越高。新冠肺炎疫情的肆虐,使芯片供给者预测未来市场需求会出现大幅缩减而降低产能甚至关闭工厂。如今,新能源汽车市场需求转旺,导致芯片产业上游企业来不及在短时间内调整生产计划以增加产能,同时,我国消费电子行业对芯片的需求也快速扩张,进一步压制了汽车芯片的市场产能,加剧了全球车企的芯片供应危机。(二)电池原材料生产地数字化应用困难电池是新能源汽车的重要核心部件。目前市面上最为主流的新型氢能源车和电动汽车的锂电池主要包括铅酸电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池等几大类,而电池的关键元素钴在我国储量很小,世界钴产量的 5 0%以上都在刚果(金)。刚果(金
7、)是世界上最贫穷的国家之一,在数字革命、技术创新和基础设施建设等领域十分落后。由于缺乏网络通信技术的支持,像国内利用 5 G先进技术创建的智慧矿山运作模式,也无法应用到刚果图 1 全球新能源汽车产量及增长图 2 全球新能源汽车销量及增长图 3 2015-2022 年我国新能源汽车和充电桩保有量数据来源:M a r k L i n e s 全球汽车产业平台。数据来源:M a r k L i n e s 全球汽车产业平台。资料来源:中国电动汽车充电基础设施促进联盟。产经INDUSTRY北方经济53(金)的矿区,原材料生产地的数字化应用极其困难。(三)充电桩数字化转型迫在眉睫 随着各地行业规划和补贴
8、政策的陆续出台,近年来充电行业快速增长,引来以国家电网为首的资本投资,使我国的车桩比从 2 0 1 5 年的 6.4:1 下降至 2 0 2 2年的 2.5:1。但充电桩前期投入成本高、投资回收周期长且使用率低,大部分充电桩运营商面临盈利难题。到 2 0 4 0 年,预计我国将有3 亿辆新能源汽车,年用电量将增加 2.6 8 万亿千瓦时。而随着充电桩纳入新基建,通信、云计算、智能电网、车联网等技术正在与充电桩深度融合,在充电桩上下游进行数字化升级,比如利用大数据收集充电桩的使用频率、合理安排充电时间,以此优化充电桩位置布局,提高社会经济效益,是急需且必须的。(四)“软件定义汽车”带来新的安全问
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 数字 经济 背景 新能源 汽车产业 转型 升级 研究 柯贯闳
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。