船舶试航流程的优化研究_李珍璜.pdf
《船舶试航流程的优化研究_李珍璜.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《船舶试航流程的优化研究_李珍璜.pdf(6页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、-95-作者简介:李珍璜(1971-),男,工程师,船舶与海洋工程。徐寅生(1986-),男,工程师,船舶与海洋工程。船舶试航流程的优化研究船舶试航流程的优化研究李珍璜徐寅生(广船国际生产管理中心)摘要:船舶航行试验作为船舶造修过程中重要的环节,文章通过对新造液货船舶试航项目的梳理,提出相关优化措施,以达到缩短试航周期,实现降本增效的目的,同时,对其他船型具有参考意义。关键词:船舶;试航;优化;周期DOI:10.3969/j.issn.2095-4506.2023.01.0260前言船舶试航作为验证船舶性能和检测船舶设备工作情况的航行试验,已经成为船舶建造、修理等不可或缺的一部分。航行试验的成
2、功与否,将直接影响到船舶建造周期、船舶交付等一系列关键环节,最终体现为项目的成本、营利情况。因此,一套完善的试航流程,对于船舶建造和修理而言将起到至关重要的作用。文章重点针对目前的新造液货船试航项目进行总结,对相关流程进行优化,以达到缩短试航周期,助力生产提速,实现降本增效的目的。1试航项目及目前存在的问题1.1试航项目液货船的试航项目通常分为6大项近70个小项目,详见表 1。其中,测速试验、主机耐航试验及货油系统试验等项目作为船舶航行试验的重点项目,将直接影响试航的成败,做好这些主要试验与其他各试验项目的策划安排以及报验的组织衔接将显得尤为重要。1.2目前存在的问题由表一可以看出,船舶航行试
3、验,需要验证的项目数量繁多,要求不尽相同。目前,船舶航行试验主要存在的问题有以下几方面:(1)周期长:因试航项目较多,项目调试、验证及组织协调将花费大量时间,同时,项目试验受海况因素影响,导致部分试航船舶周期甚至达到 15天以上。(2)设备故障率高:出航后,因设备故障问题导致试航滞后甚至取消的事情时有发生,因此提高设备运行稳定性、减少拆套,将对顺利完成试航起到关键性作用。(3)管理组织策划不够严谨:因试验项目的繁杂,对于主机、发电机、锅炉等设备工况要求不一,试航过程中因项目组织不力,导致部分项目未能在合适的时间内完成,延误试航时机。(4)出航状态差码头系泊试验周期紧张,船舶出航前未能充分做好试
4、航准备工作,导致试航期间问题频发,试航周期延长的同时,也使得试航成本居高不下。通过上述分析可以发现,出航状态差必然导致设备系统完整性状态不达标,故障频出,直接影响试航项目验证周期;项目验证顺序排列混乱,进一步加长试验周期,最终将导致试航成本居高不下,因此缩短试航周期,从而降低试航成本是一直是船厂需解决的普遍问题。图 1船舶航行试验优化图 2货油舱试航项目优化2试航项目的优化针对上述存在的问题,以下从出航前准备,试航过程中项目组织以及试航后的总结分析等三个方GSI SHIPBUILDING TECHNOLOGY广船科技2023 年第 1 期(总第 164 期)-96-李珍璜徐寅生:船舶试航流程的
5、优化研究表 1液货船试航主要项目项目实验条件项目类别项目名称吃水要求功率要求备注总体测速递增测速试验设计吃水多种工况EEDI 测速试验设计吃水多种工况操纵性急停、倒车试验设计吃水CSR首制船惯性启动、停车试验设计吃水CSR首制船回转试验设计吃水CSR首制船落水营救(威廉森)试验首制船Z 形操舵试验设计吃水CSR首制船船体项目振动总振及局部振动测量设计吃水CSR首制船强度货油舱强度试验压载舱等强度试验/外区项目操舵试验正常操舵、应急操舵试验结构吃水全速、半速自动操舵试验结构吃水全速深水抛锚试验/82.5 米水深甲板消防泡沫试验/压载泵排量/货油系统货油泵排量/货油扫舱试验/洗舱机(加热)效用/大
6、舱加热试验/惰气系统试验/排油监控试验/压载水处理试验/外海机区项目主机燃、柴油转换/主机最低稳定转速试验/主机耐航试验设计吃水多种工况主机拆检/粘度计效用/CSR增压器清洗/油耗测定设计吃水CSR锅炉效用及蒸发量测定/CSR海水淡化装置试验/CSR除硫系统试验/多种工况除氮(SCR)系统试验/多种工况柴油模式防海生物/阴极保护测试/无人机舱试验/CSR轴系部分试验轴系扭转振动试验/首制船轴系磨合设计/结构多种工况轴功率测试/轴系热态称重/轴接地装置测试/-97-面对船舶航行试验进行优化,从而达到缩短试航周期,提高生产效率,降低试航成本的目的。2.1提高出航完整率,做好出航前准备工作做好出航前
7、准备工作,对于顺利高效地完成试航起着关键性作用。对于液货船主要由以下几个方面:(1)将试航项目提前到码头完成提高货油舱完整性状态,将货油系统部分试验提前到码头做。针对液货船,尤其是成品油轮而言,货油舱的生产推进成为整个船舶建造的关键路径之一。货油舱特涂在出航前提前交出,可以使货油系统部分的海上试验项目提前到码头期间试验,详见下图将货油系统的项目提前,可以进一步检查货油泵、洗舱机、锅炉等设备以及货油、扫舱、洗舱、蒸汽等系统的稳定性,将问题提前暴露。在厂区内,人力、资材、设备等资源的充足保障,有利于问题高效的解决,缩短试航周期的同时也进一步提高了航行试验的安全性。码头提前完成部分舱室强度试验试航期
8、间,强度试验往往成为耗时费力的一项试验。通过合理的调配压载,利用码头资源,使压载舱、艏艉尖舱等部分舱室的强度试验提前到码头期间完成,将大大缩短试航周期,明显减少试航所需劳动力。灯光试验提前到码头完成为了配合船舶航行灯、信号灯试验,需要拖轮随试航船一起出海,造成试航能耗增加,成本增大。可以利用现有技术,如:无人机、旋转仪等设备,配合一定的方式方法进行码头报验,将极大地缩短试航周期及成本。(2)出航前的设备、系统检查与维护船舶航行试验的目的就是为了验证各项设备的性能及相关系统的稳定性,确保设备及其相关系统在最优的状态下参与试航,将大大降低事故发生的风险,确保试航项目可以按照既定计划顺利进行,同时减
9、少了拖轮使用次数,达到降本增效的目的。(3)出航前与船东船检协商优化试航项目,编排可行的试航计划。五节放艇放艇试验可以与船东、船检争取在码头,以拖轮模拟 5 节水流进行试验;强度试验货油舱强度、压载舱强度可以与船东、船检在上建区项目5 节放艇试验航速 5 节/噪音测量/CSR电气自动化航行设备气象传真设备试验/无线电台/对讲系统/GPS 系统/航行警告/卫通 C/AIS/EPIRB/电罗经校准/磁罗经校准/计程仪效用/测深仪校准/VDR 测试/LRIT 试验/雷达系统/气笛、雾笛效用/航行灯/信号灯测试/照度测量/失电试验/瘫船试验/主机遥控试验/多种工况火警报警试验/CSR广播/重载问询/G
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 船舶 试航 流程 优化 研究 李珍璜
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。