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基于层次分析法的农产品冷链物流效率评价研究.pdf
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1、 14 天 津 科 技第 50 卷 增刊第 50 卷 增刊2023 年 11 月Vol.50 Suppl.Nov.2023天 津 科 技 TIANJIN SCIENCE&TECHNOLOGY1 农产品冷链物流概况我国城镇化率已达 63.89%,并仍在稳步提升。城镇居民习惯于在小区周边配套的超市、菜市场、专卖店、直营店等场所购买生鲜农产品。城镇化推动了我国国民消费习惯的改变,也增加了对农产品冷链物流的市场需求,通过冷链运输的农产品数量及种类会持续增加。1.1 农产品冷链物流含义近年来,随着人民生活水平的提高和消费习惯的变化,其对农产品的需求越来越大,也在安全和品质上对农产品提出了更高的要求1。农
2、产品冷链物流是指蔬菜、水果、水产、禽、肉、蛋等农产品从收获(或捕捞、屠宰)到加工、运输、存储、销售等各个环节均处于规定的低温环境,并最大程度地保证农产品质量及品质的特殊供应链系统2。农产品冷链物流可以最大程度地保证农产品跨地区、长距离、反季节的保鲜运输,对于促进农业经济发展、提高农民收入水平、满足广大人民群众健康消费意义重大。1.2 农产品冷链物流的特点成本高。由于农产品的特殊属性,所以在其加工、运输、存储、销售等环节均要保持规定的低温温度,需要安装温度控制系统,以及使用冷藏专用车和低温仓库,比其他供应链系统建设更复杂,投资规模更大。信息化程度高。农产品冷链物流必须借助于信息技术对生产流通等各
3、个环节进行全方位的质量监控和实时跟踪。同时,农产品冷链物流涉及主体众多,物流体系复杂,对市场反应灵敏,需要高度信息化 基础研究基于层次分析法的农产品冷链物流效率评价研究陈 彧(天津滨海职业学院 天津 300451)摘 要:冷链物流是保证农产品从生产者到消费者整条供应链中重要的一环。从农产品本身特点出发,结合我国农产品冷链物流发展现状,运用层次分析法(AHP)对农产品冷链物流存在的问题进行定量分析,并建立农产品冷链物流评价模型,归纳提出了提升农产品冷链物流发展的对策建议,从而为更有效地提升我国农产品冷链物流效率提供参考。关键词:农产品 冷链物流 AHP 物流效率中图分类号:F326.6;F259
4、.2 文献标志码:A 文章编号:1006-8945(2023)增-0014-04Research on Efficiency Evaluation of Agricultural Cold Chain Logistics Based on AHP CHEN Yu(Tianjin Coastal Polytechnic,Tianjin 300451,China)Abstract:Cold chain logistics is an important link of ensuring the whole supply chain of agricultural products from pro
5、ducers to consumers.Based on the characteristics of agricultural products themselves,combined with the development status of cold chain logistics of agricultural products in China,the Analytic Hierarchy Process(AHP)is used to quantitatively analyze the problems of cold chain logistics of agricultura
6、l products,and the evaluation model of cold chain logistics of agricultural products is established.Countermeasures and suggestions to enhance the development of cold chain logistics of agricultural products are summarized and proposed,in order to provide reference for improving the efficiency of co
7、ld chain logistics of agricultural products in China.Key words:agricultural products;cold chain logistics;AHP;logistics efficiency基金项目:2020 年国家社会科学基金项目一般项目“数字经济驱动中小企业高质量转型战略、路径与支撑体系”(20BJL138)。收稿日期:2023-09-21 15 2023 年 11 月保证其更高的组织协调性。时效性强。农产品在常温下不易储藏,要求冷链物流的每个单位都保持高效工作,从而减少物流更换环节,运用较短物流链来有效降低农产品损耗,
8、以保持农产品较长时间内的品质。1.3 我国农产品冷链物流发展现状随着国民收入的提高和城镇化进程的加快,人们的食品安全意识也不断提升,这极大地推动了我国农产品冷链物流市场快速发展。如图1所示,近 7 年来,我国农产品冷链物流需求呈现直线上升的趋势。2020 年,我国农产品冷链物流需求总量为 26 979 万t,同比增长 19.57%。可以预测,随着国家经济发展、消费的升级和政策的支持,在未来几年,我国冷链物流需求总量仍会进一步提升。图 1 20142020 我国农产品冷链物流总需求量Fig.1 Total demand of cold chain logistics of agricultura
9、l products in China from 2014 to 2020资料来源:中物联冷链委。近几年来,我国冷链物流标准不断出台,国家标准得到广泛采用,冷藏库、保鲜库建设发展态势明显。如图 2 所示,2020 年,我国冷库容量达 5 980 万,同比增长 4.86%。图 2 20142020 年我国冷库容量Fig.2 Chinas cold storage capacity from 2014 to 2020资料来源:中物联冷链委。目前,我国 90%的农产品冷链物流通过公路运输完成,这也和我国农产品生产和销售的特点相符合。如图 3 所示,2020 年,我国农产品冷链物流公路货运周转量达 1
10、 565 亿吨公里,同比增长 6.90%,农产品公路运输量持续增加。近几年来,农产品冷链物流主要载体的冷藏车数量持续增加。如图 4 所示,截至 2020 年底,我国冷藏车保有数量为 23.23 万台,较 2019 年增加 35 000 台,同比增长 17.74%,呈现显著增长趋势。2016 年出台的新国标汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值(GB 15892016)推动了我国冷藏车市场的规范性和业内有序竞争,出现了一批新的第三方物流公司。但和发达国家相比,我国冷藏专用车占货车比例仅为 0.3%左右,远远低于美国的 1%、德国的3%。人均冷藏车保有量也仅为日本的 9%,与发达国家相比差距
11、还很大。图 3 20142020 年公路冷链货运周转量Fig.3 Highway cold chain freight turnover from 2014 to 2020资料来源:中物联冷链委。图 4 20142020 年我国冷藏车保有量Fig.4 Total quantity of refrigerated vehicles in China from 2014 to 2020资料来源:中物联冷链委。农产品冷链物流运输的对象主要是果蔬肉蛋米等产品。2020 年,水果的冷链物流需求量最大,运输7 284 万t,占比 27%;其次是蔬菜,运输 7 014 万t,占比 26%;水产品运输 5 3
12、96 万t,占比 20%;肉制品运输 4 856 万t,占比 18%。从冷链物流运输的对象来看,我国人均水果消费量每年不到 60 kg,远低于发达国家人均 120 kg的消费量,还有较大的增长空间。随着人们对于农产品消费的健康和品质需求的提升,对蔬菜类冷链物流的运输效率提出了更高的要求;水产品和肉制品运输对温度和湿度等要求较高,造成运输期间较高的损耗,与发达国家相比,运输效率还有待提升。陈彧:基于层次分析法的农产品冷链物流效率评价研究 16 天 津 科 技第 50 卷 增刊2 我国农产品冷链物流存在的问题2.1 冷链物流体系不完整在实践中,农产品冷链物涉及生产者、流通企业及消费者,各主体之间缺
13、乏沟通和协调。农产品冷链物流是复杂的供应链体系,主要包括冷冻加工、存储、运输、配送、销售等关键环节,每一个环节都要保证农产品处于必要的低温环境3。就目前的冷链物流体系来说,极少有企业可以做到全程配送,各供应链之间的物流、信息流、商品流缺乏协调,流通效率和使用效率不高。另外,冷冻专用车辆和冷库配备也存在功能单一、辐射范围有限等问题。2.2 第三方冷链物流企业较少我国农产品冷链物流来源较为分散,规模化运输难度大,冷链物流运输和仓储成本是普通商品的23 倍,在运营中需要更多的能源消耗,导致第三方冷链物流企业进入困难。冷链物流属于特种运输方式,需要具备专门资质的冷链物流公司按照严格的标准进行全程冷链运
14、输。目前,我国农产品的冷链物流市场化程度低,农产品冷链物流 80%的配送业务由相关企业承担,很多企业为节省成本使用自有车辆进行运输,或是冷藏车辆达不到制冷要求。物流设备过于专业,缺乏其他盈利手段,使得社会投资困难。2.3 冷链物流基础设施薄弱与欧美等发达国家相比,我国冷链物流基础设施相当薄弱。美国冷链物流综合利用率超 90%,物流损耗 5%,物流成本不到 30%,而我国相应数据分别为 19%、12.7%及 60%;冷藏专用车占货车比例美国为 1%,我国为 0.3%;人均冷库容量美国为 69 kg,我国仅为 7 kg。而且我国现有冷冻冷藏设施建设迟缓,设备老旧,利用率低,许多农产品没有按照要求进
15、行冷链运输,造成了大量的损耗,直接降低了商品品质。3 基于AHP农产品冷链物流效率分析3.1 AHP分析法层次分析法(AHP)由美国著名运筹学家萨蒂于1982 年提出,是一种综合了定性和定量分析的系统性评价方法,通过分析复杂系统所包含的因素和相关关系,根据不同层次的要素及其关联关系建立一个多层次分析结构模型,进而建立判断矩阵,确定出单层排序(或权重)向量和总排序(或权重)向量,从而为方案的选择或系统综合评价提供依据。3.2 指标确定在农产品冷链物流配送链条中,不同的环节承担不同的作用,每个环节投入的产品数量、类型、单位各不相同,每个环节对物流配送效率的贡献也不同。目前,国内外有关农产品冷链物流
16、效率评价的研究不多,主要关注点集中于农产品供应链的结构组成、物流技术提升等方面,对供应链财务、经营等长期战略服务及提高供应链效率的研究不太深入。本文从农产品冷链物流特性出发,本着可操作性、客观、有代表性、定性与定量相结合等原则,选取了财务、经营运作、人员及客户作为一级评价指标,并在此基础上建立了评价层次模型,如表 1 所示。表 1 农产品冷链物流效率评价指标Tab.1 Evaluation index of agricultural cold chain logistics efficiency目标一级指标二级指标冷链物流效率评价指标财务指标(B1)资金投入(C1)利润总额(C2)物流成本(C
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