惠大铁路改造工程三栋站站型比选研究.pdf
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1、 47 TRAFFIC&TRANSPORTATION2023 年 9 月 第 39 卷第 5 期(总第 229 期)Sep.2023,Volume 39No.5(Serial No.229)收稿日期:2023-06-01第一作者简介:高卫东(1992-),男,汉族,黑龙江林口县人,硕士,工程师,主要研究方向:交通运输规划与管理。惠大铁路改造工程三栋站站型比选研究高卫东,杨 欢(中铁工程设计咨询集团有限公司 线路站场设计研究院,北京 100055)摘 要:惠大铁路市域化改造是加快惠州中心城区与大亚湾经济发展的重要举措,是满足区域内旅客出行的重要交通基础设施,有效响应惠州市“丰”字型交通主框架。三
2、栋站作为惠大铁路改造工程中最复杂的车站,车站引入线路多、运输组织复杂,合理站型对提高车站能力,发挥车站功能意义重大。首先,对惠大铁路客货运量进行预测,在此基础上,进一步分析三栋站车站作业情况,针对三栋站站型,研究客线居中货线外包方案(方案一)、货线居中客线外包方案(方案二)共 2 个方案,重点从咽喉能力利用率、到发线能力利用率、运输组织、运营管理、工程投资等方面进行比选,最终推荐方案一。研究成果可为项目后续工程设计提供良好的指导意义,并可对客货共线类似车站站型研究提供一定的参考。关键词:惠大铁路;三栋站;站型布置;运输组织;方案研究中图分类号:U491文献标志码:A文章编号:1671-3400
3、(2023)05-0047-05Comparison and Selection of Station Types for SanDong Station of Huizhou-Dayawan Railway Reconstruction ProjectGAO Weidong,YANG Huan(Line&Station Design and Research Institute,China Railway Engineering Design and Consulting Group Co.,Ltd,Beijing 100055,China)Abstract:The regionalizat
4、ion of Huizhou-Dayawan Railway is an important measure to accelerate the economic development of Huizhou central urban area and Dayawan,it is also an important transportation infrastructure to meet the needs of passengers in the region.In the short term,it can meet the passenger flow demand between
5、large passenger flow distribution points and effectively respond to the Feng shaped transportation framework of Huizhou city.As the most complex station in the reconstruction project of the Huizhou-Dayawan Railway,Sandong Station has a large number of introduced lines and complex transportation orga
6、nization.Reasonable station type is of great significance for improving station capacity and exerting station functions.Firstly,the paper predicts the passenger and freight transportation volume of the Huizhou-Dayawan Railway,and based on this,further analyzes the operation situation of the three st
7、ations.For the three station types,two schemes,namely the outsourcing scheme for the passenger and freight lines centered in the middle(Scheme 1)and the outsourcing scheme for the freight lines centered in the middle(Scheme 2),were studied,with a focus on analyzing and comparing the utilization rate
8、 of throat capacity,the utilization rate of arrival and departure line capacity,transportation organization,operation management,and engineering investment,Recommended solution1.The research results can provide good guidance for the subsequent engineering design of the project,and can provide a cert
9、ain reference for the study of similar station types on the passenger and freight lines.Keyword:Huizhou-dayawan railway;Sandong Station;Station layout;Transportation organization;Scheme comparison and selection0 引言 惠大铁路位于广东省惠州市,该线路北起于京九铁路惠州西站,经惠环西、三栋、三和、惠阳,止于大亚92023 年第 5 期 48 湾站,线路基本呈南北走向,现状仅运行货物列车,
10、不办理客运作业。结合惠州经济空间发展格局,惠城至惠阳至大亚湾空间经济走廊是惠州经济发展主轴线,但惠城与大亚湾距离约 50 km,现有交通通道较少,旅客出行便捷性差,不能满足旅客多元化出行需求,针对南北主、副中心交通现状,亟需打造集约、高效的城市轨道交通网络。因此,改造既有惠大铁路并开行客车,不仅能促进惠州中心城区与惠阳、大亚湾之间经济交流,又可以有效丰富和完善惠州市综合交通网络骨架、加快推动惠州轨道交通建设步伐。在铁路车站站型研究方面:唐丹凤1通过对客车交流、车站选址、车站站型布置及车站总图适应性等方面进行综合分析,进一步确定重庆东站选址及站型方案;翟向荣2以郑万铁路、襄常铁路、汉十铁路引入襄
11、阳东津站为例,提出分方向别引入方案、分线路别引入方案以及混合引入车站方案,并从运输组织、列车路线及工程投资等方面进行比选,最终推荐采用分线路别引入襄阳东津站方案;黄文勇3以达州南站站型布置为例,结合引入线路功能定位、产权归属、建设时序、运营组织模式等因素,建议达州南站采用分场布置方案;王明起4以珠海鹤州站为例,从站场咽喉区布置、联络线工程、客流组织、运营管理等方面进行比选,推荐珠海鹤州站采用三场并站布置形式;左武5以郑州南站为例,依次提出线路别引入分场布置和方向别引入合场布置方案,并从车站作业、运营条件、工程投资、区间能力、信号控制、运营管理等方面进行比选,最终推荐郑州南站采用分场布置方案。在
12、多条线路引入车站研究方面:李军营等6对国内多线引入的车站站型进行统计,结果表明,多线引入车站图型基本分为合场布置、分场布置、混合布置、尽端布置和多层布置等 5 种图型;丁大鹏7在分析线路特征及客流特点的基础上,提出高速客运站的混场、分场及合场外包 3 种图型;贺协腾等8从新建车站站位选择、车站布置图型 2 个方面展开兴泉铁路引入泉州地区枢纽研究。已有文献进行梳理发现:在多条线路引入车站研究方面,以多条铁路引入为研究实例,并结合高速铁路车场布置和车站站型统筹研究;在车站站型研究方面,主要集中于高速铁路合场和分场布置方案研究,缺乏对客货共线铁路车站站型研究。本文以客货共线铁路站型研究为切入点,三栋
13、站是惠大铁路改造工程中的重要节点,车站衔接惠大铁路、惠城南支线、存车场出入线以及小漠港疏港铁路,站内客货列车车流组织复杂、引入线路多、引入线路技术标准不统一,科学合理地规划三栋站站型对发挥车站功能、提高车流组织效率和运营效果十分必要。1 三栋站概况 三栋站位于惠州市惠城区三栋镇西南侧,为惠大铁路预留的中间站,现状为区间正线,线路标准为单线内燃,惠大铁路改造工程将对三栋站同步进行改造,改造的工程内容主要有 3 个方面:在增建复线的前提下新开车站,增设客货列车到发线,开站后三栋站将具备办理旅客列车到发和货物列车会让作业功能;结合旅客列车开行方案,新建三栋至惠城南客运绕行线,满足惠大铁路与深惠城际的
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