TB∕T 2074-2020 电气化铁路接触网零部件试验方法.pdf
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1、TB ICS 29.280 S 82 中华人民共和国铁道行业标准TB/ T 2074一2020代替TB/T2074-2010 ONON-寸hONH阁回电气化铁路接触网零部件试验方法Test methods of fittings for overhead contact system in electrification railway 中华人民共和国铁道行业标准电气化铁路接触网零部件试验方法Test methods of fittings for overhead contact system in electrification railway TB/ T 2074-2020 * 中国铁道
2、出版社有限公司出版、发行(100054,北京市西城区右安门西街B号)读者服务部电话市电(010)51873174,路电(021)73174北京建宏印刷有限公司印刷版权专有侵权必究* 开本:880111m X 1 230 mm 1/16 印张:1.75字数:38千字2021年4月第1版2021年4月第l次印刷* 2021-05-01实施国家铁路局发布2020-10-30发布定价18.00元TB/ T 2074-2020 目次前言 El 范围-2 规范性引用文件3 术语和定义4 检验基本要求.3 5 检验方法.5 6 数据修约M 7 检验项目及试样数盘16 8 异常状态处理 17参考文献.18 T
3、B/T 2074-2020 刚本标准按照GB/T1. 1-2009标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写的规定起草。TB/ T 2073电气化铁路接触网零部件技术条件和TB/T2074电气化铁路接触网零部件试验方法与TB/T2075 (电气化铁路接触网零部件H 共24个部分)共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准体系。本标准代替TB/T2074-2010电气化铁道接触网零部件试验方法。与TB/T2074-2010相比,除结构性调整和编辑性改动外,本标准主要技术变化如下:a) 删除了对工作荷重试验的定义(见2010年版的3.3); b) 增加了对整体吊弦疲劳试验的定义(见3.8); c)
4、删除了对整悬挂试验的定义(见2010年版的3.16) ; d) 增加了对低温试验的定义(见3.18) ; e) 增加了对振动周期的定义(见3.19); f) 增加了对安装要求的规定(见4.1) ; g) 更改了振动试验场的要求(见4.4.3,2010年版的5.8.1); h) 更改了疲劳试验装置的要求(见4.4.4,2010年版的5.9.2); i) 更改了传动效率和张力偏差试验装置的要求(见4.4.5,2010年版的5.10. 1) ; j) 更改了载流温升(短路热循环)试验装置的要求(见4.4.7,2010年版的5.12. 1 ,5. 12. 2) ; k) 增加了整体吊弦疲劳试验装置(见
5、4.4.8); 1) 增加了补偿绳破断拉力试验(见5.4.9); m)更改了滑动荷载试验方法(见5.7,2010年版的5.7); n) 增加了模拟现场实际振动波形的振动试验(见5.8.2); 。)增加了滑轮和棘轮补偿装置疲劳试验要求(见5.9.1.1);p) 更改了弹簧补偿装置疲劳试验要求(见5.9.1.2,2010年版的5.26.3) ; q) 增加了弹簧补偿器疲劳试验要求(见5.9.1. 3) ; r) 增加了整体吊弦疲劳试验(见5.9.2); s) 更改了弹簧补偿装置张力偏差试验方法(见5.12,2010年版的5.26.2);t) 增加了弹簧补偿器张力偏差试验方法(见5.13) ; u)
6、 更改了载流温升试验的初始环搅温度(见5.16.3,2010年版的5.12.5) ; v) 增加了镀铸层成分试验(见5.18. 1) ; w) 更改了镀镑层均匀性试验方法(见5.18.2,2010年版的5.15); x) 更改了镀层、覆层、钝化层及阳极氧化层厚度试验方法(见5.18.3,2010年版的5.16) ; y) 增加了盐试验(见5.19) ; z) 更改了腕臂装置挠度及变形盘试验的加力位置、变形量及挠度计算公式(见5.22.2和5.22.3,2010年版的5.22.2和5.22.3);aa)增加了图像测量法(见5.22.4);bb)更改了射线探伤试验方法(见5.23,2010年版的5
7、.27.4);cc)增加了低温试验(见5.24); dd)增加了吊柱弯矩试验(见5.25); ee)增加了复合材料坠陀跌落试验(见5.26); E TB/ T 2074-2020 的增加了补偿绳不松散试验(见5.27); gg)增加了坠陀重量试验(见5.28); hh)删除了静应力测量方法(见2010年版的5.17) ; ii) 删除了紧固件横向振动试验方法(见2010年版的5.19); jj) 删除了整悬挂试验(见2010年版的5.21); kk)删除了零件的动态应力测量方法(见2010年版的5.23); 11) 删除了振动过程中零件受力的测量(见2010年版的5.24); mm)删除了弹簧
8、补偿装置壳体强度试验(见2010年版的5.26.1); nn)删除了铸件射线探伤检验判定原则(见2010年版的5.27.1、5.27.2、5.27.3,5.27.5、5.27.6) ; 00)更改了数据修约的要求(见第6章); pp)增加了检验项目及试样数量的要求(见第7章)。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本标准由中铁电气化局集团有限公司归口。本标准起草单位:中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中铁检验认证中心有限公司、中铁宝鸡轨道电气设备检测有限公司。本标准主要起草人:杨广英、陈立明、张治国、张海波、马远征、邢彤、徐超、王伟、王晓雅、张晨
9、云、张宏武。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:TB/ T 2074-1989. TB/T 2074一1998.TB/T 2074-2003, TB/T 2074-2010。W TB/T 2074-2020 电气化铁路接触网零部件试验方法1 范围TB/T 2809 TB/T 3111 3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1 破坏荷载试验failing load test 初定义、检验基本要求、检验方法、数据修评级盐雾试验(CASS试验)在规定的试验条件下,使用拉伸(压缩)试验设备,模拟零部件实际受力状态,测量零部件破坏荷载的试验。TB/ T 2074-2020 3.2 耐拉f申街
10、载试验withstand tensile load test 在规定的试验条件下,使用拉伸试验设备,模拟零部件实际受力状态,检查零部件在规定的耐拉伸工作荷载下,是否产生塑性变形、滑移、破损等的试验。3.3 耐压缩荷载试验withstand compression load test 在规定的试验条件下,使用压缩试验设备,模拟零部件实际受力状态,检查零部件在规定的耐压缩工作荷载下,是否产生塑性变形、滑移、破损等的试验。3.4 紧固力矩试验gripping moment test 在规定的试验条件下,使用扭矩测量仪器对零部件上的螺栓缓慢施加紧固力矩,检查螺栓及零部件是否产生塑性变形、歪斜、破损、咬
11、死等的试验。3.5 滑动荷载试验sliding load test 在规定的试验条件下,零部件在承受接续元件轴向荷载时,测量零部件与线索、零部件与零部件间产生规定的相对位移时的最大荷载值的试验。3.6 振动试验vibration test 在规定的试验条件下,将零部件安装在接触网模拟试验装置上进行模拟振动,检查零部件相关机械性能、变形、破损及松动的试验。3.7 疲劳试验fatigue test 在规定的试验条件下,将零部件安装在接触网疲劳试验装置上进行模拟疲劳,检查在交变荷载作用下零部件相关力学性能、变形及破损的试验。3.8 整体吊弦疲劳试验droppers fatigue test 在规定的
12、试验条件下,将整体吊弦安装在专用试验装置上进行模拟振动及疲劳,检查整体吊弦相关力学性能、破损的试验。3.9 传动效率试验transmission efficiency test 在规定的试验条件下,将接触网补偿装置模拟实际使用状态安装,测量其动态机械传动效率的试验。3.10 接触电阻试验contact resistance test 在规定试验条件下,将零部件与配合的线索(按规定连接方式)连接紧团,测量(零部件电气连接处)规定测点间直流电阻值的试验。3.11 载流温升试验temperature-rise test 在规定试验条件下,将零部件与配合的线索安装好,施加线索的额定电流,测量线索及零部
13、件温度变化情况的试验。3.12 电热循环试验electrical heating cycle test 在规定试验条件下,对零部件电气连接部位采用通电加热和断电冷却的方式进行热循环,并经短2 TB/ T 2074-2020 路电流冲击后,测量零部件接触电阻及其接续线索等长线电阻值和温升是否超过标准规定值的试验。3.13 电热循环试验周期electrical heating cycle test period 对电气连接零部件从通电开始到处于热稳定状态,再断电冷却至30t:以下的全过程。3.14 镀钵层均匀性试验uniformity of galvanized coating test 将零部件
14、浸入硫酸铜溶液中,检查零部件在规定时间和浸入次数内基体是否外露的试验。3.18 3.19 4 检验基本要求4.3 试验用配套线索和管材4.3.1 试验用线索、接续管材应与被试零部件相适应,且符合相应标准的规定。4.3.2 电气试验、滑动荷载试验用线索表面应光洁、无伤痕、无锈蚀和氧化。镀铸管材表面应平整,无镑铺铸渣,截面几何尺寸应符合相应标准的规定。TB/ T 2074-2020 4.4 专用试验装备4.4.1 试验用仪器试验用计量器具、测量仪器仪表应由有资质的计量部门按规定进行检定/校准。检定/校准结果满足使用要求。4.4.2 试验用卡具试验用卡具包括零部件试验时需配套的线索、管材以及与试验设
15、备连接的卡具,安装时应满足零部件的实际受力状况。卡具应有足够的强度和刚度,试验过程中不应发生变形,不允许对试件产生额外的附加力。4.4.3 振动试验场4.4.3.1 振动试验应在专用的接触网振动试验场进行,是机械振动作用下的一种累积疲劳试验。4.4.3.2 振动试验场接触网布置应模拟实际接触网,接触网长度不低于70m。4.4.3.3 振动试验场应具有监控及测量系统,可以监测振动试验中的接触网张力、振帽、频率、振动波形、振动次数等参数。4.4.4 疲劳试验装置4.4.4.1 应有专用的疲劳试验加载框架,大小满足试验要求,具有足够的强度和刚度,满足零部件最大试验力值及破坏试验时加载框架不变形,同时
16、便于安装各种零部件。4.4.4.2 专用的疲劳试验机,疲劳试验机应具有恒速、恒力控制功能,能够独立设定与调整静态与动态力值以及位移盘,静态力值测量与控制精度优于:t1%,动态力值测盐与控制精度优于:t2.5%。4.4.4.3 疲劳试验机具有力值、频率显示以及疲劳次数记录功能。4.4.5 传动效率和张力偏差试验装置4.4.5.1 张力补偿装置的安装应模拟现场安装形式。4.4.5.2 使用专用的加力设备,以实现恒速、恒力等控制功能,加力设备行程应能保证补偿装置达到最大行程。4.4.5.3 传动效率和张力偏差测量装置中,张力补偿装置的输入、输出端荷载值使用测力传感器测量,自动生成传动效率曲线。4.4
17、.6 断线制动试验装置4.4.6.1 试样模拟现场安装形式张力符合标准和设计图样要求。4.4.6.2 试验装置具有加载、保载和模拟突然断线功能。4.4.7 载流温升(短路热循环)试验装置4.4.7.1 零部件的载流温升试验在专用的试验装置上进行,能够方便地安装电连接类和接续类零部件,并可根据需要施加张力。4.4.7.2 能够提供试验需要的稳态试验电流和冲击试验电流,并具有多点同步测温及采集功能。4.4.7.3 试验环境无风、无日照,温度可控。4.4.8 整体吊弦疲劳试验装置4.4.8.1 该装置应满足长度小于或等于1600 mm的整体吊弦的疲劳试验,能够模拟受电弓通过时导4 TB/ T 207
18、4-2020 线的振动工况。4.4.8.2 装置具有频率、振帽、荷载、试验次数实时测量及显示功能,且频率、振幅、荷载在一定范围内可调。5 检验方法5. 1 外观与标志检查5.2 尺寸检查5.3 组装检查图1破坏荷载试验示意图5.4.3 在试验框架上进行破坏荷载试验时,荷载值测量应采用精度优于:t1%的试验设备。5.4.4 除设计有特殊要求外,零部件的残余变形量的测量应在不受外力的自由状态下进行。杆件挠度测量时,标距选取在两受力点间,当两受力点间小子1000mm时采用分辨力不低于0.02mm的测量仪器,两受力点间大于1000mm时可采用分辨力不低于1mm的钢卷尺测量。也可以采用图像法,在荷载为零
19、时采集图像,在规定的荷载值时再次采集图像,通过两帧图像的对比得出变形盘。5.4.5 与零部件本体配套的螺栓、虫累母用扭矩测试仪按照规定的紧固力矩值和紧固顺序进行安装,当TB/ T 2074-2020 紧固力矩小于或等于44N. m,扭矩允许误差为士1.0Nm,紧固力矩大于44N. m时,扭矩允许误差为:!:1.5Nm。5.4.6 试验过程中,为减小接续零件因受力产生径向收缩所造成紧团力矩值的下降,紧固用螺栓应在标准规定荷载值的50%时,进行紧国力矩值的校核。5.4.7 元论使用何种加载设备,加载速度应符合GB/T228.1要求。试验荷载在50%规定荷载值以内时,对加载速度不作规定;达到050%
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