TB∕T 1558.3-2020 机车车辆焊缝无损检测 第3部分:射线照相检测.pdf
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1、ICS 45. 060. 10 S42 T 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3475.7一2020代替TB/T2733-2009 机车、动车组柴油机零部件第7部分.气缸盖Components of diesel engine for locomotive and DMU-Part 7: Cylinder head 2020-05-29发布2020-12-01实施国家铁路局发布TB/T 3475. 7-2020 目次前言El 范围.2 规范性引用文件3 技术要求. . . . . . .2 4 检验方法. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2、 . . . . . . . . . . .4 5 检验规则.,.,.,. . . . . . . . . . 5 6 标志、包装、运输及储存. . . . . . . . .5 附录A(规范性附录)气缸盖清洁度测定方法.7 TB/T 3475.7-2020 前-= F司TB/T 3475(机车、动车组柴油机零部件分为14个部分:一一第1部分:曲轴;一一第2部分:曲轴扭振减振器E一一第3部分:连杆;一一第4部分:活塞;一一第5部分:主轴瓦及连杆轴瓦;一一第6部分:铸铁气缸套;一一第7部分:气缸盖;一一第8部分:增压器;一一第9部分:凸轮轴;一一第10部分:气门;一一第11部分z燃油电喷控制器;
3、一一第12部分:喷油泵;一一第13部分:喷油器;一一第14部分:波纹金属软管。本部分为TB/T3475的第7部分。本部分按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本部分代替TB/T2733-2009(机车、动车用柴油机零部件气缸盖),与TB/T2733-29相比,除编辑性修改外,主要技术变化如下:一一修改了蠕墨铸铁材料标准及其金相标准(见3.2.1,29年版的3.1和3.2); 一一增加了气缸盖铸件重量公差及起模斜度要求(见3.3.2和3.3.3); 一一修改了气缸盖线性尺寸公差要求(见3.4.1,2009年版的3.5); 一一修改了气缸盖的形状和位置公差要求(见3.4.3,29年版的3.
4、6); 一一修改了气缸盖成品铸造缺陷的要求(见3.4.5,2009年版的4.5和4.6); 一一修改了气缸盖清洁度限值要求及测定方法(见3.4.6、4.8和附录A,2009年版的5.7); 一一增加了气缸盖螺纹孔精度检查方法(见4.5); 一一修改了气缸盖无损检测方法(见4.9,2009年版的5.6); 一一修改了气缸盖检验规则(见第5章,2009年版的6.1 -6.5) ; 一一修改了气缸盖标志、包装要求(见6.1和6.2,2009年版的7.1和7.2)。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本部分由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本部分起
5、草单位:中车戚墅堪机车有限公司、中车大连机车车辆有限公司、中牢北京二七机车有限公司、中车大连机车研究所有限公司、中车资阳机车有限公司。本部分主要起草人:杨青青、谭晓丽、施国友、张炜伟、陈慧、李昂、徐华口本部分所代替标准的历次版本发布情况为:TB/T2733-1996、TB/T2733-20090 E TB/T 3475. 7-2020 1 范围机车、动车组柴油机零部件第7部分:气缸盖TB/T 3475的本部分规定了机车、动车组柴油机气缸盖的技术要求,检验方法,检验规则,标志、包装、运输及储存。本部分适用于机车、动牢组柴油机新造气缸盖。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是
6、注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 191 包装储运图示标志(GB/T191-2008,因0780:1997,MOD)GB/T 197-2018普通螺纹公差(ISO965-1 :2013, MOD) GB/T 228.1金属材料拉伸试验第1部分:室温试验方法(GB/T 228. 1-2010, ISO 6892-1 : 2009,MOD) GB/T 229 金属材料夏比摆锤冲击试验方法(GB/T229-2007 ,ISO 148-1 :2006,MOD) GB/T 231. 1金属材料布氏硬度试验第1部分:
7、试验方法(GB/T231. 1-2018, ISO 6506-1 : 2014,MOD) GB 253-2008 煤油GB/T 1184-1996形状和位置公差未注公差值(eqv150 2768-2: 1989) GB/T 1348-29 球墨铸铁件(ISO1083:24,MOD) GB/T 1800. 1-2009产品几何技术规范(GPS)极限与配合第1部分:公差、偏差和配合的基础(ISO286-1: 1988, MOD) GB/T 1804-2000 一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差(eqvISO 2768-1 :1989) GB/T 1958 产品几何技术规范(GPS)几何公差检测
8、与验证GB/T 4118-2008 工业用三氯甲烧GB/T 6414-2017铸件尺寸公差、几何公差与机械加工余量(ISO8062-3 :2007 ,MOD) GB/T 9441-29 球墨铸铁金相检验(ISO945-1 :2008, MOD) GB/T 11351-2017 铸件重量公差GB/T 15056-2017铸造表面粗糙度评定方法GB/T 15822(所有部分)无损检测磁粉检测GBIT 26655-2011 蠕墨铸铁件(ISO16112 :2006 ,MOD) GB/T 26656-2011 蠕墨铸铁金相检验JB/T 5105铸件模样起模斜度NB/T 47013. 5-2015 承压
9、设备无损检测第5部分:渗透检测1 TB/T 3475.7-2020 3 技术要求3.1 总则气缸盖按产品图样及技术文件制造,并符合本部分的规定。3.2 材料3.2.1 选择蠕墨铸铁时,应采用GB/T26655-2011中规定的牌号,蠕化率级别不应低于GB/T 26656-2011规定的蠕50级。3.2.2 选择球墨铸铁时,应采用GB/T1348-2009中抗拉强度不低于400MPa的牌号,球化级别不应低于GB/T9441-2009规定的4级。3.2.3 也可选择经验证能满足气缸盖使用性能要求的其他合金铸铁。3.3 铸件毛坯3.3.1 尺寸公差应按GB/T6414-2017中DCTGI0级执行。
10、3.3.2 重量公差应按GB/T11351-2017中MTI0级执行。3.3.3 起模斜度应按JB/T5105的要求执行。3.3.4 应进行时效处理,消除铸造应力。3.3.5 应进行喷丸处理,清除粘砂、飞边口3.3.6 气道和水腔非加工表面应光滑不应有影响气流和水流的铸造缺陷。3.4成晶3.4.1 线性尺寸公差3.4.1.1 气门导管安装孔的直径公差等级不应低于GB/T1800.1-2009规定的Il级。3.4.1.2 气门座安装孔的直径公差等级不应低于GB/T1800. 1-29规定的m级。3.4.1.3 未注线性尺寸公差等级不应低于GB/T1804-2000规定的m级。3.4.2 螺鲸孔精
11、度各螺纹孔的精度等级不应低于GB/T197-2018规定的6H级。3.4.3 形状和位置公差3.4.3.1 燃烧室表面及各配合平面的平面度公差不应低于GB/T1184-1996规定的8级。3.4.3.2 上平面对燃烧室表面的平行度公差不应低于GB/T1184一1996规定的10级。3.4.3.3 气门导管安装孔对燃烧室表面的垂直度公差不应低于GB/T1184-1996规定的10级。3.4.3.4 气门座安装孔对气门导管安装孔的同轴度公差不应低于GB/T1184-1996规定的8级。3.4.3.5 气门导管安装孔和气门座安装孔的圆柱度公差不应低于GB/T1184-1996规定的9级。3.4.3.
12、6 喷油器或喷油器套管安装座面对喷油器安装孔的圆跳动公差不应低于GB/T1184-1996规定的8级。3.4.3.7 产品图样未注形位公差按GB/T1184-1996规定的K级执行。3.4.4 表面粗植度3.4.4.1 下列加工位置的表面粗糙度不应低于MRRRa 3. 2,其余位置加工表面粗糙度按产品图样要2 TB/T 3475. 7-2020 求执行:a) 气门导管安装孔zb) 燃烧室表面;c) 气门座安装孔圆柱面zd) 示功阅安装座面;e) 喷油器或喷油器套管安装座面zf) 上平面、迸出水口密封面及进排气口密封面。3.4.4.2 非加工面的表面粗糙度不应低于NMRRa 100。3.4.5
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