广东省农产品冷链物流发展现状与对策探讨.pdf
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1、 年第 卷第 期总第 期物流工程与管理 农产品物流:./.广东省农产品冷链物流发展现状与对策探讨 张 璐(广州科技职业技术大学 经济与管理学院广东 广州)【收稿日期】【作者简介】张 璐()女汉族湖北武汉人广州科技职业技术大学讲师硕士研究方向:冷链物流物流教育 【摘 要】后疫情时代伴随着人们对于食品安全的重视和消费品质的不断提升农产品冷链物流成为当下朝阳行业广东省是鲜活农产品重要生产基地文中首先分析广东省农产品冷链物流发展现状指出其发展存在的问题最后从设施网络、基础设施建设、运输服务质量提升、冷链物流绿色化智能化数字化发展、支撑体系构建五个方面为广东省农产品冷链物流发展提出参考建议以期推动广东省
2、农产品冷链物流高质量发展【关键词】广东省农产品冷链物流网络化【中图分类号】【文献标识码】【文章编号】()()【】.【】农产品冷链物流指果蔬、肉禽蛋等农产品采收(屠宰、捕捞)后在加工、储藏、运输、分销、零售等环节处于适宜的低温环境保障产品质量减少损耗的特殊系统 我国冷链物流起步较晚在冷链网络、基础设施、标准体系、行业监管等方面均落后于发达国家广东省作为我国南方大省各类农产品生产和消费位居全国前列经过多年积累广东省农产品冷链物流发展取得了一定成果但随着我国居民消费升级生活品质的不断提升对于食品安全的重视程度及对于生鲜农产品品质追求不断提升农产品冷链物流市场需求量和供给量还存在一定差距探索如何进一步
3、提升广东省农产品冷链物流发展质量保障农产品从农田到餐桌质量安全满足消费者高品质需求具有重要意义 广东省农产品冷链物流发展概况根据广东省统计年鉴统计数据对 年到 年主要农产品产量进行汇总总产量从 年.万吨增长到 年.万吨其中 年全省蔬菜总产量.万吨水果.万砘肉类.万吨水产品.万吨分别占全省主要农产品产量的比例为.、.、.、.较 年同期增长、.在冷链物流基础设施建设方面根据中国冷链联盟对全国重点联系企业采集数据报告 年我国冷库总容量达 万吨自有冷藏运输车为 辆广东省冷库容量为.万吨较 年增长.全国排名第二仅次于山东省的.万吨自有冷藏运输车为 辆较 年增长 仅次于上海的 辆位居第二 根据中物联统计数
4、据广东省大小冷库超过 座集中在珠三角地区的东莞、广州、深圳粤东地区的汕头粤西地区的阳江、湛江等地区从地理位置上看这些地区都是广东省农产品主要消费地和商贸中心冷库存储的农产品品类包括蔬菜、水果、肉类、水产品、奶制品、禽蛋类等 根据广州市“十四五”现代物流枢纽及产业发展土地利用规划在“十四五”期间依托物流枢纽形成“交通 物流 产业”融合空间优化物流产业空间布局同物流工程与管理第 卷时规划“”特大型、大型交通物流枢纽保障物流产业中心整合和辐射能力 在广东省“十四五”冷链物流发展规划中从设施设备、服务能力、行业影响、监管体系四个方面提出总体目标 从以上论述可以看出在产业环境、政府政策、基础设施建设等方
5、面广东省冷链物流都处于其发展的黄金期 广东省农产品冷链物流发展存在的问题.基础设施建设不足根据广东省商务厅数据显示目前全省果蔬类、水产品类、肉类农产品冷链流转率约为、左右按广东省冷链发展规划到 年广东省农产品综合冷链流转率达到 年广东省冷链物流需求量达到 万吨与中冷联盟统计省重点企业冷库容量还存在一定差距还有很大比例的农产品没有实现冷链物流 根据中物联冷链委统计数据发达国家果蔬、肉类、水产品冷链流转率达到、而我国果蔬、肉类、水产品冷链流转率只有、由于冷链流转率不高导致我国农产品储运流通加工环节的损耗率远高于发达国家 广东省现有冷库地理分布不均匀主要集中在农产品主要消费地和商贸流通地在众多农产品
6、生产地没有产地冷库导致农产品采摘或收获后没有及时进行预冷处理而增加农产品耗损 现有冷库设备较为老化大多由传统仓库改造而来缺乏果蔬冷藏保鲜所需的气调冷库冷库自动化水平较低我国超 上的冷链运输由公路运输完成现有的冷藏车保有量难以达到冷链物流对于运输车辆数量上的要求由于前期投入成本原因目前使用的冷藏车主要为机械冷藏车或对原有货车进行改装能耗高对环境影响大对于新型节能环保的液氮冷藏车、液氨冷藏车、氢能源汽车技术研发投入不足没有得到大规模使用.冷链物流成本高相比于普通仓库冷库的建设成本高冷库建造成本包括前期建设成本和运营阶段冷库维修养护费以现在较通用的装配型冷库为例前期的建设成本受冷藏库大小、冷藏库温度
7、、贮藏的货物性质、地理位置、冷库配置这几个主要因素决定运营阶段的维修养护成本包括冷库耗电量、日常管理费、设施设备维修费 根据相关专业人士给出的冷库造价 平方米左右小型冷库造价大概在 万 平方左右中型冷库造价大概在 万 平方左右中型冷库造价大概在 万 平方米大型冷库造价大概在 万而对于普通单层仓库不考虑土地费用在内每平方米建造价格大约在 元到 元冷库的面积越大相比于普通单层仓库建设成本更高在具体实施建设中仓库的建设成本还受诸多因素影响广东省现有冷库在农产品主产区分布较少大量的农产品在采摘或收获后没有得到及时预冷处理从而增加农产品损耗 目前农产品生产大多以农户小家庭种植、养殖为主集体承包覆盖率不高
8、农户个体难以承担冷链物流设施设备高昂的资金投入大多数农产品在运输环节都是处于常温状态或用简单的棉被车运输运输时间长流转环节多增加了农产品在储运环节损耗成本汽车运输在我国农产品冷链运输中占比超过五分之四搜索冷藏车报价发现福田欧航 系.米冷藏车网上参考报价为.万元而普通.吨轻卡货车车厢长度 米参考报价为 元两者价格相差悬殊 除初期冷藏车购置成本外在冷藏车后期运行中所涉及的制冷费用、维修费、保养费均高于普通货车从而使得冷链运输成本远高于普通货物运输成本.冷链物流标准体系建设有待完善根据全国标准信息公共平台统计数据截止到目前我国执行中冷链物流相关国家、行业和地方标准分别有 个、个、个其中广东省制定冷链
9、物流相关地方标准有 个位于全国首列 但从发达国家冷链物流标准建设来看其标准体系涵盖了农产品生产、贮藏运输、包装、品质与质量安全、监测、设施设备、冷链技术等各个方面虽然在地方标准建设方面广东省位居全国前列但相比于省内庞大的农产品生产和流通量标准的建设仍然存在较大空缺 个地方标准内容主要涉及进口冷链食品及城市冷链配送对于农产品流通其他环节缺少相应的标准指引.骨干冷链物流企业集中度不高根据中物联冷链委发布的 年中国冷链物流百家重点企业报告 年冷链市场整体规模突破 亿元重点冷链物流企业市场份额从 年的.提升到 年.顺丰速递、京东物流、荣庆物流、新夏晖、上海郑明五家企业总营业收入占百家重点企业总营业收入
10、的.广东省有 家冷链物流企业入围百强名单位于广东顺德的顺丰速递有限公司连续三年蝉联榜首从数据显示可以看出我国冷链物流行业行业集中度在不断提升但相对发达国家来说我国骨干冷链物流企业集中度较低例如在冷链物流行业已形成规模发展的美国冷链物流企业前五强冷库容量占美国冷库总容量超过.冷链行业缺乏有效监管近年来消费者对于食品安全问题日益重视国家也加强对于食品安全的管理出台了相应的政策和法律进行监管但食品安全事故仍然频频发生对我国现有的冷链物流行业标准分布情况进行分析主要涉及到供销合作、农业、物资管理、交通、国内贸易、邮政、机械等行业各类标准由不同部门、不同行业制定和管理条块分割没有得到大规模应用标准间的重
11、合冲突现象时有发生各流通节点监管标准和监管主体不统一管理部门难以对冷链物流全流程进行有效监管对出现的质量安全问题难以进行溯源 广东省农产品冷链物流发展对策探究冷链物流行业具有重资本投入特征前期网点建设冷库、冷藏车设施设备投资、制冷技术资本投入高前期回报小投资回收期长且资本投入需要达到一定规模后才能实现规模效应对于任何一个企业来说都难以承担前期巨额投资借鉴发达国家冷链物流行业发展经验冷链物流行业发展需要由政府引导、行业协会支持、行业龙头企业带头带动整个行第 期张 璐:广东省农产品冷链物流发展现状与对策探讨业发展对于广东省农产品冷链物流未来发展对策具体可以从以下几点着手.构建冷链物流设施网络相比于
12、美国农业专业化规模化程度高按不同气候条件形成农产品产业带农产品种植集中化程度相当高 而我国幅员辽阔地理形态多元气候复杂季节性周期影响大农产品生产种植分散产业带划分不明显农产品运输难以形成标准化、规模化模式 广东省划分为四个区域不同区域地形不同主产农产品不同主要的冷链物流设施设备集中在珠三角地区对于粤西、粤北、粤东农产品主产区冷链物流设施建设不足 为有效构建冷链物流设施网络应以东莞、江门两个国家级冷链物流骨干基地为重心结合冷链物流基础设施骨干网分布进行省级产销冷链集配中心产地、销地冷链物流设施布局建设形成以冷链物流骨干基地为焦点、冷链集配中心为关键节点、产销地冷链物流设施为端点的冷链物流交通运输
13、网围绕四个区域农产品主产区和主销区建立产销冷链集配中心 对接“四纵四横”冷链物流骨干通道充分利用现有设施设备提高省内骨干基地和集配中心上行服务内陆地区对于岭南农产品需求同时打通内陆农产品下行入粤通道在此基础上进一步发挥江门国家冷链物流骨干基地作用提升省内农产品供应港澳的能力.加强基础设施建设.加强产地农产品冷链基础设施建设农产品冷链物流“最先一公里”在保障冷链农产品源头质量方面起着重要作用鼓励农业合作社、农业企业等新型农业经营主体在农产品生产重点村镇建设田头预冷保鲜设施由广东智慧小站科技有限公司研发的“田头智慧小站”打通农产品冷链储藏运输的“第一公里”难题提供农产品预冷、冷藏、分拣、加工包装、
14、直播销售、供需对接、检测与信息采集、产业金融等诸多功能在广东省农产品生产示范基地、优势产区投入田头智慧小站共享冷库建设产地冷链集配中心从源头保障广东省特色农产品质量打造农产品原产地品牌 加大气调保鲜冷库、多温层冷库、流通加工冷库建设满足不同农产品冷藏保鲜及加工需求.建设产地冷链服务网络在农产品生产聚集地建立物流站点为农户提供技术培训等服务基于农业合作社、供销合作社等平台引入社会资本培养农产品冷链物流设施设备公共服务主体为农户提供移动冷库、冷藏车、流通加工设备承租服务.创新农产品冷链物流新模式以农业合作社、大型龙头企业为依靠大力发展农户 超市、农户 企业、农户 批发市场直通模式缩短农产品流通链条
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