公路路线互通式交叉设计.pdf
《公路路线互通式交叉设计.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《公路路线互通式交叉设计.pdf(3页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、126|PEOPLES TRANSPORTATION技术|Technology项目概述在某交通枢纽互通式交叉设计项目过程中,中间采取三处互通式立体交叉桥梁的形式,将第一处桥梁作为整个交通枢纽结构组成,将各个方向的桥梁连接起来,组合形成整体的道路通行结构,符合当前道路通行的需要。互通式交叉道路设计 主线相互结合流方式在互通交叉设计的环节中,常见的方式是通过主线结合流的方式进行,以连接左右侧道路或采用右侧合流的方式。在车辆通行方面,主线合流是常用的方式之一。根据具体的道路交通情况分析,可以将不同的交通流量类型归纳如下:首先,主线道路和侧线道路在合流之前,交通流量公路路线互通式交叉设计 文/朱东林在
2、交通系统中,互通式交叉口作为连接不同道路的关键节点,对交通流的流畅性和交通安全起着重要作用。但是,从相关文献资料分析可以了解到,当前在公路路线互通式交叉设计阶段还存在设计方式不可行,相关视距、安全设施设计不合理等问题,给工程开展造成影响。为了解决交通流衔接的问题,在公路路线互通式交叉设计中,设计人员结合交通工程理论和实践经验,采用相关科学方法和技术,运用现代设计工具和技术手段,对交叉口的线形、纵坡、横坡、曲线等要素进行详细分析和计算,保证了设计方案的科学性和合理性。主要来自主线道路和左右两侧的交通流量,各个线路处于相对均等的状态。在这种情况下,常见的方法是左右侧直接合流。其次,当主线道路之间合
3、流时,主要考虑左侧交通流量的设计分析。对于第一种情况,需要将左行线设置在右侧。另外,合流之前的主线结构应与设计通行能力保持一致,并能够承受较大的交通压力。当另一侧交通流量相对较小时,需要将交通流量较小的一侧合流至右侧,并在车道减少时仍需设置辅助车道,以实现良好的过渡效果。此外,在车道合流之前,两侧车流量都比较小的情况下,可以适当减小右侧车道的延伸,实现直接合流。互通式减速车道分流点设计(1)在车道以及分流区域的规划设计中,需要对各项参数进行准确的计算和分析。其中,车道长度的控制是一个重要的考虑因素。尽管规范中已经确定了标准长度,但实际施工中常常存在与规范长度的差异。因此,在车道长度的设计计算过
4、程中,必须特别注重互通式交叉车道的隐患控制。设计人员应以主线纵坡的实际坡度角度为出发点,将坡度控制在2%以下。这样的设计能够确保车辆通行的平稳性,避免发生侧翻事故,并有效地控制车辆通行中的意外事故发生。此外,在风险控制方面,还需要深入分析车道内的车辆通行状态,考虑车辆型号、载重量以及道路的具体运行情况等因素,以确保道路交通的安全性。在车道长度的规划中,还应充分考虑车辆的加速、减速和变道需求,以及路段的流量分布情况。PEOPLES TRANSPORTATION|1272023 年 第 20 期 合理划分分流区域,能够有效分流车流,减少交叉口的压力,并提高道路通行的效率。通过科学的交通流模拟和分析
5、,可以确定最佳的分流方案,确保交通的顺畅和安全。(2)在分流设计的环节中,曲率半径是一个重要的技术指标。它与引横坡的长度参数密切相关,因此需要通过综合考虑的方式进行计算。为了确保分流点的曲率半径最小化,应根据不同横坡度的情况设定分流点,使其位于最小曲率半径范围内。在分析过程中,曲率半径与横坡度直接相关,主线横坡通过分流点和横坡变化逐渐转变,形成分流区域和横坡引道的建设。此外,还需考虑当地季节变化对工程的影响。由于极端天气条件可能对施工环节产生重大影响,导致严重的后果。因此,结合实际运行情况,对交通流量进行模拟计算和分析,实现对整个交通通行过程的模拟控制,以提升公路路线互通式交叉设计的水平。在设
6、计过程中,还应考虑交通流量的分布、道路几何条件以及视线要求等因素。同时,还应密切关注当地的交通特点和道路使用需求,以确保设计方案适应不同场景下的实际情况。视距设计在互通式交叉道路设计中,合理的视距设计可以帮助驾驶员做出正确的决策,减少事故风险,提高交通流畅度。因此,在设计时需要严格按照 公路路线设计规范(GTJd20-2017)要求做好设计细节控制。首先,根据交通规范和道路设计准则,需要提供足够的视距以满足驾驶员在不同情况下的需求。视距设计应综合考虑驾驶速度、弯道半径、道路几何条件、交通流量等因素,确保驾驶员在各种情况下都能够清晰地看到道路情况。其次,在互通式交叉道路设计中,视距设计还需要考虑
7、视线阻挡因素。视线阻挡物,如道路边沟、隔离墙、桥墩等,会限制驾驶员的视野范围,影响其对道路情况的观察。因此,在设计过程中,需要避免或减少视线阻挡物的存在,并确保在关键位置提供足够的视距,使驾驶员能够清晰地看到道路和交通情况。另外,在互通式交叉道路设计中,夜间和恶劣天气条件下的视距设计也至关重要。适当的照明设计和反光标识的设置可以提高夜间驾驶员的视觉辨识能力。而在雨雪等恶劣天气条件下,合理的视距设计可以帮助驾驶员更好地应对突发情况,减少事故风险。因此,在互通式交叉道路设计中,应考虑不同天气条件下的视距需求,采取适当的措施来保障驾驶员的视野清晰度。出口设计根据 公路交通安全设施设计细则(JTG/T
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 公路 路线 互通 交叉 设计
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。