高速公路台背沉陷病害养护工程施工技术.pdf
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1、石河子科技总第2 72 期中图分类号:U412.36+6.4文献标识码:B文章编号:1008-0899(2023)12-0066-03咸铜高速公路在陕西境内部分划分为银百高速咸旬段和菏宝高速铜旬段。咸旬段开始于咸阳市秦都区福银高速互通式立交,终止赤道乡,连接306省道。铜旬段开始于铜川新区连接铜黄高速南段,终止于土桥镇连接咸旬高速。沿线途经黄土沟壑区,穿越大山深沟,滑坡体较多等复杂地形地质条件。在台背处出现不同程度的沉陷病害,以及护栏出现中心高度不足。1台背沉陷原因分析台背路基沉陷是指在通车一段时间后,桥台构筑物与路基顶面标高出现差异,使设计标高值比实测值大,路面出现设计不允许的均匀沉降或不均
2、匀沉降情况1,影响道路行车舒适度,出现桥台跳车等现象。按沉降特性不同又可分为均匀沉降和不均匀沉降2。高速公路路面发生均匀沉降后,只降低设计纵曲线高程,路面整体性较好,不会产生路面裂纹破坏3。不均匀沉降只影响路面平整度,使车辆颠簸;不均匀沉降严重时会使路面出现开裂。1.1地基材料影响导致沉降咸铜高速地处关中,土质以黄土为主,受地下水位较高影响,软化系数较低,易造成承载力不足,出现沉降。由于黄土含有大量的粉土颗粒以及细沙、极细砂以及黏粒的沉积物,遇水后软化系数降低较严重,所以在这种材料地基上填筑路基发生沉降可能性加大,而且,桥头填筑段为提升高程,填筑高度较其他地段高,基底承受的压应力较大,产生地基
3、沉降概率加大。1.2台背填料导致沉降台背是在施工中进行填筑而形成的填筑体,组成台背的填料在填筑中要经过施工过程达到一定密实度,但在后期的使用过程中填料的孔隙在冲击振动、水分湿润和存在压力等的作用下,密实度逐渐增大,在开放交通一段时间后产生沉降。原材料性质、施工过程采用的工艺和防护排水工程设置等内外部因素都会影响沉降的水平。根据一些研究资料结果可知一般沉降约为1cm4。1.3刚柔突变导致沉陷桥台和台背是采用两种性质完全不同的材料进行施工建造而成,桥台材料多数使用刚性材料,而台背采用柔性材料,在两种不同的材料相接处,在车辆的作用下形成不同的振动效果,使柔性材料产生较大的塑性变形。刚柔突变对台背沉陷
4、产生激化效果。1.4施工工艺导致沉陷针对工程特点应提出相适应的施工方法,以保证施工后台背沉降量在不影响使用范围内。施工时应分情况考虑填料的选择、压实方法和排水措施等以保证施工后满足标准要求。1.5质量控制导致沉陷在设计满足要求的情况下,要保证施工质量。加大压实度检测频率,提高各质检流程的监督力度,保证施工质量在可控范围。各种研究和施工资料表明,施工期间质量控制不严是沉陷病害出现的高速公路台背沉陷病害养护工程施工技术(陕西交通建设养护工程有限公司,陕西省西安市,710117)曹宇摘要随着高速公路交通量的增加,高速公路路面出现病害的速率也不断加快,尤其在桥涵台背处易出现沉陷病害。本文根据咸铜高速公
5、路路面养护中桥梁台背出现的路面沉陷病害和护栏中心高度不足情况,分析产生沉陷的原因,提出针对性养护措施、施工工艺、环保措施和交通组织保障措施,对养护工程施工起到一定的指导作用。关键词台背;沉陷;高速公路;施工方法作者简介:曹宇(1988),男,汉族,陕西咸阳人,本科,工程师,研究方向:公路工程。-66第6期2 0 2 3年12 月石河子科技主要因素。2台背位置路面沉陷病害处治工艺2.1沉陷小于12cm在路面沉陷位置,铣刨原12cm厚沥青路面,对下面层局部出现裂缝位置贴抗裂贴,并铺设聚酯玻纤布,洒布SBR改性乳化沥青粘层,新铺筑5cm厚AC-13SBS改性沥青混凝土上面层+7cm厚AC-20SBS
6、改性沥青混凝土中面层5,路面铺筑结束后,恢复路面标线。2.2最大沉降量12cm在路面沉陷位置,铣刨原沥青路面012cm,对下承层局部出现裂缝位置贴抗裂贴,并铺设聚酯玻纤布,洒布SBR改性乳化沥青粘层,新铺筑5cm厚AC-13SBS 改性沥青混凝土上面层+7cm 厚 AC20SBS改性沥青混凝土中面层,同沉陷前后段路面顺接,重划标线。XK593+300、XK592+000、SK550+450、SK592+000(咸阳台)、SK592+000(旬邑台)等7处护栏中心高度不足,待路面铺筑结束后,对护栏进行线型调整,同时采用 C20 混凝土恢复路肩。XK592+000中分带采用C20混凝土进行恢复。2
7、.3最大沉降量13cm在路面沉陷位置,铣刨原沥青路面013cm,对下承层局部出现裂缝位置贴抗裂贴,并铺设聚酯玻纤布,洒布SBR改性乳化沥青粘层,新铺筑5cm厚AC-13SBS 改性沥青混凝土上面层+8cm 厚 AC-20SBS改性沥青混凝土中面层,同沉陷前后段路面顺接,重划标线。SK593+300、SK593+200、SK593+150、XK527+110等4处护栏中心高度不足,待路面铺筑结束后,对护栏进行线型调整,同时采用C20混凝土恢复路肩。SK593+200、SK593+150中分带采用C20混凝土进行恢复。3施工工艺3.1铣刨工艺铣刨原沥青混凝土面层施工时应避开雨天,气温在10以上进行
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