公路桥梁现浇盖梁支架施工技术.pdf
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1、交通世界TRANSPOWORLD收稿日期:2023-01-13作者简介:李永娈(1987),女,河北深县人,研究方向为公路桥梁工程。公路桥梁现浇盖梁支架施工技术李永娈(河北高速公路集团有限公司张涿分公司,河北 保定 071000)摘要:为了提高公路桥梁现浇盖梁支架施工质量,结合工程实例,首先,总结了盖梁支架体系构成;然后,对该公路桥梁现浇盖梁支架进行了模拟计算;最后,从门架墩底模安装、钢筋加工、钢绞线安装、支座垫石钢筋网片预埋、模板安装、混凝土振捣、收光及抹面、支架检测、模板拆除及养生、支架预压等方面分析了公路桥梁现浇盖梁支架施工技术。结果表明:此施工技术有效确保了该公路桥梁现浇盖梁支架的施工
2、质量,支架使用时稳定可靠。关键词:公路桥梁;盖梁支架;支撑体系;施工技术中图分类号:U445.4文献标识码:B0 引言现浇盖梁施工是桥梁施工中的关键,也是决定桥梁整体质量的重要因素。随着桥梁设计与施工技术的不断进步,盖梁施工技术在工程建设中发挥了越来越重要的作用。由于新建公路常与既有道路交叉,有些地方不利于满堂支架的搭设,可采用钢抱箍、钢管柱和贝雷片组合式支架作为盖梁施工支承平台用支架。因此,结合工程实例,对公路桥梁现浇盖梁中的钢抱箍、钢管柱和贝雷片组合式支架施工技术进行分析具有重要的意义。1 工程概况某公路桥梁主桥为三跨连续刚构,中跨12 m、边跨15 m,其中顶板宽12 m(含预应力混凝土
3、空心板梁间的过渡段),腹板宽 4 m,顶板厚 60 cm,底板厚 35cm。盖梁采用240 m预应力混凝土空心板梁,中跨合龙段及边跨为540 m预应力混凝土空心板梁。该桥梁主桥跨越既有省道,盖梁施工支承平台采用钢抱箍、钢管柱和贝雷片组合式支架。2 盖梁支架体系受施工场地限制,盖梁施工支承平台采用钢抱箍、钢管柱和贝雷片组合式支架,传力途径为:盖梁底模横向分配梁纵向贝雷主梁砂箱柱体钢抱箍双拼工36a钢管柱C30钢筋混凝土基础地基。2.1 钢筋混凝土基础墩柱施工完成后将场地清表、平整压实,压实度为 90%以上。处理后的基底承载力特征值不小于200 kPa,基底承载力不满足要求时,需用片碎石予以换填压
4、实或浇筑C20混凝土,视周边情况设置环形排水沟。C30钢筋混凝土基础长度根据现场实际情况而定,宽约1 m,高约0.5 m,内配f161520 cm钢筋,顶部预埋1 cm钢板或M20锚固螺栓,与路面混凝土接触部位需用塑料薄膜或中粗砂隔离,配套设置防撞墩。与桩身连接时应按要求设置锚固主钢筋和箍筋。2.2 钢管柱采用壁厚6 mm的f630螺旋钢管,高度根据测量放样数据确定,下部利用法兰盘螺栓孔与基础牢固固定,周边用砂浆抹平;也可将钢管与预埋件焊接,周边设置三角肋板。2.3 工字钢横梁在相邻钢管柱顶部开口搁置双拼36a工字钢,工字钢之间采用间断点焊,钢管柱顶开口处用型钢或钢板予以补强,防止其扭曲变形。
5、2.4 柱体双抱箍以两块板厚为12 mm的半圆弧形钢板为主要材料组成柱体双抱箍,用M24/M30高强螺栓连接,抱箍与墩柱产生的摩擦力对维持整体结构的稳定性有重要作用。为增加抱箍与墩柱的摩擦力,在两者间设 13层土工布。为确保施工安全,另在上抱箍下再增设一个同样的抱箍,可有效防止上抱箍下滑,杜绝安全隐患。2.5 砂箱砂箱支撑主梁,此方式便于对盖梁横坡进行调节,也可提高拆模效率。顶、底盒采用满足要求的钢管制作,高度依据现场情况确定;上下封板采用满足要求的钢板,可点焊在双拼工字钢上。砂箱内放置干净的中粗砂。2.6 贝雷梁及分配梁在每侧砂箱顶部设置双拼或三拼贝雷梁作为纵梁,紧贴墩柱布设贝雷梁,顶部用工
6、字钢作为横向分配梁,119总653期2023年第23期(8月 中)再于上方铺设定型钢模板,作为盖梁底模。根据长度要求对贝雷梁做接长处理,接长部分与既有部分用带保险的销轴连接。两组贝雷梁之间横向采用型钢自制花窗或拉杆连接,间距为3 m。2.7 施工爬梯及防护栏杆与工作平台施工爬梯采用厂家定型产品,搭设时根据实际情况可采用单爬梯,但需采取防倾覆措施。采用厂家特制加工的定型钢结构全封闭平台,吊车分块吊装后拼接。在横梁悬出端搭装成整体,局部采用钢管予以补强。护栏高度不得低于 1.2 m,四周用钢制网片封闭。行车道上方需设置防护棚,采用在贝雷梁底部外伸f48钢管(铁线与贝雷梁捆扎牢固)上部满铺竹胶板封闭
7、,钢管悬臂部分与贝雷梁顶部工字钢用钢丝绳连接,同时设置尼龙兜网,上部操作平台用型钢或木板满铺,周边用竹胶板封闭。3 盖梁支架模拟计算3.1 计算参数盖梁支架的模拟计算采用Midas/Civil软件。盖梁支架采用Q235钢材和Q345钢材,各自的容许应力值分别为:Q235钢为210 MPa;Q345钢为310 MPa。按极限状态法计算,设定“1.2恒载+1.4活载”的荷载组合形式,各部分的荷载取值如下:混凝土容重为26 kN/m3;模板荷载为2 kN/m2;施工荷载为4 kN/m2;混凝土倾倒荷载为 2 kN/m2;振捣的振动荷载为2 kN/m2。3.2 计算模型盖梁施工支架模型如图1所示。支架
8、最大变形经软件计算为1.07 cm,满足规范要求的0.35 cm,表明支架变形满足要求。另外,考虑最不利工况,确定某桥墩盖梁施工支架各构件的最大组合应力,如表1所示。由表1可知,构件最大组合应力均满足要求。表1 构件最大组合应力边钢管桩中钢管桩垫梁78.592.8168.8210210210是是是部件名称计算应力/MPa材料强度/MPa是否满足贝雷弦杆花窗分配梁调节桁架202.5194.5155.2200.6310310210210是是是是表1(续)部件名称计算应力/MPa材料强度/MPa是否满足4 盖梁支架施工要点4.1 门架墩底模安装墩柱柱顶凿毛至露出骨料颗粒,用水冲洗干净,减少杂物的附着
9、量,增加表面的摩擦力,促进新旧两部分混凝土的稳定结合。测量人员测量墩柱轴线,确认无误后设置标记,作为底模铺设时的参照基准。模板选用定型钢模板,从横坡变换的位置开始铺设,向两端延伸,相邻模板间存在的接缝用双面胶粘固,堵塞板间缝隙,避免混凝土浇筑时漏浆。底模铺设后安排调平,可利用调节楔形块上的螺栓精准控制,检查模板与下层工字钢的贴合状态,要求两者紧密贴合,否则混凝土浇筑期间可能有塑性变形,构件有沉降的可能。4.2 钢筋加工及钢绞线安装门架墩盖梁骨架钢筋偏长,若直接在厂内加工成型再运至现场,存在钢筋防护难度大、运输困难等问题,同时运输道路曲折蜿蜒,甚至无法完成运输。因此,将单片钢筋加工成半成品,运至
10、现场后绑扎、焊接,得到满足质量要求的钢筋。半成品到场后,置于方木上方,按2 m的间距依次布设方木,起到防止钢筋变形的作用。钢绞线采用的是抗拉强度标准值为1 860 MPa的高强度低松弛钢绞线。固定端采用夹片式锚具,张拉端采用低回缩夹片式锚具。根据设计尺寸精准下料,对钢绞线编号、穿束,穿束时以缠绕胶带的方法加强防护,避免钢绞线刮伤管道。4.3 支座垫石钢筋网片预埋盖梁骨架及模板均吊装到位后,测放墩顶中心点、中心轴线方向前后控制点。现场技术人员检查各支座垫石中心位置,将f10 mm垫石钢筋网片预埋到位。4.4 模板安装模板选用厂家定型钢模板,尺寸标准,便于安装。单块模板采用竹胶板,安装后用f16钢
11、筋作对拉杆,用于维持模板的稳定性。每排设3根对拉杆,分上、下两处进行设置。项目部在模板安装后按三级质检体系检查,确认无误后交由监理工程师检查,针对模板位置不准确、稳定性不足等问题及时处理,直至完全通过检查为止。图1 盖梁施工支架模型120交通世界TRANSPOWORLD4.5 混凝土振捣混凝土浇筑前,用水将模板上附着的杂物清理干净,产生的污水经由横坡底部的小孔流出。混凝土浇筑应连续进行,施工人员控制浇筑速度和浇筑量。振捣采用插入式振动器,移动距离不大于设备作用半径的1.5倍,插入下层的深度为50100 mm,该层与下层局部联合振捣后,可提升层间结合稳定性;振捣器与侧模的距离控制在50100 m
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