高地下水位条件下路基填筑施工质量控制探析.pdf
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1、方法创新科技创新与应用Technology Innovation and Application2023 年 29 期高地下水位条件下路基填筑施工质量控制探析田雷,张文进(中国水利水电第七工程局有限公司,成都 610213)东欧最大的地铁基建项目位于 Sava 河域冲积平原,海拔较低,其地铁场平施工区域范围内地下水极为丰富;地表为可耕地,表层腐殖土较厚。高地下水位条件下地铁场平基础施工过程中,常遇到的问题是软土地基,必须按照设计要求严格处理,如果选用地基处理措施不当或未达到预期效果,一般情况下就会造成路基不稳定的情况,出现不均匀下沉,更有可能出现失稳、滑塌,横向坡度因为不均匀下沉最终导致路面产
2、生积水;当路面构筑物与路堤的搭接位置因为不均匀下沉造成路面错位,从而产生纵缝,最终可能会引发路面坍塌事故。高地下水位软土区域的路基施工中应先对软土地基进行处理,这是因为其含水量较高,导致压路机无法进场作业;在路基填筑前应先进行质量控制指标设定;针对其塘渣、宕渣等路基材料的粒径大小、强度高低、级配级别、层厚情况、压实度情况、弯沉指标及相关作业机械等方面,研究其控制工艺与指标,从而选用最适宜高地下水位区域路基的填筑设计与施工技术。1影响场平路基施工质量的因素在场平基础设施建造过程中,路基出现滑坡、横纵向裂缝以及不均匀沉降的问题会对基础整体质量产生巨大影响。如果在基础施工中这些问题没有引起重视,那将
3、对场平基础设施自身质量造成极大影响,进而引发一系列道路交通安全事故等。因此,为确保路基施工质量,应严格遵守路基施工规范,并制定合理有序的施工措施,尽可能降低道路病害的发生。在高地下水位地区场平建设的过程中,频繁出现的问题依然是不均匀沉降、横纵向裂缝及冻胀。路基出现纵向裂缝的情况有基地本身存在软弱层或者位于旧第一作者简介:田雷(1983-),男,高级工程师。研究方向为道路与铁路管理。摘要:针对路基填筑施工所在地区高地下水位的地形地貌、土壤地质等特殊条件进行分析,研究其基础土体含水量较高、孔隙比较大,透水性差,抗剪强度低,压缩性较高,具有流变性等特点容易引起后期路面质量问题,为保证工程的耐久性和运
4、营安全性对路基填筑过程中质量控制进行分析。该文以“一带一路”东欧某地铁场平基建项目为工程背景进行研究,为类似工程施工质量控制提供理论支撑;针对场平路基填筑的施工质量控制应从多角度分析,科学选材,规范施工,提高施工作业水平,全方位把控施工质量。关键词:高地下水位;填筑;路基;质量控制;施工技术中图分类号院U416.1文献标志码院A文章编号院2095-2945渊2023冤29-0141-04Abstract:Based on the analysis of the special conditions of topography,geomorphology and soil geology of
5、high groundwaterlevel in the area where roadbed filling construction is located,this paper studies the foundation soil with high water content,largeporosity,poor water permeability,low shear strength and high compressibility.With rheological characteristics,it is easy to causepavement quality proble
6、ms in the later stage.Quality control in the process of roadbed filling is analyzed in order to ensure thedurability and operational safety of the project.This paper takes the capital construction project of a subway section in Belt andRoad Initiative in Eastern Europe as the engineering background
7、to provide theoretical support for the construction quality controlof similar projects,and the construction quality control of Changping roadbed filling should be analyzed from multiple angles andselected scientifically.Standardize the construction,improve the level of construction operations,and co
8、ntrol the construction qualityin all directions.Keywords:high groundwater level;filling;roadbed;quality control;construction technologyDOI:10.19981/j.CN23-1581/G3.2023.29.034141-2023 年 29 期方法创新科技创新与应用Technology Innovation and Application河道位置,进行土料填筑前,没有严格按照行业相关规范,地表清理不达标;进行路基压实时没有按照严格的施工工艺进行碾压作业,从而导致
9、路基的压实工作不均匀;如果采用渗水性与水稳性差异偏高的土石混合料,出现纵向裂缝的可能性会增加。路基出现横向裂缝的情况有路基填筑所选用的土石材料质量欠佳,或者选用石料的液限与塑性指数不能满足要求;在填筑层分层作业进行相互搭接时,其搭接距离在 2 m 以内;路基顶下层的平整度填筑层厚度存在一定的悬殊,而且最小压实厚度小于 8 cm,不满足要求1。1.1施工材料对路基质量的影响针对高地下水位的特殊性地域,场平基础填筑材料底层采用碎石,上部采用土料;为确保场平路基质量,应采用合格的施工材料,进一步保证材料的稳定性和强度,这就需要对原材料的选用和采购渠道进行严格把控,对碎石和土料性能指标有严格要求,填料
10、碎石性能指标检测结果见表 1。表 1填料碎石性能指标检测结果施工前,现场应对填筑材料进行筛分、击实与强度试验。按照相关标准规定,该项目选用填料粒径情况如下:37.5 mm 以上的粒径占比 73.4%(大于 70%),60 mm 以上的粒径占比 51.2%(大于 50%)。材料来源大多采用施工现场周围石料场的玄武岩石块,而细颗粒与黏颗粒占比很低,孔隙率偏高,其堆积密度为2.79 g/cm3,耐压强度可达到 141 MPa,是非常坚硬的路基填筑材料。曲率系数达到 1.2,破碎率 25%,符合路基填筑材料的要求2。对高地下水位区域的基底土质质量进行检查,通过分析进一步确定其物理性质,然后编制适合的施
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