高速公路路基土石方填筑施工技术研究.pdf
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1、交通世界TRANSPOWORLD收稿日期:2022-12-01作者简介:田家旺(1997),男,研究方向为道路与桥梁施工。高速公路路基土石方填筑施工技术研究田家旺(石家庄市公路桥梁建设有限公司,河北 石家庄 050000)摘要:为促进高速公路工程建设过程中的路基土石方填筑施工质量不断提高,结合某高速公路路段实际情况,从施工准备工作入手,对路基土石方填筑施工技术进行分析,对各施工环节的操作方法、施工要点、施工质量及安全保证措施进行了探讨,以保证路基土石方填筑施工质量。关键词:高速公路;路基填筑;填筑施工中图分类号:U416.11文献标识码:B0 引言路基土石方填筑是高速公路工程施工的重要环节,其
2、施工质量不仅直接影响后续路面施工,还决定着整个高速公路的质量。因此,对于高速公路路基土石方填筑施工须给予足够重视,通过对施工技术方法的探讨,明确具体施工工艺方法和要点。1 工程概况某高速公路路段主要包括以下内容:路基土石方、临时排水沟开挖、清运表土、修筑施工便道、换填砂砾垫层,路基填方量为3.9万 m3,换填透水性材料用量为380 m3。该路段填方施工优先使用临近适用性挖方材料。土方调配运输利用现有道路与新建道路相结合,通过实地考察确认该道路满足施工要求。2 施工准备在高速公路路基土石方填筑施工开始前,应先认真做好如下准备工作。1)路基施工开始前,应先由施工人员认真调查明确路基范围内工程和水文
3、地质条件,由试验人员采用取样试验的方法确定具体性质与范围,同时了解附近既有建筑物,以及针对不同类型特殊土可采用的处理方法1。2)由试验人员通过在料场、挖方区与借土场内的取样试验来确定填料具体性质及适用范围,进而明确涂料能否用于填方施工。3)上料开始前,根据施工设计图对路基中桩和路堤坡脚线进行准确测量定位。在路基两侧通过设置木桩作为宽度控制基准,在桩上准确标出摊铺层实际标高,通过靠尺挂线确保每层松铺厚度达到要求。4)在借方与填方段做好原地面清理,清理深度以种植土厚度为依据来定,一般要达到30 cm以上,清理出来的种植土要在弃土场集中堆放。将填方段表面清理干净后,将其整平压实,要求压实度不低于85
4、%2。5)在路堤施工范围内若存在坑洞或墓穴,需使用原地面上的土或砂性土进行回填,同时按照相关要求将其压实。如果路堤底部土体为松软土或耕地,应先将种植土和有机土清理干净,然后在整平后将其压实。若为深耕段,需对松软土进行翻挖,将土块完全打碎,之后再进行回填、整平和碾压。若基底处原状土实际强度无法达到要求,则应采用换填的方法进行处理,换填深度应达到 30 cm 以上,换填完成后做好分层压实,压实度应满足表1所示要求。为使路肩保持稳定,土路肩培土完成后,要求压实度达到90%以上。表1 基底压实度要求项目分类填方路基零填及土质挖方路床上路床下路床上路堤下路堤路床顶面以下深度/cm030308080150
5、150以下0303080填料最小CBR值(%)854385压实度(%)969694939696填料最大粒径/cm1010151510106)路基填料应满足如下要求:不能含有淤泥、沼泽土、有机土、草皮、垃圾、植物根系与腐殖土,对于液限超过50且塑限超过26的土料,也不可在路基填筑过程中使用。对于含水量超出标准要求的土,应经过有效处理且经检验确认合格后才能使用。若采用石料进行填筑,则石料强度应达到15 MPa以上,且粒径不能超过填筑分层厚度的1/33。89总653期2023年第23期(8月 中)3 路基填筑施工工艺3.1 施工工艺方法1)土方路基填筑施工主要有3个阶段,分别为准备阶段、施工阶段和整
6、修验收阶段;施工共有 5个区段,分别为填筑区、整平区、晾晒区、碾压区和检测区。填筑施工需严格按照以下工艺流程进行:施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检测签证路基整修。2)在各分区分别设置标识牌,并在填筑施工区两侧边线分别设置竹竿,用红漆逐层标出分层的具体层位,为松铺厚度控制提供参考。除此之外,还需要在竹竿上按照100 m的间距设置里程桩。3)土方开挖施工利用挖掘机按照从上到下的顺序分级进行,石方开挖方法为浅孔小爆破,开挖产生的土石方采用自卸车装运到填筑区,用推土机将其推平,并用平地机进行精平。在填石段需采用人工配合的方式,填筑完成后用光面压路机全面碾压。4)路基填筑与压实应分层进
7、行,对于最大松铺厚度,在土方路基段按30 cm控制,在石方路基段按50 cm控制,而在土石换填段一般按40 cm控制。在土方路堤中,填料粒径不能超过10 cm;在路床80 cm下部,填料最大粒径不能超过15 cm;在石方路基中,路床下部50 cm以内应填筑有良好级配的碎石或能满足路床要求的填土,填料路径不能超过10 cm,路床80 cm下部所用填料的粒径不能超出层厚2/3。5)在填方高度不足1.5 m的段落,需超挖到1.5 m,同时做好压实;在半填半挖段,对路槽下部80 cm范围内需使用优质土回填;对于纵向填挖交界部位的路基,需要在路槽底部进行适当超挖,此时要注意超挖长度需达到10 m以上,厚
8、度按照1.5 m以内控制。6)在半填半挖段,若地面横坡超过1 5,则需开挖原地面,形成3 m以上且有向内倾斜的台阶,开挖完成后将其碾压密实。填筑层施工需从最低一层台阶开始,同时做好分层碾压,逐个台阶向上依次填筑,将所有台阶均填筑完毕后,方可按照一般填土段施工。7)若填方施工分多个作业段进行,当两个作业段间的交接部位未能在同一时间范围内完成填筑,则对于先填筑的段落,需按1 1的坡度进行分层填筑,对每层的碾压都要达到边缘处,然后逐层收坡,待后填筑段落填筑完成后再将交界部位开挖成台阶,并将其分层压实。如果两个相邻地段可同时填筑,则要按照分层原则进行搭接,要求搭接长度达到2 m以上4。8)当填石路堤段
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