改性镁渣基充填材料的性能评价及其孔结构演变规律研究.pdf
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1、Series No.569November 2023 金 属 矿 山METAL MINE 总 第569 期2023 年第 11 期收稿日期 2022-08-15基金项目 国家自然科学基金项目(编号:51008059)。作者简介 徐明刚(1980),男,副教授,博士。改性镁渣基充填材料的性能评价及其孔结构演变规律研究徐明刚1 刘立国2(1.江苏联合职业技术学院南京分院,江苏 南京 210019;2.山东师范大学基建处,山东 济南 250358)摘 要 工业产生的固废所造成的环境污染问题是实现清洁生产的主要阻碍。为实现可持续发展,将镁渣(MS)和粉煤灰(FA)回收作为胶凝材料,再与尾砂(TL)混合
2、,制成一种可用于采矿工程中的膏体充填材料,研究了不同粉煤灰掺量和尾砂含量充填体的流变特性、力学性能和孔结构演变。结果表明:随着粉煤灰掺量增加,微型坍落度值先增大后减小,粉煤灰掺量为 20%时,充填体的流动性最好。单轴抗压强度随养护龄期和粉煤灰掺量的增加而增加,随尾砂含量增加而降低,低粉煤灰含量的充填体在早期强度发展缓慢,而高粉煤灰掺量的充填体早期强度发展较快。临界孔径和孔隙率随着粉煤灰掺量的增加而减小,掺量越大临界孔径减小的幅度越大,随着尾砂含量增加,临界孔径和孔隙率逐渐增大。关键词 改性镁渣 充填体 坍落度 抗压强度 孔结构 中图分类号TD981,TD985 文献标志码A 文章编号1001-
3、1250(2023)-11-186-05DOI 10.19614/ki.jsks.202311023Study on Performance Evaluation and Pore Structure Evolution of Modified Magnesium Slag-based Filling MaterialsXU Minggang1 LIU Liguo2(1.Nanjing Brach,Jiangsu Union Technical Institute,Nanjing 210019,China;2.Department of Capital Construction,Shandon
4、g Normal University,Jinan 250358,China)Abstract Environmental pollution caused by industrial solid waste is a major obstacle to cleaner production.In order to achieve sustainable development,magnesium slag(MS)and fly ash(FA)are recovered as cementing materials,and then mixed with tailings(TL)to make
5、 a paste filling material that can be used in mining engineering.The rheological properties,mechanical properties and pore structure evolution of backfill with different fly ash content and tailings content were studied.In this process,the following conclusions are obtained:With the increase of fly
6、ash content,the mini-slump value first increases and then decreases.When the fly ash content is 20%,the fluidity of backfill is the best.Uniaxial compressive strength in-creases with the increase of curing age and fly ash content,and decreases with the increase of tailings content.Backfill with low
7、fly ash content develops slowly in the early strength,while backfill with high fly ash content develops rapidly in the early strength.The critical pore size and porosity decrease with the increase of fly ash content.The greater the fly ash content is,the greater the critical pore size decreases.With
8、 the increase of tailing content,the critical pore size and porosity increase gradually.Keywords modified magnesium slag,backfill,slump,compressive strength,pore structure 随着地下开采的发展,充填采矿引起了人们的广泛关注,已成为地下采矿技术的主要发展方向。充填采矿技术因其节省尾矿废弃物储存场所、减少环境污染、有效控制采空区地压、保证安全生产等优点,被广泛应用于地下矿山工程中1-5。充填采矿技术的核心是充填材料,现有的胶结充填
9、材料成本较高,其中凝胶材料的成本尤为突出,达到了充填成本的 75%左右6。近年来,学者们对凝胶材料以及充填材料开发及改性进行了大量的研究。如 NGUYEN 等7在用高炉矿渣或粉煤灰部分代替水泥方面取得了一些重要发现。CAI 等8针对回收倾倒在垃圾填埋场的镁渣,将其作为一种胶凝材料代替681水泥进行了研究。HUANG 等9对膏体充填材料在动载荷作用下的抗压强度变化规律进行了研究。姚志全等10采用劈裂法对不同配比、浓度的充填体试样进行了试验,得到了不同条件下的峰值荷载、峰值位移和应力/应变曲线。余伟健等11将成本较低、取材方便的红土代替粉煤灰制作膏体充填材料,并进行了坍落度、泌水率、扩展度和单轴抗
10、压试验,分析了材料配比和干料质量分数对其性能的影响。随着我国金属镁产业的发展,镁渣每年的排放量高达百万吨12,带来了一系列环境问题,学者们对镁渣处理提出了诸多思路,如煅烧水泥熟料13、代替部分水泥作为凝胶材料14、生产墙体材料15等。镁渣和粉煤灰都具有一定的胶凝性能,使其成为硅酸盐水泥的潜在代替材料。从固废资源的实际利用方面看,与矿山充填结合能够大规模处理镁渣,既可以保护环境、节省土地资源,又符合国家可持续发展政策12。改性镁渣基充填体是一种新型的胶结充填材料,以镁渣和粉煤灰代替水泥与一定比例的细骨料和水混合而成,经搅拌和振动形成的多相材料,用于矿山井下充填时,具有无污染、能耗低、顶板连接性能
11、好等优点。此外,随着全球工业化进程加快,对矿产资源的需求不断增加,开采速度不断提高,尾矿累积量不断增加16。尾矿库废弃物的储存不仅浪费了土地资源,还造成了日益严重的环境问题(水污染、空气污染、地表塌陷、植被破坏等)17,尾矿废弃物处理是一项艰巨的任务。目前对于改性镁渣基充填材料的研究相对较少,本研究以尾砂作为细骨料配置改性镁渣基充填材料进行塌落度试验、单轴抗压强度试验和压汞法试验,分析不同龄期、粉煤灰掺量和尾砂含量对充填体流动性能、力学性能和孔结构演变的影响,探讨镁渣与尾砂实现高效利用的可行性,为释放固废占据的土地资源、实现清洁采矿提供参考。1 试 验1.1 原材料试验所用镁渣为山西某镁厂产出
12、的改性镁渣,为了提高其活性采用破碎机将其破碎研磨成粉末状;粉煤灰为四川某工厂生产的 F 类粉煤灰;细骨料采用某铜矿尾矿粒径为 0.5 mm 以下的尾砂;试验用水为实验室内的普通自来水;改性镁渣(MS)、粉煤灰(FA)和尾砂(TL)的化学成分见表 1。1.2 试样制备试验中采用的胶凝材料为改性镁渣粉以及粉煤灰,为研究 MS FA TL 配比对充填体性能的影响,采用自来水、MS、FA、TL 制备了不同配比的样品。配合比设计如下:为研究粉煤灰掺量的影响,将凝胶材料表 1 材料的化学成分Table 1 Chemical composition of material%材料SiO2Al2O3Fe2O3C
13、aOMgOSO3Na2O其他MS20.200.691.7649.254.220.040.0323.81FA47.68 26.12 12.055.600.951.012.733.86TL40.54 10.72 20.360.942.7419.170.125.41与尾砂质量比定为 11,粉煤灰的掺量设置为凝胶材料的 0%、10%、20%、30%、40%。为了研究凝胶材料与尾砂质量比对充填体性能的影响,将粉煤灰的掺量定为 20%,尾砂质量占比设为 40%、50%、60%和70%,料浆质量浓度为 72%。按配合比进行混合搅拌制作料浆,将料浆倒入尺寸为直径 50 mm、高 100 mm的模具中,成型后将
14、混凝土试块用保鲜膜覆盖 24 h后进行拆模,参照混凝土物理力学性能试验方法标准(GB/T 500812019)要求将试块放置在养护湿度95%、温度保持在(202)养护室中进行为期28 d 的标准养护。1.3 试验方法(1)坍落度测试。坍落度试验反映了料浆的黏聚力和摩擦阻力,是衡量料浆可移动性的重要指标。在实践中,100 mm 的坍落度值是充填采矿的最低要求,充填体的坍落度大于 160 mm(微型坍落度为 71 mm),可运输性较好18。为节省试验材料,采用微型坍落度锥来测量充填体的微型坍落度值。其中,锥体的顶部直径为 50 mm,底部直径为 100 mm,高度 150 mm。微型坍落度试验按照
15、普通混凝土拌合物性能试验方法(GB/T 500802002)进行。所有的微型坍落度试验重复 3 次,并使用微型坍落度平均值进行进一步分析。(2)力学性能。当充填体试样达到相应的养护时间后,采用液压万能试验机进行单轴抗压强度测试。对试样进行位移加载,加载速度为 1 mm/min。为了分析充填体试样的早期和中期强度,测定了养护3、7、14、28 d 后的单轴抗压强度。所有试验重复 3次,计算单轴抗压强度的平均值供进一步分析。(3)孔隙结构。孔隙结构是混凝土在评价孔隙度和输运性能时最重要的参数值。本研究采用压汞法(MIP)分析改性镁渣基充填体的孔隙结构。MIP试件是小块的胶凝膏,质量为 23 g,且
16、试件需要用异丙醇停止水合作用。2 试验结果与分析2.1 坍落度凝胶材料与细骨料质量比为 11 时,不同类型充填体的微坍落度值变化特征如图 1 所示。由图 1 可知:粉煤灰掺量为 0%时的微坍落度值为 114 mm,当781 徐明刚等:改性镁渣基充填材料的性能评价及其孔结构演变规律研究 2023 年第 11 期粉煤灰掺量增加到 10%时浆体的微坍落度值急剧增加到 152 mm;随着掺量增加到 20%,微坍落度值为157,增加幅度减小;随着粉煤灰掺量继续增加,浆体微坍落度值有所减小,但总的来说,粉煤灰有效增加了充填体料浆的微坍落度值。为保证充填体有效通过管道输送,坍落度合理取值范围为 152255
17、 mm,对应的微坍落度值为 68113 mm。ZHOU 等18研究表明:微型坍落度值大于 71 mm 时,充填体材料具有良好的运输性能。因此,本研究制备的充填体材料的最小微型坍落度值可以满足工程应用要求。图 1 微型坍落度与粉煤灰掺量的关系Fig.1 Relationship between mini-slump and fly ash content2.2 单轴抗压强度不同养护龄期的改性镁渣基充填体在粉煤灰掺量和尾砂含量影响下的单轴抗压性能变化特征分别如图 2 和图 3 所示。随着养护龄期增加,单轴抗压强度显著增加,因为龄期的增加表明具有充足的时间发生水化作用,可以产生更多的水化产物,使颗粒
18、结合在一起。未掺粉煤灰的样品在 3、7、14、28 d 时的单轴抗压强度值分别为 0.61、0.95、1.37、2.63 MPa。分析结果表明:改性镁渣单独具有一定的胶凝性能,这可能是由于其 CaO 含量较高所致,即改性镁渣内部有一些 CaO,当溶于水时,它可以作为自身的活化剂。由于改性镁渣中较高的 CaO 作为活化剂,因此额外添加的粉煤灰作为胶凝材料有利于激发镁渣颗粒的水化活性,显著提高了充填体的单轴抗压强度。以粉煤灰掺量 10%时为例,3、7、14、28 d 的单轴抗压强度分别为1.05、1.86、2.65、4.96 MPa,与未掺粉煤灰时相比分别提高了 0.44、0.91、1.28、2.
19、33 MPa,单轴抗压强度与粉煤灰掺量总体呈正相关,这与 LAN-GAN 等19的研究结果一致。另一个值得注意的是,低粉煤灰含量的充填体在早期强度发展是缓慢的,而高粉煤灰含量的充填体的强度发展较快。例如,未掺粉煤灰的充填体 7 d 抗压强度比 3 d 抗压强度提高了 55.7%;粉煤灰掺量 40%时,充填体的 7 d 抗压强度比 3 d 抗压强度提高了90.1%。一方面,细小的粉煤灰颗粒具有良好的致密填充效果,提高了强度;另一方面,添加的粉煤灰可以图 2 抗压强度与粉煤灰掺量的关系Fig.2 Relationship between compressive strength and fly a
20、sh content图 3 抗压强度与尾砂含量的关系Fig.3 Relationship between compressive strength and tailings content为改性镁渣提供额外的活化剂,从而减少改性镁渣发生水化作用的时间。此外,粉煤灰具有良好的火山灰活性(即 SiO2和 Al2O3),能产生稳定的水化产物。细骨料含量对于充填体的抗压强度有着显著影响,由图 3 可知,改性镁渣基充填体在不同龄期的抗压强度均随着尾砂含量增加而减小。尾砂含量为40%时,充填体的 28 d 抗压强度为 6.61 MPa,当尾砂含量增加到 50%、60%、70%时,28 d 抗压强度分别为5
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