独柱墩增设钢结构盖梁升级改造施工技术研究.pdf
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1、Vol.49,No.9September,2023独柱墩增设钢结构盖梁升级改造施工技术研究陈静(四川省交通建设集团股份有限公司,四川成都6 10 0 47)摘要:针对独柱墩加固改造过程中,桥下作业空间有限、钢结构盖梁安装定位等难题,以原有桥梁结构为依托,在墩柱上安装钢抱箍,钢抱箍安装就位后,再将钢盖梁从地面提升到指定位置,并通过吊车进行水平方向的调节,将钢盖梁快速安装到位,使钢盖梁的安装符合设计要求。关键词:独柱墩;桥梁加固;横向稳定;钢抱箍;钢盖梁中图分类号:U445.72文章编号:16 7 2-40 11(2 0 2 3)0 9-0 116-0 3D0I:10.3969/j.issn.16
2、72-4011.2023.09.045Study on construction technology of upgradingand reconstruction of steel structure cover ceamadded to single-column pierCHEN Jing(Sichuan transportation construction group Co.,Ltd.,Chengdu 610047,China)Abstract:In this paper,in view of the limited working space un-der the bridge a
3、nd the installation and location of the steel struc-ture cover beam in the process of reinforcement and reconstruc-tion of the single column pier,based on the original bridge struc-ture,the steel hoop is installed on the pier column,and after thesteel hoop is installed in place,the steel cover beam
4、is lifted fromthe ground to the specified position,and the steel cover beam isquickly installed in place through the crane to adjust the horizon-tal direction,so that the installation of the steel cover beam meetsthe design requirements.Key words:single column pier;bridge reinforcement;lateral sta-b
5、ility;steel hoop;steel cover beam0引言近年来,随着社会经济的迅速发展,车流量陡增,大型载货车辆猛增,车辆超载情况时有发生,独柱墩式桥梁在运营过程中容易在超载车辆作用下出现支座脱空、主梁滑移等不利现象,甚至发生桥梁失稳倾覆的安全事故 。为了高速公路营运安全需对独柱墩桥梁进行加固处理,同时要求新增设支座与上部结构之间连接紧密,自重作用确保能承担一定的初压力,施工时必须保证支座水平,应确保支座与梁体连接密实,并以分担结构受力 2 。但是,由于受桥梁下净空及场地的限制,在桥下再次施作墩柱,势必对既有桩基产生影响,另外,还会影响桥梁下方既有道路的运行 3-4。针对上述问
6、题,本文提出了一种高速公路独柱墩增设钢结构盖梁升级改造施工技术,以原有桥梁结构为依托,在墩柱上安装钢抱箍,钢抱箍安装就位后,再将钢盖梁从地面提升到指定位置,并通过吊车进行水平方向的调节,将钢盖梁快速安装到位,使钢盖梁的安装符合设计要求。收稿日期:2 0 2 2-0 4-0 7作者简介:陈静(19 7 5 一),女,四川成都人,本科,高级工程师,主要从事道路桥梁相关工作。1165川建材SichuanBuildingMaterials1工程概况西攀高速蒲坝安宁河大桥左幅第二联6 、7 墩及右幅第二联7 、8 墩为单支座独柱墩,支座型号为GPZ(K Z)20000GD。为保证结构的安全使用,从经济和
7、施工难度等方面综合考虑,新增盖梁采用钢结构盖梁,即在原独柱墩墩柱文献标志码:A上设置钢结构盖梁,钢结构通过高强锚栓、高流态环氧灌注填充料与原桥墩柱连接,盖梁上设置板式橡胶支座,与原支座中心间距为2.5 m。2技术特点1)本技术以原有桥梁墩柱为依托安装钢盖梁,无需在桥下再次施作墩柱,即可完成对独柱墩桥梁的加固改造施工,大大地降低了改造成本。2)钢盖梁从地面提升到指定位置,再通过吊车进行水平方向的调节,将钢盖梁快速安装到位,使钢盖梁的安装符合设计要求,安装速度快,施工效率高。3)仅依靠有限的施工条件实现了钢盖梁的快速安装,既有效缩短了工期、降低了施工成本,又能降低施工安全风险,尤其可减小对已经通车
8、桥梁的安全稳定性的影响。4)施工活动不受场地的限制,无需使用大型吊装设备,施工完成后不会对桥下空间产生影响,工程适用性强。3工艺原理通过增加横桥向支承数量,将单点支撑调整为横向三点支撑,恒载反力由原支座承担,活载反力由3 个支座共同承担,从而达到既不改变原结构受力体系,又能提高横向抗倾覆稳定性系数的目的。在原独柱墩墩顶增设钢结构盖梁(见图12),通过高强锚栓、高流态环氧灌注填充料与原桥墩连接。盖梁上设置板式橡胶支座,和原支座中心间距2.5 m。支座根据最不利工况的支反力极端结果进行选取。钢结构盖梁采用Q355NHC型钢板,为了保证钢结构盖梁整体质量及焊接可靠性,钢结构整体均在工厂完成标准化加工
9、,运抵现场后进行安装。1000新支座A原支座NLOOSN3N12/N2000k194050图1增设钢盖梁立面图(单位:mm)第49 卷第9 期2023年9 月2.5002.500普通螺栓+5B大样CI:3M20M16后扩底锚栓3081000新支座4N6第4 9 卷第9 期2023年9 月XS学0000图2 增设钢盖梁侧面图(单位:mm)4操作要点4.1搭设操作平台1)支架基本布置:支架搭设外轮廓尺寸为长18 m,宽6m。架体均采用483mm钢管,立柱间距横向0.8 m,纵向0.8 m,竖向横杆间距0.8 m,立柱钢管顶面保持水平,上面满铺实木跳板并与支架连接固定好,周围设置围栏并满挂防抛网,立
10、杆底部采用10 cm10cm方木支垫,支架与墩柱形成可靠抱箍连接,钢管架搭设地面浇筑10 cm混凝土。2)排架外侧周围采用钢管脚手架搭设人工操作平台,平台高度根据立柱钢管高度逐步搭设,总高度约10 m,顶面平台高度按实际高度控制,以方便工人正常站立姿势安放支座垫石为宜。4.2安装部位凿毛采用人工对钢结构盖梁安装范围内的混凝土表面进行凿毛,确保混凝土粘结表面粗糙、坚硬密实、无松动,粗骨料及钢筋部分外露并形成1cm左右的凹凸面,再用钢丝轮清除表面浮浆并用清水冲洗干净。4.3测量定位、打孔将锚栓孔现场放样位置提供给钢结构盖梁加工工厂对钢结构盖梁锚栓孔对应位置进行钻孔。在钢盖梁安装就位后,再按照钢盖梁
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