TB∕T 3559-2020 城际铁路站台门系统(铁路运输).pdf
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1、ICS 29. 280 S 35 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3559 -2020 城际铁路站台门系统Platform door system for intercity railway 2020-05-29发布2020-12-01实施国家铁路局发布TB/T 3559-2020 目次前言El 范围.2 规范性引用文件3 术语、定义和缩略语2 4 使用条件35 系统组成.46 一般要求57 功能要求58 性能要求99 制造组装10 10 检验方法10u 检验规则1712 包装、运输和储存四TB/T 3559-2020 目Ij1=1 本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草
2、O请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由中车株洲电力机车研究所有限公司提出并归口O本标准起草单位:中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所、宁波中车时代电气设备有限公司、宁波中车时代传感技术有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司O本标准起草人:王志飞、陈栋、连奇丰、王飞、张玉昆、彭方进、周超。皿TB/T 3559-2020 城际铁路站台门系统1 范围本标准规定了城际铁路站台门系统的使用条件、系统组成、一般要求、功能要求、性能要求、制造组装、检验方法、检验规则、包装、运输和储存。本标准适用于200km/h及以下的城际铁路站台门系统。2 规
3、范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的O凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 191 包装储运图示标志(GB/T191-2008, ISO 780: 1997 ,MOD) GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温(GB/T2423. 1-2008 ,IEC 60068-2-1 :2007 ,IDT) GB/T 2423. 2电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温(GB/T 2423. 2-2008,IEC 60068-2-2:2007 ,IDT) G
4、B/T 2423. 4 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Dh:交变温热(12h + 12 h循环)(GB/T 2423.4-2008, IEC 60068-2-30 :2005, IDT) GB/T 2423. 17 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ka:盐雾(GB/T2423. 17-2008,IEC 60068-2-11 :1981 ,IDT) GB/T 4208-2017 外壳防护等级(IP代码)(IEC 60529 :2013 ,IDT) GB/T 5080. 7-1986 设备可靠性试验恒定失效率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试验方案(IEC605-7-19
5、78 ,IDT) GB/T 6388 运输包装收发货标志GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件GB/T 17626. 2 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验(GB/T17626.2-2018, IEC 61000-4-2 :2008 ,IDT) GB/T 17626. 3 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验(GB/T17626.3 2016,IEC 61000-4-3 :2010, IDT) GB/T 17626.4 电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验(GB/T17626.4-2018,IEC 61000-4-4:2012,IDT) GB/T 17626
6、. 5 电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验(GB/T17626.5-2019, IEC 61000-4-5 :2014, IDT) GB/T 17626. 6 电磁兼容试验和测量技术射频场感应的传导骚扰抗扰度(GB/T17626. 6-2017 ,IEC 61000-4-6:2013,IDT) GB/T 17626. 8 电磁兼容试验和测量技术工频融场抗扰度试验(GB/T17626. 8-2006, IEC 61000-4-8 :2001 ,IDT) GB/T 17626. 11 电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验TB/T 3559-2020 (GB/T
7、17626. 11-2008, IEC 61000-4-11 :2004, IDT) GB/T 20626. 1 特殊环境条件高原电工电子产品第1部分:通用技术要求GB/T 21562-2008 轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例(IEC62278: 2002,IDT) GB/T 24338. 6 轨道交通电磁兼容第5部分:地面供电设备和系统的发射与抗扰度(GB/T 24338. 6-2018, IEC 62236-5 :2008 , MOD) GB/T 28808-2012 轨道交通通信、信号和处理系统控制和防护系统软件(IEC62279: 2002 , IDT) GB/T
8、28809-2012轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子系统(IEC62425: 2007,IDT) GB/T 32347.2-2015轨道交通设备环境条件第2部分:地面电气设备(IEC62498-2: 2010, MOD) CJ/T 236-2006 城市轨道交通站台屏蔽门TB/T 1484. 1 机车车辆电缆第1部分:动力和控制电缆TB/T 1484.3 机车车辆电缆第3部分:通信电缆3 术语、定义和缩略语3. 1 术语和定义CJ/T 236-2006界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3. 1. 1 站台门系统platform door system 安装在车站站台边缘,将行
9、车的轨行区与站台候车区隔开,设有可供乘客上下车、多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障。注:站台门系统从封闭形式上可分为全高封闭式、全高非封闭式和半高式。3.1.2 门机door mechanism 开启与关闭滑动门的驱动机构O注:修改CJlr236-2006,定义3.503.1.3 滑动门automatic sliding door 站台门设施上的结构装置,供乘客正常上下的门O3.1.4 固定门fixed door 设置于相邻滑动门间,将轨行区与站台区隔离的门O3.1.5 端门platform end door 设置于站台门两端进出轨行区的门O3.1.6 2 应急门emergency escap
10、e door 在紧急情况下,供疏散的门O3.1.7 就地控制盘platform doors local control panel 就地控制单侧滑动门的控制装置。3.1.8 中央控制盘platform doors central control panel 站台门控制中心。注:中央控制盘包括逻辑控制单元、监视单元及其各种接口。3.1.9 门控单元door control unit 就地对门机进行控制的控制装置。3. 1. 10 紧急控制盘platform door emergency control panel 紧急情况下控制单侧滑动门的装置。3. 2 缩略语下列缩略语适用于本文件OASD:滑
11、动门(AutomaticSliding Door) DCU:门控单元(DoorControl Unit) EED:应急门(EmergencyEscape Door) FIX:固定门(FixedDoor) LCB:就地控制盒(LocalControl Box) PEC:紧急控制盘(PlatformDoor Emergency Control Panel) PED:端门(PlatformEnd Door) PSC:中央控制盘(PlatformDoors Central Control Panel) PSL:就地控制盘(PlatformDoors Local Control Panel) 4 使用条
12、件4.1 海拨海拔不宜超过2500mo 当使用在更高的海拔时,应考虑介电强度降低的影响,见GB/T20626. 10 4.2 温度站台门系统设备应至少在下列环境温度条件下能正常工作:a) 设备房内,环境温度为oc -45 c ; b) 地下站台,环境温度为-25 c -40 c ; c) 地面或高架站台,环境温度为-40 c -55 c ; 而存储温度不低于-40c 0 4.3 湿度TB/T 3559-2020 设备房内最湿月月平均最大相对湿度不大于75%;设备房以外(包括地面下和地面上)最湿月月平均最大相对温度不大于95%。3 TB/T 3559-2020 4.4 冲击和振动应能承受使用时的
13、冲击和振动而无损坏或失效,应符合GB/T32347. 2-2015中4.9的规定。4.5 盐雾有抗盐雾要求时,按GB/T2423. 17的规定进行盐雾试验后,结构表面无明显损坏。4.6 外部供电外部输入电源参数要求应为:额定电压:线电压三相AC380 V,允许有:t10%偏差;一一额定频率:50 Hz :t 2 Hz; 一一负荷等级:一级;一一线制:=;f日四线制;一一接地形式:TN-S。4. 7 特殊使用条件其他特殊使用条件,应由供需双方协商确定。5 系统组成主要包括电气部件和机械部件。电气部件应至少包括供电电源装置、PSC、DCU、PSL,根据需要可增加安全防护装置等设备;机械部件主要包括
14、ASD、PED,FIX、EED、门槛、顶箱(含门机)、上部支撑结构和固定侧盒(半高站台门不包含顶箱及上部支撑结构,全高站台门不包含固定侧盒)。与信号系统采用双切回路硬线接口;与车站综合控制室内的监控与紧急控制系统采用通信接口和紧急控制硬线接口。典型的系统组成示意如图1所示。4 ImfJJXt;i1 说明:下行首个门单元下行末个门单元-一一-l更线线缆;一一-一一供电线缆;争今现场总线可选项。上行首个门单元图1典型的系统组成示意上行末个门单元TB/T 3559-2020 6 一般要求6. 1 系统各设备的外观质量应良好,外表面不应有影响使用的缺陷。6. 2 全高站台门的ASD、PED和FIX的净
15、高度不应小于2.0m,半高站台门的所有门体高度不应小于1. 5 m,特殊条件下由供需双方协商确定。6.3 ASD的净开度应符合设计要求,PED的活动门的最小净开度不应小于1.1 mo 6.4 ASD、PED、EED应可靠关闭且锁紧,在站台侧应设有专用钥匙开启装置,在轨道侧应设有于动解锁装置。6.5 PED和EED的转轴侧,以及ASD与立柱间隙应设置毛刷;PED、ASD关门侧应设置橡胶条;FIX门框与门体玻璃应注胶密封。6.6 ASD应设置锁紧装置。当ASD完全关闭时,锁紧装置应能可靠锁紧ASD,打开ASD时,锁紧装置应能自动解锁O6.7 PED应配置闭门器,使PED的开启在小于90。时自动关闭
16、,在大于或等于900时应在900保持定位。6.8 机械部件的玻璃应采用钢化玻璃,并进行均质处理,自爆率不高于3%006.9 PED、EED应设置推杆锁,方便进行开关门操作O6. 10 站台门与车站士建的连接部件应具有三维调节功能。6. 11 传动系统宜采用皮带传动、螺旋副传动或齿轮副传动,当采用同步齿形带时,应设置皮带张紧力调节装置。6.12 驱动电机应采用直流永磁电机,驱动电机的功率应保证ASD在设计载荷作用下能正常开关。6. 13 门机内零部件的安装应有防松和减振措施,且应能在站台侧方便更换、调整和维修。6. 14 电气部件安全相关的功能应满足GB/T21562-2008、GB/T2880
17、8-2012、GB/T28809-2012中SIL2级的要求。6.15 系统监视网络的现场总线通信介质(包括收发器)应采用冗余方式进行配置,以防止单一通信介质出现故障时影响数据传输O6. 16 电缆应满足TB/T1484. 1和TB/T1484.3规定的低烟、元卤、阻燃要求,控制和驱动电缆线槽应独立设置。6.17 所采用的电子元器件宜为环保器件,其装配宜采用元铅焊接工艺O6. 18 若设置安全防护装置,当站台门与列车之间滞留乘客或异物时,安全防护装置应进行应急处置;安全防护装置非正常工作状态下不应侵入站台门限界。6.19 安全回路各节点应保持电气特性稳定良好。6.20 在正常运营条件下,站台门
18、的故障不应造成ASD自动打开06. 21 产品的耐久性试验应满足ASD动作1X 106 t欠的要求O6.22 站台门运行噪声的峰值不应大于70dB(A)o7 功能要求7. 1 控制7. 1. 1 控制模式分为正常运营模式和故障运营模式。正常运营模式分为系统级控制、站台级控制和紧急级控制三种方式,其中紧急级控制方式的级别最高,系统级控制方式的级别最低。故障运营模式分为单门就地控制方式和子动控制方式,于动控制方式在所有控制方式中级别最高O控制模式示意如5 TB/T 3559-2020 图2所示。E(l单F动校制方式A /高模足营门就地控制方式优/时制先级块别/ REJ/姑紧系急级如制方式言常台级控
19、制方式/ PSL控制E 统级控制方式/|低信号系统控制图2站台门系统控制模式示意7.1.2 系统级的信号开/关门控制、站台级的PSL开/关门控制、紧急级的PEC开/关门控制国路三者中任一回路故障时,不应影响其他控制回路实现开/关门O7.1.3 当站台门系统采用信号系统发来的开关门命令时,PSC通过DCU对ASD开/关进行实时控制O当信号系统自动控制不具备运营条件或出现故障时,应能通过操作PSL完成对整侧站台ASD的站台级控制O7.1.4 在发生火灾或紧急情况下,应能通过于动操作PEC完成对站台门ASD的紧急控制O7.1.5 应具有单道门就地控制功能,可对单道门进行手动操作且不影响其他门单元及整
20、个系统的足行。7.1.6 LCB应设置自动、隔离、于动开和手动关4个挡位。7.1.7 应具有单道ASD的手动解锁功能。7.1.8 应具有单道ASD的遇障碍物探测功能,应能探测到大于5mm(厚度)x 40 mm (宽度)的障碍物O7.2 通信7.2.1 每侧站台门单元中所有设备的状态及故障信息应通过现场总线及硬线传送到PSC,从PSC上通过监视软件可查询到所监视设备的运行信息O7.2.2 系统应能将与运营相关的站台门状态信息和故障信息通过网络通道发送至机电设备监控系统进行显示O7.3 状态监视及事件记录7.3.1 系统的监视信息应包括(但不限于)如下信息:6 信号系统开门命令;一一信号系统关门命
21、令;一-ASD、EED关问并锁紧信号:一-ASD、EED互锁解除信号;一-PSL操作允许信号;一-PSL开门命令;一-PSL关门命令;一-PEC操作允许信号;PEC开门命令;一-PEC关门命令;一一各部件当前工作软件版本;一一现场总线的通信状态;一一各部件动作状态;一-ASD的开关动作状态;一一关门遇障碍物;一一开门受阻;一一安全防护装置状态(如有)。7.3.2 系统应记录的系统事件应包括(但不限于)如下信息:一一自动开门命令;一一自动关门命令;一-PSL手动开门命令;PSL于动关门命令;一-PEC紧急开门O7.3.3 系统应记录的单道ASD事件应包括(但不限于)如下模式:一一隔离模式;一一自
22、动模式;一一手动模式。7.4 故障诊断7.4.1 系统应存储故障和报警信息,应至少包括如下信息:一一供电电源故障;安全回路故障;一-DCU 故障;一一开门故障;一一关门故障;手动解锁报警;一一通信故障;一一异常解锁;一一安全防护装置故障(如有)。7.4.2 每条故障应至少包括如下信息:一一发生日期和时间;一一故障位置和名称O7.5 部件功能7.5.1 供电电源装置7.5. 1. 1 应为站台门驱动系统和控制系统提供不间断电源OTB/T 3559-2020 7.5.1.2 每侧站台的供电回路的设置应保证一侧站台门的供电回路故障不会影响其他侧站台门的正常运行。7.5.1.3 每个供电回路均应配有断
23、路器作为电路保护装置,在接地故障或电路短路时提供必要的保护。7.5.1.4 应提供专门的监视单元对供电电源装置的以下状态进行监视,并能直观显示:一一输入/输出电压;7 TB/T 3559-2020 一一输入/输出电流;一一正常运行状态;一一故障状态;一一蓄电池的状态。7.5.1.5 驱动电源模块和控制电源模块应采用冗余配置。7.5.1.6 不间断电源应能满足电气系统工作30min,且30min内至少能3次循环开/关一侧ASD。7.5.2 PSC 7.5.2.1 应为每一侧站台门系统的控制提供一套独立的控制单元,确保一侧站台门的故障不影响其他侧站台门的正常运行,同时该控制单元(PEDC)电路应采
24、用热备冗余方式,在冗余切换时,不应影响站台门的正常运行。7.5.2.2 应能接收信号系统的开/关门信号,并发送信号至ASD的DCU,实现系统级控制,同时将门状态信息反馈至信号系统。7.5.2.3 应能接收PSL发出的开/关门信号,并发送信号至ASD的DCU,实现站台级控制,同时接收PSL发出的互锁解除信号,并发送至信号系统。7.5.2.4 应能接收PEC发出的开门信号,并发送信号至ASD的DCU,实现紧急级控制。7.5.2.5 应进行DCU的监视与控制,并实现对DCU的固件更新及参数调整。7.5.2.6 应能接收站台门系统供电单元设备的状态信号和故障信息。7.5.2.7 应设置监视软件,实现对
25、站台门系统的各种状态及故障数据的查询和显示O7.5.2.8 应将站台门系统运行状态和故障信息发送至远程监控系统等其他不同应用系统。7.5.2.9 应设置如下指示灯(包括但不限于): 一-PSL操作允许状态指示灯;PEC操作允许状态指示灯;一一门全关闭且锁紧状态指示灯;互锁解除报警指示灯;一一开门故障指示灯;一一关门故障指示灯;一一供电电源故障指示灯;通信故障指示灯O7.5.2.10 PSC内部及与信号系统接口的继电器应全部采用安全继电器。7.5.3 DCU 7.5.3.1 应能对直流电机进行驱动控制,实现ASD的开/关门控制,开关门驱动力应能调节,以满足站台门安全开关的要求。7.5.3.2 应
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