TB∕T 3559-2020 城际铁路站台门系统(铁路运输).pdf

ICS 29. 280 S 35 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3559 -2020 城际铁路站台门系统Platform door system for intercity railway 2020-05-29发布2020-12-01实施国家铁路局发布TB/T 3559-2020 目次前言El 范围.2 规范性引用文件3 术语、定义和缩略语2 4 使用条件35 系统组成.46 一般要求57 功能要求58 性能要求99 制造组装10 10 检验方法10u 检验规则1712 包装、运输和储存四TB/T 3559-2020 目Ij1=1 本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草O请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由中车株洲电力机车研究所有限公司提出并归口O本标准起草单位:中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所、宁波中车时代电气设备有限公司、宁波中车时代传感技术有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司O本标准起草人:王志飞、陈栋、连奇丰、王飞、张玉昆、彭方进、周超。皿TB/T 3559-2020 城际铁路站台门系统1 范围本标准规定了城际铁路站台门系统的使用条件、系统组成、一般要求、功能要求、性能要求、制造组装、检验方法、检验规则、包装、运输和储存。本标准适用于200km/h及以下的城际铁路站台门系统。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的O凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 191 包装储运图示标志(GB/T191-2008, ISO 780: 1997 ,MOD) GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温(GB/T2423. 1-2008 ,IEC 60068-2-1 :2007 ,IDT) GB/T 2423. 2电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温(GB/T 2423. 2-2008,IEC 60068-2-2:2007 ,IDT) GB/T 2423. 4 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Dh:交变温热(12h + 12 h循环)(GB/T 2423.4-2008, IEC 60068-2-30 :2005, IDT) GB/T 2423. 17 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ka:盐雾(GB/T2423. 17-2008,IEC 60068-2-11 :1981 ,IDT) GB/T 4208-2017 外壳防护等级(IP代码)(IEC 60529 :2013 ,IDT) GB/T 5080. 7-1986 设备可靠性试验恒定失效率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试验方案(IEC605-7-1978 ,IDT) GB/T 6388 运输包装收发货标志GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件GB/T 17626. 2 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验(GB/T17626.2-2018, IEC 61000-4-2 :2008 ,IDT) GB/T 17626. 3 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验(GB/T17626.3 2016,IEC 61000-4-3 :2010, IDT) GB/T 17626.4 电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验(GB/T17626.4-2018,IEC 61000-4-4:2012,IDT) GB/T 17626. 5 电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验(GB/T17626.5-2019, IEC 61000-4-5 :2014, IDT) GB/T 17626. 6 电磁兼容试验和测量技术射频场感应的传导骚扰抗扰度(GB/T17626. 6-2017 ,IEC 61000-4-6:2013,IDT) GB/T 17626. 8 电磁兼容试验和测量技术工频融场抗扰度试验(GB/T17626. 8-2006, IEC 61000-4-8 :2001 ,IDT) GB/T 17626. 11 电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验TB/T 3559-2020 (GB/T 17626. 11-2008, IEC 61000-4-11 :2004, IDT) GB/T 20626. 1 特殊环境条件高原电工电子产品第1部分:通用技术要求GB/T 21562-2008 轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例(IEC62278: 2002,IDT) GB/T 24338. 6 轨道交通电磁兼容第5部分:地面供电设备和系统的发射与抗扰度(GB/T 24338. 6-2018, IEC 62236-5 :2008 , MOD) GB/T 28808-2012 轨道交通通信、信号和处理系统控制和防护系统软件(IEC62279: 2002 , IDT) GB/T 28809-2012轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子系统(IEC62425: 2007,IDT) GB/T 32347.2-2015轨道交通设备环境条件第2部分:地面电气设备(IEC62498-2: 2010, MOD) CJ/T 236-2006 城市轨道交通站台屏蔽门TB/T 1484. 1 机车车辆电缆第1部分:动力和控制电缆TB/T 1484.3 机车车辆电缆第3部分:通信电缆3 术语、定义和缩略语3. 1 术语和定义CJ/T 236-2006界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3. 1. 1 站台门系统platform door system 安装在车站站台边缘，将行车的轨行区与站台候车区隔开，设有可供乘客上下车、多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障。注:站台门系统从封闭形式上可分为全高封闭式、全高非封闭式和半高式。3.1.2 门机door mechanism 开启与关闭滑动门的驱动机构O注:修改CJlr236-2006，定义3.503.1.3 滑动门automatic sliding door 站台门设施上的结构装置，供乘客正常上下的门O3.1.4 固定门fixed door 设置于相邻滑动门间，将轨行区与站台区隔离的门O3.1.5 端门platform end door 设置于站台门两端进出轨行区的门O3.1.6 2 应急门emergency escape door 在紧急情况下，供疏散的门O3.1.7 就地控制盘platform doors local control panel 就地控制单侧滑动门的控制装置。3.1.8 中央控制盘platform doors central control panel 站台门控制中心。注:中央控制盘包括逻辑控制单元、监视单元及其各种接口。3.1.9 门控单元door control unit 就地对门机进行控制的控制装置。3. 1. 10 紧急控制盘platform door emergency control panel 紧急情况下控制单侧滑动门的装置。3. 2 缩略语下列缩略语适用于本文件OASD:滑动门(AutomaticSliding Door) DCU:门控单元(DoorControl Unit) EED:应急门(EmergencyEscape Door) FIX:固定门(FixedDoor) LCB:就地控制盒(LocalControl Box) PEC:紧急控制盘(PlatformDoor Emergency Control Panel) PED:端门(PlatformEnd Door) PSC:中央控制盘(PlatformDoors Central Control Panel) PSL:就地控制盘(PlatformDoors Local Control Panel) 4 使用条件4.1 海拨海拔不宜超过2500mo 当使用在更高的海拔时，应考虑介电强度降低的影响，见GB/T20626. 10 4.2 温度站台门系统设备应至少在下列环境温度条件下能正常工作:a) 设备房内，环境温度为oc -45 c ; b) 地下站台，环境温度为-25 c -40 c ; c) 地面或高架站台，环境温度为-40 c -55 c ; 而存储温度不低于-40c 0 4.3 湿度TB/T 3559-2020 设备房内最湿月月平均最大相对湿度不大于75%;设备房以外(包括地面下和地面上)最湿月月平均最大相对温度不大于95%。3 TB/T 3559-2020 4.4 冲击和振动应能承受使用时的冲击和振动而无损坏或失效，应符合GB/T32347. 2-2015中4.9的规定。4.5 盐雾有抗盐雾要求时，按GB/T2423. 17的规定进行盐雾试验后，结构表面无明显损坏。4.6 外部供电外部输入电源参数要求应为:额定电压:线电压三相AC380 V，允许有:t10%偏差;一一额定频率:50 Hz :t 2 Hz; 一一负荷等级:一级;一一线制:=;f日四线制;一一接地形式:TN-S。4. 7 特殊使用条件其他特殊使用条件，应由供需双方协商确定。5 系统组成主要包括电气部件和机械部件。电气部件应至少包括供电电源装置、PSC、DCU、PSL，根据需要可增加安全防护装置等设备;机械部件主要包括ASD、PED，FIX、EED、门槛、顶箱(含门机)、上部支撑结构和固定侧盒(半高站台门不包含顶箱及上部支撑结构，全高站台门不包含固定侧盒)。与信号系统采用双切回路硬线接口;与车站综合控制室内的监控与紧急控制系统采用通信接口和紧急控制硬线接口。典型的系统组成示意如图1所示。4 ImfJJXt;i1 说明:下行首个门单元下行末个门单元-一一-l更线线缆;一一-一一供电线缆;争今现场总线可选项。上行首个门单元图1典型的系统组成示意上行末个门单元TB/T 3559-2020 6 一般要求6. 1 系统各设备的外观质量应良好，外表面不应有影响使用的缺陷。6. 2 全高站台门的ASD、PED和FIX的净高度不应小于2.0m，半高站台门的所有门体高度不应小于1. 5 m，特殊条件下由供需双方协商确定。6.3 ASD的净开度应符合设计要求，PED的活动门的最小净开度不应小于1.1 mo 6.4 ASD、PED、EED应可靠关闭且锁紧，在站台侧应设有专用钥匙开启装置，在轨道侧应设有于动解锁装置。6.5 PED和EED的转轴侧，以及ASD与立柱间隙应设置毛刷;PED、ASD关门侧应设置橡胶条;FIX门框与门体玻璃应注胶密封。6.6 ASD应设置锁紧装置。当ASD完全关闭时，锁紧装置应能可靠锁紧ASD，打开ASD时，锁紧装置应能自动解锁O6.7 PED应配置闭门器，使PED的开启在小于90。时自动关闭，在大于或等于900时应在900保持定位。6.8 机械部件的玻璃应采用钢化玻璃，并进行均质处理，自爆率不高于3%006.9 PED、EED应设置推杆锁，方便进行开关门操作O6. 10 站台门与车站士建的连接部件应具有三维调节功能。6. 11 传动系统宜采用皮带传动、螺旋副传动或齿轮副传动，当采用同步齿形带时，应设置皮带张紧力调节装置。6.12 驱动电机应采用直流永磁电机，驱动电机的功率应保证ASD在设计载荷作用下能正常开关。6. 13 门机内零部件的安装应有防松和减振措施，且应能在站台侧方便更换、调整和维修。6. 14 电气部件安全相关的功能应满足GB/T21562-2008、GB/T28808-2012、GB/T28809-2012中SIL2级的要求。6.15 系统监视网络的现场总线通信介质(包括收发器)应采用冗余方式进行配置，以防止单一通信介质出现故障时影响数据传输O6. 16 电缆应满足TB/T1484. 1和TB/T1484.3规定的低烟、元卤、阻燃要求，控制和驱动电缆线槽应独立设置。6.17 所采用的电子元器件宜为环保器件，其装配宜采用元铅焊接工艺O6. 18 若设置安全防护装置，当站台门与列车之间滞留乘客或异物时，安全防护装置应进行应急处置;安全防护装置非正常工作状态下不应侵入站台门限界。6.19 安全回路各节点应保持电气特性稳定良好。6.20 在正常运营条件下，站台门的故障不应造成ASD自动打开06. 21 产品的耐久性试验应满足ASD动作1X 106 t欠的要求O6.22 站台门运行噪声的峰值不应大于70dB(A)o7 功能要求7. 1 控制7. 1. 1 控制模式分为正常运营模式和故障运营模式。正常运营模式分为系统级控制、站台级控制和紧急级控制三种方式，其中紧急级控制方式的级别最高，系统级控制方式的级别最低。故障运营模式分为单门就地控制方式和子动控制方式，于动控制方式在所有控制方式中级别最高O控制模式示意如5 TB/T 3559-2020 图2所示。E(l单F动校制方式A /高模足营门就地控制方式优/时制先级块别/ REJ/姑紧系急级如制方式言常台级控制方式/ PSL控制E 统级控制方式/|低信号系统控制图2站台门系统控制模式示意7.1.2 系统级的信号开/关门控制、站台级的PSL开/关门控制、紧急级的PEC开/关门控制国路三者中任一回路故障时，不应影响其他控制回路实现开/关门O7.1.3 当站台门系统采用信号系统发来的开关门命令时，PSC通过DCU对ASD开/关进行实时控制O当信号系统自动控制不具备运营条件或出现故障时，应能通过操作PSL完成对整侧站台ASD的站台级控制O7.1.4 在发生火灾或紧急情况下，应能通过于动操作PEC完成对站台门ASD的紧急控制O7.1.5 应具有单道门就地控制功能，可对单道门进行手动操作且不影响其他门单元及整个系统的足行。7.1.6 LCB应设置自动、隔离、于动开和手动关4个挡位。7.1.7 应具有单道ASD的手动解锁功能。7.1.8 应具有单道ASD的遇障碍物探测功能，应能探测到大于5mm(厚度)x 40 mm (宽度)的障碍物O7.2 通信7.2.1 每侧站台门单元中所有设备的状态及故障信息应通过现场总线及硬线传送到PSC，从PSC上通过监视软件可查询到所监视设备的运行信息O7.2.2 系统应能将与运营相关的站台门状态信息和故障信息通过网络通道发送至机电设备监控系统进行显示O7.3 状态监视及事件记录7.3.1 系统的监视信息应包括(但不限于)如下信息:6 信号系统开门命令;一一信号系统关门命令;一-ASD、EED关问并锁紧信号:一-ASD、EED互锁解除信号;一-PSL操作允许信号;一-PSL开门命令;一-PSL关门命令;一-PEC操作允许信号;PEC开门命令;一-PEC关门命令;一一各部件当前工作软件版本;一一现场总线的通信状态;一一各部件动作状态;一-ASD的开关动作状态;一一关门遇障碍物;一一开门受阻;一一安全防护装置状态(如有)。7.3.2 系统应记录的系统事件应包括(但不限于)如下信息:一一自动开门命令;一一自动关门命令;一-PSL手动开门命令;PSL于动关门命令;一-PEC紧急开门O7.3.3 系统应记录的单道ASD事件应包括(但不限于)如下模式:一一隔离模式;一一自动模式;一一手动模式。7.4 故障诊断7.4.1 系统应存储故障和报警信息，应至少包括如下信息:一一供电电源故障;安全回路故障;一-DCU 故障;一一开门故障;一一关门故障;手动解锁报警;一一通信故障;一一异常解锁;一一安全防护装置故障(如有)。7.4.2 每条故障应至少包括如下信息:一一发生日期和时间;一一故障位置和名称O7.5 部件功能7.5.1 供电电源装置7.5. 1. 1 应为站台门驱动系统和控制系统提供不间断电源OTB/T 3559-2020 7.5.1.2 每侧站台的供电回路的设置应保证一侧站台门的供电回路故障不会影响其他侧站台门的正常运行。7.5.1.3 每个供电回路均应配有断路器作为电路保护装置，在接地故障或电路短路时提供必要的保护。7.5.1.4 应提供专门的监视单元对供电电源装置的以下状态进行监视，并能直观显示:一一输入/输出电压;7 TB/T 3559-2020 一一输入/输出电流;一一正常运行状态;一一故障状态;一一蓄电池的状态。7.5.1.5 驱动电源模块和控制电源模块应采用冗余配置。7.5.1.6 不间断电源应能满足电气系统工作30min，且30min内至少能3次循环开/关一侧ASD。7.5.2 PSC 7.5.2.1 应为每一侧站台门系统的控制提供一套独立的控制单元，确保一侧站台门的故障不影响其他侧站台门的正常运行，同时该控制单元(PEDC)电路应采用热备冗余方式，在冗余切换时，不应影响站台门的正常运行。7.5.2.2 应能接收信号系统的开/关门信号，并发送信号至ASD的DCU，实现系统级控制，同时将门状态信息反馈至信号系统。7.5.2.3 应能接收PSL发出的开/关门信号，并发送信号至ASD的DCU，实现站台级控制，同时接收PSL发出的互锁解除信号，并发送至信号系统。7.5.2.4 应能接收PEC发出的开门信号，并发送信号至ASD的DCU，实现紧急级控制。7.5.2.5 应进行DCU的监视与控制，并实现对DCU的固件更新及参数调整。7.5.2.6 应能接收站台门系统供电单元设备的状态信号和故障信息。7.5.2.7 应设置监视软件，实现对站台门系统的各种状态及故障数据的查询和显示O7.5.2.8 应将站台门系统运行状态和故障信息发送至远程监控系统等其他不同应用系统。7.5.2.9 应设置如下指示灯(包括但不限于): 一-PSL操作允许状态指示灯;PEC操作允许状态指示灯;一一门全关闭且锁紧状态指示灯;互锁解除报警指示灯;一一开门故障指示灯;一一关门故障指示灯;一一供电电源故障指示灯;通信故障指示灯O7.5.2.10 PSC内部及与信号系统接口的继电器应全部采用安全继电器。7.5.3 DCU 7.5.3.1 应能对直流电机进行驱动控制，实现ASD的开/关门控制，开关门驱动力应能调节，以满足站台门安全开关的要求。7.5.3.2 应具有ASD遇障碍物重关门2次(或1次-5次可调)的控制功能O7.5.3.3 应具有实时故障自诊断及数据记录功能。7.5.3.4 应具有ASD于动解锁后自动重关门控制功能。7.5.3.5 应具有在线调整参数及更新固件程序的功能，其中可配置参数应包含(但不限于): 8 一一门体夹紧力阔值;一一重关门间隔时间;一一重关门延迟时间;一一重关门次数;一一速度曲线。TB/T 3559-2020 7.5.3.6 应能准确探测ASD的位置和速度、门锁及行程开关状态信息采集并发送状态信息及故障信息至PSC。7.5.3.7 应具有开关门声光提示及异常开关门报警控制功能O7.5.3.8 应提供系统维护接口O7.5.4 PSL 7.5.4.1 当不具备系统级控制条件或信号系统开/关门命令控制失败时PSL应能对站台门进行开/关门操作O7.5.4.2 应能向信号系统发送互锁解除信号，暂时解除信号系统与站台门系统的互锁关系O7.5.4.3 盘面应设置下列状态指示灯(但不限于): 一一门关闭锁紧信号指示灯:用于实时反映站台上ASD的关闭状态;一一ASD开启信号指示灯:用于实时反映站台上ASD的开启状态;一一互锁解除信号指示灯:用于实时反映互锁解除开关是否被激活;一一安全防护装置信号指示灯(如有):用于实时反映安全防护装置工作状态O8 性能要求8. 1 机械性能8. 1. 1 阻止ASD关闭的力不应大于150N( 1/3行程后测量)。8.1.2 每扇ASD最大动能不应大于101，关门行程的最后100mm处的动能不应大于1J。8.1.3 全高站台门门体结构最大载荷下的弹性变形量不应大于20mm，半高站台门门体结构最大载荷下的弹性变形量不应大于20mmo 8.1.4 ASD、EED和PED的手动解锁力不应大于67N，解锁后于动开启单扇ASD的动作力不应大于133 N ，ASD于动解锁后关门延迟时间os -30 s可调。8.1.5 应能承受以下载荷:根据本线路列车运行速度、阻塞比、门体安装位置和环境风速分析计算站台门所承受的风载荷;一一不大于1000 N/m的乘客挤压力(1.1 m的高度位置垂直作用于门体，结构无屈服变形); 一一不大于1500N的乘客冲击力(作用在1.125 m高度处，作用面积100mm X 100 mm，作用时间o. 1 s，结构元屈服变形)。8. 2 电气性能8.2.1 ASD开门时间应在2.5s -3.5 s范围可调，ASD关门时间应在3s -4 s范围可调，可调精度为o. 1 So 8.2.2 各电气部件应能承受下列耐受电压mln后无击穿或闪络现象:a) 对于U小于DC72 V或U小于AC50 V的电路，应能承受AC500 V,50 Hz; b) 对于U大于或等于DC72 V且小于DC125 V，或U大于或等于AC50 V且小于AC90 V的电路，应能承受AC1 000 V,50 Hz; c) 对于U大于或等于DC125 V且小于DC315V，或U大于或等于AC90 V且小于AC225 V的电路，应能承受AC1 500 V,50 Hz; 而对于AC380 V的电路，应能承受AC2 500 V,50 Hzo 注:U为标称电压。9 TB/T 3559-2020 8.2.3 各主要部件的电磁兼容性能应满足GB/T17626.2, GB/T 17626.3、GB/T17626. 4、GB/T 17626.5, GB/T 17626.6, GB/T 17626.8, GB/T 17626. 11和GB/T24338. 6的要求。8.2.4 驱动电机和DCU的防护等级不应低于GB/T4208-2017规定的IP5409 制造组装制造组装要求如下:a) 站台门门机应在工厂组装调试完成，产品以模块化出厂;b) 站台门宜设置踢脚板，踢脚板应与门框直接连接;c) 站台门每个门单元横梁的安装应使门机导轨中心线水平，门机导轨中心线对于水平面的不平行度误差应小于4mm; d) FIX机梁的各支承结合面应处在一个平面内，平面度误差应小于1mm; e) 站台门门框边及对角线长度公差不应大于:t1. 5 mm，平面度公差不应大于1.5 mmo 10 检验方法10. 1 系统试验10. 1. 1 概述试验在站台门的样机整机系统上进行，即包括一套站台门机械结构、PSC，PSL、DCU、传动装置、电机及供电电掘装置。应包括(但不限于)10. 1. 2 - 10. 1. 13规定的测试项目O10. 1.2 遇障碍物探测试验用5mm x40 mm的铜板放置在两扇ASD之间的中央位置，检查ASD是否能探测到接触到的钢板，DCU控制ASD自动进入遇障碍物探测模式，记录测力计示值。遇障碍物探测试验示意如图3所示O单位为毫米2 说明:1 门槛;2一一-ASD;3 钢板。图3遇障碍物探测试验示意nu -且TB/T 3559-2020 10. 1.3 关门力试验将测力计安置在ASD行程的113处，操作ASD进行关门，记录测力计示值。10.1.4 解锁力试验将测力计挂钩与解锁装置于柄连接，拉动解锁装置解锁，记录测力计示值。10. 1.5 操作模式试验按照设计的操作模式的要求，测试在各种模式下ASD是否能够正常开关，应至少进行以下测试项目:a) 操作信号模拟器，测试ASD是否按指令开启/关闭;b) 操作PSL，测试ASD是否按指令开启/关闭;c) 操作PEC，测试ASD是否按指令开启/关闭;d) 测试ASD隔离模式:在隔离模式下，操作信号模拟器、PSL及综合备份盘，测试ASD是否被控制;e) 操作LCB，测试ASD是否按指令开启/关闭;f) 测试ASD是否可以被手动解锁，所有相关信号是否被正确地监视，且ASD是否会自动重关闭;g) 依次测试系统级控制、站台级控制、紧急级控制、单门就地控制、手动控制共五种控制方式的优先级顺序是否正确。10. 1.6 通信试验应进行以下测试:a) 测试PSC与各部件的通信功能:系统上电后，检查PSC上监视软件是否正确显示与各部件网络通信状态;b) 测试PSC与远程监控模拟装置通信功能:系统上电后，检查PSC上监视软件是否正确显示与车站综合监控模拟装置网络通信状态O10. 1.7 状态监视及事件记录试验使系统分别工作在系统级控制、站台级控制、紧急级控制、单门就地控制、于动控制等五种控制方式下，检查是否能通过指示灯或监视软件查看到相关状态及事件信息O10. 1.8 故障诊断试验使系统分别工作在系统级控制、站台级控制、紧急级控制、单门就地控制、于动控制等五种控制方式下，模拟产生至少包含7.4.1所列的故障，检查是否能通过监视软件查看到故障信息O10. 1.9 速度曲线试验位移传感器将ASD的速度信号转换为电信号，通过计算机显示ASD速度曲线，分别对开门、关门的速度曲线进行试验，速度曲线试验至少进行5次。检查速度曲线各参数是否满足设计要求。10.1.10 动能试验动能试验装置示意如图4所示。分别将动能试验装置放置于ASD关门行程的112处和最后11 TB/T 3559-2020 100 mm处，执行ASD关门操作，记录动能试验装置的弹簧压缩量;重复上述操作3次，并记录弹簧的压缩量，取3次试验的平均值。动能应按公式(1)进行计算O检查每扇ASD关门行程的112处和最后100mm处的动能是否满足8.1. 2的要求。说明:1一一安装支架;2一一压缩弹簧;3 压缩装置。3 2 图4动能试验装置示意E=口2 (1) 式中:E 功能，单位为焦耳(1) ; K一一弹簧弹性系数;X一一弹簧压缩量，单位为毫米(mm)0 10.1.11 噪声试验如图5所示，放置声音检测仪到离站台门1m，离地1.5m处，测量ASD静止(背景噪声)及运动时的噪声O背景峰值噪声应小于10dB。单位为毫米2 g 旷、轨道侧l明、E目站台2侧轨道侧院站台侧1000 l百-, 1000 El l宦a)全高站台门b)半高站台门说明:1一一站台门;2一一声音测试仪支架;3一一声音检测仪。图5噪声试验示意12 TB/T 3559-2020 10.1.12 结构试验结构试验的样机部件至少包括两扇对开的ASD、一扇FIX、一套支承结构，有顶箱、支承结构、门槛的站台门应一并测试，风载荷的施加可在风室里进行，也可将风载荷折算为线性载荷后加载。具体试验步骤如下:a) 按图6所示，将站台门试验单元固定密封，在门体主要受力杆件的中点及两端和门体最接近列车动态包络线部位及对应箱体连接站台门试验单元的基础部位安装数组位移计;a)全高站台门说明:1 构架;2一一加压装置;3 垫块;4一一样机;5 调压装置;6一一供压设备;7 压力计;8一一位移传感器;q 风压均布载荷，单位为牛顿/平方米(N/m2)0 4 b)半高站台门图6凤压载荷试验和乘客挤压载荷试验示意b) 对站台门试验单元施加300Pa预备载荷，卸载后将仪器调校并归零;c) 从oPa开始分级对门体加正压，每级压力不超过250Pa，作用时间不少于10s，直至压力达到设计的风压标准，记录位移计读数;d) 如有要求时，再按图6所示对门体施加乘客挤压力，从oN/m升至设计荷载，待变形和应力稳定后再记录位移计读数;e) 卸载乘客挤压力，再卸载负压力，记录各测量点残余变形量;f) 重复上述步骤3次;g) 检查站台门试验单元是否发生损坏或永久变形;h) 计算门体主要受力杆件的弹性变形量、计算门体最接近列车动态包络线部位的最大位移值和各测量点残余变形量;i) 按上述步骤对门体施加负压并测量变形O检查站台门单元是否发生结构破坏、塑性变形，主要受力杆件的弹性变形量和门体最接近列车动态包络线部位的最大弹性变形量是否满足8.l. 3的要求。13 TB/T 3559-2020 10.1.13 耐久性试验10.1.13.1 用于耐久性试验的测试样机应至少包括门机、门体、门控器、PSC、相关电源装置等。10.1.13.2 站台门系统耐久性试验应在试验室内进行。10.1.13.3 测试强度(每开关1次为1个周期)应不小于4个周期/mino10.1.13.4 每2.5X 105个周期至少对样机的速度曲线、关门力、开门力、解锁力、噪声等进行测量并记录。10.1.13.5 受测设备失效导致无法进行试验，或试验中出现下列情形的均视为故障:a) 出现无法恢复的机械性故障:一一开关门动作不能完成;一一驱动及传动装置损坏;ASD出现严重变形，导致运行曲线或其他参数不能满足设计要求。b) 出现无法恢复的系统性故障:一-PSC由于设计缺陷造成停机、烧毁、与设计要求的性能有重大差异;系统内重要部件由于硬件或软件的可靠性引起的不可恢复的故障;一一由于设计缺陷或重要部件损坏使得系统元法执行重要命令;一一由于设计缺陷使得系统重要状态信息无法通过硬线回路传输;一一门控器的监视装置损坏，丢失站台门的状态。10.1.13.6 在试验过程中，每2.5X 105次可检查样机，当样机出现一般故障时，在排除故障且经确认后，耐久性试验可从排除故障前的计数继续开始，一般故障包括:一一不会造成10.1. 13. 5规定的无法恢复的故障的部件损坏;一一设计寿命不超过5年的易损部件的损坏;一一由于站台门之外的因素(包括其他系统的模拟接口)、装配原因或人为损坏而出现的故障。10.1.13.7 试验过程中记录10.1.13.5规定的故障数量按照GB/T5080.7-1986中图11和表5规定的试验方案4:4确定试验结束条件和试验结果。10.2 部件试验10.2. 1 试验环境要求系统各部件试验的环境温度为25c :t 10 c 0 10.2.2 供电电源装置试验应进行以下测试:一一测试供电回路:对各输出回路分别进行短路，测试短路回路是否自动保护且其他回路是否能正常工作;一一测试供电监视功能:供电电源装置上电后，检查监视信息是否正确显示供电电源装置的运行状态和故障状态O10.2.3 PSC试验14 应进行以下测试:一一测试信号系统接口功能:接入信号模拟装置，测试是否正确执行信号系统开关门信号及正确反馈门闭锁信号给信号系统;一一测试PSL接口功能:接入PSL，测试是否正确执行PSL开关门信号、互锁解除信号及正确反馈TB/T 3559-2020 门闭锁信号给PSL;一一测试PEC接口功能:接入PEC，测试是否正确执行PEC开关门信号及通信是否正常;一一测试DCU接口功能:接入信号模拟装置及DCU，测试是否正确执行信号系统开关门信号，DCU及通信是否正常;一一测试供电单元接口功能:接入供电单元，测试是否正常工作;一一测试监视软件功能，见10.1. 7; 一一测试车站综合监控系统接口功能，见10.1.6; 一一测试盘面指示灯显示功能，即通过操作或模拟进行盘面指示灯显示功能测试，检测各状态指示灯是否正确显示。10.2.4 DCU试验10.2.4.1 ASD开/关门功能试验在整机系统下操作相应按钮，测试ASD的开启/关闭是否被正确执行。10.2.4.2 ASD遇障碍物探测功能试验将遇到障碍物后重新关门次数设置为5次。将5mm(厚度)x40 mm(宽度)x 40 mr叫长度)钢板障碍物放置于两扇ASD中央位置，操作ASD关门，在ASD接触到障碍物后，检查ASD门扇是否向反方向运动，记录关门次数，当达到最大关门次数时，检查ASD是否全开并报警。检查遇到障碍物后ASD重新关门次数是否可调。10.2.4.3 故障自诊断及数据记录功能试验在系统级控制、站台级控制、紧急级控制、单门就地控制和手动控制五种控制方式下模拟DCU故障、开门故障、关门故障、于动解锁故障、通信故障等故障，检查DCU是否显示和记录报警信息O10.2.4.4 自动重关门功能试验将于动解锁后ASD自动关门时间设置为5日，在整机系统下用于动解锁将ASD打开，测试ASD是否在设置时间自动关闭，检查子动解锁后ASD自动关门时间是否在os -30 s内可调O10.2.4.5 参数配置功能试验检查在监视软件上是否能进行参数配置。10.2.4.6 状态监视功能试验检查DCU是否显示各部件动作状态等信息。10.2.4.7 声光报警控制功能试验在整机系统下进行开关门动作及故障模拟，检查是否发出声光报警。10.2.4.8 维护接口功能试验通过连接维护终端，测试是否能实现状态监视、故障自诊断及数据记录、参数配置等功能。10.2.5 PSL试验应进行以下测试:15 TB/T 3559-2020 一一测试就地控制开关门功能:在整机系统下通过进行PSL开关门操作测试ASD是否按命令开启/关闭;一一测试互锁解除功能:在整机系统下进行PSL互锁解除操作，测试PSL是否能正确发出互锁解除信号;测试盘面指示灯功能:通过操作或模拟进行盘面指示灯显示功能测试，检查各状态指示灯是否正确显示。10.2.6 耐受电压试验按GB/T20626. 1的规定进行。10.2.7 电磁兼容性试验按GB/T17626.2, GB/T 17626.3、GB/T17626.4、GB/T17626. 5, GB/T 17626. 6, GB/T 17626. 8, GB/T 17626. 11和GB/T24338. 6的规定进行。10.2.8 防水防尘试验按GB/T4208-2017的规定对DCU进行防水防尘试验。10.2.9 高温试验按GB/T2423. 2的规定对DCU进行高温试验。装置通电后，放在试验箱内，在不小于0.5h内将箱温从正常试验环境温度25c :t 10 c逐渐升高到70c :t 2 c。待温度稳定后，保温16h，然后在已升高的温度下进行性能检测。恢复后，在正常室温下重新进行开/关门功能试验、遇障碍物探测功能、故障自诊断及数据记录功能试验、自动重关门功能试验、状态监视功能和声光报警控制功能检测。10.2.10 低温试验按GB/T2423.1的规定对DCU进行低温试验。在不通电的情况下放置于试验箱中O在不小于0.5h内将箱温从正常试验环境温度25c土1OC逐渐降至-40C:t3 c ，在试验箱中达到热稳定后，被试品放置2ho在保持低温状态下对装置通电，并进行性能检测。恢复后，在正常室温下重新进行开/关门功能试验、遇障碍物探测功能、故障自诊断及数据记录功能试验、自动重关门功能试验、状态监视功能和声光报警控制功能检测O10. 2. 11 低温存放试验按GB/T2423.1的规定对DCU进行低温存放试验。将部件在不通电的情况下放置于试验箱中，试验温度为-40 c且保温时间不应少于16h，应在试验箱内温度恢复到正常试验环境温度后才能取出被试产品。在环境温度下，对部件通电进行性能试验。10.2.12 交变湿热试验按GB/T2423.4的规定对DCU进行高温温度为40c的交变湿热试验2个周期O除性能检测外，被试装置不应通电O10.2.13 冲击和振动试验按GB/T32347. 2-2015中4.9的规定对DCU进行冲击和振动试验。16 10.2.14 盐霎试验盐雾试验是否进行由供需双方协商确定。如果设备需进行盐雾试验，按GB/T2423. 17的规定进行。试验周期应为96ho 11 检验规则11. 1 检验分类检验分为出厂检验、型式检验和组合试验。11. 2 出厂检验制造商对每台装置都应进行出厂检验O11. 3 型式检验凡具有下列情况之一者，应进行型式检验:a) 新产品试制完成时;TB/T 3559-2020 b) 产品的结构、工艺或材料的变更影响到产品的某些特性或参数变化时;c) 出厂检验结果与上次型式检验结果发生不允许的偏差时;d) 连续生产的定型产品每满4年时;e) 转场生产或停产2年及以上重新生产时;f) 工程设计载荷大于产品设计载荷。11. 4 组合试验组合试验应在站台门系统各部件按相应产品标准完成型式检验后在站台门样机上进行。只有站台门系统在样机通过组合试验鉴定后，其各部件方可进行批量生产O11. 5 检验项目11. 5. 1 部件检验项目检验项目见表10 表1各部件检验项目检验分类技术要求试验方法序号检验项目检验部件对应条款对应条款型式检验出厂检验供电电源装置试验供电电源装置飞/7.5. 1 10.2.2 2 PSC试验PSC 飞/飞/7. 5. 2 10.2.