MH∕T 6018-2014 飞机地面静变电源(民用航空).pdf
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1、 ICS 49.100 V 56 MH 中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准 MH/T 60182014 代替 MH/T 6018-1999飞机地面静变电源 Aircraft ground solid-state power 2014-08 -25 发布2014-12-01 实施中国民用航空局 发 布 MH/T 60182014 I 目 次 前言 . III 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 2 4 技术要求 . 4 4.1 通则 . 4 4.2 使用条件 . 4 4.3 电气特性 . 4 4.4 监控与保护装置 . 13 4.5 安全要求
2、 . 17 5 试验方法 . 19 5.1 测试环境、仪器、仪表 . 19 5.2 检查外观 . 19 5.3 测量质量 . 19 5.4 测量外形尺寸 . 19 5.5 检查连接器 . 20 5.6 检查应急按钮 . 20 5.7 输入供电试验 . 20 5.8 检查交流静变电源负载能力 . 20 5.9 检查直流静变电源负载能力 . 20 5.10 检查启动冲击电流 . 20 5.11 测量效率 . 20 5.12 测量功率因数 . 21 5.13 交流稳态输出特性 . 21 5.14 测量交流瞬态输出特性 . 23 5.15 测量直流稳态输出特性 . 24 5.16 测量直流瞬态输出特性
3、 . 24 5.17 检查保护和监测装置 . 24 5.18 电磁兼容性试验 . 26 5.19 防护等级 . 26 5.20 耐压试验 . 26 5.21 测量绝缘电阻 . 26 5.22 测量噪声级 . 26 5.23 低温试验 . 26 5.24 高温试验 . 27 5.25 湿热试验 . 27 MH/T 60182014 II 5.26 长霉试验(零部件) .27 5.27 盐雾试验(零部件) .27 5.28 淋雨试验.27 6 检验规则.27 6.1 检验分类.27 6.2 检验项目.27 6.3 判定规则和复检规则 .30 7 标志、说明书、包装、运输、贮存 .30 7.1 标志
4、.30 7.2 随机文件.30 7.3 包装.30 7.4 运输.31 7.5 贮存.31 附录 A(规范性附录) 海拔 1 000 m 以上降额系数.32 附录 B(资料性附录) 电源综合测试系统 .33 MH/T 60182014 III 前 言 本标准按照 GB/T1.1-2009标准化工作导则 第 1 部分:标准的结构和编写给出的规则起草。 本标准从实施之日起,代替 MH/T 6018-1999地面静态电源 。与 MH/T 6018-1999 相比有较大的修改,除编辑性修改外,主要变化如下: 修改了标准的中文和英文名称(见封面,MH/T 6018-1999 封面); 删除了第 1 章中
5、“115 V(单相)、26 V(单相)和 36 V(三相)”(见 1999 版第 1 章); 修改了“直流 28.5 V”为“直流 28 V”(见 4.3.2.1,1999 版的第 1 章); 修改了规范性引用文件;(见第 2 章,1999 版的第 2 章); 增加了技术要求下“通则”(见 4.1); 修改了“环境温度:-20 50 ;-20 以下使用时可根据用户需要采取适当的加温措施”为“室外型工作温度:-30 55 和室内型工作温度:0 40 ” (见 4.2.1,1999 版4.2.1 a)); 增加了“贮存温度:-40 60 ”(见 4.2.1); 修改了相对湿度“1095”为“101
6、00(不凝露)”,“海拔高度小于或等于 2 000 m” 为“海拔高度不超过 1000 m,”(见 4.2.1,1999 版 4.2.1); 修改了“输入供电要求”为“输入供电质量满足 IEC 61000-2-4:2002 中等级 3。” (见 4.2.2,1999 版 4.1.1); 删除了“输出电源”和“静态电源应能按额定工况正常地连续运行 12 h”(见 1999 版 4.1.2、4.2.2); 增加了交流静变电源带载能力要求(见 4.3.1.2); 修改了“空载电压整定范围”,并将其移入 4.3.1.1(见 4.3.1.1,1999 版 4.4.1.2); 增加了直流静变电源负载能力(
7、见 4.3.2.2); 增加了连接器要求(见 4.3.3); 修改了“电磁兼容性应符合 GJB 151-86 中的 A1 类规定”为“输入侧符合 IEC 61000-6-2:2005和 GB 17799.4-2012 及连接器处符合 ISO 7137:1995”(见 4.3.4.1,1999 版 4.8.1); 增加了“启动冲击电流”(见 4.3.5); 删除了“软启动”功能要求(见 1999 版 4.6.1); 修改了“效率 85”为“复合效率不小于 90”(见 4.3.6,1999 版 4.3); 增加了额定工作条件下的输入功率因数要求(见 4.3.7); 修改了交流稳态输出特性(见 4.
8、3.8, 1999 版 4.4.1); 增加了交流静变电源额定负载到过载中“三相平均电压、稳态频率”的要求(见表 4); 修改了 “稳态电压范围中各相的稳态电压范围 112 V118 V” 为 “单相电压范围 112 V120.5 V”(见表 4,1999 年版 4.4.1.1); 修改了 “三相电压不平衡” 为 “相电压不平衡” , “3 V” 为 “4.0 V” (见表 4,1999 版 4.4.1.3); 修改了相移“118122”为“117.5122.5”(见表 4,1999 版 4.4.1.4); 修改了“总谐波含量”为“畸变系数”(见表 4,1999 版 4.4.1.6); 修改了
9、“单次谐波含量”为“畸变频谱”(见表 4,1999 版 4.4.1.6); 修改了稳态频率范围“400 Hz0.4 Hz”为“395 Hz405 Hz”(见表 4,1999 版 4.4.1.7); MH/T 60182014 IV 增加了频率调制频谱要求并附图(见表 4); 修改了“交流瞬态负载”为“突加或突减 0150额定容量的三相平衡负载”和电机负载启动两种加载情况(见 4.3.9.1,1999 版 4.4.2); 增加了负载特性中不中断电力传输工作状态(见 4.3.9.1); 修改了交流瞬态电压特性要求及附图(见 4.3.9.2,1999 版图 1); 修改了交流瞬态频率特性要求及附图(
10、见 4.3.9.3,1999 版图 1) 增加了不中断电力传输限制要求(见 4.3.9.4); 增加了直流稳态输出中的负载特性(见 4.3.10); 修改了直流电压“26 V30 V”为“24 V29.5 V”(见表 4,1999 版 4.4.3.1); 删除了脉动幅值附图(见 1999 版图 2); 增加了直流稳态输出特性中“畸变系数”、“畸变频谱”要求(见表 4); 修改了直流瞬态输出特性中负载要求 “当负载由额定负载的 5突加至 85, 再突减至 5时”为 “在正常工作期间, 飞机连接器处的直流瞬态负载特性包含突加和突减不超过额定持续工作电流的负载”(见 4.3.11.1,1999 版
11、4.4.4 ); 修改了直流瞬态电压限值要求及附图(见 4.3.11.2 和图 10,1999 版图 3); 修改了发动机启动特性要求及附图(见 4.3.11.3,1999 年版 4.4.4 b); 增加了电气保护中引用标准 GB/T 15706-2012、GB 5226.1-2008 及 IEC 61140:2009 和与飞机保护功能协调的要求(见 4.4.1); 删除了电气保护中“缺相”要求(见 1999 版 4.5.1.2); 修改了交流系统保护中“过电压”、“欠电压”、“过频和欠频”、“过电流和短路”、“相序”的要求及图(见 4.4.2.14.4.2.5,1999 版 4.5.2);
12、修改了“过载”为“过电流”,并修改了要求(见 4.4.2.4,1999 版 4.5.2.3); 增加了电气保护中“直流分量”保护要求及附图(见 4.4.2.6); 增加了中线开路和接地故障保护的要求(见 4.4.2.7 和 4.4.2.8); 修改了 “直流系统保护” 中 “过电压” 、 “欠电压” “过电流和短路” 的要求及附图 (见 4.4.3.14.4.3.3,1999 版 4.5.3); 增加了“控制电路”和“静变电源应具有两种工作模式”要求(见 4.5.1 和 4.5.3) 修改了飞机联锁供电中“静态电源用于为飞机供电时,应具有与飞机联锁供电功能。”为“实现联锁功能时,飞机提供的电压
13、在 16 V30 V 范围内,从飞机所取得的电流不能超过 0.5 A。静变电源不应通过此连接线给飞机供电”(见 4.4.4.3,1999 版 4.7.1); 增加了“监测”功能要求(见 4.4.4.1) 增加了“电气安全”要求(见 4.5.2); 修改了人身安全“静态电源在使用时应保证操作人员的安全”为“人员防护方面的安全要求”(见 4.5.3,1999 版 4.7.2); 增加了静变电源设计要求(见 4.5.4); 修改了试验方法、 检验规则, 按新修订的要求部分进行了重新编制 (见 5 和 6, 1999 版 5 和 6) ; 修改了标志要求(见 7.1,1999 版 7.1 和 7.2)
14、; 增加了包装箱标识要求(见 7.3); 本标准强调技术性能要求和验证的方法,充分考虑民航的使用需求,其要求包括静变电源设计、制造、销售、使用各阶段的技术内容,删除了管理和合同的内容。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国民用航空局机场司提出。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 MH/T 60182014 V 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位:西安爱科赛博电气股份有限公司。 本标准主要起草人:白小青。 本标准代替了MH/T 6018-1999。 本标准历次发布情况为:MH/T 6018-1999。 MH
15、/T 60182014 1 飞机地面静变电源 1 范围 本标准规定了飞机地面静变电源(以下简称静变电源)的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等要求。 本标准适用于向飞机提供电能的交流400 Hz、115 V/200 V和直流28 V静变电源。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件, 仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验 第2部分 试验方法 试验A:低温 (IEC 60068-2-1:2007,IDT) GB/T 24
16、23.2-2008 电工电子产品环境试验 第2部分 试验方法 试验B:高温 (IEC 60068-2-2: 2007,IDT) GB/T 2423.3-2006 电工电子产品环境试验 第2部分 试验方法 试验Cab:恒定湿热方法 GB/T 2423.16-2008 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验J及导则:长霉(IEC 60068-2-10:2005,IDT) GB/T 2423.17-2008 电工电子产品环境试验 第2部分: 试验方法 试验Ka:盐雾(IEC 60068-2-11:1981,IDT) GB/T 2423.38-2008 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法
17、 试验R:水试验方法和导则( IEC 60068-2-18:2000,IDT) GB/T 3768-1999 声学 声压法测定噪声源声功率级 反射面上方采用包络测量表面的简易法(ISO 3746:1995,EQV) GB/T 3859.1-2013 半导体变流器 通用要求和电网换相变流器 第1-1部分:基本要求规范(IEC 60146-1-1:2009,MOD) GB 4208-2008 外壳防护等级(IP代码) (IEC 60529:2001,IDT) GB 5226.1-2008 机械电气安全机械电气设备 第1部分:通用技术条件(IEC 60204-1:2005,IDT) GB/T 133
18、84-2008 机电产品包装通用技术条件 GB/T 15706-2012 机械安全 设计通则 风险评估和风险减小 (ISO 12100:2010,IDT) GB 16754-2008 机械安全 急停 设计原则 (ISO 13850:2006,IDT) GB 17799.4-2012 电磁兼容 通用标准 工业环境中的发射(IEC 61000-6-4: : 2011,IDT) GB/T 19678-2005 说明书的编制 构成、内容和表示方法(IEC 62079:2001,IDT) ISO 461-1:2003 飞机 地面电源连接器 第1部分:设计、性能和试验要求 (Aircraft Connec
19、tors for ground electrical supplies Part 1: Design, performance and test requirements) ISO 461-2:1985 航空器 地面电源的连接器 第2部分:尺寸 (Aircraft Connectors for ground electrical supplies Part 2: Dimensions) MH/T 60182014 2 ISO 7137:1995 机载设备的环境状况与测试方法( Aircraft Environmental conditions and test procedures for a
20、irborne equipment) IEC 61000-2-4:2002 电磁兼容性 第 2-4 部分:环境工厂中低频传导骚扰兼容性水平(Environment-Compatibility levels in industrial plants for low-frequency conducted disturbances) IEC 61000-6-2:2005 电磁兼容性(EMC) 第 6-2 部分:通用标准 工业环境的抗扰度(Electromagnetic compatibility (EMC) - Part 6-2: Generic standards - Immunity for
21、industrial environments) IEC 61140:2009 电击防护 装置和设备的通用概念 (Protection against electric shock - Common aspects for installation and equipment) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 脉动 ripple 稳态工作期间,围绕直流电流或直流电压的平均值周期性或随机性的变化。 3.2 波峰系数 crest factor 稳态工作期间,一个周波的峰值与方均根值之比的绝对值。 注:波峰系数是一个比值,标准正弦波的波峰系数为2。 3.3 负载不平衡 load
22、 unbalance 最高相负载与最低相负载的差值。 3.4 相电压不平衡 phase voltage unbalance 稳态条件下,相电压间的最大差值,表示如下: CNBNANCNBNANUNBVVVVVVV,.min,.max 式中: VAN,VBN,VCN 相电压幅值,单位为伏 特 (V)。 3.5 电压调制 voltage modulation 在稳态条件下,交流峰值电压围绕其平均值周期性或随机性的变化。 3.6 电压调制幅度 voltage modulation amplitude 在稳态条件下,在1s的时间间隔内, 峰值电压的最大值与最小值之差。 MH/T 60182014 3
23、3.7 电压调制频谱 spectral components of voltage modulation 电压调制通过每一频率分量幅值的量化表示。 3.8 瞬时频率 instantaneous frequency 单周期的频率。 3.9 频率调制 frequency modulation 稳态条件下,瞬时频率围绕其平均值周期性或随机性的变化。 3.10 频率调制幅度 frequency modulation amplitude 稳态条件下,在1 min的时间间隔内,瞬时频率最大值与最小值之差。 3.11 频率调制频谱 spectral components of frequency modul
24、ation 频率调制中每一频率分量幅值的量化表示。 3.12 畸变(电流或电压) distortion(current or voltage) 在交流系统中,交流波形中除基波分量之外的方均根值。 在直流系统中,直流波形中交流分量的方均根值。 3.13 畸变系数(电流或电压) distortion factor(current or voltage) 畸变与基波的方均根值之比。畸变系数通常用百分数表示如下: 100)(1212XXXdfms 式中: df 畸变系数; Xrms波形全部成分的方均根值; X1 基波频率分量的方均根值。 注:对直流系统,基波分量就是直流平均值。 3.14 畸变频谱 d
25、istortion spectrum 交流或直流畸变通过每一频率分量幅值的量化表示。 注1:畸变频谱包括基波频率的谐波分量和非谐波分量,通常是由幅度调制或频率调制产生的。 注2:为与EMC的相关要求相区别,对于400 Hz定频电源,畸变频谱只考虑16 kHz以下的频率成份。 MH/T 60182014 4 3.15 交流电压的直流分量 DC component of the AC voltage 交流电压瞬时值的时间平均值。 4 技术要求 4.1 通则 本标准规定的电气特性是指在飞机外部电源连接器处的电气特性, 静变电源到飞机外部电源连接器的电缆长度应不小于10 m(除非另有说明)。 交流电压
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