DB43_T+2291-2022智能网联汽车云控平台运营服务规范.pdf
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1、43湖南省地方标准ICSCCS 35.240.01R 85DB43/T 22912022 发 布湖南省市场监督管理局2022-01发布-292022-04实施-29Operation service specification for intelligent and connected vehicle cloud control platform智能网联汽车云控平台运营服务规范 目 次 前言 引言 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 规范框架 3 5 运营服务 4 5.1 基本要求 4 5.2 信息服务 4 5.3 技术服务 4 5.4 服务能力 5 6 服务保障 5
2、 6.1 基本要求 5 6.2 日常运营保障 5 6.3 设施监测 6 6.4 运营管理 6 7 安全要求 7 7.1 安全管理制度 7 7.2 安全管理要求 7 7.3 计算环境 8 8 保护措施 8 9 应急预案 8 参考文献 9 前 言 本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则 第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由湖南省工业和信息化厅提出并归口。本文件起草单位:湖南湘江智能科技创新中心有限公司、北京赛目科技有限公司、长沙智能驾驶研究院有限公司、奇安信科技集团股份有限公司、湖南省技术
3、标准创新促进会、北京星云互联科技有限公司、湖南湘江智芯云途科技有限公司、湖南阿波罗智行科技有限公司、中汽院智能网联汽车检测中心(湖南)有限公司、三一重工股份有限公司。本文件主要起草人:毛荣标、石亦磊、姚广、谭敏、李焱、薛晓卿、刘凯、杨静、周声兆、刘高、胡锐、姜勇钢、白智敏、刘亚、戴金钢、屈定坤、钟金、许叮、刘芳、李朝斌、周辉、张军杰。引 言 智能网联汽车云控平台是智能网联汽车的数据中枢和数字底座,融合了智能网联汽车云控平台现有的智能网联基础设施和数据资源,并遵循“统筹规划建设,统一标准规范,整合车辆数据资源”的原则,实现“人车路网云”一体化车联网服务,能达到场景服务、交通安全管理、交通智能化管
4、理,实现信息互联互通,为智能网联汽车及用户提供全天候、全方位、全视角的服务运营,提高交通使用效率,降低事故率,提高群众公共出行效率和安全。本文件旨在基于智能网联汽车云控平台,为智能网联公交车、工程机械物流重卡、共享出行乘用车、道路智能清扫车等具备网联功能的车辆,提供绿波车速引导、绿灯提醒、闯红灯预警、交通信息播报等智联网联场景服务,以及研发制造、安全运行、交通管理、应用服务等服务。构建智能终端数据(智能网联车辆数据、智慧交通数据和汽车电子标签数据等)和生态数据(行业云平台和图商数据等)模式,为综合性车联网应用提供智能网联场景云服务。本文件通过规范运营服务、服务保障、安全要求、保护措施、应急预案
5、等相关方面,加速建设智能网联汽车云控平台车联网运营及管理的标准规范。智能网联汽车云控平台运营服务规范 1 范围 本文件规定了智能网联汽车云控平台的规范框架、运营服务、服务保障、安全要求、保护措施以及应急预案等要求。本文件适用于提供智能网联汽车云控平台资源服务的运营方。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 9361 计算机场地安全要求 GB/T 222392019 信息系统安全等级保护基本要求 GB/T 250692010
6、 信息安全技术 术语 GB/T 314962015 信息技术安全技术信息安全管理体系实施指南 GB/T 35274 大数据信息技术要求 GB 50174 数据中心设计规范 JT/T 1018 城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范 YD/T 3751 车联网信息服务 数据安全技术要求 YD/T 3752 车联网信息服务平台安全防护技术要求 YD/T 3957 基于 LTE 的车联网无线通信技术 安全证书管理系统要求 3 术语和定义 GB/T 250692010、GB/T 35274、GB 50174、YD/T 3752 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1 智能网联汽车云控平台 int
7、elligent connected vehicle cloud control platform 面向数字化、网络化、智能化需求,集成车端、路侧、公共服务信息平台、第三方平台的数据、服务、用户等各类资源,提供车路协同应用数据集成分析、应用支撑能力和基础应用能力的网络平台,可以支撑各种自动驾驶、智能交通管理、智慧出行、公共安全等应用。智能网联汽车云控平台为专用数据中心的一部分。3.2 云服务 cloud service 基于智能网联汽车云控平台的服务信息,通过通讯来提供资源或信息到车端、路端、第三方平台。3.3 C-V2X 服务信息集 C-V2X service information col
8、lection 运营方为用户已通过认证的车辆提供 SPAT 消息、MAP 消息、RSI 消息、RSM 消息等车联网信息集。3.4 MAP 消息 MAP message 向车辆传递局部区域的地图信息,包括局部区域的路口信息、路段信息、车道信息,道路之间的连接关系等。3.5 SPAT 消息 SPAT message 结合 MAP 消息,为车辆提供实时的当前信号灯相位信息,包含路口信号灯的当前状态信息。3.6 RSI 消息 RSI message 通过路侧单元向周围车载单元发布的交通事件消息及交通标志牌信息。3.7 RSM 消息 RSM message 路侧单元通过路侧本身拥有的检测手段,获取其周边
9、交通参与者(路侧单元本身、周围车辆、非机动车、行人等)的实时状态信息。3.8 智能网联运营管理平台 intelligent connected operation management platform 为智能网联运营方提供业务管理、信息记录、消息传输等功能的软件平台,可实现对注册车辆、路侧设备、红绿灯(或交通设施)、基础数据、平台用户及权限等进行统一管理;属于智能网联汽车云控平台的一部分。3.9 普通技术故障 common technical failure 指智能网联汽车云控平台的信息服务、数据交互、信息安全等方面出现延迟、卡顿、死机等不正常现象、且由一位工作人员可即时修复的技术故障。3.
10、10 严重技术故障 serious technical failure 指智能网联汽车云控平台的信息服务、数据交互、信息安全等方面出现崩溃、系统漏洞等不正常现象、且必须由多位工作人员修复的技术故障。3.11 注册时长 registration time 用户在系统/平台注册账户所花费的时间。3.12 系统停机时长 system downtime 系统关闭或停止工作的时间。3.13 异常时间间隔 abnormal time interval 指系统/平台/设备出现异常与上一次出现异常的时间。3.14 在线率 online rate 指处入正常状态下的设备占总设备的比例值。3.15 故障响应时间
11、failure response time 响应系统/平台/设备故障的总时长。3.16 修复时间 repair time 针对解决系统/平台/设备故障的总时长。3.17 故障累计时间 accumulated time of failure 系统/平台/设备从出现故障开始到解决故障的时间积累。3.18 最小化服务 minimize service 使用最少资源解决问题,提供高效的服务能力。3.19 可用性 availability 已授权实体一旦需要就可访问和使用数据、网联和系统资源的特性。来源:GB/T 250692010,定义 2.1.20 3.20 第三级安全保护能力 third-leve
12、l security protection capability 第三级安全保护能力:应能够在统一安全策略下防护系统免受来自外部有组织的团体、拥有较为丰富资源的威胁源发起的恶意攻击、较为严重的自然灾难、以及其他相当危害程度的威胁所造成的主要资源损害,能够发现安全漏洞和安全事件,在系统遭到损害后,能够较快恢复绝大部分功能。来源:GB/T 222392019,4.2 4 规范框架 本文件主要从运营服务、服务保障、安全要求、保护措施、应急预案等五个方面对智能网联汽车云控平台的车联网服务提出运营规范要求,见图 1:a)运营服务方面,主要从基本要求、信息服务、技术服务、服务能力等模块对云控平台服务提出约
13、束和规定,确保运营服务内容健全;b)服务保障方面,主要从基本要求、日常运营、设施监控、运营管理等模块构建保障服务制度和能力,确保运营服务质量;c)安全要求方面,主要从安全管理制度体系、安全管理、计算环境等模块明确安全管理机制,合理职能分工和督促工作,以降低系统安全隐患;d)保护措施和应急预案方面,主要采取制度、人员、设备、措施等方面的方式,确保工作环境的安全和规范。图 1 运营规范框架示意图 5 运营服务 5.1 基本要求 5.1.1 运营方应提供用户账户信息、权限、业务管理服务。5.1.2 运营方应提供用户平台注册服务,获取用户的基本用户信息、车辆信息、业务信息、V2X 数据接收客户端端口(
14、客户端端口)等信息。5.1.3 运营方应对已注册并具备 V2X 功能的车辆提供服务。5.1.4 运营方应向用户提供车联网 V2X 信息服务,并负责所提供车联网 V2X 服务信息集的开通、维护、安全、稳定等服务。5.1.5 运营方应向用户提供车联网 V2X 路测技术服务,包含技术人员和技术支撑。5.1.6 运营方应在规定时间内对信息服务的功能性、可用性和响应时间等进行监控,确保信息质量。5.1.7 运营方应支持用户进行试运行测试活动,以测试运营方所交付信息服务的质量和效力。5.1.8 运营方应在每月前十个工作日内,提供上月度服务报告。5.1.9 运营方对系统进行常规维护或变更时,应提前 5 天书
15、面告知用户,并提交影响分析;当发生紧急维护或变更时,应提前 1 小时告知用户。维护或变更持续时间应不超出最小化服务影响所需要的时间。5.1.10 维护或变更包含以下活动:a)保持信息服务正常运行所需要的所有活动,不限于定期服务测试;b)消除系统中错误所需要的所有活动,不限于配置变更或安装修补程序;c)提高、扩大、重建或审查信息服务,以确保服务持续性所需的所有活动。5.2 信息服务 信息服务应不限于以下内容:a)提供地图消息,即 MAP 消息;b)提供路口信号灯信息,即 SPAT 消息;c)提供交通事件及交通标志牌消息,即 RSI 消息;d)提供路侧安全消息,即 RSM 消息;e)提供绿波车速引
- 配套讲稿:
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