大悟县物流产业发展规划与布局.doc
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4、场为导向,以企业为主体,以改革开放为动力,充分发挥我县比较优势,尤其是区位交通优势,统筹规划,分步实施,大力营造支持物流业发展的政策环境,大力引进和培育物流企业,支持直销企业发展,促进流通业改造升级,基本形成以骨干企业为龙头、专业市场为支撑、物流中心布局合理、物流配送便捷通畅的现代物流体系。整合现有物流资源,促进物流资源的合理配置,使物流业成为大悟经济发展新的增长点和第三产业发展的重要支柱。二、总体目标(一)总体目标。到2015年,初步建立较为完善的现代物流服务体系和物流网络,构建鄂北物流通道支撑平台,形成与南北部物流区域的有机衔接;物流的社会化、专业化和现代化水平明显提高,物流业规模进一步扩
5、大,全县社会物流总额年均增长15%,物流业增加值年均增长10%。(二)具体目标。力争引进2家全国连锁企业百强物流企业。建成一个大型物流园区、四大物流节点、五个物流基地、八大专业市场,区位、交通优势得到充分发挥。加快融入以武汉为中心的高效物流服务圈,积极发展省内和周边城市的3-6小时物流服务圈。到2015年,现代物流产业增加值占县生产总值比重达到10%以上,市场成交总额突破30亿元,年销售额过亿元的物流企业3家以上。三、主要任务和发展举措充分发挥我县现有的运输、仓储、配送网络等潜在优势,以整合、改造为主线,发展壮大一批有特色的专业化现代物流企业,着力培育一批具有一定规模的综合性现代物流企业,积极
6、引进一批高水平的现代物流企业,逐步形成我市集约化、规模化、专业化、社会化、信息化的现代物流企业群体。(一)建立一个大型物流园区。依托京珠高速、107国道、孝感北站、麻竹高速公路及铁路布局,规划建设鄂东北大型综合物流园区。发展举措:1、鄂东北综合物流园区将成为一个高标准、适合末来发展需要的现代综合物流园区,具有一定规模和综合服务功能,可容纳物流企业达10家以上,年物流总额达5亿元以上,园区地址可考虑规划在107国道连接线上。主要原因有四条:一是该地区位于城市中心区的边缘地区,处于城市道路网的外环线附近;二是该地区位于内外交通枢纽中心地带,有铁路和公路(高速公路)两种运输方式连接;三是该地区位于土
7、地开发资源较好的地区,用地充足,成本较低,留有发展余地;四是该地区位于城市物流的节点附近,现有物流资源基础较好,有较大物流量产生,可利用和整合现有的物流资源。组建物流园区,可以发挥多个物流企业的整体优势和规模优势,实现物流企业的专业化和互补性,这些企业可以共享园区内的基础设施、配套服务设施和综合服务,实现社会资源的优化配置,降低运营成本。2、充分发挥和利用公路、铁路运输作用,进一步完善运输网络。基本形成以京珠高速公路为主骨架、以107国道和省道干线为次骨架、以环城干道和重要节点之间的快速通道为连接的对外公路交通网络。建设联通公路、铁路的交通枢纽和运输网络,加快发展多式联运。(二)建立四个枢纽节
8、点。即按照产业基础和经济流向,利用铁路、公路等运输系统,构建大悟城区综合物流枢纽节点、河口物流节点、宣化物流节点、高店物流节点,初步形成对接武汉城市圈、服务优势产业的现代物流体系。发展举措:根据市场需求、产业布局、商品流向、资源环境、交通条件、区域规划等因素,重点建设一批区域性物流节点城市,优化物流业的区域布局。1、以鄂东北综合物流园区为依托,重点建设辐射冀、豫、湘、赣、粤及武汉城市圈的大悟城区综合物流枢纽节点。2、依托石武铁路、京珠高速及107国道等公路网络,形成连接东西、贯通南北的陆路物流通道。3、以把大悟建设成为鄂东北重要现代物流基地的战略目标为核心,加快建设河口、宣化、高店等区域性物流
9、节点,依托我县现有的建材、纺织、农产品等优势产业,结合产业布局特点,延伸重点产业链,大力推进物流配送中心建设,努力提高节点物流服务水平,带动周边所辐射区域物流业的发展,形成区域物流节点网络,促进全县物流业的协调发展。(三)建立五个现代物流基地。改造滨河农贸市场,将其建设成为年成交额达到5亿元的大型现代化农贸市场,加快大悟盛源物流、宣化物流、河口物流、高店物流基地建设。发展举措:重点做好盛源物流中心续建项目、滨河市场二期改造项目和宣化、河口、高店三个物流基地建设。1、盛源物流中心续建项目。项目规划总投资8000万元,建设宾馆、住宿、汽修等服务设施,项目建成后可年新增储运收入2000万元,利税40
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