道路勘测设计道路平面交叉设计82.pptx
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1、n在交叉口范围内,在交叉口范围内,n主主要道路的要道路的设计速度设计速度V路段设计速度,路段设计速度,n次次要道路的要道路的设计速度设计速度V路段的路段的0.7倍;倍;n0.150.20;n超高横坡超高横坡ih:以不大于以不大于2%为宜,最大不应超过为宜,最大不应超过6%。v在在右右转转车车辆辆计计算算行行车车速速度度已已确确定定的的条条件件下下,取取=0.160.20,最最小小圆圆曲曲线线半半径径的的一一般般值值采采用用ih=2%计计算算,极极限限值值用用ih=6%计算。计算。n(二)(二)分道转弯式分道转弯式交叉口最小圆曲线半径交叉口最小圆曲线半径v形式:行车道边缘应做成形式:行车道边缘应
2、做成圆曲线圆曲线或或多心复曲线多心复曲线。v加铺转角边缘的圆曲线半径:加铺转角边缘的圆曲线半径:n(三)加铺转角式交叉口(三)加铺转角式交叉口转角半径转角半径 式中:式中:B机动车道宽度(右转车道)(机动车道宽度(右转车道)(m)F非机动车道宽度(非机动车道宽度(m)R右转车道中心线半径(右转车道中心线半径(m)v 定定义义:在在交交叉叉口口内内增增加加左左、右右转转车车道道,以以提提高高交交叉叉口口的的通通行行能力能力的设计方法。的设计方法。v v拓宽车道:拓宽车道:左左转车道和转车道和右右转车道转车道v拓宽数量:拓宽数量:一条至两条一条至两条v一、设置条件一、设置条件v1.公路右转车道公路
3、右转车道v一级公路与一级公路相交;一级公路与交通量大的二级公路一级公路与一级公路相交;一级公路与交通量大的二级公路相交相交v二级公路与一级公路相交,下列情况下应设右转车道:二级公路与一级公路相交,下列情况下应设右转车道:第五节第五节 交叉口的拓宽设计交叉口的拓宽设计 v (1)平面交叉角小于)平面交叉角小于75;v v (2)交通量大,且右转车辆会引起交通)交通量大,且右转车辆会引起交通延误延误时;时;v (3)右转车辆所需车速较高时()右转车辆所需车速较高时(30KM/h);v (4)右转车辆中)右转车辆中重车重车较多时;较多时;v (5)与高速公路)与高速公路集散集散道路相连时。道路相连时
4、。2.城市道路右转车道城市道路右转车道高峰小时高峰小时一个信号周期右转车辆一个信号周期右转车辆一个信号周期右转车辆一个信号周期右转车辆 4 4辆辆辆辆时时时时3 3公路左转车道:公路左转车道:公路左转车道:公路左转车道:四车道公路四车道公路四车道公路四车道公路一般均设左转车道一般均设左转车道一般均设左转车道一般均设左转车道二级公路相交时,下列情况下应设左转车道:二级公路相交时,下列情况下应设左转车道:二级公路相交时,下列情况下应设左转车道:二级公路相交时,下列情况下应设左转车道:(1)左转弯交通)左转弯交通会引起交通阻塞或事故时会引起交通阻塞或事故时;(2)与高速公路)与高速公路集散集散道路相
5、连时;道路相连时;(3)非机动车辆多且无专用车道时;)非机动车辆多且无专用车道时;4 4城市道路左转车道:城市道路左转车道:城市道路左转车道:城市道路左转车道:高峰小时高峰小时一个信号周期左转车辆一个信号周期左转车辆 3 3辆(小交叉口)辆(小交叉口)辆(小交叉口)辆(小交叉口)或或或或4 4辆(大交叉口)辆(大交叉口)辆(大交叉口)辆(大交叉口)时时时时 二、设置方法二、设置方法n(一)右转车道设置方法(一)右转车道设置方法n 在在进口道的右侧进口道的右侧或同时在或同时在出口道的右侧出口道的右侧拓宽右转车道。拓宽右转车道。压缩非机动车道或人行道压缩非机动车道或人行道二、设置方法二、设置方法(
6、二)左转车道设置方法(二)左转车道设置方法n 左转车道是在左转车道是在进口道左侧进口道左侧扩宽出的车道。扩宽出的车道。n 1宽宽型型中中间间带带:压压缩缩中中间间带带宽宽度度(中中间间带带5m),形形成成左转车道。左转车道。压一面压一面(二)左转车道设置方法(二)左转车道设置方法n2窄窄型型中中间间带带:中中间间带带较较窄窄(宽宽度度小小于于5m)时时,压压缩缩后后宽宽度不够度不够,可将单向或双向,可将单向或双向车道线向外侧偏移车道线向外侧偏移,增加不足部分。,增加不足部分。压缩人行道或非机动车道压缩人行道或非机动车道压两面压两面(二)左转车道设置方法(二)左转车道设置方法n3无无中中间间带带
7、:当当相相交交道道路路不不设设中中间间带带时时,可可通通过过两两种种途途径径增辟左转车道。增辟左转车道。n(1)向)向一侧一侧或或两侧扩宽两侧扩宽,增加总宽度,辟出左转车道。,增加总宽度,辟出左转车道。n(2)不不扩扩宽宽进进口口道道,占占用用靠靠近近中中心心线线的的对对向向车车道道作作为为左左转转车道。车道。(二)左转车道设置方法(二)左转车道设置方法三三.拓宽车道的长度拓宽车道的长度v1.右转车道的长度右转车道的长度v(1)渐变段长度)渐变段长度ldvJ侧移率(侧移率(从行驶车道中心线移到右转车道中心线,按从行驶车道中心线移到右转车道中心线,按每秒钟横移每秒钟横移1m计算计算)v VA路段
8、平均车速(路段平均车速(km/h)v B 右转车道宽度(右转车道宽度(m)v(2)减速或加速所需长度)减速或加速所需长度lb或或lav式中:式中:vVA路段平均速度(路段平均速度(km/h)vVR减速后的减速后的末速度末速度或加速前的或加速前的初速度初速度(km/h)va加速度或减速度(加速度或减速度(m/s2)v(3)等候车队长度)等候车队长度LSv式中:式中:vln 一一辆辆直直行行等等候候车车辆辆所所占占长长度度(m),612m(小小车车取取低低值,大车取高值)值,大车取高值)vn 一次红灯受阻的直行一次红灯受阻的直行车辆数车辆数v右转车道长度右转车道长度:lr=ld+max(lb,lS
9、)(m)v出口加速车道长度出口加速车道长度lPv lP=ld+la (m)2.左转车道的长度左转车道的长度vll=ld+max(lb,lS)vls 左转车排队长度左转车排队长度v有信号控制时有信号控制时vn(一一条条车车道道的的通通行行能能力力车车道道数数左左转转车车比比例例)/每每小小时时周期数周期数v无无信信号号控控制制时时,车车辆辆随随机机到到达达,按按每每分分钟钟左左转转车车辆辆数数的的2倍计算,且倍计算,且30m3.拓宽车道的宽度拓宽车道的宽度v原则上与路段车道宽度原则上与路段车道宽度相同相同,一般在,一般在3-3.5m第六节第六节 环形交叉口设计环形交叉口设计n0、形式和组成、形式
10、和组成普通环行交叉:普通环行交叉:具有单向环形车道;具有单向环形车道;中心岛直径中心岛直径d25m入口让路环行交叉:入口让路环行交叉:具有单向环形车道;具有单向环形车道;中心岛直径中心岛直径 d5-25m让让n(一)中心岛的形状(一)中心岛的形状n一般多用一般多用圆形圆形,有时也用,有时也用圆角方形圆角方形和和菱形菱形n主次道路相交时宜采用主次道路相交时宜采用椭圆形椭圆形n交角不等的畸形交叉可采用交角不等的畸形交叉可采用复合曲线形复合曲线形。n(二)中心岛的半径(二)中心岛的半径n1按计算按计算行车速度行车速度的要求计算:的要求计算:n式中:式中:b紧靠中心岛的紧靠中心岛的车道宽度车道宽度(m
11、););n ib环道环道横坡度横坡度(%),一般采用),一般采用1.5%;第六节第六节 环形交叉口设计环形交叉口设计n一、中心岛的形状和半径一、中心岛的形状和半径v交织:交织:就是两条车流就是两条车流汇合汇合交换位置后又交换位置后又分离分离的过程。的过程。v交交织织长长度度:进进环环和和出出环环的的两两辆辆车车,在在环环道道行行驶驶时时相相互互交交织织,交换一次车道位置所行驶的距离交换一次车道位置所行驶的距离,称为交织长度。,称为交织长度。n 2按按交织段长度交织段长度的要求计算半径的要求计算半径R:d交织段长度:使进出环道的车辆交织段长度:使进出环道的车辆顺利交织顺利交织而不影响而不影响连续
12、行连续行驶驶,该段距离称为交织段长度。,该段距离称为交织段长度。大致取相邻道路机动大致取相邻道路机动车道车道外侧外侧边缘延长线与环道中心线的边缘延长线与环道中心线的交叉点交叉点之间的之间的弧长弧长n 中心岛半径应满足最小交织段长度的要求,否则无法完成交中心岛半径应满足最小交织段长度的要求,否则无法完成交织。织。n交织段长度所要求的中心岛半径交织段长度所要求的中心岛半径Rd,近似地按交织段长度所,近似地按交织段长度所围成的圆周大小来推导围成的圆周大小来推导 n式中:式中:nn相交道路的条数相交道路的条数nl相邻路口交织段的长度(相邻路口交织段的长度(m)nB环道宽度(环道宽度(m)nBP相交道路
13、的平均路宽相交道路的平均路宽n由由上上式式可可知知:环环岛岛周周围围的的路路越越多多(应应不不多多于于6条条),Rd就就要越大要越大v环道上的车道布置:环道上的车道布置:v(1)靠近中心岛的一条车道作绕行之用,)靠近中心岛的一条车道作绕行之用,v(2)最靠外侧的一条车道供右转弯之用,)最靠外侧的一条车道供右转弯之用,v(3)中间一至二条车道为交织之用)中间一至二条车道为交织之用v环道上一般设计环道上一般设计三到四条三到四条车道为宜。车道为宜。v如交织段长度较长时,环道车道数可布置如交织段长度较长时,环道车道数可布置四条四条;v若相交道路的车行道较窄,也可设若相交道路的车行道较窄,也可设二条二条
14、车道。车道。v v每条车道宽每条车道宽3.503.75m,二、环道的宽度二、环道的宽度v交织角:交织角:是是进环车辆轨迹进环车辆轨迹与与出环车辆轨迹出环车辆轨迹的平均相交角度。的平均相交角度。表示方法:距表示方法:距右右转机动车道的转机动车道的外缘外缘1.5m和和中心岛边缘中心岛边缘1.5m的的两条切线交角。两条切线交角。三、交织角三、交织角n 交织角交织角越小越小,行车就,行车就越安全越安全,交织角以控制在,交织角以控制在2030之间之间为宜。为宜。四四.环道外缘线形及进出口曲线半径环道外缘线形及进出口曲线半径环道外缘线形:环道外缘线形:不宜不宜:采用反向曲线,:采用反向曲线,20的的路面无
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