DB34∕T 3265-2018 农村公路水泥混凝土路面常见病害处治规程(安徽省).pdf
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1、ICS 93.080 P 66 DB34 安徽省地方标准 DB 34/T 32652018 农村公路水泥混凝土路面常见病害 处治规程 Regulations for common distresses treatment on cement concrete pavement of rural highway 文稿版次选择 2018 - 12 - 29 发布 2019 - 01 - 29 实施安徽省市场监督管理局 发 布 DB34/T 32652018 I 目 次 前言 . III1 范围 . 12 规范性引用文件 . 13 术语和定义 . 14 路面常见病害分类和分级 . 34.1 类型 .
2、 34.2 表面缺陷类 . 34.3 接缝损坏类 . 44.4 断裂类 . 54.5 板底支撑劣化类 . 64.6 竖向位移类 . 65 路面病害处治 . 75.1 基本要求 . 75.2 表面缺陷类 . 75.3 接缝损坏类 . 95.4 断裂类 . 105.5 板底支撑劣化类 . 155.6 竖向位移类 . 19附录 A(资料性附录) 路面修补材料 . 22附录 B(资料性附录) 路面养护维修机具 . 24 DB34/T 32652018 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准由安徽省交通运输厅提出并归口。 本标准起草单位:安徽省公路管理服务中心、东
3、南大学。 本标准主要起草人:胡文友、马涛、潘向军、徐翔、王剑武、杨骅、刘玉晗、吕俊、张德育、张伟光、丁珣昊、顾临皓、唐樊龙、马源、陈田。 DB34/T 32652018 1 农村公路水泥混凝土路面常见病害处治规程 1 范围 本标准规定了农村公路水泥混凝土路面常见病害处治的术语和定义、 路面常见病害分类和分级、 路面病害处治。 本标准适用于农村公路水泥混凝土路面常见病害的处治。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件, 仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 JT/T 203 公路水泥混凝土路面
4、接缝材料 JTG D40 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG E60 公路路基路面现场测试规程 JTG/T F20 公路路面基层施工技术细则 JTG/T F30 公路水泥混凝土路面施工技术细则 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 JTG H30 公路养护安全作业规程 JTJ 073.1 公路水泥混凝土路面养护技术规范 JTJ 073.2 公路沥青路面养护技术规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用本文件。 3.1 表面缺陷类病害 surface defect distresses 主要包括表面裂纹、起皮、露骨和坑洞等病害。 3.2 接缝损害类病害 joint dam
5、age distresses 主要包括接缝料损坏和接缝破损等病害。 3.3 断裂类病害 fracture distresses 主要包括裂缝、板角断裂和破碎板等病害。 DB34/T 32652018 2 3.4 板底支撑裂化类病害 distresses caused by weakened support under slab 主要包括唧泥和板底脱空、错台等病害。 3.5 竖向位移类病害 vertical displacement distresses 主要包括拱起、沉陷等病害。 3.6 表面裂纹 surface cracking 水泥混凝土路面表面早期微小裂缝。 3.7 起皮 peeling
6、 路面板表面脱离或部分脱离。 3.8 露骨 aggregate exposure 在行车作用下,路面被严重磨损而形成骨料裸露的现象。 3.9 坑洞 potholes 路面板粗集料脱落形成局部坑槽。 3.10 接缝料损坏 joint sealing material damage 接缝内填料显著减少或已无填料。 3.11 接缝破损 joint deficiencies 接缝两侧出现水泥板的开裂或破碎。 3.12 裂缝 cracking 路面板开裂形成的狭长的缝。 3.13 板角断裂 corner crack DB34/T 32652018 3 从板角到斜向裂缝两端的距离小于边长一半,裂缝面竖直并
7、贯穿整个板厚。 3.14 破碎板 crushed slab 板块被裂缝分为 3 块以上。 3.15 唧泥 pavement pumping 路面下稀释的泥浆或细料从接缝或裂缝处挤出。 3.16 板底脱空 void under slab 板底基层与路面板局部脱离的现象。 3.17 错台 faulting 接缝或裂缝处相邻面板的垂直高差。 3.18 拱起 blowups 水泥混凝土路面在气温升高时,因胀缝不能充分发挥作用,造成板体向上隆起的现象。 3.19 沉陷 depression 由于路基的竖向变形而导致路面下沉的现象。 4 路面常见病害分类和分级 4.1 类型 农村公路水泥混凝土路面常见病害
8、主要包括表面缺陷类病害、接缝损坏类病害、断裂类病害、板底支撑劣化类病害和竖向位移类病害。 4.2 表面缺陷类 4.2.1 表面缺陷类病害,按病害形态分为表层裂纹、起皮、露骨和坑洞 4 种病害(见图 1)。 DB34/T 32652018 4 a) 表层裂纹 b) 起皮 c) 露骨 d) 坑洞 图1 表面缺陷类病害 4.2.2 表面裂纹不分轻重程度等级。 4.2.3 起皮不分轻重程度等级。 4.2.4 露骨,按深度分为 3 个轻重程度等级。 a) 轻微露骨深度小于 5 mm。 b) 中等露骨深度 5 mm10 mm。 c) 严重露骨深度大于 10 mm。 4.2.5 坑洞不分轻重程度等级。 4.
9、3 接缝损坏类 4.3.1 接缝损坏类病害, 按接缝损坏的形态和影响范围分为接缝料损坏和接缝破损 2 种病害(见图 2)。 a) 接缝料损坏 b) 接缝破损 图2 接缝损害类病害 DB34/T 32652018 5 4.3.2 接缝料损坏,按填缝料出现老化、挤出和缺损的程度分为 3 个轻重程度等级。 a) 轻微整个路段接缝填缝料情况良好,仅有少量接缝出现上述损坏。 b) 中等整个路段接缝填缝料情况尚可,小于等于 1/3 的接缝长度出现上述损坏,水和硬质材料易渗入或挤入。 c) 严重整个路段接缝填缝料情况很差,大于 1/3 的接缝长度出现上述损坏,水和硬质材料能自由渗入或挤入。 4.3.3 接缝
10、破损,按碎裂范围和程度分为 3 个轻重程度等级。 a) 轻微碎裂仅出现在接缝或裂缝两侧 8 cm 范围内,尚未采取临时修补措施。 b) 中等碎裂范围大于 8 cm,部分碎块松动或散失,但不影响安全或危害轮胎。 c) 严重影响行车安全或危害轮胎。 4.4 断裂类 4.4.1 断裂类病害,按断裂的程度和形式分为裂缝、板角断裂和破碎板 3 种病害(见图 3)。 a) 裂缝 b) 板角断裂 c) 破碎板 图3 断裂类病害 4.4.2 裂缝,按裂缝宽度和缝隙边缘碎裂程度分为 3 个轻重程度等级。 a) 轻微裂缝边缘无碎裂或错台的细裂缝,裂缝宽度小于 3 mm,或填封良好、边缘无碎裂或错台的裂缝。 b)
11、中等裂缝边缘中等碎裂,或错台小于等于 10 mm 的裂缝,且裂缝宽度小于等于 15 mm。 c) 严重裂缝边缘严重碎裂,或错台大于 10 mm,且裂缝宽度大于 15 mm。 4.4.3 板角断裂,按是否下沉和断角是否有断裂分为 3 个轻重程度等级。 a) 轻微出现板角裂缝,但未出现下沉以及断角断裂。 DB34/T 32652018 6 b) 中等出现板角裂缝,且板角有一定下沉且不严重,裂缝宽度小于等于 20 mm。 c) 严重断角有一定下沉且裂缝宽度大于 20 mm。 4.4.4 破碎板,按裂缝等级、板断裂块数以及是否发生松动、错台、沉陷等病害分为 3 个轻重程度等级。 a) 轻微板被轻微裂缝
12、分为 34 块,板未发生松动、错台或沉陷。 b) 中等板被中等裂缝分为 34 块,或被轻微裂缝分割的块数大于等于 5 块,或板块发生小于等于 10 mm 的错台或沉陷。 c) 严重板被严重裂缝分为 34 块,或被中等裂缝分割的块数大于等于 5 块,或虽被中等裂缝分为 34 块,但已出现明显松动、大于 10 mm 的错台、沉陷等病害。 4.5 板底支撑劣化类 4.5.1 板底支撑劣化类病害,按病害的形态分为唧泥和板底脱空、错台 2 种病害(见图 4)。 a) 唧泥和板底脱空 b) 错台 图4 板底支撑劣化类病害 4.5.2 唧泥和板底脱空,按唧出材料的沉淀物得数量和车辆驶过的震动感分为 3 个轻
13、重程度等级。 a) 轻微车辆驶过时,有水从板缝唧出,或在接缝边缘表面残留有少量唧出材料的沉淀物,板块没有明显的震动感。 b) 中等在接缝边缘表面残留有部分唧出材料的沉淀物,车辆驶过时,板有轻微的震动感,或者脱空局限于板角位置。 c) 严重在接缝边缘表面残留有大量唧出材料的沉淀物,车辆驶过时,板有很明显的震动感,脱空区域已经发展超过 1/2 板边长度。 4.5.3 错台,按邻板边缘的高差分为 3 个轻重程度等级。 a) 轻微错台量小于 10 mm。 b) 中等错台量 10 mm20 mm。 c) 严重错台量大于 20 mm。 4.6 竖向位移类 4.6.1 竖向位移病害,按产生原因的不同分为沉陷
14、和拱起 2 种病害(见图 5)。 DB34/T 32652018 7 a) 沉陷 b) 拱起 图5 竖向位移类病害 4.6.2 沉陷,按其对行车的影响分为 3 个轻重程度等级。 a) 轻微车辆以限速驶过时仅引起无不舒适感的轻微跳动。 b) 中等车辆驶过时有产生不舒适感的较大跳动。 c) 严重车辆驶过时产生过大的跳动,引起严重不舒适感或不安全感。 4.6.3 拱起,按其对行车的影响分为 3 个轻重程度等级。 a) 轻微车辆以限速驶过时仅引起无不舒适感的轻微跳动。 b) 中等车辆驶过时有产生无不舒适感的较大跳动。 c) 严重车辆驶过时产生过大的跳动,引起严重的不舒适感或不安全感。 5 路面病害处治
15、 5.1 基本要求 5.1.1 按 JTJ 073.1 规定的路面损坏状况等级评定方法对农村公路水泥混凝土路面进行评定,路面损坏状况评定等级为优时,表明路面运行状况良好;路面损坏状况评定等级为良时,需根据调查情况,按本标准的规定对少数严重的病害进行局部整治; 路面损坏状况评定等级为中时, 需根据每种病害的调查情况,按本标准的规定进行病害修复;路面损坏状况评定等级为次和差时,按 JTJ 073.1 的规定进行处治。 5.1.2 农村公路水泥混凝土路面常见病害处治工作需根据路面实际情况和具体条件, 以及水文、 地质、气候以及交通等情况,在明确病害产生原因的基础上因地制宜,采取相应处治措施,其处治措
16、施除按本标准的规定执行外,尚应符合 JTG/T F30、JTJ 073.1、JTJ 073.2 的规定。处治完成后应按 JTG E60的规定进行施工质量检测。 5.1.3 农村公路水泥混凝土路面常见病害处治工作应秉持“预防为主、防治结合,突出重点、动态控制”的原则,加强预防性养护,最大程度延长路面的使用寿命。 5.1.4 农村公路水泥混凝土路面常见病害的处治工作应秉持经济性和适用性的原则,在此基础上尽量采用机械养护,并积极采用新技术、新材料和新工艺。 5.1.5 农村公路水泥混凝土路面常见病害的处治工作必须贯彻安全生产的方针。其安全技术、劳动保护等必须符合 JTG H30 的规定。做到安全生产
17、,文明施工,保护环境。 5.1.6 路面病害处治施工前,应进行施工组织设计,对设备、人员进行核查,并满足施工需要,并制定合理的交通组织方案,最大程度减小对交通的干扰。 5.2 表面缺陷类 DB34/T 32652018 8 5.2.1 表面裂纹和起皮 对表面裂纹和起皮应加强观察。 5.2.2 露骨 5.2.3 对轻微和中等露骨应加强观察。 5.2.4 对严重露骨病害应按 5.2.3.1 b) 的规定进行处理。 5.2.5 坑洞 5.2.5.1 坑洞修补应根据不同情况采取相应措施进行。 a) 对个别的坑洞,应按图 6 进行修补: 坑洞凿槽清槽湿润坑洞填补、整平、压实 图6 个别坑洞修补施工流程图
18、 1) 手工用风镐将坑洞凿成矩形的直壁槽。 2) 用压缩空气将槽内的混凝土碎块及尘土清理干净。 3) 用海绵沾块沾水后湿润坑洞,并保证坑洞内不积水。 4) 用细石混凝土等材料填补,并达到平整密实。 b) 对较多坑洞且连成一片的,应按图 7 采用薄层修补法进行修补: 图7 成片坑洞修补施工流程图 1) 划出与路中心线平行或垂直的修补区域图形。 2) 用切割机沿修补图形边线切割 6 cm 以上深度的槽,槽内用风镐凿除混凝土,使槽底平面达到基本平整,并将切割的光面凿毛。 3) 用压缩空气吹净槽内混凝土碎屑和灰尘。 4) 按混凝土配合比设计配置细石混凝土。 5) 将拌和好的混凝土填入槽内,人工摊铺,用
19、振捣器振捣密实,用表面抹光机整平,并保持与原路面齐平。 6) 宜喷洒养护剂养生,待混凝土达到通车强度后,方可开放交通。 DB34/T 32652018 9 5.2.5.2 坑洞修补所用主要材料见附录 A 中 A.3 的要求, 所用主要施工机具见附录 B 中 B.3 的要求。 5.2.5.3 坑洞修补施工质量应符合表 1 的规定: 表1 坑洞修补检查项目及要求 检查项目 质量标准 检查频率 检查方法 平整度 5 mm(合格率90) 每处修补测10尺 三米直尺 构造深度 0.50 mm0.90 mm 每处修补均需检测 铺砂法 5.3 接缝损坏类 5.3.1 接缝料损坏 5.3.1.1 轻微接缝料损
20、坏应进行补封处理。 5.3.1.2 中等接缝料损坏应进行补封或更换处理。 5.3.1.3 严重接缝料损坏应立即更换填缝料,更换维修应按图 8 进行修补: 清扫清缝灌缝开放交通 图8 严重接缝料损坏修补施工流程图 a) 用清缝机清除接缝中的旧填缝料和杂物,并用压缩空气将缝内残余的灰尘吹净。 b) 在胀缝维修时,应先用热沥青涂刷缝壁,再将接缝板压入缝内。对接缝板接头及接缝板与传力杆之间的缝隙,必须用沥青或其他填缝料填实抹平。上部用嵌缝条的应及时嵌入嵌缝条。 c) 用加热式填缝料修补时,必须将填缝料加热至灌入温度。宜用嵌缝机填灌,填缝料应与缝壁粘结良好和填灌饱满。在气温较低季节施工时,应先用喷灯将接
21、缝预热。 d) 用常温式填缝料修补时,除无须加热外其施工方法与加热式填缝料相同。 5.3.1.4 重新灌缝的施工工艺应符合以下要求: a) 灌缝的时间应避开夏季缝最窄的时节,最适合在春秋季较干燥的时间进行。 b) 清缝应根据现有路面缝宽和缝深选择合适的刀片,并确保施工缝的清缝宽度为 37 mm,缩缝的清缝宽度为 25 mm, 胀缝的清缝宽度为 1.52.5 cm, 纵缝的清缝宽度要达到现有的缝宽,深度均应达到 34 cm。切割后,用清缝机彻底清理缝内的各种杂物,并确保缝内干燥。 c) 在考虑材料与缝壁粘结的均匀性和一定的安全系数的同时, 应根据不同的接缝类型合理确定填缝料的厚度,采用 34 c
22、m 灌注厚度。灌缝不宜过饱满,应留出 12 mm 的预挤压高度,防止夏季填缝料挤出被车轮带走。 d) 根据不同产品的填缝料性能的要求,确定填缝料的加热温度,保证必要的养护时间,不宜过早开放交通。 5.3.1.5 接缝料损坏修补所用主要材料见附录A 中A.2 的要求, 所用主要施工机具见附录B 中B.2 的要求。 5.3.1.6 接缝料损坏修补施工质量应符合以下规定: a) 填缝料填封应饱满、密实,均匀平整。 b) 填缝料与接缝内侧壁结合牢固,无漏灌之处。 c) 接缝料损坏修补后,不应出现空缝、渗水、被砂石土填塞的现象。 d) 唧泥处接缝料损坏修补后在雨天不应有泥浆泛出。 5.3.2 接缝破损
23、DB34/T 32652018 10 5.3.2.1 轻微接缝破损应加强观察。 5.3.2.2 中等和严重接缝破损病害应按图 9 进行修补: 图9 浅层和全厚式修补施工流程图 a) 在破损部位边缘,用切割机切割成规则图形,其周围切割面应垂直面板。用风镐凿除修补区域的混凝土,底面宜为平面。 b) 清除混凝土碎块,吹净灰尘杂物,并保持干燥状态。 c) 将修补材料进行填充、压实。有条件时宜采用高模量补强材料进行填充,其材料技术性能应符合本标准见附录 A 中 A.1.2。 d) 养生至修补材料达到通车强度后,方可开放交通。 5.3.2.3 接缝破损修补所用主要材料见附录 A 中 A.2,所用主要施工机
24、具见附录 B 中 B.2。 5.3.2.4 接缝破损修补施工质量应符合以下规定: a) 接缝破损经修补后,碎裂应消除。 b) 接缝破损修补处应无渗水现象。 5.4 断裂类 5.4.1 裂缝 5.4.1.1 轻微裂缝病害中, 未裂通的轻微裂缝应加强观察, 已裂通的可采取直接灌浆法或扩缝灌浆法: a) 直接灌浆法(见图 10) 清缝、刷缝铺聚氨酯底胶配料、灌缝开放交通 图10 直接灌浆法施工流程图 1) 先将缝内泥土、杂质清除干净,随后用钢丝刷将缝口刷一遍,并用吸尘器将浮土吸掉,确保缝内无水、干燥。 2) 缝内及路面先铺一层底胶层,厚度为 0.30.1 mm。底胶用量为 0.15 kg/m2,底胶
25、铺设采用涂刷方法。 3) 按照材料配比制备灌浆材料。 4) 将灌浆材料灌入缝内,待固化后达到通车强度,方可开放交通。 b) 扩缝灌浆法(见图 11) 扩缝清缝、填料配料、灌缝开放交通 图11 扩缝灌浆法施工流程图 DB34/T 32652018 11 1) 顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成 1.52 cm 沟槽,槽深可根据裂缝深度确定,最大深度不得超过 2/3 板厚。 2) 清除混凝土碎屑,用压缩空气吹净灰尘后,填入粒径 0.30.6 cm 的清洁石屑。 3) 根据选用的灌缝材料,混合均匀后,灌入扩缝内。 4) 待灌缝材料固化后,达到通车强度,方可开放交通。 5.4.1.2 中等裂缝病害可采取条
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