DB44∕T 1487-2014 电动乘用车混合动力系统性能台架试验方法(广东省).pdf
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1、ICS. 43.080. 01 T 47 备案号46791-2015DB44 广东省由巴ETh 方标准D844月1487-2014电动乘用车混合动力系统性能台架试验方法Bench test method for hybrid powertrain system performance of electric passenger car 2014一12-02发布2015-03-02实施广东省质量技术监督局发布1 DB44/T 1487-2014 目1J本标准按照GB/T1. )-2009给出的规则起草。本标准由广东省电动汽车标准化技术委员会提出并归口。本标准主要起草单位.广州汽车集团股份有限公司
2、汽车工程研究院、中山市质量技术监督标准与编码所、深圳市标准技术研究院、广州汽车集团乘用车有限公司、普天新能源有限责任公司、工业和信息化部电子第五研究所、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、中华人民共和国广州出入境检验检疫局。本标准主要起草人:许永亮、何国新、路宏峰、王益群、张松林、谢军、万雨龙、梁锁顺、许炳、闰迟、丁俊、莫桓、索娅、相升林、王忠、黄锋佳、黄照昆、肖伟强、张商峰、杨敬烧。2 DB44/ T 1481-2014 电动乘用车混合动力系统性能台架试验方法1 范围本标准规定了装用内燃机的验方法.;lJ力系统台架试验。2 规范性引用文件下列文件对于文件.凡是不注目期GB/T 3730. 1
3、 GB/T 3730. 2 G/T 15089 GB 18352 G /T 18385 GB/ T 19233 GB/ T GB/T G / T 3 术语和定义3.1 由电池系统、4 试验方法4. 1 动力性能试验4. 1. 1 试验条件4. 1. 1. 1 混合动力系统要求混合动力系统要求如下:一一润滑油的新度应符合整车厂的规定.力性能台架试验方法和能盘消税:!i!:台!试、Ml类电;!J乘用车混合以及下一一除了试验必需的和台架运转需要的设备和部件外,应当关闭非必要的信号指示设备及辅助装贸等,一一在边行试验前7天内,将混合动力系统装在试验台架上并至少运转300km;一-动j;蓄电池应达到满足
4、各项试验要求的荷电状态:一一寸式验前应泊理整洁混合动力系统; 3 4 OB44月1487-2014一一应满足各项试验具体的前提要求。4. 1. 1. 2 环境条件试验温度为20C-35C.大气压力为94kPa-104kPa.相对湿度低于95%.4. 1. 2 测量参数、单位及准确度表1规定了动力性能试验测量的参数、单位及精度。序号I 2 3 4 5 6 4. 1. 3 试验准备4. 1. 3. 1 充电4. 1. 3. 1. 1 常规充电测量参数时间长度温度大气压力速度质量表1动力性能测量参披单位s m C kPa km/h kg 精l蓝:tO.1 土0.1%:t1 :t1 :t1也或:tO.
5、l取大者:tO.5辄如有年我充电器,贝rJ由车载充电器完成充电任务.如果未安装车载充电器,则应使用整车厂推荐的外部充电器进行充电。充电I时环境温度应保持在20C-30C。在各项试验过程中不允许进行特殊充电操作,如均衡充电和维护性充电。4. 1. 3. 1. 2 充电结束条件一般充电12h后应停止充电或满足整车厂规定的充满截止条件时,则结束外接充电,如果充电12h后仪表仍显示未充满,则应按照公式(1)确定最大充电时间tt = 3E -. (1) 剧,p 式中-tm,一一最大充电时间,单位为小时(h); E一-整车厂规定的动力蓄电池标称储能量,单位为瓦时(Wh); P 电网供电功率,单位为瓦(川。
6、4. 1. 3. 1. 3 全充满状态采用常规充电程序进行充电,达到充电结束条件,则认为动力蓄电池处于全充满状态。4. 1. 3. 2 里程记录由台架系统获取里程,试验时要做好试验里程记录。4. 1. 3. 3 预热在台架上以混合动力模式,混合动力系统以整车厂估计的30分钟最高速度的80%运行5000m以上,使电机和传;/J系统预热。4.1.3. 4 阻力设定阻力设定如下-一车辆阻力包括滑行阻力、被迫阻力、加速阻力,台架试验时应采用测功电机来模拟阻力:r OB44/ T 1487-2014 -滑行阻力可按照、GB18352.3-2005附件CB查表方法或按照GB18352.3-2005附件CC
7、测量方法获取,推荐采用按照GB18352.3-2005附件CC1则立方法获取:-一坡道阻力仅在坡道工况下体现,调整测功电机使其增加试验要求披度的载街:-一加速阻力由测功电机根据试验质量计算加速阻力.4.1.4 试验程序如果具有纯电动模式,并能够按照GB/Tl8385的要求进行动力性能试验,则进行该车混合动力系统纯电;JJ模式下的;JJ力性能试验,否则,混合动力系统可以不进行纯电动模式下的动力性能试验或者减去不能进行的试验项目.如果混合动力模式下最高速度小于100km!h.则仅占挂行。-50km!h加速性能试验,试验方法见A.2. 1.技表2顺序进行试验。表2试验程序试验阶段程序项目充电2 预热
8、3 混合动力模式下的L最高速度第-阶段4 纯电动模式下的最高速度5 。-OOkm/h加速性能6 纯电动模式下0-50km/h加速性能7 纯电动模式下的爬坡速度8 混合动力模式下的爬披速度充电2 预热3 混合动力模式下的30分钟最高速度第二阶段4 纯电动模式下的坡道起步能力5 混合动力模式下的棋道起步能力6 混合动力模式下的最大爬坡度4. 1. 5 试验方法动力性能试验方法按附录A规定.4. 2 能量消耗量试验4. 2. 1 试验条件4. 2. 1. 1 混合动力系统要求能量消辈Hl:试验对泡合动力系统要求恢4.1.1.1规定。4. 2. 1. 2 环境条件能量消耗量试验对环绕条件要求按4.1.
9、 l. 2规定.4. 2. 2 测量参数、单位及准确度表3规定了他:lit消挺盘试验测量的参数、单位及精度.方法见4.1.3.1见4.1. 3. 3 见A.1. 1 见A.1. 3 见A.2.1 见A.2.2见A.3.2见A.3.1 见4.1. 3. 1 见4.1.3.3见A.1. 2 见A.4.2见A.4.1 见A.5表3能量消耗量试验Jl量参数序号测量参数单位时间s 2 距离m 3 温度 模式混合动力模式混合动力模式纯电动模式混合动力模式纯电动模式纯电动模式混合动力模式混合动力模式混合动力模式纯电7;/)模式混合动力模式混合动力模式精度:!: O. 士O.l :!:1 3 5 6 OB44
10、/T 1487-2014 Ff!号测量丢在数单位精度4 火气压力kPa :1:1 5 速度km/h :l:J咀6 质llI:kg :1:0.5% 7 电流A :1:0. 5% 8 电压v :1:0.51 L 4.2. 3 试验准备4. 2.3. 1 预处理发动机的顶处理应按下列要求进行:一-对于装用压燃式发动机的混合动)J系统应采用G18352. 3-2005巾附录C的CA规定的2部循环,连续运行3个循环,进行顶处理.-一对于装用点燃式发动机的混合动力系统应采用GB18352.3-2005中附法c的CA规定的1个I部和J2个2部循环,进行预处理.4. 2.3. 2 静置在试验前,混合动力系统应
11、下20C-35C的温度条件下在室内放置至少仙,直到J润滑i曲和冷却液温度与室渴的差在土2C范围内。4. 2. 3. 3充电充电按4.1. 3. I规定进行。4.2.3.4放电如果混合动)J系统有纯电动模式选挥功能,行驶模式选择纯电动模式,以纯电i;lJ30rnin最高速度的65弛-75%的稳定迷度在台架上运行,对动力蓄电池放电.满足下列条件之一,放电过程停止-一混合;JJ力系统不能以30min最高速度的65%行驶时,一一由明确信号指示驾驶员f!-tf:一一行驶100km厉。如果混合动力系统没有纯电动模式选择功能,按下述要求在台架上行驶,宣到满足放电终止条件:一一边度稳定在50km/h,直到发动
12、机起动:一-如果不起动发动机、混合;JJ力系统不能达到50km!h稳定速度,应降低到保证混合动力系统能够稳定行驶的合适速度,并且在规定的时间/距离(枪测机构和整车厂之间确定)内发动机不起动;一一按照整车厂建议。发动机应在自动起;JJl08内停机.4. 2. 4 混合动力系统分类及行驶模式确定4. 2.4. 1 分类搭载混合动)J系统的混合动)J 电i;lJ乘用车按照动力蓄电池是否能够外接充电、车辆是否具有行驶模式手;JJ选择功能,将混合动力电i;lJ采用车分为四类,混合动力系统分类也核此i茸行,见农4所示。表4混合动力系统分类动力蓄电池外接充电功能可外接充电不可外接充电行驶模式手动选择功能无有
13、无有混合动力系统类型可外接充电、无行驶可外接充电、f行驶不可外接充电、无行不可外接充电、有行模式手动选择功能模式手;/J选摊功能驶模式手动选择功能驶模式孚动选择功能a仅当整车厂在其提供的说明书中或占以其他明确的方式推旅日且要求定期进行外部充电时,混合动力系统j可认为是可外接充电的.仅用来不定期的动力蓄电池电量调节而非用作常规的外部能量补充,即使有外部充rtl能力,也不可认为是可外接充电的混合动力系统。4 4.2. 4.2 行驶模式可外接充电的混合动力系统试验应分别在以下条件下进行一一条件A:动力蓄电池处于充电终止的最高荷电状态;一一条件B:动力蓄电池处于运行放电结束的最低衍电状态。行驶模式按表
14、5确定。荷电状态条件A条件134. 2. 5 4. 2.5. 1 4. 2. 5. 1. 1 程序条件A6 条件B表5行驶模式行驶筷式DB44/ T 1487-2014 混合动力模式最大电力消耗模式最大燃料消耗模式e由整车厂提供信息,5 试验结果见8.1.1.3I可外接充电、无行驶模式手动选择功能按.1.1. 3进行.IB. 1. 2. I可外接充电、有行驶模式手动选择功能按B.1. 2. 1进行.4. 2. 5. 1. 2 有行驶模式手动选择功能的混合动力系统在条件A下,如果按照GB/T 19753-2005附录B规定的测试方法所测得的纯电;lJ行驶里程大于一个完整的循环,在整车厂与检测机构
15、达成共识后,按GB18352. 3-2005附录C的规定进行试验时,其电能消;段测量可以以纯电动行驶模式进行。在这种情况下,燃料消耗量队的值为o.5 J DB44/ T 1487-2014 在条件A下,如果按照GB/T19753-2005附录B规定的测试方法所测得的纯电动行驶里程不大于一个完整的循环,在按GB18352. 3-2005附录C的规定进行能量消耗量试验时,需根据表5选择最高大电力消耗的混合模式作为行驶模式。可外接充电、有行驶模式手动选择功能的混合动力系统,试验程序见表6.4. 2. 5. 2 不可外接充电的混合动力系统如果混合动力系统有行驶模式手动选择功能,试验时应选择混合动力系统
16、的缺省行驶模式,整车厂提供相关信息,并由检测部门进行确认。不可外接充电的混合动力系统试验程序见表7.表7不可外接充电的混合动力系统试验程序程序I虫目方法备注预处置理见1.2.3.1 2 静宜见4.2.3.23 试验运转A记录见日2.1 4 试验结果见B.2.24. 2. 6 试验方法能量消届量试验方法按附录B规定进行。能量消桓量试验方法的说明按GB/T19753-2005第8章的规定进行。B 6 A. 1 最高速度A. 1. 1 混合动力模式下的最高速度附录A(规范性附录动力性能试验方法A .1.1.1 按4.1. 3. 4设定阻力,对测功电机进行必要的调整使其适合试验质蠢。0844/T 14
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