小鹏汽车2022年度报告.pdf
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1、2022 年度報告*僅供識別XPeng Inc.小鵬汽車有限公司*(於開曼群島註冊成立以不同投票權控制的有限公司)紐交所代號:XPEV港交所代號:98682022 年度報告廿XPeng Inc.小鵬汽車有限公司*五年財務摘要主要業績前瞻性陳述業務風險因素管理層討論及分析董事及高級管理層董事會報告企業管治報告獨立核數師報告合併資產負債表合併綜合虧損表合併股東權益變動表合併現金流量表合併財務報表附註公司資料釋義235638113137144188207212215217219222315317目錄五年財務摘要2小 鵬 汽 車 有 限 公 司 合併綜合虧損表截至12月31日止年度2018年2019年
2、2020年2021年2022年(人民幣千元)總收入9,7062,321,2195,844,32120,988,13126,855,119總銷售成本(12,067)(2,879,360)(5,578,332)(18,365,576)(23,766,728)毛(虧損)溢利(2,361)(558,141)265,9892,622,5553,088,391經營開支總額(1,693,760)(3,234,727)(4,646,555)(9,419,700)(11,903,082)經營虧損(1,694,634)(3,780,574)(4,293,736)(6,579,405)(8,705,523)除所得稅
3、開支及權益法核算的投資收益前虧損(1,398,823)(3,691,672)(2,730,762)(4,837,106)(9,118,358)淨虧損(1,398,823)(3,691,673)(2,731,985)(4,863,096)(9,138,972)XPeng Inc.普通股股東應佔淨虧損(2,254,864)(4,642,754)(4,889,729)(4,863,096)(9,138,972)XPeng Inc.普通股股東應佔綜合虧損總額(1,401,803)(3,694,641)(3,456,418)(5,781,264)(5,946,399)合併資產負債表截至12月31日201
4、8年2019年2020年2021年2022年(人民幣千元)資產流動資產總額6,109,0434,960,65039,679,27848,830,73643,527,421非流動資產總額1,564,1454,290,7155,027,50116,820,56627,963,585資產總額7,673,1889,251,36544,706,77965,651,30271,491,006負債流動負債總額972,9863,297,6917,837,26318,012,66424,114,853非流動負債總額1,905,9543,090,6262,439,7075,492,06010,465,488負債總
5、額2,878,9406,388,31710,276,97023,504,72434,580,341股東(虧絀)權益股東(虧絀)權益總額(2,185,225)(6,830,430)34,429,80942,146,57836,910,665主要業績32022 年 度 報 告截至2022年12月31日止年度的運營及財務摘要 2022年汽車總交付量為120,757輛,較2021年的98,155輛上升23.0%。2022年小鵬旗艦SUV G9的交付量為6,373輛。截至2022年12月31日,小鵬汽車的實體銷售網絡持續擴張,包括合共420間門店,覆蓋143個城市。截至2022年12月31日,小鵬汽車自
6、營充電站網絡進一步擴展至1,014座充電站,包括808座小鵬汽車自營超級充電站及206座目的地充電站。截至2022年12月31日止年度總收入為人民幣268.6億元,較截至2021年12月31日止年度的人民幣209.9億元上升28.0%。截至2022年12月31日止年度汽車銷售收入為人民幣248.4億元,較截至2021年12月31日止年度的人民幣200.4億元上升23.9%。截至2022年12月31日止年度毛利率為11.5%,相較而言,截至2021年12月31日止年度為12.5%。截至2022年12月31日止年度汽車毛利率(即汽車銷售毛利潤佔汽車銷售收入的百分比)為9.4%,相較而言,截至202
7、1年12月31日止年度為11.5%。截至2022年12月31日止年度淨虧損為人民幣91.4億元,相較而言,截至2021年12月31日止年度為人民幣48.6億元。除以股份為基礎的薪酬開支外,截至2022年12月31日止年度非公認會計原則淨虧損為人民幣84.3億元,相較而言,截至2021年12月31日止年度為人民幣44.8億元。截至2022年12月31日止年度小鵬汽車普通股股東應佔淨虧損為人民幣91.4億元,相較而言,截至2021年12月31日止年度為人民幣48.6億元。除以股份為基礎的薪酬開支外,截至2022年12月31日止年度非公認會計原則小鵬汽車普通股股東應佔淨虧損為人民幣84.3億元,相較
8、而言,截至2021年12月31日止年度為人民幣44.8億元。2022財政年度每股美國存託股基本及攤薄淨虧損均為人民幣10.67元,相較而言,去年則為人民幣5.92元。2022財政年度非公認會計原則每股美國存託股基本及攤薄淨虧損均為人民幣9.84元,相較而言,去年則為人民幣5.46元。截至2022年12月31日,現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款為人民幣382.5億元。定期存款包括短期存款、長期存款的流動部分及非流動部分。4小 鵬 汽 車 有 限 公 司 主要業績近期發展於2023年1月、2月及3月的交付量 於2023年1月,總交付量為5,218輛。於2023年2月,總交付量為6,
9、010輛。於2023年3月,總交付量為7,002輛。截至2023年3月31日,年內累計總交付量為18,230輛。總裁委任王鳳英女士(王女士)獲委任為本公司總裁,自2023年1月30日起生效。於加入本公司前,王女士自1991年至2022年於長城汽車股份有限公司(香港聯交所股份代號:2333及上交所股份代號:601633)擔任多項領導職務,包括但不限於副董事長及總經理。新P7i運動型轎車發佈於2023年3月,本公司正式面向中國市場發佈並啟動交付P7i運動型轎車。該款車型是新的P7中期改款,在智能輔助駕駛、智能座艙、整車性能與充電效率實現了全方位的升級。前瞻性陳述52022 年 度 報 告本年報載有
10、前瞻性陳述。該等陳述乃根據1995年 美國私人證券訴訟改革法中 的 安全港 條文作出。該等前瞻性陳述可從所用詞彙如 將、預期、預計、未來、擬、計劃、相信、估計 及類似陳述加以識別。非歷史事實的陳述,包括有關小鵬汽車的信念和未來期望的陳述,均屬於前瞻性陳述。前瞻性陳述涉及固有的風險和不確定因素。多項因素可能導致實際業績與任何前瞻性陳述所載內容出現重大差異,包括但不限於以下各項:小鵬汽車的目標及策略;小鵬汽車的拓展計劃;小鵬汽車的未來業務發展、財務狀況及經營業績;中國電動汽車市場的發展趨勢和規模;小鵬汽車對其產品和服務的需求及市場接受度的預期;小鵬汽車對其與客戶、供應商、第三方服務提供商、戰略合作
11、夥伴和其他利益相關方的關係的預期;一般的經濟及商業環境;以及與上述任何一項相關或有關的假設。有關該等及其他風險的進一步資料,載於小鵬汽車向美國證券交易委員會提交的文件中。本報告所提供的全部資料均截至最後實際可行日期,而且除根據適用法律外,小鵬汽車不承擔任何義務以更新任何前瞻性陳述。業務6小 鵬 汽 車 有 限 公 司 概覽我們是中國領先的智能電動汽車公司,設計、開發、生產及營銷智能電動汽車,迎合中國龐大而不斷增長的中產消費者群眾。自成立以來,我們一直堅持科技創新,以實現我們所展望的未來出行方式。我們希望通過差異化的智能電動汽車為消費者帶來顛覆性的出行體驗。我們認為通過軟件的快速更新迭代以及與硬
12、件的緊密結合,能夠引領智能電動汽車技術的創新,為消費者提供差異化的智能電動汽車產品。自2015年成立以來,我們已經成為中國領先的智能電動汽車公司之一,以領先的軟件及硬件技術為核心,為智能輔助駕駛、智能互連和核心車輛系統帶來創新。我們自主研發全棧式智能輔助駕駛系統(ADAS)軟件,並將該軟件配置在量產車輛。於2022年9月,我們於廣州推出城市NGP,在啟動該軟件並設定目的地後,可以針對複雜的城市駕駛場景執行廣泛的駕駛任務。我們的智能電動汽車吸引了中國越來越多中產階級消費者。我們主要瞄準中國乘用車市場中價格介於人民幣150,000元至人民幣400,000元的中高端市場。消費者選擇我們的產品主要是因
13、為具吸引力的設計、行業領先的電動化與智能化技術、交互式智能出行體驗和長續航里程。我們正在打造一個快速擴展、多元化的具有吸引力的智能電動汽車車型組合,以滿足人們對智能電動汽車日益增長的需求以及廣大客戶群的差異化需求。我們於2018年12月開始交付G3,這是我們第一款智能電動汽車,屬緊湊型SUV。我們於2020年5月開始交付P7,這是我們第二款智能電動汽車,屬運動型轎車。於2021年3月,我們開始交付P7鵬翼版,這是一款限量版車型,旨在突出智能運動型轎車的運動及動感風格,配備了通常只有豪華運動跑車才裝配的剪刀式前門。於2021年3月,我們推出新版本G3及P7,配備磷酸鐵鋰電池,為客戶提供更廣泛的選
14、擇。於2021年4月,我們發佈了P5,這是我們第三款智能電動汽車,屬家庭型轎車,於2021年9月開始交付。於2021年7月,我們推出G3i,屬G3的中期改款版,並於2021年8月開始交付。於2022年9月,我們推出G9,這是我們第四款智能電動汽車和旗艦SUV,並於2022年10月開始規模交付。72022 年 度 報 告業務 於2023年3月,我們推出P7i,屬P7的中期改款版,並於當月開始交付。我們目前提供下列車型款式:G3i(緊湊型SUV),軸距2,625毫米,NEDC里程介乎460公里至520公里。P7(運動型轎車),軸距2,998毫米,NEDC/CLTC里程介乎480公里(NEDC)至6
15、25公里(CLTC)。P5(家庭型轎車),軸距2,768毫米,NEDC里程介乎450公里至550公里。G9(旗艦SUV),軸距2,998毫米,CLTC里程介乎570公里至702公里。P7i(運動型轎車),軸距2,998毫米,CLTC里程介乎610公里至702公里。我們的ADAS和車載智能操作系統為客戶提供了差異化的智能出行體驗,我們的智能電動汽車可以通過OTA固件進行更新升級,引入性能升級和新功能。軟件的持續創新是我們的智能電動汽車與眾不同的關鍵因素之一,並已成為吸引客戶的關鍵價值主張。我們尋求通過擴展我們的線上和實體銷售及服務網絡來擴大我們的客戶範圍。我們採用全渠道銷售模式,並努力確保所有銷
16、售渠道的品牌形象、客戶體驗和價格保持一致。截至2022年12月31日,我們的實體銷售網絡包括420間門店,覆蓋中國143個城市。此外,我們通過多種渠道積極開展線上營銷,以進一步提升品牌知名度和獲取客戶。我們通過提供一個龐大、快速增長的充電網絡,尋求為我們的客戶帶來便利的充電和駕駛體驗。我們的客戶可以選擇使用家用充電器、小鵬汽車自營充電站網絡或第三方充電樁為智能電動汽車充電。此外,我們在2022年開始在中國推出480kW超級充電站。截至2022年12月31日,小鵬汽車自營充電站網絡進一步擴展至1,014座充電站,其中包括808座小鵬汽車自營超級充電站及206座目的地充電站。我們的生產理念以質量、
17、持續改進、靈活性和高運營效率為中心。我們在自有的肇慶工廠和廣州工廠生產G3i、P7、P7i、P5和G9。此外,我們正在武漢新建生產基地。我們的總收入從2020年的人民幣5,844.3百萬元快速增長至2021年的人民幣20,988.1百萬元,並在2022年進一步增長至人民幣26,855.1百萬元。我們的智能電動汽車交付量從2020年的27,041輛增加至2021年的98,155輛,並在2022年進一步增加至120,757輛,於2021年至2022年同比增長23.0%。隨著收入的強勁增長,我們的毛利率從2020年的4.6%增長至2021年的12.5%,並在2022年下降至11.5%。8小 鵬 汽
18、車 有 限 公 司 業務產品我們的產品包括智能電動汽車和先進的ADAS軟件系統。我們設計、開發、製造和銷售智能電動汽車,並自主研發全棧式ADAS軟件系統。我們設計智能電動汽車是為了滿足中國中產階級消費者的需求和偏好。我們的智能電動汽車定價位於中高端市場,為客戶提供出色的駕駛體驗和智能輔助駕駛體驗,以及具有吸引力的價值主張。G3及G3i我們第一款量產的智能電動汽車G3是一款緊湊型SUV。我們於2018年12月開始交付G3。自推出以來,我們不斷對G3進行升級,以提高其性能。2021年7月,我們推出了G3i,是G3的中期改款版,並於2021年8月開始交付。P7及P7i我們第二款量產的智能電動汽車P7
19、是一款四門運動型轎車。作為我們的旗艦車型,P7繼續強化我們作為領先智能電動汽車品牌的定位。我們已開始生產P7,並於2020年5月開始交付。在2020年11月,我們推出了P7鵬翼版,這是一款限量版車型,旨在突出運動型轎車的運動及動態風格,配備了通常只有豪華運動跑車才裝配的剪刀式前門。我們於2021年3月開始交付P7鵬翼版。於2023年3月,我們推出並開始交付P7i,屬P7的中期改款版。P5於2021年4月,我們發佈第三款智能電動汽車P5,屬家庭型轎車,並在2021年9月開始交付。我們在P5上應用激光雷達技術,以進一步提升該款車型的感知能力,我們相信該車型是全球首款配備激光雷達的量產智能電動汽車。
20、於2022年9月,城市NGP在廣州面世,擁有P5高配版車型的客戶可以通過OTA更新獲得城市NGP。G9於2022年9月,我們推出G9,這是我們的第四款智能電動汽車和旗艦SUV,並於2022年10月開始規模交付。G9採用我們最新的動力系統,使用800V高電壓碳化矽(SiC)平台,與其他基於400V平台的電動汽車相比,耗電效率及充電效率更高。G9的Max版本可以支持我們的下一代ADAS系統XNGP,該系統將可在從高速公路和停車場到複雜城市道路的全方位駕駛場景中提供智能輔助駕駛。92022 年 度 報 告業務計劃推出新車型我們計劃不斷推出新車型和改款,以擴大我們的產品組合和客戶群。在過去幾年中,我們
21、已投資三個強大的電動汽車平台,包括我們完全成熟的E平台以及我們的第三代F平台和H平台,這兩個平台預期將於2023年量產。先進ADAS軟件於2021年1月,我們通過OTA固件升級推出了先進的ADAS軟件XPILOT 3.0。XPILOT 3.0可以支持高速公路駕駛的智能輔助駕駛系統(NGP)及高級智能泊車功能。於2022年9月,我們於廣州推出城市NGP(ADAS高級功能),可針對複雜的城市駕駛場景執行廣泛的駕駛任務。智能電動汽車交付下表載列我們在所示期間向客戶交付的智能電動汽車數量:截至以下日期止三個月2020年3月31日2020年6月30日2020年9月30日2020年12月31日2021年3
22、月31日2021年6月30日2021年9月30日2021年12月31日2022年3月31日2022年6月30日2022年9月30日2022年12月31日總計2,2713,2288,57812,96413,34017,39825,66641,75134,56134,42229,57022,204我們的科技我們自主開發大部分關鍵技術,以實現快速創新,並為消費者量身定制產品。通過開發我們的專有軟件和硬件技術,我們能夠更好地控制我們的智能電動汽車的性能和體驗,並獲得不斷升級汽車的靈活性。我們的ADAS我們專有的ADAS專為中國的駕駛行為和路況量身定制。自成立以來,我們一直重點致力於ADAS技術的研發工
23、作,我們認為這是提升智能電動汽車體驗的關鍵因素。我們的研發能力使我們能夠不斷完善我們的ADAS並實現快速的系統更新迭代。我們分別在2021年1月及2021年6月通過OTA固件升級推出了高速公路智能輔助駕駛系統(NGP)及高級智能泊車功能 VPA停車場記憶泊車,均為我們自主研發的XPILOT 3.0功能。10小 鵬 汽 車 有 限 公 司 業務高速公路駕駛NGP具有智能變道、超車、識別交通標誌和施工標誌以及調整車速等功能。其亦可以令車輛智能進出高速公路匝道,以及切換高速公路。VPA停車場記憶泊車是XPILOT 3.0的高級智能泊車功能,該功能可以記住駕駛員經常使用的停車位的位置和佈局。基於這些資
24、料,VPA功能使得車輛的ADAS能夠指引車輛從停車場入口行駛到記憶的停車位,然後將車輛智能停泊至該停車位。我們在2022年於廣州推出針對複雜的城市駕駛場景的城市NGP。在啟動城市NGP並設定目的地後,車輛可以自動執行各種駕駛任務,例如巡航、變道、繞過靜止車輛或障礙物、以及穿越十字路口。城市NGP擁有業界領先的ADAS平台,配備多模態感測器融合框架,其中包括攝像鏡頭、LIDAR單元、毫米波雷達、高精度定位單元和其他感測器硬件,可提供360度融合感知。基於這種先進的感測器融合能力,我們還引入了增強的環繞現實(SR)顯示,能夠顯示車輛周圍的物體,並將其與高清地圖資訊一起實時投影在數字儀錶台和中控大屏
25、上。在2022年10月24日的第四個年度1024科技日上,我們展示了我們的下一代ADAS系統XNGP,該系統將可在從高速公路和停車場到複雜城市道路的全方位駕駛場景中提供智能輔助駕駛。動力系統動力系統起著關鍵作用,幫助我們以具有競爭力的價格提供安全和高性能的電動汽車。我們的智能電動汽車動力系統由電池系統、電驅動系統、高壓系統和VCU組成。憑藉我們卓越的自主研發能力,我們的智能電動汽車能夠在關鍵動力系統功能(如充電效率、電池安全性、里程、噪音、駕駛性和數字化)方面脫穎而出。動力系統的電子控制單元可通過OTA固件升級進行優化,令我們能夠在交付後改善動力系統的功能和客戶體驗。我們的智能電動汽車的電池系
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