2022汽车行业人才数据报告.pdf
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1、2022 汽车行业人才数据报告分享2022 汽车行业人才数据报告分享2022.12L I E P I NPART.01PART.02P PART.03汽车行业大变革汽车人才大数据汽车人才招聘策略第三生活空间第三生活空间汽车百年变革黄金时代:智能化汽车百年变革黄金时代:智能化+新能源新能源百年汽车行业格局,整体呈现从出行工具到“第三生活空间”的大趋势。1894年世界上第一台量产汽车奔驰Velocipede上市,标志汽车产业的诞生。“车和家”、“四个轮子,一个家”、“第三生活空间”,特斯拉模式带来了“新能源+智能化”的汽车黄金时代!中国车企凭借着在智能电动领域的优先布局,在全球崭露头角!20222
2、022年汽车行业进入智能化电动车大时代,当前面临三大特征,五大变化。年汽车行业进入智能化电动车大时代,当前面临三大特征,五大变化。特征一:总量红利淡化,汽车销量低增速常态化;特征二:新旧产能切换,整车格局生变;特征三:电动智能新技术加速上车,国产整车和零部件面临巨大机遇。五大变化分别是产品属性、生产工艺、电子电气架构、成本结构、商业模式变化。特斯拉上海超级工厂数字化生产线福特T型车的流水线生产 百年汽车百年汽车产业产业一直在满足消费者多样化需求和规模效应最大化之间平衡,实现一直在满足消费者多样化需求和规模效应最大化之间平衡,实现生产生产效率提升效率提升汽车行业洞察:智能化加速,自动驾驶未来已来
3、汽车行业洞察:智能化加速,自动驾驶未来已来 全球汽车智能化加速,中国市场智能化渗透率增长迅速全球汽车智能化加速,中国市场智能化渗透率增长迅速全球自动驾驶处于全球自动驾驶处于L2L2向向L L3 3级别转化的过程。级别转化的过程。据国家发改委预计,2025年中国的智能汽车渗透率达82%,数量将达到2800万辆。2030年将达到95%,约为3800万辆。“新四化”(智能化、电动化、共享化、网联化)的行业浪潮下,自动驾驶行业迎来发展的风口期,从感知系统,无论是超声波、毫米波和激光,到决策到执行以及车路协同、单车判断等,这些领域涌现非常多的创新企业,背后的逻辑是在智能驾驶需要更多软件人才,需要计算机、
4、电子、芯片相结合的人才.中国汽车工业协会预测,中国将在2020至2025年间实现低速驾驶和停车场景下的自动驾驶;2025至2030年间实现更多复杂场景下的自动驾驶。据中国信通院发布的中国车联网白皮书,预计到20252025年,中国智能汽车市场规模将接近万亿元年,中国智能汽车市场规模将接近万亿元,自动驾驶市场规模预计将达到千亿美元,2022-2025年4年产业复合增速达36.85%。智能汽车渗透率=智能汽车销量/同期汽车整体市场销量55.269.384.181.3118.5176.6267.625.7%25.5%21.4%-3.3%93.715.3%100.47.2%18.0%49.1%-10.
5、0%0.0%10.0%20.0%30.0%40.0%51.5%50.0%60.0%0501001502002503002017年2018年2019年2020年2021年2022年E 2023年E 2024年E 2025年E中国自动驾驶汽车行业中国自动驾驶汽车行业市市场规场规模模及预及预测测(单(单位位:亿:亿元元)市场规模增长率数据来源:企查查,艾媒咨询中国中国智能汽车数量及智能汽车渗透率预估智能汽车数量及智能汽车渗透率预估(单(单位位:亿:亿元元)汽车行业洞察:新能源提速,投融资热度不减汽车行业洞察:新能源提速,投融资热度不减 中国汽车工业协会12月9日公布的数据显示,2022年1-11月我
6、国新能源汽车销量实现606.7万辆,同比均增长100.0%。其中,2022H1新能源乘用车增速超过150%。今年可提前完成规划目标。当前渗透率达到24%,基本与德国持平,远超美国(7%)和日本(2%),电车出口为主要增量填补海外市场的供给缺口。预计2022年新能源车渗透率达到27%,2023年有望突破30%。德勤发布的中国新能源汽车行业投资机会观察显示,近年来,新能源汽车领域的投融资事件聚焦于电动化、智能感知和自动驾驶三大细分市场。电动化、智能感知领域发生的投融资事件数量在2021年翻倍增长。IT桔子数据显示,2015-2021年我国新能源汽车产业投融资事件数量先下降后上升,2021年作为近年
7、来热度最高的年份,轮次主要集中在早期阶段。截止2022年11月,新能源汽车赛道发生投资事件82笔,投资金额超过1500亿元。20222022年年1-111-11月,我国新能源汽车销量实现月,我国新能源汽车销量实现606.7606.7万辆万辆,新能源赛道投融资热度不减。新能源赛道投融资热度不减。中国乘用车、新能源乘用车、传统乘用车销量及增速对比中国乘用车、新能源乘用车、传统乘用车销量及增速对比中国汽车出海正当时,出口中国汽车出海正当时,出口“量价齐升量价齐升”11月30日,长城汽车出席第39届泰国国际汽车博览会 20222022年,中国汽车出口量更是创下历史新高。年,中国汽车出口量更是创下历史新
8、高。据中国海关总署统计,2022年前八个月,中国汽车出口达191万辆。中国已超越德国,仅次于日本,位居全球第二。从国家来看,中国汽车第五大出口国分别为墨西哥、智利、沙特阿拉伯、比利时和澳大利亚。除澳大利亚外,累计出口量均超过10万辆。值得一提的是,我国出口英国的整车数量也达到7万辆。单车利润方面,中国车企新能源车普遍涨价出海,叠加出口的新能源车型享受税收优惠,新能源车出口利润大幅高于国内,汽车出海“量价齐升”。拓展海外市场是中国汽车企业的战略目标。拓展海外市场是中国汽车企业的战略目标。中汽协数据显示,2022年前三季度,国内汽车企业出口产品211.7万辆,已超过2021年全年出口量(201.5
9、万辆)。新能源汽车出口38.9万辆,同比增长超过1倍,占总出口量的18.4%。9月份,中国新能源汽车继续保持高速增长,月度产销再创历史新高,市场占有率达到27.1%。截止 2022年12月,一汽集团、长城汽车、上汽集团、比亚迪股份、哪吒汽车、广汽集团、小鹏汽车、小米集团等都在海外有布局;海外市场成为中国汽车第二增长曲线。PART.01PART.01PART.02P PART.03汽车行业大变革汽车人才大数据汽车人才招聘策略汽车行业人才供需及流动汽车行业人才供需及流动u汽车人才紧缺程度显著提高,三电及智能网联相关人才紧缺度最高u华东地区人才供需分布集中,深圳等地供需矛盾突出u电池、动力系统人才供
10、需差异较大,企业需求占比明显高于人才分布占比u广东汽车人才与江浙沪互流频繁,机械制造行业人才流入明显L I E P I NPart 2.1Part 2.1*根据猎聘一级职能“汽车”整理相关数据,数据截止2022年10月汽车人才紧缺程度显著提高,三电及智能网联相关人才紧缺度最高汽车人才紧缺程度显著提高,三电及智能网联相关人才紧缺度最高职能名称职能名称TSITSI指数指数职能名称职能名称TSITSI指数指数电控工程师7.5汽车内外饰工程师3.14汽车电子/电器工程师5.55汽车设计工程师2.83智能网联工程师5.24汽车品牌规划2.65电机工程师4.9汽车试制/试验工程师1.97电池工程师3.79
11、汽车研发/项目管理1.8汽车底盘工程师3.73二手车评估师1.59汽车CAE/CFD工程师3.49汽车质量管理1.5汽车热管理工程师3.33汽车冲压工程师1.43汽车动力系统工程师3.22汽车涂装工程师1.33车身工程师3.15汽车美容/改装1.3220222022年年1-101-10月汽车人才月汽车人才TSITSI指数指数TOP20TOP20职能分布职能分布人才紧缺指数(TSI指数)的高低受多维度因素影响,汽车人才TSI指数2020-2022年的变化趋势与全行业的变化趋势差异较大,体现出汽车人才市场供求关系的独特性。2020年受疫情影响,汽车相关岗位招聘需求量急剧下降,导致TSI指数显著低于
12、全行业水平。直至2020年底开始TSI爬坡显著,随着2022年新能源汽车行业带动汽车行业整体增长,汽车招聘市场竞争压力明显增大,人才紧缺程度不断提升。企业为了更好地应对智能网联和新能源汽车的竞争,大量招聘需求放出,TSI指数显著提高。随着市场竞争压力的增大,无论是国内车企还是外资车企,都明确了在中国的研发和生产投入,从紧缺指数最高的20个职能分布已可以体现行业的布局方向变化,三电及智能网联相关职位的人才紧缺指数最高,电控、智能网联、电机、电池等方向的人才紧缺体现出汽车企业从设计到营销都提高了对电动化、智能网联化方面的关注。备注:TSI(Talent Shortage Index)为人才紧缺指数
13、,TSI 1,表示人才供不应求;TSI 汽车制造TSI汽车设计与研发TSI汽车销售TSI。2022年1-10月,新能源汽车行业的电控工程师TSI指数(7.5)高于电机工程师(4.9)和电池工程师(3.79)。注:人才紧缺指数TSI(TSI 即 Talent Shortage Index 的缩写,意为人才紧缺指数。TSI1,表示人才供不应求;TSI1,表示人才供大于求。如果 TSI 呈上升趋势,表示人才越来越抢手,找工作相对容易)数据来源:猎聘大数据2.992.943.824.224.473.634.25.094.885.15.034.964.23.771.141.051.291.41.291.
14、191.571.871.681.591.651.611.521.662.22.22.672.762.712.453.013.923.653.543.33.132.912.830.990.941.011.021.110.810.851.010.930.960.90.810.890.8721年9月21年10月21年11月21年12月22年1月22年2月22年3月22年4月22年5月22年6月22年7月22年8月22年9月22年10月汽车各二级职能TSI走势新能源汽车制造汽车设计与研发汽车销售7.54.93.79电控工程师电机工程师电池工程师2022年1-10月新能源各三级职能TSI三电人才分布:华
15、东地区人才供需集中,武汉、深圳人才供需占比差异较大三电人才分布:华东地区人才供需集中,武汉、深圳人才供需占比差异较大16.39%11.01%8.18%7.22%4.93%4.60%3.97%3.52%3.52%2.76%上海上海深圳深圳武汉武汉北京北京苏州苏州杭州杭州宁波宁波合肥合肥重庆重庆南京南京近一年新发职位及企业近一年新发职位及企业TOPTOP城市分布城市分布职位分布15.17%8.04%6.64%5.28%3.94%3.54%3.15%2.90%2.88%2.81%上海上海深圳深圳北京北京苏州苏州广州广州重庆重庆武汉武汉宁德宁德宁波宁波杭州杭州近一年人才近一年人才TOPTOP城市分布城
16、市分布人才分布u三电人才(电池、电机、电控)供需更多集中在华东地区(占比约50%),如上海、苏州、杭州、宁波、合肥、南京、宁德等。u上海、深圳、武汉、北京、杭州、宁波、合肥职位量占比高于人才占比,人才紧缺程度更高;武汉、深圳人才供需占比差异较大,存在一定的供需矛盾。u苏州、重庆人才占比高于需求占比,人才有一定的溢出现象。数据来源:猎聘大数据新能源汽车人才薪酬与工龄、学历呈正相关,期望薪酬涨幅较高新能源汽车人才薪酬与工龄、学历呈正相关,期望薪酬涨幅较高数据来源:猎聘大数据u从职能来看,电控工程师薪酬略高于电池工程师,且跳槽薪酬涨幅以37.9%高于其他职能。随着工龄增长,新能源汽车人才实际薪酬逐渐
17、升高,5至8年工龄人才跳槽期望涨幅最高,工作8年以后,跳槽期望涨幅逐渐降低,但整体期望涨幅依然高于30%;新能源汽车人才的学历与薪酬明显呈正相关,本科、硕士、博士新能源汽车人才期待薪酬涨幅均超过30%,博士学历为薪资带来的溢价效应明显。23.522.921.721.332.430.327.32837.9%32.3%25.8%31.5%0.0%5.0%10.0%15.0%20.0%25.0%30.0%35.0%40.0%05101520253035电控工程师电池工程师充电桩工程师电机工程师新能源汽车人才各职能平均年薪(单位:万元)目前年薪期望年薪期望涨幅43.12520.915.357.533.
18、628.11833.4%34.4%34.4%17.6%0.0%5.0%10.0%15.0%20.0%25.0%30.0%35.0%40.0%0102030405060博士硕士本科大专新能源汽车人才学历与年薪(单位:万元)目前年薪期望年薪期望涨幅16.719.822.92628.330.321.926.931.134.837.439.531.1%35.9%35.8%33.8%32.2%30.4%27.0%28.0%29.0%30.0%31.0%32.0%33.0%34.0%35.0%36.0%37.0%0510152025303540453年以下3-5年5-8年8-10年10-15年15年以上新
19、能源汽车人才工龄与年薪(单位:万元)目前年薪期望年薪期望涨幅院校及专业背景:理工科背景为主,专业背景以自动化、化学材料类为主院校及专业背景:理工科背景为主,专业背景以自动化、化学材料类为主u从新能源汽车人才院校分布来看,排名前20的院校中,985.211类学校占比超过一半,且理工科院校居多;u从专业分布来看,与电机、电控相关的自动化、电气、电子信息等相关的专业,与电池工程师相关的化学、材料类专业分布较多。2.09%2.04%1.96%1.43%1.26%1.25%1.23%1.23%1.20%1.11%1.10%1.10%1.01%0.95%0.95%0.92%0.92%0.88%0.82%0
20、.77%吉林大学哈尔滨工业大学武汉理工大学合肥工业大学江苏大学中南大学沈阳工业大学同济大学湖南大学燕山大学重庆大学北京理工大学华中科技大学大连理工大学华南理工大学东北大学哈尔滨理工大学河南科技大学天津大学长安大学院校分布9.11%7.50%6.67%3.69%3.44%3.37%2.00%1.84%1.72%1.66%1.56%1.52%1.36%1.35%1.20%1.15%1.08%1.02%0.95%0.92%车辆工程机械设计制造及其自动化电气工程及其自动化机械工程自动化材料科学与工程电子信息工程机械电子工程/机电一体化化学工程电气工程机械电子工程材料工程应用化学热能与动力工程测控技术与
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