2022年度智能网联汽车十大技术趋势.pdf
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1、20222022年度智能网年度智能网联联汽车十大技术趋势汽车十大技术趋势研究目的与思路2为预判2022年度智能网联汽车技术创新趋势、引领技术创新方向,国家智能网联汽车创新中心与中国智能网联汽车产业创新联盟在中国汽车工程学会的总体部署下,依托智能网联汽车技术路线图年度评估工作,开展下一年度技术趋势研究。围绕智能网联汽车“三横两纵”关键技术架构,聚焦2022年度“三类”技术趋势,面向企业CTO、专家学者、技术骨干等开展调查与研究,形成行业共识的年度技术趋势报告。本次研究工作聚焦于下一年度的技术趋势研究,以期能够清晰展示近期行业发展进程,推动新技术加快应用;下一步,研究团队还将进一步开展面向未来5-
2、10年的智能网联汽车颠覆性趋势研究,进一步剖析长期技术发展情况。聚焦2022年度三类技术趋势:实现重大突破的技术应用规模显著提升技术实现新量产的技术技术性能和成本方面,可能实现重大突破的技术即将实现搭载应用,上车量产的技术应用规模或市场份额可能出现显著提升的技术“三横两纵”技术架构环境感知技术环境感知技术大数据大数据云控基础平台云控基础平台技术技术基础设施基础设施车载平台车载平台车辆车辆关键关键技术技术信息信息交互交互关键关键技术技术基础基础支撑支撑关键关键技术技术安全技术安全技术智智能决策技术能决策技术控制执行技术控制执行技术专用通信与网络技专用通信与网络技术术车路协同技术车路协同技术人工智
3、能技术人工智能技术系统设计技术系统设计技术高精度地图和定位技术高精度地图和定位技术测试评价测试评价技术技术标准法规标准法规电子电气架构技术电子电气架构技术人机交互技术人机交互技术智能计算平台技术智能计算平台技术信息安全技术信息安全技术功能安全技术功能安全技术预期功能安全技术预期功能安全技术 采用德尔菲调研方法,开展了4轮专家调研与研讨,最终形成2022年度智能网联汽车十大技术趋势研究成果。3第一轮:技术清单调查方法:开放性问题调查对象:各领域领军专家研究内容:对2022年技术趋势提名确定初选技术清单调查结果分析,形成十大技术趋势第四轮:专家研讨会议形式:企业CTO闭门会会议内容:结合调研成果研
4、讨上榜技术的发展趋势,提供“专家点评”第二轮:趋势调查调查方法:定量评价问卷调查对象:行业、学术、企业专家等研究内容:对2022年技术趋势进行评价CTO及高级别专家,研讨调研结果第三轮:趋势解读调查方法:案头研究,专家调研调查对象:各领域领军专家研究内容:对特定技术深入研究分析针对上榜技术,开展趋势研究分析1234研究方法与流程参评技术清单4信息交互关键技术(3项)1、基于车路协同的辅助驾驶技术2、基于量产前装的C-V2X网联化技术3、时间敏感网络(TSN)车辆关键技术(9个)1、大算力车规级计算芯片2、基于量产的车规级高性能激光雷达3、4D毫米波雷达技术4、线控底盘系统(转向/制动)5、AR
5、 HUD 抬头显示功能6、面向高级别自动驾驶域控制器7、低成本无人驾驶惯性组合导航8、智能座舱基础平台9、自动驾驶图像处理(ISP)基础支持关键技术(1项)1、整车信息安全防护技术整车集成关键技术(7项)1、L2级城市道路自动驾驶技术2、自主代客泊车3、安全辅助驾驶/预警技术4、L2级高速公路自动驾驶技术5、低速面向城市道路无人配送/清扫车辆6、面向量产的L3级自动驾驶技术7、限定区域/特定场景自动驾驶根据第一轮调研成果,共计梳理20项技术清单,进一步开展趋势调研与解读。职务分布职称分布单位类别企业CTO/院长正高级工程师高校/科研专家学者高级工程师整车企业技术骨干中级及以下零部件企业调研专家
6、与样本5来自70余家单位的180位专家参与调查其中,企业CTO及院长21人参与项目研究科研院所/行业社团(7家)大学高校(14家)整车企业(22家)零部件供应商(30家)11%13%76%29%41%30%38%48%15%根据研究团队调研与梳理,并征求相关领域专家意见,形成2022年度智能网联汽车十大技术趋势。2022年度智能网联汽车十大技术趋势趋势趋势1 1100TOPS100TOPS以上车规级计算芯片即将在以上车规级计算芯片即将在20222022年实现量产装车年实现量产装车趋势趋势2 2多车企多车企L2+L2+车型量产,搭载自动驾驶功能车型有望进入市场车型量产,搭载自动驾驶功能车型有望进
7、入市场趋势趋势3 3域控制器实现技术突破,由单域控制向跨域融合形态过渡域控制器实现技术突破,由单域控制向跨域融合形态过渡趋势趋势4 4整车信息安全防护技术实现从边界防御向主动纵深防御体系跃升整车信息安全防护技术实现从边界防御向主动纵深防御体系跃升趋势趋势5 5车路协同辅助驾驶形成技术突破,多车企实现量产前装推动规模化应用落地车路协同辅助驾驶形成技术突破,多车企实现量产前装推动规模化应用落地趋势趋势6 6车规级高性能激光雷达形成量产前装,成本有望进一步降低车规级高性能激光雷达形成量产前装,成本有望进一步降低趋势趋势7 7数字化底盘线控系统助力智能网联汽车落地数字化底盘线控系统助力智能网联汽车落地
8、趋势趋势8 84D4D毫米波雷达即将形成量产,助力构建智能网联汽车低成本方案毫米波雷达即将形成量产,助力构建智能网联汽车低成本方案趋势趋势9 9功能型无人车等高等级自动驾驶运行落地,探索新型商业模式功能型无人车等高等级自动驾驶运行落地,探索新型商业模式趋势趋势1010智能座舱算力不断提升,多模交互成为主流趋势智能座舱算力不断提升,多模交互成为主流趋势核心性带动性突破性产业安全经济效应用车方式技术评价指标表现行业总体表现该技术得分趋势1:100TOPS以上车规级计算芯片即将在2022年实现量产装车技术类型:新量产技术趋势解读:大算力车规级计算芯片是高度自动驾驶汽车“大脑”的核心部件。随着汽车智能
9、化网联化水平不断提高,算力需求日益迫切,智能网联汽车量产落地亟需“算力”资源;采用自主架构设计案与自主核心IP的计算芯片,具备可定制化开发、功能场景丰富、符合国家安全要求、服务响应快等优势。2022年,车规级计算芯片单芯片算力可超过100TOPS,并将在多款车型量产前装应用。当前,自主车规级芯片已形成面向 ADAS/智能座舱等功能域的批量应用,大算力车规级计算芯片(单芯片算力100TOPS)正在开展测试试验;预计到2022年,将形成多款单芯片超过100TOPS产品进入量产前装应用,进一步为高级别自动驾驶汽车量产落地提供算力基础。重点企业国内国外加粗圆点表示该指标与行业总体水平相比具有显著优势数
10、据来源:中国汽车工程学会,2022年我国汽车技术趋势调查项目厂商厂商芯片型号芯片型号算力算力配套车型配套车型华为昇腾610160 TOPS极狐 S HI版地平线征程5P128 TOPS荣威荣威RX5黑芝麻A1000 PRO106 TOPS红旗等英伟达ORIN254 TOPS蔚来ET7、威马M7等2022年即将进入前装大算力车规计算芯片趋势2:多车企L2+车型量产,搭载自动驾驶功能车型有望进入市场8技术类型:突破性技术趋势解读:量产车型自动驾驶技术已形成L2+水平,不断解放驾驶员眼、手、脚。一汽、长城、吉利、小鹏等车企所发布车型功能应用基本均覆盖高速/快速路、城市道路、低速封闭环境的停车场(库)
11、三大场景,体验感不断提升,接近L3级自动驾驶功能;自主代客泊车系统通过车端与场端智能化技术融合,实现车辆自动完成泊车、取车动作,无需驾驶员监控,是乘用车最先有望量产前装的高度自动驾驶功能之一。TJP功能实现车辆在高速公路/城市快速路低速拥堵行驶场景下自动驾驶,并在超出设计运行范围时可及时提醒驾驶员接管,是乘用车在结构化道路上最先有望量产前装的高度自动驾驶功能。随着日本、德国自动驾驶功能车辆通过认证,中国车企对自动驾驶准入需求更加迫切;面向2022年,多车企将完成L2+级自动驾驶车型开发,同时根据相关产品管理办法的制定,更高等级自动驾驶汽车将有序进入市场。重点企业国内:国外:核心性带动性突破性产
12、业安全经济效应用车方式技术评价指标表现行业总体表现该技术得分加粗圆点表示该指标与行业总体水平相比具有显著优势数据来源:中国汽车工程学会,2022年我国汽车技术趋势调查项目部分即将量产部分即将量产L2+车型车型品牌品牌车型车型搭载传感器搭载传感器搭载控制器搭载控制器实现功能实现功能量产交付量产交付蔚来ET71*Lidar,5*Radar,11*摄像头,2*组合导航系统4*ORIN芯片(共1016TOPS)高速、泊车、部分城区场景2022年3M北汽极狐阿尔法S HI3*Lidar,6*Radar,12*摄像头,13*超声波雷达MDC 610PRO(352TOPS)高速、泊车、部分城区场景2022年
13、长城机甲龙4*Lidar,5*Radar,11*摄像头,12*超声波、高精定位单元双MDC(共计400TOPS)高速、泊车、部分城区场景2022年1H广汽埃安LX Plus3*Lidar,6*Radar,12*摄像头,12个超声波,2*高精定位模块200TOPS高速、泊车、部分城区场景2022年1M趋势3:域控制器实现技术突破,由单域控制向跨域融合形态过渡9技术类型:突破性技术趋势解读:域控制器是实现整车智能化网联化的核心载体。当前正处于从分布式电子电气架构向域集中电子电气架构过渡的阶段,中央域控制器+车云协同计算将成为整车电子电气架构的长期发展方向。2022年,域控制器产品将由单域控制向跨域
14、融合形态过渡,进一步降低硬件-软件-功能之间的耦合度,精细化产业分工,加速构建智能网联汽车产业链生态。进一步降低车辆硬件-软件-功能之间的耦合度,降低车内电子电气架构(连接结构)复杂度。进一步提高算力利用率,降低器件综合成本。基于域控制器平台化软硬件,通过对多个(子)功能进行统一调度和管理来实现复杂功能,以满足复杂智能化功能的要求。德赛西威IPU04-PRO(智能驾驶+座舱)、映驰科技DCU3.0(智能驾驶+网关)等跨域融合控制器正在开发中。重点企业国内国外核心性带动性突破性产业安全经济效应用车方式技术评价指标表现行业总体表现该技术得分加粗圆点表示该指标与行业总体水平相比具有显著优势数据来源:
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