2023年新能源汽车人才发展报告.pdf
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1、 2023 年新能源汽车人才发展报告年新能源汽车人才发展报告 中国电子信息产业发展研究院 智联招聘 中国电动汽车百人会 二二四年四月 核心发现核心发现 汽车产业链招聘规模平稳增长,技工人才需求较高。汽车产业链招聘规模平稳增长,技工人才需求较高。2023年,汽车产业招聘职位数同比增长 5%;深圳对整车制造业人才需求旺盛,长春在汽车零部件业中招聘需求领先;普工/技工招聘职位数占比 23%,销售岗位紧随其后。2023 年年新能源汽车招聘需求总体增长新能源汽车招聘需求总体增长 32%,技术岗位热,技术岗位热招趋势领先招趋势领先。2023 年,新能源汽车业务领域招聘职位数同比增长32%;国资车企的招聘以
2、设计/制造为主,民营车企对技工人才需求大,造车新势力销售岗位占比高;传统整车生产依赖工艺工程师,而新能源汽车需求大量“三电”研发人才;CATIA、AutoCAD成为汽车行业“必杀技”,车载软件研发岗对编程能力要求高。2023 年年车载软件研发岗位平均薪酬增长车载软件研发岗位平均薪酬增长 18%,硕博学历,硕博学历人才薪资上涨明显人才薪资上涨明显。车载软件研发岗位平均薪酬增长 18%,模拟芯片设计月入近 5 万;造车新势力车企高薪“抢才”,车载软件研发开出 3.5 万以上月薪;高学历人才薪资上涨明显,硕博平均月薪超 2.5 万元。2023 年年新能源汽车业务领域求职人数增长新能源汽车业务领域求职
3、人数增长 30%,合资企,合资企业竞争更激烈。业竞争更激烈。2023 年,求职人数增长低于招聘需求增幅,为人才进入带来机会;非核心技术类岗位竞争激烈,技术岗位求职门 槛更高;合资车企竞争最激烈,造车新势力的人才吸引力不足;年轻求职者最青睐合资车企,国资车企更吸引高学历从业者。报告免费分享+V:R t h e 4 5 1 作为国民经济支柱型产业,汽车产业是人才、技术、资本密集型产业。中国汽车产业历经近 70 载,产业规模巨大,与其它产业关联度高。2023 年,我国汽车产销双双突破 3000 万辆,创历史新高,连续 15 年保持全球第一,并引领全球汽车产业电动化、智能化发展。当前,汽车产业正处于整
4、合期,新能源汽车业务领域竞争激烈,主流车企加速飞驰,领跑行业,同时还有一众企业在竞争中深陷危机,行业加速洗牌。汽车产业的竞争与发展,离不开高素质人才。行业人才供需情况、薪酬水平、年龄学历等,成为业界普遍关注的内容。中国电子信息产业发展研究院、智联招聘、中中国电子信息产业发展研究院、智联招聘、中国电动汽车百人会联合发布 国电动汽车百人会联合发布 2023年新能源汽车人才发展报告年新能源汽车人才发展报告,基于智联招聘平台大数据,解析我国汽车产业,尤其是新能源汽车产业人才供需现状,为政企研提供汽车领域人才的第一手参考资料。一、汽车产业链招聘规模平稳增长,技工人才需求较高一、汽车产业链招聘规模平稳增长
5、,技工人才需求较高 20232023 年汽车产业链招聘职位数同比增长年汽车产业链招聘职位数同比增长 5%5%。2024 年以来,我国经济总体回升向好,先进制造业和现代服务业深度融合,新能源汽车产销量达到全球比重的 60%以上。根据中国汽车工业协会数据,2023 年,我国汽车产销分别完成 3016.1 万辆和 3009.4万辆,同比增速分别为 11.6%和 12%,产销量连续 15 年稳居全球 2 第一。在此基础上,行业招聘需求也随之增长,智联招聘数据显示,2023 年汽车产业链招聘需求同比增长 5%。深圳对整车制造深圳对整车制造领域领域人才需求旺盛,长春在汽车零部件人才需求旺盛,长春在汽车零部
6、件领域领域中招聘需求领先。中招聘需求领先。汽车产业链以整车制造领域为核心,上游包括汽车零部件制造领域及其相关的其他基础领域,下游具体包含汽车销售、维修、金融等服务领域。智联招聘数据显示,2023 年,深圳在整车制造领域中招聘职位数占比 8.8%,排名第一。其次是北京和上海,招聘职位数占比均超 4%。根据 2023 年国民经济和社会发展统计公报,深圳 2023 年新能源汽车产量增速为 104.2%,结合 2022 年产量 87.47 万辆产量,预测深圳 2023 年全年产量约为 178.6 万辆,将成为“新能源汽车第一城”。深圳拥有新能源汽车龙头企业比亚迪,招聘需求领先于其他城市。此外,北京拥有
7、北汽集团、北京奔驰等整车企业,上海拥有上汽集团、蔚来汽车等整车企业,带动整车制造领域人才招聘需求释放。3 图 1 2023 年整车制造领域招聘职位数占比 TOP10 城市 而在汽车零部件领域,2023 年,长春以 10.2%的招聘职位数占比一马当先,其次是上海和芜湖,招聘职位数占比均超 4%。长春汽车零部件不仅销往国内,也行销全球多个国家和地区。长春还打造了东北亚地区汽车零部件生产交易集散地,全面推动零部件后市场提升,有效带动招聘需求。上海拥有上海汽配、华域汽车等零部件龙头企业,并吸引跨国汽车零部件巨头法雷奥集团加码,人才需求占比排名前列。安徽芜湖搭乘新能源汽车发展东风,在安徽全省大力布局新能
8、源产业链的背景下,打造新能源汽车关键零部件产业高地,与合肥形成“双核联动”发展趋势,带动零部件产业人才招聘需求。4 图 2 2023 年汽车零部件领域招聘职位数占比 TOP10 城市 普工普工/技工招聘职位数占比技工招聘职位数占比 23%23%,销售岗位紧随其后,占比,销售岗位紧随其后,占比13.6%13.6%。从职业来看,由于近年我国汽车产销量保持高位且仍在增长,整车和零部件制造领域始终保持对一线工人的较高需求。2023 年,普工/技工岗位招聘职位数占比 23%,排名第一;汽车电子工程师岗位占比 8.3%,排名第三。新能源汽车拓展市场,销售人员的需求占比较大,具体看,汽车销售与服务岗位招聘职
9、位数占比达 13.6%,排名第二。此外,高技术岗位在汽车产业链的招聘需求中也有一定占比,机械设计/制造工程师、电子/电器/自动化工程师、软件研发岗位招聘职位数占比分别为 7.3%、2.4%、1.7%。5 图 3 2023 年汽车产业链招聘职位数占比 TOP20 职业 二、新能源汽车招聘需求总体增长二、新能源汽车招聘需求总体增长 32%32%,技术岗位趋势领先,技术岗位趋势领先 20232023 年,新能源汽车业务领域招聘职位数同比增长年,新能源汽车业务领域招聘职位数同比增长 32%32%。中国汽车工业协会数据显示,2023 年,在政策措施和市场刺激的双重作用下,我国新能源汽车产销分别完成 95
10、8.7 万辆和 949.5 万辆,同比分别增长 35.8%和 37.9%,市场占有率达到 31.6%。智联报告免费分享+V:R t h e 4 5 6 招聘数据显示,2023 年,新能源汽车业务领域的招聘职位数同比增长 32%。增长迅速的原因,一方面,一方面,在新能源汽车行业迅猛发展的背景下,新能源汽车业务领域招聘需求快速释放;另一方面,另一方面,新能源汽车竞争日益激烈,车企也希望依托人才储备提升企业竞争力。国资车企人才需求以设计国资车企人才需求以设计/制造为主,民制造为主,民企一线工人企一线工人岗位需岗位需求大,造车新势力销售岗位占比高。求大,造车新势力销售岗位占比高。我们目前开展新能源业务
11、的车企类型中,主要可以分为国资车企、合资车企、民营车企、造车新势力车企等四大类型1,不同类型车企招聘的主要岗位各有侧重。2023 年,国资车企国资车企新能源汽车业务中,汽车设计/制造工程师岗位招聘职位数占比达 26.3%,排名第一;合资车企合资车企新能源汽车业务中,汽车销售/市场拓展、汽车设计/制造工程师招聘职位数占比领先,分别为 28.3%、26.9%;民营车企民营车企新能源汽车业务中,普工/技工岗位的需求最大,招聘职位数占比为 42.5%;而造车新造车新势力车企势力车企更注重汽车销售/市场拓展岗位,招聘职位数占比高达57%,远高于其他岗位的需求。1 车企四大类型:国资车企以东风、长安、北汽
12、等为代表,合资车企以上汽通用、华晨宝马、上汽大通等为代表,民营车企以比亚迪、吉利等为代表,造车新势力以蔚来、小鹏、理想等为代表。7 由于国资车企国资车企和合资车企合资车企起步较早,拥有比较完备的生产线,进入新能源时代后,能借助原有生产线进行业务提升与创新,对从事三电和智能化功能设计等新能源业务相关的技术人才需求占比较高。民营车企民营车企自 2023 年以来为了提升产能,积极扩建生产基地,需要大量招聘普工/技工等人才。后起之秀的造车新势造车新势力力侧重于汽车产品的消费体验,选择企业直营销售模式,制造端大多交给有成熟造车经验的传统厂商,与依赖 4S 店和经销商的传统车企相比,对销售人员的需求更高。
13、报告免费分享+V:R t h e 4 5 8 图 4 2023 年各类型车企重点岗位需求对比 9 整车生产依赖工艺工程师,新能源车对“三电”研发人才需整车生产依赖工艺工程师,新能源车对“三电”研发人才需求大。求大。以汽车设计/制造工程师、机械设计/制造工程师、电池/电气/电控研发、车载软件研发等 4 个核心技术岗位为例,展示其下属细分岗位。近年来,整车企业的电子电气化架构改进加快,形成以域控制器、中央控制器为主的新型电气化架构。2023 年,汽车设计汽车设计/制造工程师制造工程师岗位对质量工程师、电子工程师等细分岗位的需求较大,招聘职位数占比分别为 16.1%、12.3%。在汽车智能化发展演进
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