2023年国际物流数字化白皮书.pdf
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1、1工工业业互互联联网网产产业业联联盟盟(A AI II I)2 20 02 23 3 年年 1 12 2工业互联网标识解析工业互联网标识解析 国际物流数字化白皮书 国际物流数字化白皮书月月前言前言国际物流是全球贸易的重要环节和载体,通过运输、仓储、清关、配送和物流管理等环节,实现货物、服务和信息的流动,提供了连接不同国家和地区的物流网络,促进了商品的流通和市场的拓展。2022 年 12 月,国务院办公厅印发 “十四五”现代物流发展规划,明确提出要加快国际物流网络化发展,加强国际、国内物流通道衔接,推动国际物流基础设施互联互通。在国家政策支撑下,我国国际物流正在加速推进数字化转型,物流规模效应持
2、续提高,结构调整加快推进,科技赋能促进创新发展,国际物流网络不断延展,内外联通、安全高效的物流网络基本形成。但与数字化、智能化、现代化物流的要求相比,还存在一定差距。工业互联网标识解析体系可为制造业各类对象建立全生命周期“数字画像”,通过分层分级解析节点查询和关联对象在不同环节、不同系统中的数据,在此基础上企业还可以借助数据挖掘等技术实现各种智慧化应用,并为关键产品的监管提供基础支撑,标识解析体系作为国家新型基础设施,降低了企业接入工业互联网门槛和使用成本,促进了产业链上下游资源的高效协同。加快推进工业互联网标识解析等新一代信息技术对实现国际物流数字化发展的赋能作用,构建基于工业互联网标识解析
3、的国际物流数字化体系,已成为解决国际物流数字化发展中的信息不协同、单证互认等短板问题的有效途径和重要驱动力。其中,基于标识解析技术的海运集装箱在途监测、澳优码全链条追溯、一单制标识互认等典型应用已在企业积累部分实践经验。为了加快推动工业互联网标识解析赋能国际物流数字化发展的作用,创新国际物流数字化应用新模式,工业互联网产业联盟标识组联合相关企事业单位编制工业互联网标识解析 国际物流2数字化应用白皮书,白皮书从国际物流发展现状、数字化发展痛点问题、标识解析赋能数字化发展意义等方面出发,提出了基于标识解析的国际物流数字化应用架构和关键技术,梳理行业典型应用模式,指导国际物流相关企业开展基于标识解析
4、的应用,提升国际物流数字化应用能力。编写组成员(排名不分先后):邵小景、刘阳、田娟、池程、吴喆、谢滨、马宝罗、程彤彤、兰洪杰、徐杰、周受钦、吕洁印、廖星星、李奇颖、李文博、邓海燕,张焱、陈伟、杨晓明、王伟一、雷华、刘文战、周国杰、郑绪娟、周欣、邰亚东34目目 录录一、国际物流概述.1(一)国际物流概念.1(二)国际物流发展现状.2(三)国际物流数字化发展面临问题.6(四)标识解析赋能国际物流数字化发展意义.8二、基于标识解析的国际物流数字化应用体系架构.11(一)标识服务对象.12(二)标识注册与解析.13(三)数据关联与交互.14(四)数据服务与应用.15三、基于标识解析的国际物流数字化应用
5、关键技术.16(一)标识编码技术:赋予业务对象唯一的数字化身份.16(二)数据采集技术:打造镜像到数字世界的重要通道.17(三)数据模型技术:构建数据全要素统一的语义表达.18(四)可信存证技术:实现跨境全链条数据的可信存储.19四、基于标识解析的国际物流数字化应用实践.20(一)国际进口货物仓储金融服务.20(二)货运集装箱的可信数据采集.22(三)跨境物流全流程的追溯管理.25五、国际物流数字化发展建议.29(一)完善基础设施服务网络,畅通国际物流大通道.295(二)加快推进关键标准研制,促进数据的互通互认.29(三)深化核心技术融合应用,打造创新应用新模式.30(四)强化跨境数据合规流通
6、,促进数据的高效流转.301一、国际物流概述(一)(一)国际物流概念国际物流概念国际物流是指跨越不同国家(地区)之间的物流活动,是全球贸易的重要环节和载体,通过运输、仓储、清关、配送和物流管理等环节,实现货物、服务和信息的高效流动,促进跨国贸易的顺畅进行。随着俄乌冲突、地缘政治等的影响,全球产业链供应链加速重构,国际物流在连接生产与消费、畅通国际国内大循环方面的支撑作用更加凸显。相比较国内物流来说,国际物流具有以下特点:一是涉及多个国家和地区,物流环境差异较大。国际物流需要与来自不同国家和地区的供应商、客户和物流公司进行合作,需要符合各国政策、法律、文化等的相关要求,且不同国家的货币和支付系统
7、各异,物流标准、货物定价、汇率风险、国际支付方式等各不相同,需考虑因素较多。二是海关通关政策各异,需满足各国跨境政策要求。国际贸易的货物需要经过海关清关程序,且需要遵守不同国家的海关规定和税务要求,如文件审查要求、关税缴纳政策等,符合规定后才能进行出入境商品贸易。三是运输方式复杂,多种运输方式组合。国际物流运输方式有水路运输、铁路运输、航空运输、公路运输以及多种运输方式组合而成的国际多式联运等。四是参与主体众多,协作共享难度大。例如国际物流出口业务需要经过国内运输、国内仓储、国内报关、跨境运输、海外清关、2仓储中转、海外派送等环节,涉及多个国家的海关、检验检疫、货运代理商、运输公司等运营主体,
8、运作流程的高效运行需要主体间的深度协作和信息的高度衔接。(二)(二)国际物流发展现状国际物流发展现状1.全球国际贸易波动增长,国际物流同趋发展近年来,全球货物进出口总额呈现出不同程度的波动,但总体呈现稳步增长的态势,并随之引发全球国际物流市场的巨大需求。根据国际世贸组织数据统计,其中由于 2020年受到新冠疫情的影响,全球货物进出口总额下降至 35.5万亿美元。为了刺激对外贸易,各国通过减税、扩大基础设施建设和推动国际贸易合作等手段,鼓励企业增加生产和出口,全球贸易逐渐恢复了信心,2022 年全球货物进出口总额达到 50.5 万亿美元,增势明显。国际物流作为国际贸易的重要载体需求量也随之大幅增
9、加,其中 2022 年全球海运贸易量达到 120 亿吨,2023-2027 年预计将以 2.1%增长率持续增长。集装箱贸易是多年来增长最快的部分,但 2022 年增长乏力,增长率为 1.2%,2023 年可能小幅回升至 1.9%。3图 1 20182022 年全球货物进出口总额2.我国国际物流稳中求进,发展态势波动向好一是国家政策驱动国际物流产业有序发展。2019 年以来,国家发改委、交通运输部、商务部、邮政局等先后印发关于促进跨境电子商务寄递服务高质量发展的若干意见推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案等政策文件,从国际物流枢纽建设、国际网络通道、国际物流服务商、数据交换等多层面提出了国际
10、物流高质量发展措施。2022 年12 月,国务院印发“十四五”现代物流发展规划,明确提出了加快“两沿十廊”国际物流大通道建设,2035 年建成“全球 123 快货物流圈”,对接区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)等,强化服务共建“一带一路”的多元化国际物流通道辐射能力。在国家政策驱动下,地方主管部门根据各地地理优势和发展特点,分别从国际物流枢纽、国际贸易、港口等为切入点,制定不同的国际物流发展战略。在相关政策的推动下,我国国际物流业高速发展,物流规模效应持续提高,结构调整加快推进,科技赋能促进创新发展,国际物流4网络不断延展,内外联通、安全高效的物流网络基本形成。图 2 我国关于国际物流发展政
11、策图 3 重点省市国际物流发展现状及十四五发展目标二是重大战略打造国际物流专用通道。2013 年习近平总书记先后提出建设丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路重大倡议,不仅为世界各国发展提供了新机遇,也为中国开放发展开辟了新天地。截止 2022 年,我国已经与 149 个国家及 32 个国际组织签署 200 多份合作文件,与沿线国家货物贸易额累计达到 10.4 万亿美元,在推进我国国际经济合作和国际物流发展方面取得了重大成效。其中“中欧班列”5稳定运行,累计通到欧洲 24 个国家的近 200 个城市,物流服务网络覆盖亚欧大陆全境,并得到了沿线国家的广泛认可。2022 年 1 月 1 日,我国
12、率先批准的区域全面经济伙伴关系协定正式生效,贸易自由化给 RCEP 的各个成员国的经济发展带来更多正面影响,在自贸区内,90%的货物都将会实现零关税,极大降低了区域内企业的贸易成本。图 4 2011-2022 中欧列班年度开行列数三是外贸需求带动国际物流市场稳步增长。中国作为全球最大的制造国之一,外贸进出口总额呈现稳定增长的趋势。据海关总署数据统计,2022 年我国进出口贸易顶住多重因素的冲击,进出口规模、质量、效益同步提升。全年进出口总额首次突破 40 万亿元关口,连续 6 年保持世界第一货物贸易国地位。作为商贸流通的重要支撑,我国国际物流业也因此获得了巨大的增长。2023 年 1-10 月
13、,国际/港澳台快递业务量累计完成 24.2 亿件,同比增长 55.1%,我国国际航线累6计总运输周转量达到 251 亿吨公里,同比增长 42.2%,我国港口外贸货物吞吐量累计达到 140.3 亿吨,同比增长 8.5%。四是新兴技术助力国际物流向数字化转型。随着数字经济的加速渗透,国内物流企业正在加速数字化转型步伐。据物流业权威杂志Transport Topics统计,2022 年全球50 强货运企业主要分布在 19 个国家,其中中国 7 家企业上榜,在数量上较前几年有明显提升。我国物流企业在国际中的实力逐步提升,离不开我国国际物流的产业升级和先进技术的广泛应用。众多国际物流企业已经启动了产业升
14、级进程,并且在全球物流网络建设和数字化建设当中取得不菲的成绩。以京东为例,京东物流近年来致力于构建全球国际物流网络,通过建立保税仓、海外仓及电子口岸提高物流服务质量,并积极开展区块链、物联网、大数据等技术研究以提高国际物流效率;阿里巴巴已在全球 220 多个国家和地区建立了覆盖 26000 多个线路的广泛网络。顺丰国际快递服务网络覆盖新加坡、马来西亚、日本、美国、加拿大、墨西哥、巴西、澳大利亚、新西兰、俄罗斯、欧盟各国等 20 多个国家和地区,我国国际物流产业在物流效率、综合服务质量方面提升明显。(三)(三)国际物流数字化发展面临问题国际物流数字化发展面临问题国际物流是支撑产业国际合作,实现全
15、球资源要素优化配置和顺畅流通的动脉系统,是保障产业链、供应链安全稳7定,提升国家竞争力的重要支撑,其数字化升级也成为了数字产业的关键一环。特别是在当前构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局中,物流行业也成为我国产业经济数字化重要的落地方向和实践场景。然而,当前我国国际物流数字化发展还面临以下几个问题:一是国际物流供应链较长,数据交互能力差。国际物流涉及到多个环节,如货物运输、仓储、配送、清关、物流信息处理等,导致产品形态多,不同产品在包装单元、运输单元、集装箱托运单元等的标识应用各不相同,语义描述不一致,数据关联度度差,且由于缺少统一的查询入口,无法实现产品的有效衔接和关联;
16、同时由于涉及到不同国家、企业以及不同物流节点,国际贸易中使用的物流信息系统差异较大,信息化水平高低不同,系统间兼容性较差,数据烟筒林立孤岛严重,亟需构建统一可兼容的数据标识体系,打造统一数据查询入口,破除信息传递壁垒,实现更高水平的数据互联和交互。二是国际物流产业链复杂,数据互认能力弱。国际物流涉及到多个参与方以及多种运输工具,如货主、托运人、货运代理人、无船承运人、承运人、海关、收货人等参与主体,公路运输、铁路运输、海洋运输、飞机运输等多种运输工具,涉及到铁路、航空、公路等物流运单以及海运提单,不同参与主体运输方式单证格式、运价计费规则、货物交接服务规8范等标准各不相同,物流企业及单证间数据
17、不互认,跨境数据不互通,严重阻碍了物流数据安全高效流通,亟需推进国际物流单证规则、检验检疫、认证认可、通关报关等标准衔接和国际互认合作,促进跨企业、跨行业、跨地区、跨国家的数据共享共用。三是国际通道设施不完善,协同联动程度低。“十四五”现代物流发展规划对构建高效畅通的“两沿十廊”多元化国际物流干线通道,提出了明确要求。当前我国国际航运、航空物流基本通达全球主要贸易合作伙伴,国际物流大通道正在加速构建。然而,我国在强化国家物流枢纽等国际服务设施建设的同时,却忽略了基础设施之间的衔接和互联互通能力,业务流程无纸化水平依旧较低,港口、海外仓、分销网络等核心设施间缺少有效的协同联动,亟需构建统一的数字
18、基础设施,打造国际物流数字网络大通道,释放国际物流数据要素市场价值,提升国际物流数字化能力。(四)(四)标识解析赋能国际物流数字化发展意义标识解析赋能国际物流数字化发展意义标识解析为国际物流产业发展提供统一数字化底座。一一是助力构建多形态产品全生命周期的是助力构建多形态产品全生命周期的“数字画像数字画像”。国际物流由于涉及到至少两个及以上国家,产品的形态也在不断发生变化,标识解析体系能够为国际物流全业务链条上的各类对象赋予全球唯一的数字化“身份证”,构建数字化采集和查询的统一入口。二是能够畅通多主体异构数据全产业链的二是能够畅通多主体异构数据全产业链的9互联通道互联通道。国际物流涉及货主方、物
19、流服务商、金融服务商、海关等众多参与主体,标识解析技术可以将来自多个主体和不同格式的数据进行解析和转换,提升数据语义间的互操作和互认能力,促进物流信息的流通和共享,提高整体物流效率和可视性。三是标识解析体系应用逐渐走深向实。三是标识解析体系应用逐渐走深向实。经过 5年发展,标识解析体系已经形成了覆盖全国的数据网络,截至 2023 年 7 月上旬,上线二级节点 307 个,分布于 31 个省(自治区、直辖市),覆盖钢铁、石化、煤炭等 342 个重点行业,标识注册总量为 3210.5 亿个,累计接入的企业节点数量 269777 家。其中在物流业中的应用渗透率也不断提升,能够借助标识编码资源和标识解
20、析系统开展国际物流标识数据管理和跨企业、跨行业、跨地区、跨国家的数据共享共用服务。标识解析体系为国际物流产业链价值链协同共享提供重要入口。一是提升整个产业链的资源要素配置能力一是提升整个产业链的资源要素配置能力。面向国内外参与企业、服务企业、监管部门等,以链主企业为核心开展标识解析二级节点建设,协同产业链各个企业节点,提升国内外物流资源的产业协同程度,通过标识解析数据联通实现集中优化调度,提高资源能源利用率。二是充分释放二是充分释放标识数据的价值潜力标识数据的价值潜力。通过标识注册、标识解析和标识数据服务能力,促进各类通信协议的兼容统一,打破技术和协议壁垒,形成完整贯通的数据链,强化高质量数据
21、要素供给能10力,发挥国际物流海量数据、广阔市场空间和丰富应用场景优势,促进数据国内外的合规高效流通使用。三是助力打造三是助力打造国际物流数字化生态体系国际物流数字化生态体系。标识解析体系能与既有国际物流信息平台、企业信息系统充分衔接,通过身份认证、权限管理、数据加密等机制实现数据的安全传输和获取,通过多利益相关方在全业务链中的合作,形成开放、引领、安全、可靠的产业生态系统。标识解析为国际物流数字化发展情况提供重要监督和监测依据。一是能够提升国际物流企业高效决策能力一是能够提升国际物流企业高效决策能力。标识解析能够助力物流企业实时了解物流运输状态,物流企业能够基于数据和事实做出准确的决策,如优
22、化运输路径、改进供应链流程、提高仓储效率等,从而提升业务效益和竞争力。二是为国际物流产业发展提供业务创新和增值服务二是为国际物流产业发展提供业务创新和增值服务。国际物流标识数据包含了丰富的信息,包括货物的来源、状态、位置等,基于标识解析技术对这些数据进行解析和分析,发现隐藏在数据中的有价值的信息和洞察力,助于物流企业和参与者更好地理解供应链的运作情况、市场趋势和消费者需求,从而优化业务决策和提供增值服务。三是为国际物流数字化三是为国际物流数字化运行监测提供一手数据运行监测提供一手数据。依托标识解析的大数据汇聚和分析能力,可一定程度上掌握国际物流数字化发展情况及未来趋势,成为制定国际物流产业政策
23、和监管制度提供信息的“晴雨表”,打破产业端和金融端数据壁垒,将为国际物流数字11化转型提供关键性支撑作用。二、基于标识解析的国际物流数字化体系架构“十四五”以来,我国国际物流网络不断延展,国际航运、航空物流基本通达全球主要贸易合作伙伴,国际物流大动脉支撑作用更加凸显。随着数字经济在全球的加速渗透,物流行业开启发展新格局,国际物流企业正在加速推进数字化转型,但与数字中国、制造强国、现代物流的要求相比,还存在一定差距。加快推进工业互联网标识解析等新一代信息技术对实现国际物流数字化发展的赋能作用,构建基于工业互联网标识解析的国际物流数字化体系,已成为解决国际物流数字化发展中的信息不协同、单证互认等短
24、板问题的有效途径和重要驱动力。基于工业互联网标识解析的国际物流数字化应用总体架构如图 5 所示,面向国际物流跨境不同形态的产品、运输工具、集装箱等物理对象以及业务单据、数据流等虚拟对象,围绕运输、仓储、清关、配送等关键信息,基于标识编码、标识解析、主动标识载体等工业互联网核心技术,打通国际物流运行体系的采集通道,提供跨境产品追溯、多式联运一单制、海运集装箱可信数据采集、多式联运绿色低碳运输等公共服务能力,形成面向全行业、全产业链的国际物流数字化应用体系。整体架构按照不同维度,可分为标识服务对象、标识注册与解析、数据关联与交互、数据服务与应用。12图 5 基于标识解析的国际物流数字化应用架构(一
25、)(一)标识服务对象标识服务对象国际物流标识服务对象是指在从事国际物流运输、仓储、清关、多式联运等物流全链路过程中,可被赋予唯一标识并解析的产品、设施设备、集装箱等物理对象和物流单证、交易事项等虚拟对象,通过其唯一的“身份证”管理,实现全生命周期的管理。基于此能够对目标对象进行多式联运单据互认、集装箱在途监控、全链条数字化管理,以及相关信息的获取、处理与交换等操作,是实现国际物流数字化的基础和前提。在国际物流供应链中,可将标识对象分为服务主体、服务客体、服务人员、服务单证、服务设施等。其中服务主体13指从事国际物流的企业、组织或个人,如托运人、货运代理人、无船承运人、海关总署、客户等对象;服务
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