DB11∕T 416.1-2022 交通信息广播频道数据格式 第1部分:事件和信息编码(北京市).pdf
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1、ICS 35.240.60 CCS R 07 DB 11北京市地方标准 DB11/T 416.12022 代替 DB11/T 416.12007 交通信息广播频道数据格式 第 1 部分:事件和信息编码 Data format for Radio Data System -Traffic Message Channel Part 1: Event and information codes 2022 - 06 - 21 发布 2022 - 10 - 01 实施 北京市市场监督管理局发 布 DB11/T 416.12022 I 目次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3
2、 术语和定义 . 1 4 列表编制规则 . 2 5 交通事件列表 . 2 6 补充信息列表 . 54 7 预报事件列表 . 63 参考文献 . 70 DB11/T 416.12022 II 前 言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。 本文件是 DB11/T 416 交通信息广播频道数据格式的第 1 部分,DB11/T 416已经发布了以下两个部分: 第1 部分:事件和信息编码; 第2 部分:基于ALERT-C 的定位参考。 文件代替DB11/T 416.12007版相比,除编辑性改动之外,主要技术变化如下: 删除了“交通广播信息”
3、术语定义;(见2007版的3.2) 增加了“交通数据广播 ”术语定义;(见3.2) 增加了“潮汐车道已启用” ;(见表7第127项) 增加了“潮汐车道已停用” ;(见表7第128项) 增加了“尾号(Q)限制通行” ;(见表 9 第 67 项) 增加了“有(Q)个充电停车位” ;(见表 16 第 33 项) 增加了“距充电服务站点2公里” ;(见表16第34项) 增加了“距充电服务站点5公里” ;(见表16第35项) 增加了“距充电服务站点10公里” ;(见表16第36项) 增加了“距充电服务站点30公里” ;(见表20第37项) 增加了“车辆等候排队趋势” ;(见表21第220项至229项)
4、增加了“请更换电池”;(见表21第104项) 增加了“仅用于新能源汽车” ;(见表21第39项) 增加了“仅用于外地牌照车辆” ;(见表21第32项) 增加了“使用公交车道”;(见表21第117项) 增加了“内环方向”;(见表21第216项) 增加了“外环方向”;(见表21第217项) 更改了“交通事件 ”术语的内容;(见3.3,2007版3.4) 更改了“交通事件列表 ”术语的内容;(见3.4,2007版3.3) 更改了“进城方向”信息描述;(见表 21 第 211 项,2007 版表 5 第 246 项) 更改了“出城方向”信息描述;(见表 21 第 215 项,2007 版表 5 第 2
5、50 项) 删除了附录 A、附录 B、附录 C。(见 2007 版的附录 A、附录 B、附录 C) 本文件由北京市交通委员会提出并归口。 本文件由北京市交通委员会负责组织实施。 本文件起草单位:北京交通发展研究院。 本文件主要起草人:郭继孚、温慧敏、孙建平、全宇翔、张溪、张晓松、赵祥、姚毅、姚青、雷方舒。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为: 2007年首次发布为DB11/T 416.12007; 本次为第一次修订。 DB11/T 416.12022 1 交通信息广播频道数据格式 第 1 部分:事件和信息编码 1 范围 本文件规定了交通信息广播频道(RDS-TMC)中的事件和信息编码,包
6、括交通事件列表、补充信息列表和预报事件列表。 本文件适用于道路范围的交通数据广播频道的信息发送和接收的交通事件和信息编/解码,其它方式的交通信息服务可参考使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中, 注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 20612(所有部分) 交通及出行者信息( TTI)经交通报文编码的 TTI 报文 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 交通信息广播频道 radio data system traffic messa
7、ge channel;RDSTMC 在不影响正常音频广播的基础上,利用 VHF/FM(甚高频/调频)广播的剩余带宽,发布无声、数字化交通信息的一种信息发布技术。 来源:GB/T 291082021,定义6.9 3.2 交通数据广播 traffic date broadcasting 交通运输部门和广电部门共同承担,利用卫星广播和电视广播的覆盖网或其他独立数据广播通道,采用数字技术传输数据的信息技术和业务。 来源:GB/T 373722019,定义3.1 3.3 交通事件 traffic event 由于人、车辆、设施、环境之间不协调导致正常交通秩序的突发性混乱的事件。 来源:GB/T 2083
8、92007,定义8.1 3.4 交通事件列表 traffic event list 影响道路交通的事件清单。 注: 清单内的任一事件以数字编码的方式给出,反映在车载导航设备上是一个形象化的图标。事件是TMC用户消息的组成部分之一。 来源:GB/T 291082021,定义5.33 DB11/T 416.12022 2 3.5 补充信息 supplement information 单一的、补充描述交通事件的短语,如位置、方向、动作等,用于辅助交通事件或预报事件更加详细、准确地说明交通状况或信息,补充信息应用于多组交通数据广播中。 3.6 预报事件 forecast event 交通事件的扩展,
9、主要描述预报性、预测性的交通状况或事件。 4 列表编制规则 4.1 分类识别,逐级细化 每一个列表中均应根据内容的相关性, 将事件和信息进一步分为二级类别, 其中交通事件列表分为15 个二级类,预报事件列表分为 8 个二级类。最终用短语来描述独立的事件和信息。 4.2 组合描述 以关键事件或信息为核心,通过和其它事件或信息的不同组合,形成新的事件或信息。在组合中以同类事件或信息的组合为主, 也可是多类别事件或信息的组合。 组合形成的事件或信息应与次要事件或信息同类。 示例:交通事件列表中车道管制分类中,“车道关闭”为关键事件,本身即为一个交通事件。也可通过和其它事件或信息的组合形成新的事件或信
10、息,如“(Q 起)事故。车道关闭”。 5 交通事件列表 5.1 表体构成 交通事件列表的表体构成见表 1。 表1 交通事件列表的表体构成 序号 事件描述 代码 N Q T D U C R 列表 行号 交通事件 简要描述 传输的代码值 交通事件的属性 数量 类型 持续时间类型 影响 方向 紧急 程度 交通事件所属类别 供操作者 参考的短语 代码 5.2 表体说明 5.2.1 第一栏“序号” 列表的行号,无实际应用意义。 5.2.2 第二栏“事件描述” 对交通事件内容的简要描述。 5.2.3 第三栏“代码” DB11/T 416.12022 3 交通信息广播频道中传输时实际使用的二进制代码的十进制
11、值。事件代码为 11 位二进制代码,十进制数值在 12047 之间。每一个事件唯一对应一个代码。 5.2.4 第四栏“N” 交通事件的属性,用字母代码给出。代码的含义为: (空白) 普通信息 F 预报信息 S 无信息:不向终端用户显示事件信息 5.2.5 第五栏“Q” 事件中数量类型的代码值。本部分交通事件列表和预报事件列表中,有 012 共 13 类数量类型代码,分别对应 13 种数量类型,如表 2 所列。在使用中,在上述列表中的事件可选数量词的位可加上伴随词语,文本中以“Q”表示,其数量类型遵循表 2 规定,具体调用内容按 ISO 14819-1 执行。 示例:交通事件列表中服务水平分类中
12、, “拥堵 3km(平均速度 Q)”事件 Q 栏的值为 4,表示该事件中平均速度Q 的取值按照表 2 中编号 4 项要求调用。 表2 数量类型列表 编号 含义 范围 递增间隔值 ( 对应代码) 举例 0 编号(n) (n=1,2,3;.28; 30,32, 36) 1 2 1 (00001), 2 (00010) 1 编号(N) (N=1,2,3,4; 10,20, 100; , 150,200, 1000) 1 10 50 1 (00001), 2 (00010) 10 (00101), 20 (00110) 150 (01111), 200 (10000) 2 长度(V) ,m (V=10
13、,20, 300) 10 10 (00001), 20 (00010) 3 百分率(P) (P=0,5, 100) 5 0 (00001), 5 (00010) 5 时间(M) ,min (M=5,10, 50) 5 5 (00001), 10 (00010) 时间(H) ,hour H=1,2, 12; 18,24, 72) 1 6 1 (01011), 2 (01100) 18 (10011), 24 (11000) 6 温度(T) ,摄氏度 (T=-50,-49, +50) 1 -50 (0000 0001), -49 (0000 0010) 7 时间(H) (H=00.00,00.10
14、,23.50) 00.10 00.00 (0000 0001),00.10 (0000 0010) 8 重量(W) ,吨 (W=0.1,0.2, 10.0; 10.5,11.0, 60.0) 0.1 0.5 0.1 (0000 0001), 0.2 (0000 0010) 10.5 (0110 0101),11.0 (0110 0110) 9 长度(L) ,m (L=0.1,0.2, 10.0; 10.5,11.0, 80.0) 0.1 0.5 0.1 (0000 0001), 0.2 (0000 0010) 10.5 (0110 0101),11.0 (0110 0110) DB11/T 4
15、16.12022 4 表 2 数量类型列表(续) 编号 含义 范围 递增间隔值 ( 对应代码) 举例 10 高度(D) ,mm (D=1,2, 255) 1 1 (0000 0001), 2 (0000 0010) 11 频率(M) ,兆赫兹 64.0 MHz 至 108.0 MHz 87.6 (0000 0001) 87.7 (0000 0010) 12 频率(K) ,千赫兹 579kHz;10kHz 153 (预留) (0000 0001) 162 (预留) (0000 0010) 531 (531) (0001 0000) 540 (541) (0001 0001) 5.2.6 第六栏“
16、T” 交通事件持续时间类型,用字母“D”、“L”表示。代码的含义为: D 指持续时间短的动态事件 L 指持续时间长的事件 此代码加上括号(如(D) )或在交通数据广播中使用实际时间数量词(数量类型编号 7),则不向用户显示持续时间。 5.2.7 第七栏“D” 交通事件的影响方向,用代码“1”、“2”表示。 1 指仅单向交通受事件影响 2 指双向交通都受事件影响 信息接收端的解码器根据事件信息列表中该信息确定向司机显示的事件是否为双向受影响事件, 以及信息的图象显示方式。 5.2.8 第八栏“U” 交通事件的紧急程度,用字母“X”、“U”和“空白”三种方式表示。 X 指特别紧急 U 指紧急 空白
17、 指一般事件 信息接收端的解码器将根据事件的紧急性确定不同紧急程度事件信息的发布顺序和发布频率。 5.2.9 第九栏“C” 交通事件的所属类别,用类别的数字代码表示。 5.2.10 第十栏“R” 为交通信息广播频道操作者提供参考的短语代码,以方便进行交通事件、预报事件、补充信息的调DB11/T 416.12022 5 用、组合等工作。对每个事件和信息都分配了一个短语代码,代码包括至少一个代码字母(A-Z)和代码号码(1-999)。 单一短语事件由一个代码字母和一到两位数字表示(如 A1-A99) ;预测、预报的事件在短语代码后跟“E”表示(如 A1E) ;可能发生的事件后跟“D”表示(如 G6
18、D) ;危险性的事件后跟“.Z91”短语表示,较长持续时间事件的预报事件后跟字母“F”表示。带数量词的事件用三位数字表示(如 A101) 。 注: 组合事件中使用的短语并非始终与单一事件中使用的相应短语逐字相同,结合词或措辞允许少量变动。 本部分主要应用了以下的代码字母: A服务等级; B事件/事故; C道路管理; D车道限制; E道路施工; F有害障碍物; G道路状况; H天气; J风; L环境; M温度; P活动; Q延误/取消; R危险车辆; S超载; T交通设备状态; U交通管制; X停车; Y信息。 代码字母 Z 用来表示补充信息列表的短语,见第 6 章。 5.3 事件分类说明 交通
19、事件的分类是在执行 GB/T 20612.2-2006 标准的基础上,为方便推广使用而进行的分组。具体交通事件分类对应关系见表 3。 DB11/T 416.12022 6 表3 交通事件分类对应关系表 本标准中分类 GB/T 20612.2-2006 的分类 类别序号 类别名称 类别序号 类别名称 1 服务水平 1 服务的等级 2 预测服务水平 2 预期的服务等级 3 事故/事件 3 事故 4 事件 4 车道管制 5 关闭和车道限制 5 道路管制 6 车道限制 7 入口限制 8 出口限制 6 交通管制 9 交通限制 10 合乘信息 26 尺寸和重量限制 7 道路施工 11 道路施工 8 危险情
20、况 12 有害障碍物 13 危险情况 23 危险车辆 24 异常货车/车辆 9 路况和设备状况 14 路况 25 交通设备状态 10 活动/警报 18 活动 19 安全警告 11 气象 15 温度 16 降水和能见度 17 风和空气质量 12 延误 20 延误 13 停车信息 27 停车限制 28 停车 14 信息服务 21 取消 22 出行时间信息 15 系统信息 29 涉及的音频广播 30 服务报文 31 特殊报文 5.4 列表 5.4.1 服务水平分类表 交通事件列表中服务水平分类表见表 4。 表4 服务水平分类表 序号 事件描述 代码 N Q T D U C R 1 交通问题 1 D
21、1 U 1 A50 DB11/T 416.12022 7 表4 服务水平分类表(续) 序号 事件描述 代码 N Q T D U C R 2 严重拥堵a 101 D 1 U 1 A1 3 严重拥堵 1km 102 D 1 U 1 A101 4 严重拥堵 2km 103 D 1 U 1 A102 5 严重拥堵 3km 129 D 1 U 1 A103 6 严重拥堵 4km 104 D 1 U 1 A104 7 严重拥堵 6km 105 D 1 U 1 A106 8 严重拥堵 10km 106 D 1 U 1 A110 9 有严重拥堵的可能 130 D 1 U 1 A1D 10 拥堵a(平均速度 Q
22、) 108 4 D 1 U 1 A2 11 拥堵 1km(平均速度 Q) 109 4 D 1 U 1 A201 12 拥堵 2km(平均速度 Q) 110 4 D 1 U 1 A202 13 拥堵 3km(平均速度 Q) 131 4 D 1 U 1 A203 14 拥堵 4km(平均速度 Q) 111 4 D 1 U 1 A204 15 拥堵 6km(平均速度 Q) 112 4 D 1 U 1 A206 16 拥堵 10km(平均速度 Q) 113 4 D 1 U 1 A210 17 有拥堵的可能(平均速度 Q) 132 4 D 1 U 1 A2D 18 拥堵(平均速度 Q),有严重拥堵的可能
23、 2 4 D 1 U 1 A2.A1D 19 车辆行驶缓慢a(平均速度 Q) 115 4 D 1 U 1 A3 20 车辆行驶缓慢 1km(平均速度 Q) 116 4 D 1 U 1 A301 21 车辆行驶缓慢 2km(平均速度 Q) 117 4 D 1 U 1 A302 22 车辆行驶缓慢 3km(平均速度 Q) 134 4 D 1 U 1 A303 23 车辆行驶缓慢 4km(平均速度 Q) 118 4 D 1 U 1 A304 24 车辆行驶缓慢 6km(平均速度 Q) 119 4 D 1 U 1 A306 25 车辆行驶缓慢 10km(平均速度 Q) 120 4 D 1 U 1 A3
24、10 26 有车辆行驶缓慢的可能(平均速度 Q) 99 4 D 1 U 1 A3D 27 车辆行驶缓慢(平均速度 Q),有拥堵的可能 100 4 D 1 U 1 A3.A2D 28 车辆行驶正常a(平均速度 Q) 122 4 D 1 1 A4 29 畅通a(平均速度 Q) 124 4 (D) 1 1 A5 30 车流量渐大。行驶趋缓 125 D 1 1 A6 31 长距离排队(平均速度 Q) 133 4 D 1 U 1 A7 32 车流量渐小。趋于畅通 135 (D) 1 1 A8 33 车流量较小(平均速度 Q) 137 4 D 1 1 A10 34 流量比较大(平均速度 Q) 142 4
25、D 1 Al1 35 车流量很大 143 4 D 1 1 A12 36 (Q 起)事故。严重拥堵 215 0 D 1 U 1 B1.A1 37 (Q 起)事故。严重拥堵 1km 216 0 D 1 U 1 B1.A101 38 (Q 起)事故。严重拥堵 2km 217 0 D 1 U 1 B1.A102 39 (Q 起)事故。严重拥堵 3km 348 0 D 1 U 1 B1.A103 DB11/T 416.12022 8 表4 服务水平分类表(续) 序号 事件描述 代码 N Q T D U C R 40 (Q 起)事故。严重拥堵 4km 218 0 D 1 U 1 B1.A104 41 (Q
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