集装箱海运运费.pptx
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1、第五章第五章 海运海运第五节第五节海运运费海运运费v运价的不稳定性运价的不稳定性v供给与需求角度供给与需求角度v大宗商品大宗商品v强周期性强周期性(一)(一).基本运费基本运费 (Basic FreightBasic Freight)v指对每批货物所应收取的最基本的运费,包括基本指对每批货物所应收取的最基本的运费,包括基本运价和和计费吨的计算而得出。的计算而得出。v定价原则:成本定价原则。定价原则:成本定价原则。v确定费率的主要因素是确定费率的主要因素是各种成本的支出,主要有船的支出,主要有船舶的折旧或租金,燃油,修理费,港口使用费,管舶的折旧或租金,燃油,修理费,港口使用费,管理费,人员工资
2、等。理费,人员工资等。市场供求关系也是影响费率市场供求关系也是影响费率的一大主要因素。的一大主要因素。计费标准计费标准v1、运费吨、运费吨v是计算运费的一种特定的计费单位。通常,取是计算运费的一种特定的计费单位。通常,取重量和体积中相对值较大的为计费标准。运费吨重量和体积中相对值较大的为计费标准。运费吨一般表示为一般表示为FT(FreightTon)2 2、包箱费率、包箱费率v包箱费率(包箱费率(BOXRATE):这种费率以每个集装):这种费率以每个集装箱为计费单位,常用于集装箱交货的情况,即箱为计费单位,常用于集装箱交货的情况,即CFS-CY或或CY-CY条款,常见的包箱费率有以下条款,常见
3、的包箱费率有以下三种表现形式:三种表现形式:v(1)FAK包箱费率(包箱费率(FREIGHTFORALLKINDS)-即对每一集装箱不细分箱内货类,不即对每一集装箱不细分箱内货类,不计货量(在重要限额之内)统一收取的运价。均计货量(在重要限额之内)统一收取的运价。均一费率(一费率(FreightforAllKindsRates,简,简称称FAK)是指对所有货物均收取统一的运价。它)是指对所有货物均收取统一的运价。它的基本原则是集装箱内装运什么货物与应收的运的基本原则是集装箱内装运什么货物与应收的运费无关。换句话说,所有相同航程的货物征收相费无关。换句话说,所有相同航程的货物征收相同的费率,而不
4、管其价值如何。它实际上是承运同的费率,而不管其价值如何。它实际上是承运人将预计的总成本分摊到每个所要运送的集装箱人将预计的总成本分摊到每个所要运送的集装箱上所得出的基本的平均费率。上所得出的基本的平均费率。v这种运价形式从理论上讲是合乎逻辑的,因为船舶装运的这种运价形式从理论上讲是合乎逻辑的,因为船舶装运的以及在港口装卸的都是集装箱而非货物,且集装箱占用的舱以及在港口装卸的都是集装箱而非货物,且集装箱占用的舱容和面积也是一样的。但是,采用这种运价形式,对低价值容和面积也是一样的。但是,采用这种运价形式,对低价值商品的运输会产生负面影响,因为低费率货物再也难以从高商品的运输会产生负面影响,因为低
5、费率货物再也难以从高费率货物那里获得补偿。这对于低费率商品的货主来说可能费率货物那里获得补偿。这对于低费率商品的货主来说可能难以接受。难以接受。v这种包箱费率是对每一集装箱不细分箱内货物的货类级别,这种包箱费率是对每一集装箱不细分箱内货物的货类级别,不计货量(当然是在重量限额以内),只按箱型统一规定不计货量(当然是在重量限额以内),只按箱型统一规定的费率计费,也称为均一包箱费率。的费率计费,也称为均一包箱费率。采用这种费率时货物仅分普通货物、半危险货物、危采用这种费率时货物仅分普通货物、半危险货物、危险货物和冷藏货物类。不同类的货物,不同尺度(险货物和冷藏货物类。不同类的货物,不同尺度()的集
6、装箱费率不同。)的集装箱费率不同。这种费率在激烈竞争形势下,受运输市场供求关系变这种费率在激烈竞争形势下,受运输市场供求关系变化影响较大,变动也较为频繁。一般适用于短程特定航线化影响较大,变动也较为频繁。一般适用于短程特定航线的运输和以,方式交接的货物运的运输和以,方式交接的货物运输。输。v(2)FCS包箱费率(包箱费率(FREIGHTFORCLASS)-按不同货物等级制定的包箱费率,集按不同货物等级制定的包箱费率,集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样,装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样,仍是仍是1-20级,但是集装箱货物的费率差级大大小级,但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率
7、级差,一般低级的集装箱收费高于传于杂货费率级差,一般低级的集装箱收费高于传统运输,高价货集装箱低于传统运输;同一等级统运输,高价货集装箱低于传统运输;同一等级的货物,重货集装箱运价高于体积货运价。的货物,重货集装箱运价高于体积货运价。v(3)FCB包箱费率(包箱费率(FREIGHTFORCLASS或或BASIS)-这是按不同货物等级或货这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。类以及计算标准制订的费率。v包箱费率是指按不同货物的类别、等级包箱费率是指按不同货物的类别、等级()及计算标准()制定()及计算标准()制定的包箱费率。在这种费率下,即使是装有同种货的包箱费率。在这种费率下,即使是
8、装有同种货物的整箱货,当用重量吨或体积吨为计算单位物的整箱货,当用重量吨或体积吨为计算单位(或标准)时,其包箱费率也是不同的。这是与(或标准)时,其包箱费率也是不同的。这是与费率的主要区别之处。费率的主要区别之处。3 3、计算运费标准、计算运费标准v(1)按货物重量按货物重量(weight)计算,以计算,以“W”表示。表示。如如1公吨公吨(1000公斤公斤)、1长吨长吨(1016公斤公斤)或或1短短吨吨(907.2公斤公斤)为一个计算单位,也称重量吨。为一个计算单位,也称重量吨。v(2)按货物尺码或体积按货物尺码或体积(measurement)计计算,以算,以“M”表示。如表示。如1立方米立方
9、米(约合约合35.3147立方立方英尺英尺)或或40立方英尺为一个计算单位,也称尺码吨立方英尺为一个计算单位,也称尺码吨或容积吨。或容积吨。v(3)按货物重量或尺码,选择其中收取运费较按货物重量或尺码,选择其中收取运费较高者计算运费,以高者计算运费,以“W/M”表示。表示。v(4)按货物按货物FOB价收取一定的百分比作为运价收取一定的百分比作为运费,称从价运费,以费,称从价运费,以“ADVALOREM”或或“ad.val.”表示。这原是拉丁文,按英文是按照表示。这原是拉丁文,按英文是按照价值的意思价值的意思(即即accordingtovalue)。v(5)按货物重量或尺码或价值,选择其中一种按
10、货物重量或尺码或价值,选择其中一种收费较高者计算运费,用收费较高者计算运费,用“W/Morad.val.”表表示。示。v(6)按货物重量或尺码选择其高者,再加上从价按货物重量或尺码选择其高者,再加上从价运费计算,以运费计算,以“W/Mplusad.val.”表示。表示。v(7)按每件为一单位计收,如活牲畜和活动物,按每件为一单位计收,如活牲畜和活动物,按按“每头每头”(perhead)计收计收;车辆有时按车辆有时按“每辆每辆”(perunit)计收计收;起码运费按起码运费按“每提单每提单”(perB/L)计收。计收。v(8)临时议定的价格临时议定的价格(openrate)。由承、托。由承、托运
11、双方临时议定的价格收取运费。一般多用于低运双方临时议定的价格收取运费。一般多用于低价货物。价货物。集装箱运输运费的基本构成集装箱运输运费的基本构成集装箱班轮运费的计算集装箱班轮运费的计算v1.按普通班轮运费的计算方法(拼箱货)按普通班轮运费的计算方法(拼箱货)v2.采用包箱费率采用包箱费率(整箱货)(整箱货)例题例题 2 2v某托运人通过中远集装箱公司承运一票货物某托运人通过中远集装箱公司承运一票货物(220ftFCL),采用包箱费率,从黄浦港出口),采用包箱费率,从黄浦港出口到勒哈佛(到勒哈佛(LeHavre)港。另有货币贬值附加费)港。另有货币贬值附加费10%,燃油附加费燃油附加费5%.v
12、另:查中国另:查中国-欧洲集装箱费率表知:从黄浦港到勒欧洲集装箱费率表知:从黄浦港到勒哈佛港,须经香港转船,运费为直达基础上加哈佛港,须经香港转船,运费为直达基础上加USD150/20ft.从黄浦港出口直达费率为从黄浦港出口直达费率为1550USD/20ft.v解题:解题:v海运运费计算公式:海运运费计算公式:F=Fb+Sv即海运运费即海运运费=基本运费基本运费+货币贬值附加费货币贬值附加费+燃油附加燃油附加费费v基本运费基本运费=(1550+150)2=3400(USD)v货币贬值附加费货币贬值附加费=340010%=340(USD)v燃油附加费燃油附加费=34005%=170(USD)v所
13、以,海运运费为:所以,海运运费为:3400+340+170=3910(USD)v租船费用租船费用vTCEv指指TimeCharterEquivalent,等价期租租金,等价期租租金v(程租总运费(燃油费(程租总运费(燃油费+港口使费港口使费+其他航次其他航次费用)费用)/实际程租航次天数实际程租航次天数,通常以美元通常以美元/天为天为单位。单位。v中国出口集装箱运价指数v(ChinaContainerizedFreightIndex,CCFI)v为了适应中国集装箱运输市场迅猛发展的需要,由交为了适应中国集装箱运输市场迅猛发展的需要,由交通部主持、上海航运交易所编制发布的中国出口集装箱运通部主持
14、、上海航运交易所编制发布的中国出口集装箱运价指数(简称价指数(简称CCFI)于)于1998年年4月月13日首次发布。日首次发布。现成为继波罗的海干散货运价指数之后的世界第二大运价现成为继波罗的海干散货运价指数之后的世界第二大运价指数指数,被联合国贸发会海运年报作为权威数据引用。中国被联合国贸发会海运年报作为权威数据引用。中国出口集装箱运价指数客观反映了集装箱市场状况,成为世出口集装箱运价指数客观反映了集装箱市场状况,成为世界了解中国航运市场的重要指标,为各大航贸企业日常经界了解中国航运市场的重要指标,为各大航贸企业日常经营决策提供有力依据。营决策提供有力依据。v中国出口集装箱运价指数编制与发布
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