TCCAATB 0015-2021 民用机场胶轮旅客捷运系统施工及质量验收规范.pdf
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1、 ICS 03.220.500 CCS V 50 T/CCAATB 中 国 民 用 机 场 协 会 团 体 标 准 T/CCAATB 00152021 民用机场胶轮旅客捷运系统施工及质量验收规范 Code for the construction and quality acceptance of civil airport automated people mover 2021 - 08 - 31 发布 2021 - 09 - 01 实施 中国民用机场协会 发 布 T/CCAATB 0015 2021 I 目 次 前言 . II 引言 . III 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1
2、 3 术语和定义 . 1 4 施工质量验收基本规定 . 4 5 轨道工程 . 4 6 供电系统 . 15 7 车辆段工艺设备 . 22 8 综合联调与试运行 . 23 9 运营后评估 . 25 附录 A(资料性附录) 工程单位(子单位)工程划分表 . 26 附录 B(资料性附录) 验收结论汇总记录 . 27 附录 C(资料性附录) 试运行记录 . 28 II 前 言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国民用机场协会提出。 本文件由中国民用机场协
3、会归口。 本文件起草单位:深圳市机场(集团)有限公司、深圳市市政设计研究院有限公司、中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司、新誉庞巴迪信号系统有限公司。 本文件主要起草人:杨海斌、张淮、李珂、康毅、刘书琼、田连生、朱冬进、王良良、谢勇、高琳。 本文件为首次发布。 T/CCAATB 0015 2021 III 引 言 本文件在编制过程中,编制组广泛开展调查研究,认真总结北京首都、香港赤鱲角、深圳宝安、成都天府机场等项目经验及实际情况需要,研究并借鉴General Guideway Design Criteria上海浦江线施工及质量验收规范和GB/T 50299地下铁道工程施工质量验收标准,以及GB 50
4、300建筑工程施工质量验收统一标准,ASCE 21Automated People Mover Standards等国际国内相关标准,经编制组反复讨论、协调和修改,充分征求各专业行业专家和管理部门的意见,对具体内容进行了反复讨论、协调和修改,最后经审查后定稿。 本文件共9章、3个附录,主要针对与捷运系统密切相关的轨道、车辆、供电、车辆段工艺设备等,以及综合联调和试运行的要求。本文件第5章“轨道工程”、第6章“供电系统”为胶轮系统制式专有技术要求,主要是基于目前深圳、北京首都、成都天府、香港机场等采用的较为成熟且国产化较好的中央导向轨导向的胶轮捷运系统,对于其他类型制式,因与本标准技术标准差异较
5、大、且未在我国有成熟的应用, 暂未纳入。 本文件其余章节为机场捷运系统通用性要求, 可供其他制式的捷运系统建设项目参考。 信号、通信、站台门、综合监控系统等捷运其他子系统可参照GB/T 50299地下铁道工程施工验收质量标准、GB/T 50578城市轨道交通信号工程施工质量验收标准、GB 50382城市轨道交通通信工程质量验收规范执行。火灾自动报警系统、气体灭火系统、通风空调、给排水、动力照明、人防工程、智能建筑等系统工程验收可参照GB/T 50299和GB 50300等,由机场在航站楼验收时统一组织,并做好与捷运系统接口的协调工作。 T/CCAATB 0015 2021 1 民用机场胶轮旅客
6、捷运系统施工及质量验收规范 1 范围 本文件规定了民用机场胶轮旅客捷运系统施工质量验收基本规定、轨道工程、供电系统、车辆段工艺设备、综合联调与试运行、运营后评估等要求。 本文件适用于新建机场胶轮捷运系统施工和验收,改扩建项目可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中, 注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 1499.2 钢筋混凝土用钢 第2部分:热轧带肋钢筋 GB/T 21563 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验 GB/T 30013 城市
7、轨道交通试运营基本条件 GB/T 50107 混凝土强度检验评定标准 GB 50168 电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准 GB 50204 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50205 钢结构工程施工质量验收标准 GB/T 502992018 地下铁道工程施工质量验收标准 GB 50300 建筑工程施工质量验收统一标准 GB/T 503082017 城市轨道交通工程测量规范 GB 50661 钢结构焊接规范 GB/T 50784 混凝土结构现场检测技术标准 GB 50911 城市轨道交通工程监测技术规范 GB/T 51310 地下铁道工程施工标准 CJJ/T 198 城市轨道交通接触
8、轨供电系统技术规范 CJJ/T 2772018 自动导向轨道交通设计标准 JG/T 340 混凝土结构工程用锚固胶 JGJ 18 钢筋焊接及验收规程 JGJ 1452013 混凝土结构后锚固技术规程 JGJ/T 251 建筑钢结构防腐蚀技术规程 JGJ/T 283 自密实混凝土应用技术规程 JTG 34502019 公路路基路面现场测试规程 ASCE 21 自动旅客捷运系统标准(Automated People Mover Standards) 3 术语和定义 GB 30013、GB 50300、CJJ/T 277、CJJ/T 198、MH/T 5002、IB-CA-2019-01界定的以及下
9、列术语和定义适用于本文件。 2 3.1 术语 3.1.1 机场胶轮旅客捷运系统 airport automated people mover system 按机场运行需求在机场陆侧、空侧、航站楼提供旅客运输服务,采用全自动运行的胶轮车辆,具有独立路权的自动化交通系统。 来源:MH/T 50022020,2.1.25,有修改 3.1.2 检验 inspection 对检验项目中的特征、性能进行量测、检查、试验等,并将结果与标准规定的要求进行比较,以确定项目每项性能是否合格的活动。 来源:GB 503002013,2.0.2 3.1.3 进场检验 site inspection 对进入施工现场的建
10、筑材料、构配件、设备及器具,按相关标准的要求进行检验,并对其质量、规格及型号等是否符合要求作出确认的活动。 来源:GB 503002013,2.0.3 3.1.4 主控项目 dominant item 对安全、节能、环境保护和主要使用功能起决定性作用的检验项目。 来源:GB 503002013,2.0.8,有修改 3.1.5 一般项目 general item 除主控项目以外的检验项目。 来源:GB 503002013,2.0.9 3.1.6 运行道 running plinth 承载列车荷载并将其传递到下部支承结构的轨道结构。 来源:CJJ/T 2772018,2.0.6 3.1.7 导向轨
11、 guide rail 引导车辆走行方向,提供车辆导向力的轨道结构。 来源:CJJ/T 2772018,2.2.4,有修改 3.1.8 枢轴式道岔 pivot switch 通过旋转活动端使道岔导向轨与道岔前线路衔接,实现两个方向转换的一种道岔形式。 来源:CJJ/T 2772018,2.0.10 3.1.9 转盘式道岔 turntable switch 通过一定角度的旋转,使道岔导向轨与相邻线路衔接的一种道岔形式。 来源:CJJ/T 2772018,2.0.11,有修改 3.1.10 超高 superelevation/cant 曲线段线路内外走形面的高差。 T/CCAATB 0015 20
12、21 3 来源:IB-CA-2019-01,2.4.4,有修改 3.1.11 轨面 top of running surface 两侧走行轮中心线处的运行道顶面连线。 来源:IB-CA-2019-01,2.4.5,有修改 3.1.12 接触轨 contact rail 与列车受流靴或接地靴直接接触, 向列车直接输送电能或为列车提供接地保护的装置, 分为供电轨和接地轨。 来源:CJJ/T 1982013,2.0.2,有修改 3.1.13 绝缘支架 insulating support 支撑并固定接触轨,起绝缘和支撑作用的部件。 来源:CJJ/T 1982013,2.0.3 3.1.14 膨胀接头
13、 expansion joints 连接两段接触轨,用于补偿接触轨自由伸缩量的部件。 来源:CJJ/T 1982013,2.0.5 3.1.15 无人值守车站 unattended station 在列车无人驾驶的基础上,不设置车站岗位工作人员,实现以控制中心远程监控管理为主,辅以全线流动巡查的管理模式的车站。 来源:CJJ/T 2772018,2.0.2 3.1.16 启程测试 departure test 列车检修完毕后、投入载客运营前,需在启程测试区域对列车启动、停站、停车精度、自动开关车门、双向运行、紧急停车、列车广播、与运营控制中心通话等功能进行测试。测试通过后。列车才能投入载客运营
14、。 来源:CJJ/T 2772018,2.0.12 3.1.17 试运行 trial running 系统联调结束后,通过系统不载客列车运行,对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。 来源:GB/T 300132013,3.2,有修改 3.1.18 运营 operation 系统所有设施设备验收合格,整体系统可用性、安全性和可靠性经过试运行检验合格后,所从事的载客运营活动。 来源:GB/T 300132013,3.3,有修改 3.2 缩略语 ATP Automatic Train Protection 列车自动防护系统 ATO Automatic Train Operat
15、ion 列车自动运行系统 4 4 施工质量验收基本规定 4.1 施工现场应具有健全的质量管理体系,应有相应的施工技术标准。 4.2 捷运系统工程施工质量验收应符合 GB/T 502992018 第 4 章和第 5 章的相关规定。 4.3 工程测量的质量验收,应符合 GB/T 50308 和 GB/T 51310 的规定。 4.4 工程监控量测的质量验收,应符合 GB 50911 和 GB/T 51310 的规定。 4.5 工程质量验收应划分为项目工程、单位及子单位工程、分部及子分部工程、分项工程和检验批。其中,单位工程、子单位工程划分参见附录 A。捷运系统轨道工程及供电轨的分部工程、分项工程和
16、检验批的划分应符合本文件规定,其余机电系统可参照 GB/T 50299 的规定执行。 4.6 捷运系统工程施工质量验收应按检验批、分项工程、分部及子分部工程、单位及子单位工程、项目工程和竣工验收的顺序进行验收。 4.7 捷运系统工程质量验收记录表参见 GB/T 502992018 附录 B附录 E,验收结论和试运行记录表参见本文件附录 B 和附录 C。 4.8 工程质量验收的组织应符合 GB 50300 的规定。 5 轨道工程 5.1 基本规定 5.1.1 一般规定 5.1.1.1 轨道系统设计应满足 CJJ/T 2772018 中第 7 章的相关规定。 5.1.1.2 各工序应按施工技术标准
17、进行过程控制, 施工单位和监理单位应按标准的规定进行全面检查,并形成记录。 5.1.1.3 工序之间应进行交接检验,上道工序应满足下道工序的施工条件和设计要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可,未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。 5.1.1.4 轨道工程施工应使用与站台、疏散平台、区间结构相同的水准控制点和导线控制网,当具有多个车站、区间结构控制点时,应进行联测、平差,测量精度应满足 GB/T 503082017 中二等水准测量及二级精密导线测量精度。 5.1.1.5 工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行。 5.1.1.6 主要设备、材料、成
18、品和半成品进场时应按程序检验并形成记录,需要第三方检验的按规定比例抽样检验,确认符合本规范和设计要求时方可使用。 5.1.2 与线下工程的交接 5.1.2.1 运行道或导向轨工程施工前应完成线下工程分部或子分部工程验收。 5.1.2.2 运行道或导向轨工程施工前应与线下工程进行工序交接和接口检查,并进行复测,确认基础面和相关结构工程质量符合设计及相关标准要求。 5.1.3 主控项目线下及接口工程交接 5.1.3.1 轨道工程施工前,应确认并接收轨道施工条件评估报告,线下工程分部或子分部工程施工误差、测量误差、沉降变形等应符合设计要求。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检测方法:检查评估
19、报告。 T/CCAATB 0015 2021 5 5.1.3.2 线下工程排水应符合设计要求,且排水通畅。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:检查交接资料、观察、尺量。 5.1.3.3 与线下工程同步的综合接地、预留预埋等应符合设计要求。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:检查交接资料、观察。 5.1.4 一般项目线下及接口工程交接 5.1.4.1 高架结构相邻梁端高差不应大于 10 mm。 检查数量:施工单位全部检查。 检验方法:检查交接资料,采用0.5 m水平尺进行检查。 5.1.4.2 预埋件表面的水泥浆、油渍、颗粒状或片状老锈等应清除干净。 检验数量:施
20、工单位全部检查。 检验方法:观察和锤击检查。 5.1.5 施工控制网 5.1.5.1 线下工程完工后,建设单位应组织勘察设计单位、线下工程施工单位、监理单位向轨道施工单位移交测量成果资料及标石。 5.1.5.2 交接时应检查标石的完好性,对丢失和破坏的控制点应按同精度扩展方法恢复或补设。 5.1.5.3 运行道或导向轨施工前,建设单位应组织勘察设计单位会同施工单位对平面控制网和高程控制网进行复测,复测应符合下列规定: 复测前应编制复测技术方案,并按规定报批; 当复测成果与原成果的较差满足规范规定时,应采用原复测成果;当较差超限时,应进行二次复测,查明原因,并采用同精度扩展方法更新成果; 复测完
21、成后应按的规定进行成果分析,编写复测报告。 5.2 分部分项及检验批的划分 轨道系统分部分项及检验批的划分应符合表1的规定。 表1 分部、分项及检验批划分表 分部工程 分项工程 检验批 运行道 混凝土工程 原材料、配合比、混凝土浇筑、外观检查 模板工程 模板制作、安装 钢筋工程 钢筋制作、安装 植筋工程 植筋检验批 伸缩缝 伸缩缝制作,安装 导向轨 导向轨 导向轨制作 导向轨安装 混凝土基座 原材料、配合比、混凝土浇筑、外观检查 模板工程 模板制作、安装 6 分部工程 分项工程 检验批 导向轨 钢筋工程 钢筋制作、安装 钢结构支座 钢结构支座制作、安装 铝合金支座 钢结构支座制作、安装 钢结构
22、横梁 钢结构制作、安装 挡车器 滑移式缓冲挡车器钢筋工程 钢筋制作、安装 滑移式缓冲挡车器钢轨工程 钢轨制作、安装 滑移式缓冲挡车器 滑移式缓冲挡车器制作、安装 固定式液压缓冲挡车器钢结构工程 钢结构制作、安装 固定式液压缓冲挡车器 固定式液压缓冲挡车器制作、安装 道床施工 模板工程 模板制作、安装 混凝土工程 原材料、配合比、混凝土浇筑、外观检查 其它工程 钢结构工程 检修线钢立柱制作、安装 钢盖板制作、安装 管道预埋 电线管制作、安装 排水管制作、安装 轨道标志 制作、安装 疏散平台 平台浇筑、标识 5.3 运行道 5.3.1 基本规定 5.3.1.1 运行道模板、钢筋、混凝土施工等应满足
23、 GB 50204 的相关规定。 5.3.1.2 运行道施工前应对线路中线、高程进行测量,根据需要增设控制基桩和加密基桩。控制基桩的加密及埋设应满足 GB/T 50308 的相关规定。 5.3.1.3 伸缩缝钢结构焊接试验应满足 GB 50661 的相关规定,混凝土强度试验应满足 GB 50204 的相关规定。 5.3.1.4 底板与运行道及导梁基础接触面应按设计要求进行凿毛处理。 检验数量:施工单位全部检查。 检验方法:观察。 5.3.1.5 运行道采用双基面结构形式时,其边角应设置 2525 mm 的斜角。 5.3.1.6 运行道斜交伸缩缝采用焊接结构时,除锈等级不应低于 Sa2.5 级,
24、外露面应做防腐喷涂。钢板材质强度应不低于 Q355,焊缝质量不低于二级。 5.3.1.7 运行道混凝土和伸缩缝钢板表面的摩擦系数分别不应小于 0.85 和 0.5,测试依据 JTG 3450公路路基路面现场测试规程 T0964 的摆式仪测定路面摩擦系数试验方法。 5.3.2 模板主控项目 5.3.2.1 运行道模板宜采用钢模板或钢-木复合模板,具有良好的强度,防止施工过程中受力变形。 5.3.2.2 模板安装应牢靠、稳固、接缝严密,模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。混凝土浇筑前,模板内应清理干净,不得有杂物、积水或冰雪,并应洒水湿润。 T/CCAATB 0015 2021 7 5.
25、3.2.3 模板安装允许偏差及检验数量见表 2。 表2 模板安装允许偏差 序号 项目 允许偏差(mm) 检查数量 检验方法 1 顶面高程 3 直线段每 10m 检查 1 处; 曲线段每 5m 检查 1 处 水准仪测量 2 两模板内侧宽度 13 每 10m 检查 1 处 钢尺量测 3 平面定位 3 每 5m 检查 1 处 钢尺量测 4 伸缩缝位置 20 全数检查 钢尺量测 5 直顺度 10 每 20m 检查 1 处 拉线尺量取最大值 6 相邻两板表面高低差 2 全数检查 钢尺量测 7 表面平整度 3mm/3m 每 10m 检查 3 处 3m 靠尺和塞尺 5.3.3 一般项目模板 5.3.3.1
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