电铜箔项目规划方案.pdf
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1、电铜箔项目 规划方案承诺书申请人郑重承诺如下:“电铜箔项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续,报告内容及附件资料准确、真实、有效,不存在虚假申请、分 拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为,将愿意承担相关法律法规的处罚以及由 此导致的所有后果。公司法人代表签字:XXX投资公司(盖章)XXX 年 XX 月 XX 日项目概要新能源汽车市场,三元锂电池大多使用于高端的乘用车市场,而磷酸 铁锂电池大多运用于城市客运大巴及专用车市场,在政府的高补贴政策聚 焦于续航能力、能量密度等因素时,三元锂电池由于能量密度大,质量轻,速度更快作为了乘用车的主流选择。政府对于新能源
2、汽车补贴大幅退坡且 补贴预计在2021年-20 22年将全面退出,新能源汽车制造厂商逐步将汽车 的设计重心转为降低制造成本、提高续航里程和电池安全以保证品牌本身 的竞争力。在这一情况下,磷酸铁锂电池在新能源乘用车上的使用有望进 一步提升。根据工信部2020年公布最新的第一批与第二批新能源汽车推 广应用推荐车型目录,磷酸铁锂电池在乘用车市场的占比有一定提升。以2019年第四批目录为参考,共有45种新推出的纯电动汽车,其中82%的 纯电动车采用三元锂电池,13%为磷酸铁锂电池,而所有混合动力车均采用 三元锂电池作为动力电池。2020年第一、二批推荐目录中,共有58种新推 出的纯电动车,有13种车型
3、采用了磷酸铁锂电池,占比上升至22.4%,根 据2020年新推出的纯电动车车型目录,使用磷酸锂铁电池的纯电动乘用汽 车占比上升。该电铜箔项目计划总投资9947.42万元,其中:固定资产投资 693 8.99万元,占项目总投资的69.76%;流动资金3 0 0 8.43万元,占 项目总投资的3 0.24%o达产年营业收入213 28.00万元,总成本费用16985.93万元,税 金及附加181.34万元,利润总额43 42.07万元,利税总额5122.32万 元,税后净利润3 256.55万元,达产年纳税总额1865.77万元;达产 年投资利润率43.65%,投资利税率51.49%,投资回报率3
4、 2.74%,全部 投资回收期4.55年,提供就业职位429个。坚持安全生产的原则。项目承办单位要认真贯彻执行国家有关建 设项目消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护的管理规定,认真贯 彻落实“三同时”原则,项目设计上充分考虑生产设施在上述各方面 的投资,务必做到环境保护、安全生产及消防工作贯穿于项目的设计、建设和投产的整个过程。报告主要内容:项目承担单位基本情况、项目技术工艺特点及优 势、项目建设主要内容和规模、项目建设地点、工程方案、产品工艺 路线与技术特点、设备选型、总平面布置与运输、环境保护、职业安 全卫生、消防与节能、项目实施进度、项目投资与资金来源、财务评 价等。第一章 项目承办单位
5、基本情况一、公司概况本公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念,倡导“诚信尊 重”的企业情怀;坚持“品质营造未来,细节决定成败”为质量方针;以“真诚服务赢得市场,以优质品质谋求发展”的营销思路;以科学 发展观纵观全局,争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目 标。本公司奉行“客户至上,质量保障”的服务宗旨,树立“一切为 客户着想”的经营理念,以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老 客户。公司坚持走“专、精、特、新”的发展道路,不断推动转型升级,使产品在全球市场拥有一流的竞争力。公司始终秉承“集领先智造,创美好未来”的企业使命,发展先进制造,不断提升自主研发与生产 工艺的核心技术能力,贴近客
6、户需求,助力中国智造,持续为社会提 供先进科技,覆盖上下游业务领域的行业综合服务商。公司自成立以 来,在整合产业服务资源的基础上,积累用户需求实现技术创新,专 注为客户创造价值。公司建立了产品开发控制程序、研发部绩效管理细则等 一系列制度,对研发项目立项、评审、研发经费核算、研发人员绩效 考核等进行规范化管理,确保了良好的研发工作运行环境。公司以生 产运行部、规划发展部等专业技术人员为主体,依托各单位生产技术 人员,组建了技术研发团队。研发团队现有核心技术骨干十余人,均 有丰富的科研工作经验及实践经验。公司建立完整的质量控制体系,贯穿于公司采购、研发、生产、仓储、销售等各环节,并制定了产 品开
7、发控制程序、产品审核程序、产品检测控制程序、等 质量控制制度。二、所属行业基本情况新能源汽车市场,三元锂电池大多使用于高端的乘用车市场,而磷酸 铁锂电池大多运用于城市客运大巴及专用车市场,在政府的高补贴政策聚 焦于续航能力、能量密度等因素时,三元锂电池由于能量密度大,质量轻,速度更快作为了乘用车的主流选择。政府对于新能源汽车补贴大幅退坡且 补贴预计在2021年-20 22年将全面退出,新能源汽车制造厂商逐步将汽车 的设计重心转为降低制造成本、提高续航里程和电池安全以保证品牌本身 的竞争力。在这一情况下,磷酸铁锂电池在新能源乘用车上的使用有望进 一步提升。根据工信部2020年公布最新的第一批与第
8、二批新能源汽车推 广应用推荐车型目录,磷酸铁锂电池在乘用车市场的占比有一定提升。以2019年第四批目录为参考,共有45种新推出的纯电动汽车,其中82%的 纯电动车采用三元锂电池,13%为磷酸铁锂电池,而所有混合动力车均采用 三元锂电池作为动力电池。2020年第一、二批推荐目录中,共有58种新推 出的纯电动车,有13种车型采用了磷酸铁锂电池,占比上升至22.4%,根 据2020年新推出的纯电动车车型目录,使用磷酸锂铁电池的纯电动乘用汽 车占比上升。三、公司经济效益分析上一年度,XXX有限公司实现营业收入14276.71万元,同比增长 29.81%(3 278.96万元)。其中,主营业业务电铜箔生
9、产及销售收入为 13 243.85万元,占营业总收入的92.77%。上年度主要经济指标序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入2998.113 997.483 711.943 569.1814276.712主营业务收入2781.213 70 8.283 443.403 3 10.9613 243.852.1电铜箔(A)917.801223.73113 6.3210 92.6243 70.472.2电铜箔(B)63 9.68852.90791.98761.523 0 46.092.3电铜箔(C)472.8163 0.41585.38562.862251.452.4电铜箔(D)3 3
10、 3.75444.99413.213 97.321589.262.5电铜箔(E)222.50296.66275.47264.8810 59.512.6电铜箔(F)13 9.06185.41172.17165.55662.192.7电铜箔(.)55.6274.1768.8766.22264.883其他业务收入216.90289.20268.54258.2110 3 2.86根据初步统计测算,公司实现利润总额3 13 2.61万元,较去年同 期相比增长652.80万元,增长率26.32%;实现净利润23 49.46万元,较去年同期相比增长50 7.72万元,增长率27.57%。上年度主要经济指标项
11、目单位指标完成营业收入万元14276.71完成主营业务收入万元13 243.85主营业务收入占比92.77%营业收入增长率(同比)29.81%营业收入增长量(同比)万元3 278.96利润总额万元3 13 2.61利润总额增长率26.32%利润总额增长量万元652.80净利润万元23 49.46净利润增长率27.57%净利润增长量万元50 7.72投资利润率48.02%投资回报率3 6.01%财务内部收益率23.20%企业总资产万元180 19.39流动资产总额占比万元26.55%流动资产总额万元4784.48资产负债率45.05%第二章 项目技术工艺特点及优势一、技术方案(一)技术方案选用方
12、向1、对于生产技术方案的选用,遵循“自动控制、安全可靠、运行 稳定、节省投资、综合利用资源”的原则,选用当前较先进的集散型 控制系统,由计算机统一控制整个生产线的各项工艺参数,使产品质 量稳定在高水平上,同时可降低物料的消耗。严格按行业规范要求组 织生产经营活动,有效控制产品质量,为广大顾客提供优质的产品和 良好的服务。2、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则。积 极采用新技术、新工艺和高效率专用设备,使用高质量的原辅材料,稳定和提高产品质量,制造高附加值的产品,不断提高企业的市场竞 争能力。3、在工艺设备的配置上,依据节能的原则,选用新型节能型设备,根据有利于环境保护的原则,优
13、先选用环境保护型设备,满足项目所 制订的产品方案要求,优选具有国际先进水平的生产、试验及配套等设备,充分显现龙头企业专业化水平,选择高效、合理的生产和物流 方式。4、生产工艺设计要满足规模化生产要求,注重生产工艺的总体设 计,工艺布局采用最佳物流模式,最有效的仓储模式,最短的物流过 程,最便捷的物资流向。5、根据该项目的产品方案,所选用的工艺流程能够满足产品制造 的要求,同时,加强员工技术培训,严格质量管理,按照工艺流程技 术要求进行操作,提高产品合格率,努力追求产品的“零缺陷”,以 关键生产工序为质量控制点,确保该项目产品质量。6、在项目建设和实施过程中,认真贯彻执行环境保护和安全生产 的“
14、三同时”原则,注重环境保护、职业安全卫生、消防及节能等法 律法规和各项措施的贯彻落实。(三)工艺技术方案选用原则1、在基础设施建设和工业生产过程中,应全面实施清洁生产,尽 可能降低总的物耗、水耗和能源消费,通过物料替代、工艺革新、减 少有毒有害物质的使用和排放,在建筑材料、能源使用、产品和服务 过程中,鼓励利用可再生资源和可重复利用资源。2、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则,积 极采用新技术、新工艺和高效率专用设备,使用高质量的原辅材料,稳定和提高产品质量,制造高附加值的产品,不断提高企业的市场竞 争力。(四)工艺技术方案要求1、对于生产技术方案的选用,遵循“自动控制、安全可
15、靠、运行 稳定、节省投资、综合利用资源”的原则,选用当前较先进的集散型 控制系统,控制整个生产线的各项工艺参数,使产品质量稳定在高水 平上,同时可降低物料的消耗;严格按照电气机械和器材制造行业规 范要求组织生产经营活动,有效控制产品质量,为广大顾客提供优质 的产品和良好的服务。2、建立完善柔性生产模式;本期工程项目产品具有客户需求多样 化、产品个性差异化的特点,因此,产品规格品种多样,单批生产数 量较小,多品种、小批量的制造特点直接影响生产效率、生产成本及 交付周期;益而益(集团)有限公司将建设先进的柔性制造生产线,并将柔性制造技术广泛应用到产品制造各个环节,可以在照顾到客户 个性化要求的同时
16、不牺牲生产规模优势和质量控制水平,同时,降低 故障率、提高性价比,使产品性能和质量达到国内领先、国际先进水 平。二、项目工艺技术设计方案(一)技术来源及先进性说明项目技术来源为公司的自有技术,该技术达到国内先进水平。(二)项目技术优势分析本期工程项目采用国内先进的技术,该技术具有资金占用少、生 产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点,其技术特性属于技术密 集型,该技术具备以下优势:1、技术含量和自动化水平较高,处于国内先进水平,在产品质量 水平上相对其他生产技术性能费用比优越,结构合理、占地面积小、功能齐全、运行费用低、使用寿命长;在工艺水平上该技术能够保证 产品质量高稳定性、提高资源利用率和
17、节能降耗水平;根据初步测算,利用该技术生产产品,可提高原料利用率和用电效率,在装备水平上,该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。2、本期工程项目采用的技术与国内资源条件适应,具有良好的技 术适应性;该技术工艺路线可以适应国内主要原材料特性,技术工艺 路线简洁,有利于流程控制和设备操作,工艺技术已经被国内生产实 践检验,证明技术成熟,技术支援条件良好,具有较强的可靠性。3、技术设备投资和产品生产成本低,具有较强的经济合理性;本 期工程项目采用本技术方案建设其主要设备多数可按通用标准在国内 采购。4、节能设施先进并可进行多规格产品转换,项目运行成本较低,应变市场能力很强。第三章背景及必
18、要性一、电铜箔项目背景分析新能源汽车市场,三元锂电池大多使用于高端的乘用车市场,而 磷酸铁锂电池大多运用于城市客运大巴及专用车市场,在政府的高补 贴政策聚焦于续航能力、能量密度等因素时,三元锂电池由于能量密 度大,质量轻,速度更快作为了乘用车的主流选择。政府对于新能源 汽车补贴大幅退坡且补贴预计在2021年-20 22年将全面退出,新能源 汽车制造厂商逐步将汽车的设计重心转为降低制造成本、提高续航里 程和电池安全以保证品牌本身的竞争力。在这一情况下,磷酸铁锂电 池在新能源乘用车上的使用有望进一步提升。根据工信部2020年公布 最新的第一批与第二批新能源汽车推广应用推荐车型目录,磷酸 铁锂电池在
19、乘用车市场的占比有一定提升。以2019年第四批目录为参 考,共有45种新推出的纯电动汽车,其中82%的纯电动车采用三元锂 电池,13%为磷酸铁锂电池,而所有混合动力车均采用三元锂电池作为 动力电池。2020年第一、二批推荐目录中,共有58种新推出的纯电动 车,有13种车型采用了磷酸铁锂电池,占比上升至22.4%,根据2020 年新推出的纯电动车车型目录,使用磷酸锂铁电池的纯电动乘用汽车 占比上升。此外,比亚迪最新的核心专利“刀片电池”出现将进一步推动磷 酸铁锂电池在纯电动乘用车中的运用。“刀片电池”是通过把电芯宽 度无限拉长,厚度做薄,做成90 0 mm甚至快1m的超长电芯。与传统方 形电池相
20、比,呈现“扁平”和“长条”形状,如同“刀片”状。通常 而言传统上的电池包需要层层集成-电芯cell-模组module-电池包pack三级,而“刀片电池”采用类似无模组结构电池包,电池包由多 个单体电池沿动力电池包的长度A方向直接排列,比亚迪减少了电池 包中横梁或纵梁的使用,甚至可以不使用横梁或纵梁,通过简化了模 组的结构从而提高了电池包的空间利用率,进而提高整个电池包的容 量、电压以及续航能力;此外,通过电芯本身也可以提高电池包整体 的刚度。根据高工锂电资讯,比亚迪的“刀片电池”能够明显的提升体积 能量密度,较原有电池系统可提升30%以上,并且可以节省物料、人工 费用等,成本有望降低30%。在
21、新能源汽车市场中,特斯拉开始转用无“钻“电池,比亚迪磷 酸铁锂“刀片”电池续航能力和三元电池不相上下,在政府对于新能 源汽车补贴大幅降低的情况下,预计更多的新能源汽车生产企业将汽 车电池的设计目标从满足补贴标准逐步转化为降本增效及提高新能源 汽车的安全性,由于磷酸铁锂电池优势明显,因此预计磷酸锂铁电池 在乘用车市场的应用在未来可能增长。铜箔是锂电池负极集流体的核心材料,而锂电池的生产工艺、成 本和最终产品的性能都和正负极集流体也就是铝箔和铜箔的性能有着 密切的关系。在锂电池的生产过程中通常将负极浆料涂布在锂电铜箔 上,再经过干燥、辐压、分切等工序,从而得到锂电池的负极极片。根据锂电铜箔的产业链
22、,锂电铜箔主要用于锂电池的负极制造,锂电 池主要用于新能源汽车、3 c数码以及储能系统。根据全球2014年-20 18年各终端锂离子电池产量,3 C数码电池和 储能电池整体增长量较少,动力电池产量增速最快,从2014年的 13.8GWH增长至2018年的10 7GWh,累计增长675%,动力电池高增速的 主要原因是新能源汽车的高速发展。近年来,全球温室效应日趋显著,世界各国政府均加大对可再生资源的重视程度,在政策大力支持下,全球新能源汽车市场进入快速发展通道。新能源汽车通常是指将采用非常规能源作为动力来源的汽车,目 前,新能源汽车主要有混合插电动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车几
23、种类型。目前新能源汽车市场主要以纯电动汽车 占据主导地位,其余类型的新能源汽车产业化有限。电池、电机、电控是纯电力新能源汽车的核心技术,而这三样技 术决定着新能源车两个核心指标:续航里程和动力性。其中,电池是 电动车最基础和最重要的技术之一,也是目前用于解决里程焦虑、提 升电动车性能,降低生产成本等解决电动汽车多项难题的主要突破点。目前上市的高速纯电动车均采用锂离子电池,包括磷酸铁锂、镒酸锂、三元锂电池等等。但必须要指出的是,目前不同类型的锂离子电池主要区别为涂在 正负极片铝箔及铜箔上的材料不同,比如涂在正极片上的氧化钻锂 LiCo0 2、氧化镒锂LiMn20 4、三元化合物Li(NiCo)0
24、2和涂在负极片 铜箔上的石墨或钛酸锂等,而不管是哪一种类型的锂电池,其正负极 均需要使用铝箔及铜箔作为正负极的集流体。锂电铜箔是锂电池生产 不可或缺的重要材料。由于动力电池的需求持续增加,全球的锂电铜箔产量也呈逐年增 长趋势,从2013年至2019年锂电铜箔产量从4.6万吨增长至17.7万 吨,累计增长率达到285%,年复合增长率达到25%以上。随着未来新 能源汽车需求的进一步增长,将推动重要原材料锂电铜箔需求上升。近年来,随着全球温室效应问题日加严重,各国均出台相应的政 策以及法律推动新能源汽车的发展。比如欧洲目前已有多个国家发布 了燃油车销售禁令,挪威、荷兰、德国、爱尔兰均宣布分别在202
25、5年、2030年开始全面禁售汽车及柴油车,这一规划在未来近几年将大幅度 降低燃油车的销量,而在这一政策环境下,各国的新能源汽车销售量 有望迅速增长。根据中国、欧盟纯电动汽车的销量,除中国市场2019年下半年销 量同比出现下滑,主要由于2018年相比2017年补贴政策退坡有限,同时对于工况续航400公里以上新能源汽车的最高补贴额提高至5万 元,从而拉动了 2018年下半年的销量,而2019年补贴政策相比2018 年退坡度达到约50%,在相比2018年下半年的高基数出现了一定下滑,但近年来纯电动车的销量整体依旧呈迅速上升的趋势,尤其是欧盟国 家,由于欧盟针对二氧化碳的排放管理逐步收紧,以及部分欧盟
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