DB34∕T 2943.1-2017 工业车辆远程服务与管理系统技术规范 第1部分:车载终端.pdf
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1、ICS 35.240.60 T 53 B 女徽省巾hITJ 万标准DB 34/T 2943.1-2017 工业车辆远程服务与管理系统技术规范第1部分:车载终端Industrial vehicle remote service and management system technical specification:The first part:vehicle terminal 2017一09-15发布2017-10-15实施安徽省质量技术监督局发布目IJ口DB34/T 2943 工业4=辆远程服务与管理系统技术规范分为2个部分。一一第1部分:年载终端:一一第2部分:通信协议与数据格式。本部分
2、为DB34/T2943的第1部分。本部分按照GB/T1.1-2009给山的规则起草。本部分由安徽省汽车标准化技术委员会提山并归口ODB34/T 2943.1-2017 本部分起草单位:合肥协力仪表控制技术股份有限公司、安徽合力股份有限公司、安傲江天云控技术股份有限公司O本部分起草人:魏二五龙、马庆丰、余绍华、魏英海、徐晓亮、活光亮、蒋绪宝。I DB34/T 2943.1-2017 工业车辆远程服务与管理系统技术规范第1部分:车载终端1 范围DB34/T 2943的本部分规定了I收车辆远程服务与管理系统车载终端的术语和定义、技术要求和试验方法。本部分适用于工业-tr辆远程服务与管理系统用集成式和
3、独立式-tr载终端O2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的O凡是注口期的号|用文件,仅所注口期的版本适用于本文件。凡是不注口期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 17619-1998 机动车电子电器细件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法GB/T 18655-2010 车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法GB/T 19951-2005 道路-tr辆静电放电产生的电骚扰试验打法GB/T 21437.2-2012 道路车辆由传导和稠合引起的电骚扰第2部分:沿电源线的电瞬态传导GB/T 21437.3-2012 道路车辆由传导和相合
4、引起的电骚扰第3部分:除电源线外的导线通过容性和感性相合的电瞬态发射GB/T 28046.1-2016 道路-tr辆电气及电子设备的环境条件和试验第1部分:一般划定GB/T 28046.2-2016 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分:电气负荷GB/T 28046.4-2016 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第4部分:气候负荷GB/T 30038-2013 道路车辆电气电子设备防护等级(IP1飞码)3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1 工业车辆远程服务与管理系统Remote service and management system for industrial
5、 vehicle 对工业k车辆信息进行采集、处理和管理,并为联网用户提供管理和信息服务的系统,包括工业车辆远程服务与管理平台和车载终端O3.2 工业车辆远程服务与管理平台Remoteserv i ce and management p I atform for i ndustr i a I veh i c I e 工业车辆整车企业自建或委托第三万建立的,对服务范用的车辆和用户进行管理,并提供运背服务与管理的平台(以下简称管理平台)0 DB34/T 2943.1-2017 3.3 车载终端Vehicle terminal 安装在工业车辆上,采集及保存整车及系统部件的状态参数并发送到平台的装置。3
6、.4 集成式车载终端Integrated vehicle terminal 集成设计在工业车辆其他装置或系统的车载终端O3.5 独立式车载终端Independent vehicle terminal 单独设计独立的工业车辆装置或系统的车载终端。3.6 固件F i rmware 运行在车载终端微处理器中的嵌入式软件。4 技术要求4.1 一般要求4.1.1 组成车载终端应包括微处理器、数据存储器、卫星应位模块、无线通信传输棋块、车辆状态信息采集棋块、实时时钟、数据通信接口等,可包括显本器、读卡器、卫星定位天线、兀线通信天线、语音报读装置,这些也叮作为车载终端外部设备,但车载终端应留有相应接口O4.
7、1.2 外观4.1.2.1 产品外形、安装尺寸和标志应符合产品图样的圳定。4.1.2.2 产品表面应平整、光洁、无尖锐突出部,塑料件应无气泡、开裂、变形。4.1.2.3 文字、图形、符号、标志和各种显示应清晰、完整、端正。4.2 功能要求4.2.1 自检车载终端应具备白粉功能。迫过信号灯或显示屏明确表示车载终端当前主要状态。若出现故障,则通过信号灯或显示屏等显示方式显示故障类型等信息,存储并上传至管理平台O4.2.2 时间和日期车载终端应能提供时间和口期。车载终端应能以时、分、秒或hh:mm:ss的方式记录时间;应能以作、月、日或yyyy/mm/dd/的方式记录口期:与标准时间相比,要求24h
8、内记录时间累计精度在士5 s以内C4.2.3 定位功能2 DB34/T 2943.1-2017 4.2.3.1 车载终端的定位功能应包括以下内容:一一车载终端应能提供实时的时间、经度、纬度、速度、市和和方向等定位状态信息,可存储到车载终端内部,同时通过无线通信方式上传至管理平台,差分定位功能为可选;一一如终端支持多种1屠定位模式,终端应能上传当前采用的定位模式,并支持按监控中心指定的卫星定位模式定位;车载终端应能在通信中断时(盲区)以先进先出方式存辛苦不少T10000条定位信息,在恢复通信后将存储的定位信息补报上传,口J根据需要采用压缩方式上传:一一车载终端应支持时间间阳或外部事件触发方式上传
9、定位信息。当车载终端处于休眠状态时,也应以一定时间问隔Lt专定位信息,且时间问阳可由管理平台设定:4.2.3.2 车载终端的定位性能应满足以下技术要求:定时报送:在行驶状态下,最小报送时间问隔不大于5s,最大报送时问问隔不小于60S;一一实时定位:从车载终端收到管理平台下发的实时定位请求到车载终端应答,时间不大于10s;4.2.4 通信4.2.4.1 车载终端庆至少支持基于通用GSM、CDMA、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000等多种兀线通信网络以及北斗卫星导航系统传输机制下的通信模式之一。作为补充,车载终端可包含WIFI、蓝牙通信方式。4.2.4.2 车载终端的通信功能应满足以下
10、要求:年载终端无法注册到所在地的无线网络时,应将数据以先进先山方式保存,直至注册到无线网络时一并发送。如果保存数据超过最大容量时,应按时间顺序将最先保存的数据丢弃;一一车载终端应支持数据批量接受与发送功能、断点续传功能。4.2.5 数据采集4.2.5.1 车载终端应具有通过传感器百接采样车辆信息的功能,并上传至管理平台O4.2.5.2 车载终端向支持通过CAN总线采集车辆信息,并上传至管理平台O4.2.5.3 车载终端可支持通过IC卡、密码等方式采集驾驶员信息,并上传至管理平台O4.2.5.4 车载终端的实时数据采集频次不应低于1欠/秒。4.2.6 数据存储4.2.6.1 车载终端w按照不低r
11、管理平台需要的最低上传频次的时间间隔将采集到的信息数据保存在内部存储介质中O4.2.6.2 车载终端内部存储介质容最应满足至少7天的内部数据存储。当车载终端内部存储介质存储空间己满时,应具备内部存储数据的自动覆盖功能。4.2.6.3 车载终端内部存储的数据应具有可读性。4.2.6.4 当车载终端断电停止工作时,应能完整保存断电前保存在内部介质中的数据不丢失。4.2.7 数据补发当通讯异常时,车载终端应将采集的实时数据存储到本地存储介质中,等待通讯恢复正常后进行实时数据补发。4.2.8 车载终端管理车载终端应支持兀线网络远程方式在管理平台注册和注销功能、同件更新功能、同件参数的修改和查询功能、年
12、载终端的复位或恢复山J设置功能。3 DB34/T 2943.1-2017 4.2.9 信息服务车载终端可具有以下信息服务功能:一一车载终端支持管理平台直接下发信息以及驾驶员主动上报信息;一一年载终端可通过显示设备、语音报读设备向驾驶员提示管理平台下发的调度、报警等信息,同时驾驶员可通过按键方式向管理半台回传向答信息。4.2.10 独立运行年载终端应在车辆发生异常的情况下,导致车载终端与车辆主电源断开后仍可以独立运行,独立运行时长金少可以保障车辆最后10分钟的数据上传至管理半台O4.2.11 远程控制车载终端立有自检、远程查询、远程参数设置和远程升级等功能。4.3 性能要求4.3.1 电气性能4
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