DB 3406∕T 002—2020 交通非现场执法 动态检测卡点建设规范(淮北市).pdf
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1、ICS 35.240.60 L77 DB3406 淮北市由巳ET目,万标准DB 3406/T 002-2020 交通非现场执法动态检测卡点建设规范Off-site traffic enforcement Code for construction of dynamic detection checkpoints 2020-03-05发布2020-04-05实施淮北市市场监督管理局发布D83406/T002-2020 目次前言.11引言.111 I 范围.12 规范性引用文件.13 术语和定义.14 机电设备.24.1 动态称重设备.24.2 抓拍设备.34.3 工控机设备.54.4 卡点建设服
2、务器.54.5 视频监控设备.64.6 信息发布设备.64.7 其他组成部分设备.74.8 设备维护.85 软件系统.85.1 软件支持.85.2 系统功能.85.3 后端硬件支持.96建I D83406/T002-2020 目IJ1=1 本标准按照GB!T1.1-2009给出的规则起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由淮北市交通运输局提出并归口。本标准起草单位:淮北市交通运输局、淮北市交通运输综合行政执法支队、安徽工匠质量标准研究院有限公司。本标准主要起草人:韩海林、孙远立、丁言柱、李桂方、王克怀、张德保、王玉洁、赵涛、蒋行肖、王光辉、桂
3、峰、张金水、刘永梅、丁昌东、陈小雪。本标准首次发布。II D83406/T002-2020 51.E司我国道路货运车辆超限超载现象非常严重,屡禁不止,危害极大。2018年以来,淮北市交通运输局和淮北市交通运输综合行政执法支队综合运用互联网、大数据、人工智能等技术,经过坚持不懈的探索,终于摸索出以非现场执法为支撑的交通领域治超新模式,有效遏制了淮北市道路货运车辆超限超载行为,取得了巨大的社会效益和经济效益,掀起了全国道路路治超领域革命性变化。DB3406!T 001与DB3406!T002、DB3406!T003和DB3406!T004四项标准相互兼容匹配,在全国率先形成了道路交通领域科技治超的
4、标准综合体。四项标准同时发布实施,必能更好更快全方位地推进我国道路交通运输领域科技治超水平的提高。四项标准的发布实施为淮北市交通非现场执法提供了执法依据。动态检测卡点是交通非现场执法采集货运车辆违法电子证据信息的场所,动态检测卡点的建设、检测设备、抓拍设备和软件件配置直接影响信息采集的质量。统一规范的动态检测卡点是准确、全面采集货运车辆违法电子证据信息的保障。DB3406/T002是采集货运车辆违法电子证据信息的标准,在四项标准综合体中处于基础地位,是非现场执法的执法证据所在。III D83406/T002-2020 交通非现场执法动态检测卡点建设规范1 范围本标准规定了交通非现场执法动态检测
5、卡点建设的范围、规范性寻|用文件、术语和定义、机电设备、软件系统和建设要求。本标准适用于道路交通非现场执法动态检测卡点的建设。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的号|用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的号|用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 5768.2 道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志GB 5768.3 道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线GB!T 7551 称重传感器GB 17625.1 电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流三16A)GB!T 18226 公路交通工程钢构件防腐技术条件GB!T 18
6、595 一般照明用设备电磁兼容抗扰度要求GB!T 21296 动态公路车辆自动衡器GB!T 23828 高速公路LED可变信息标志JT!T 604 汽车号牌视频自动识别系统JT!T 817 公路机电系统设备通用技术要求及检测方法GA!T 833 机动车号牌图像自动识别技术规范GA!T 995 道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范DB34/T 812 公路交通标志和标线设置技术规范DB34/T 976 公路超限检测设施设备技术要求安徽省联网治超信息系统技术规范公路超限超载检测站设计指南3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1 动态检测卡点dynamicdetection card p
7、oint 依法设立,利用安装在道路上的动态称重检测和图像抓拍等设备,在不影响车辆行驶的条件下,采集行驶车辆超限超载、非法使用北斗定位车载终端和非法改装车辆等违法电于数据的交通执法场所,动态检测卡点采集的违法电于数据,为交通非现场执法提供证据。由动态称重设备、抓拍设备、工控机设备、卡点建设服务器、视频监控设备、信息发布设备以及配套的设施和前端信息处理系统等组成。动态检测卡点示意图见附录A。D83406/T002-2020 3.2 动态检测dynamicdetection 利用安装在道路上的动态检测设备对行驶车辆进行的检测。3.3青时斤图像clearimage 能够清晰分辨目标物内容的图片。3.4
8、 车脸图片carface picture 车辆头部的正面图片O3.5 车辆尾部图片vehiclerear picture 车辆后面的正面图片O3.6 动态称重速度范围dynamicweighing speed range 能进行动态称重检测的货运车辆最低运行速度与最高运行速度之间的范围。3.7 断速行驶speedoff 超限货运车辆为逃避动态称重检测,在通过动态称重控制区时故意频繁停车、启动或者短时间内走走停停的行驶行为。3.8 异速行驶allometric driving 为逃避称重检测,货运车辆在通过称重检测区时故意采取的频繁加减速、跳称、停车、S弯、跨道、压实线行驶、短时间内的走走停停以
9、及JI!车等非行驶行为。3.9 动态检测卡点检测区carddetection area 采集货运车辆超限超载信息的区域,由中间的称重区及其前后两端的抓拍区组成。3.10 电子证据electronicevidence 通过动态检测卡点系统获取并经过确认的货运车辆违法的证据。3.11 抓拍设备snapshotequipment 能独立同时拍摄在单个车道上行驶的货运车辆前面、侧面、后面的图片的一组抓拍相机,包括拍摄车身前面的相机,车身后面的相机和车身侧面的相机。4 机电设备4.1 动态称重设备4.1.1 基本要求应符合GB/T21296和DB34/T976中的相关规定和要求。4.1.2 功能要求2
10、D83406/T002-2020 4.1.2.1 应能够自动检测出该货运车辆的总重、轴载荷、轴组载荷、轴组信息、车速、车加速度等信自4.1.2.2 应能够对货运车辆进行准确、有效的自动分离,保证货运车辆和数据一一对应。4.1.2.3 应具备自动缓存功能,能够保存一定数量的数据,当向计算机发送数据失败时,能重发数据,保持数据的唯一性和完整性。4.1.2.4 应能按照安徽省联网治超信息系统技术规范中数据传输接口要求,通过数据接口将称重信息传送给治超管理系统O4.1.2.5 应具有故障自检功能,系统中各设备和线路故障时,系统应能取得相应的故障信息,在现场的显示设备上进行显示,并能够将这些故障信息传送
11、给治超管理系统或固定治超站点系统。4.1.2.6 应能识别变道、断速行驶等货运车辆的异常行驶状态。4.1.2.7 应能提供经过动态检测卡点货运车辆的北斗定位车载终端的运行信息。4.1.3 技术要求4.1.3.1 断电时,动态称重设备应能自动存储当前己设置的参数和称重信息。4.1.3.2 谐波电流限值应符合GB17625.1的要求。4.1.3.3 浪涌试验应符合GB/T18595的要求。4.1.3.4 辐射电磁场抗扰度应符合1T/T817的规定和要求。4.1.3.5 在允许速度范围内,货车总重量的称重准确度等级为5。4.1.3.6 称重传感器应符合GB/T7551的规定和要求,使用寿命应注300
12、0万轴次。4.1.3.7 平均无故障工作时间应不小于30000ho4.1.3.8 传感器防护等级应不低于IP6504.1.3.9 裸露金属部件应按GB/T18226的有关规定做好防腐处理。4.1.3.10 速度范围O.5100km/h。4.1.3.11 速度测量误差:!:5km/h。4.1.3.12 车流量检测精度应注99%。4.1.3.13 轴重误差30t。4.1.3.15 过载能力(单轴):150%。4.1.3.16 输出信息:日期和时间、车速、轴数、轴载荷、总重、车道号和行驶方向。4.1.3.17 入网验证技术指标车载北斗终端上传时间间隔应不大于30秒。4.2 抓拍设备3 4.2.1 基
13、本要求4.2.1.1 应符合GA!T833和1T/T604的相关规定和要求。4.2.1.2 应符合安徽省联网泊超信息系统技术规范中的相关规定。4.2.2 功能要求D83406/T002-2020 4.2.2.1 应能高清晰抓拍通过动态称重控制区的货运车辆图片,并输出正确识别结果。4.2.2.2 应能抓拍2张货运车辆正面高清图片,根据图片应能清晰辨认货运车辆车牌区域、车头及驾驶室特征、车头颜色等。4.2.2.3 应至少抓拍2张货运车辆侧面、2张货运车辆尾部的高清图片,根据图像应能清晰辨认货运车辆轴数、车身颜色、车尾颜色、运输货物的基本情况等。4.2.2.4 应能以JPG格式清晰输出抓拍的货运车辆
14、图片图像。4.2.2.5 应具备故障自检功能。4.2.2.6 一个车道应配备一组抓拍设备。4.2.3 技术要求4.2.3.1 支持识别类型:支撑标准双层牌识别。4.2.3.2 测量速度范围0100km/hD4.2.3.3 货运车辆图片识别时间:300mso4.2.3.4 工作环境温度-200C十600CRHo4.2.3.5 工作环境相对湿度090%。4.2.3.6 货运车辆捕获率:二三99%。4.2.3.7 输出图像色彩:彩色。4.2.3.8 输出车牌号格式:字符。4.2.3.9 输出图片格式JPG格式。4.2.3.10 符号、特征颜色(包括车牌宇待和车脸车身上的字符)识别率:白天二三99%;
15、夜晚二三95%。4.2.3.11 牌照定位率99%。4.2.3.12 前面定位率99%。4.2.3.13 侧面定位率:二99%。4.2.3.14 后面定位率:注99%。4.2.3.15 平均修复时间:宅30mino4.2.3.16 设备标定周期:二三l年。4 4.2.3.17 连续运行无故障时间20000ho4.2.3.18 防护等级IP6504.2.3.19 图像传输通道带宽:二三100Mbpso4.3 工控机设备4.3.1 基本要求应符合安徽省联网治超信息系统技术规范的相关规定和要求。4.3.2 功能要求D83406/T002-2020 4.3.2.1 应能够把称重系统发来的货运车辆重量信
16、息和抓拍系统发来的图像信息进行匹配,并把匹配好的数据发至后台系统。4.3.2.2 应能够采集称重检测设备、货运车辆分离器和轮胎识别器的检测数据、工作状态和故障信息并按要求实时上传。4.3.2.3 数据采集器使用固化软件。在自检异常、通讯失败或程序出错时,必须能略自动复位,且复位时间应不大于30s。4.3.2.4 应具备数据自动缓存功能,能够保存一定数量的数据,当向工作站发送数据失败时,能重发数据,保持数据的唯一性和完整性。4.3.2.5 应带有检测数字仪表显示面板,在面板上可以显示各轴轴型、轴重、总重、车速等信息。4.3.2.6 应带有调试用操作面板和调试用外接便携式计算机接口,能够方便地对称
17、重检测设备、货运车辆分离器和轮胎识别器进行校准调试C4.3.2.7 设计应有防吉、抗浪涌冲击装置。4.3.2.8 应具有自诊断功能,发生故障时能通过信息接口向外部发出故障信息。4.3.2.9 应具有开机自检、定时白检、零点校正和自动温度补偿能力。4.3.2.10 存放修正参数的可擦写只读存储器必须具有可加封的锁定装置,一旦锁定后即不可再行改写。4.3.3 技术要求工控机设备防护等级应为IP6504.4 卡点建设服务器4.4.1 功能要求应具有配置中文服务器管理软件,集成系统管理芯片,支持IPMI2.0、KVMover IP等管理功能。4.4.2 技术要求后端动态检测信息管理系统所需计算资源包括
18、:数据库服务器、应用服务器、GTS服务器、数据前置服务器、视频服务器、数据库管理软件、应用中间件、GTS服务平台及空间数据等。服务器技术要求应满足以下条件:5 D83406/T002-2020 a)内存类型32GB以上,可扩展:b)硬盘类型:容量二三4TB,2块以上热插拔硬盘,配置阵列控制器,支持RAIDO、1、5、6、10、50、60等标准;c)2个以上千兆网口:d)电源:配置两个以上的冗余电源:e)配置PCIE插槽,支持网卡,CPU卡的扩容。4.4.3 配置要求每个卡点应配置一台服务器。4.5 视频监控设备4.5.1 基本要求4.5.1.1 应符合GA/T995的相关规定和要求。4.5.1
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