案例分析:日本大和运输的宅急便.ppt
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1、 运输管理1 1中国物流采购联合会案例分析:日本大和运输的宅急便 运输管理2 2中国物流采购联合会 大和运输公司(YAMATO TRANSPORT CO.,LTD.)是日本最大的从事商品运输、配送的专业公司,创立于1919年11月29日,公司总部位于日本东京都中央区的银座。现有资本金115亿日元,职工89981人,1999年实现销售额 7439亿日元,经常利益为322亿日元,现有营业所2331处,此外,还有27家分公司以及15家海外分公司。主要从事的物流服务有面向住户和居民的宅急便服务和搬家服务;面向团体用户的宅急便服务;海上货物的国际复合运输以及美术品等特殊用品的运输等。Yatato是日本专
2、业物流商中经营业绩最高的企业,在民间市场所占的份额为 35.6,是日本最大的专业宅急便公司。运输管理3 3中国物流采购联合会表日本各运输公司市场占有率Yamato早期是从事陆地运输的专业运输公司,1976年创造了“宅急便”这样一种物流服务品牌,之后,他们将这种陆地配送服务统称为“宅配便”。宅急便或宅配便,迅速在日本成为一个庞大的专业物流服务市场,并为此日本运输省还专门制定了“宅配便费用体系”,从而正式明确了宅急便在整个国民经济中的地位。运输管理4 4中国物流采购联合会1 1建立差别化的配送服务市场建立差别化的配送服务市场 事实上,仅从形式上看,陆地运输在宅急便出现之前就已经存在,那么为什么宅急
3、便会有这么大的影响力呢?宅急便与原来的陆地运输究竟有什么差异?应该说,宅急便是在对应新型社会和经济环境下的一种新型的专业物流服务,它与原来的陆地运输最大的不同在于它构造了新物流服务的核心要素和本质内容。这种要素主要体现在“面向家庭的小单位个别配送”、“混合装载”和“广范围的网络运输”。面向家庭的小单位个别配送就意味着这种专业物流服务不是固定线路的货车运输,而是具有针对性。营销意味的配送服务,可以说这是专业运输公司对应时代变化和顾客需求的一种积极反应。混合装载和广范围的运输网络是专业物流公司强化和推动物流管理的必然结果,所以,宅急便市场的形成也表明专业物流企业管理层面的提高,正是这些因素决定了大
4、和公司不再是一个运输企业,而是一个真正意义上的专业物流服务提供商或物流管理中的第三方。运输管理5 5中国物流采购联合会 Yamato的这种变化,是因为内外环境的变革和发展所推动的。首先,从外部环境来看,在日本高度经济成长时期,由于经济的不断发展,企业的货物运输量非常大,在这种背景下,从事陆地运输的企业不仅经济利益能得到保障,而且运输能力也大大提高。然而,石油危机的爆发,导致了经济的萎缩,货物运输的急剧下降,这种状况沉重地打击了寻求不断扩张的专业运输企业。因为一方面市场出现停止和萎缩,另一方面,由于这些企业都拥有庞大的运输网络和货车,所以,固定费用很大,这些环境要素对企业的发展形成了极大的挑战。
5、作为专业运输企业,如果不能够创造出差异化、新型的市场,那么就只能坐以待毙。另一个促使Yamato开创宅急便运输的因素是企业内部环境的变革。Yamato原来在从事陆地运输时,服务市场主要集中在日本首都圈附近,客户多是一些东京地区的大型百货店,但是,随着客户网络的不断拓展和延伸,Yamato的销售、运输网络明显落后,相反,当时他的一些竞争对手,如西浓运输和福山通运等公司则要高出一筹。在这种状况下,一些大型客户中断了与Yamato的交易,使得大和公司面临着巨大的经营危机和压力,这样再在日本全国市场发展固定线路的运输网络,显然非常困难,正是这种两难的处境迫使Yamato必须考虑企业的未来发展战略和方向
6、。运输管理6 6中国物流采购联合会 在上述背景下,Yamato决定开发宅急便市场。从当时日本的运输配送市场看,面向个体顾客的小件货物配送服务只有邮包送递和铁路小型货物运输这两种公共运输服务,而且这两种服务的市场规模每年不到3亿日元。除了市场规模较为狭小外,面向个体顾客的宅急便服务由于波动性大,何时、何地发生、向什么地方配送等等都很难预测,所以鲜有企业愿意从事这种面向个体顾客的物流服务。Yamato正是在这种条件下,决定独自开拓其他企业所不予重视的配送服务市场,当时的公司经理小仓昌男甚至提出“如果宅急便的取汲量能达到1亿就好了”,这足以表明当时Yamato的决策层非常重视宅急便市场。但是,由于当
7、时很多人对宅急便市场持怀疑态度,所以企业并没有把全部力量都投入在这个特定市场,但不管怎么说,Yamato仍然是率先进入了这个后来产生巨大影响和利益的市场。运输管理7 7中国物流采购联合会 Yamato宅急便市场成功的最重要的一点是他们确立了一个独特的市场观念,这种观念不同于其他共同服务,是一种“彻底追求便利性”的差别化市场观念。当初,Yamato的宅急便有如下几个特点:货物的长宽高总计在1米之内;包装物可以是箱子,也可以是布袋,不需要特别的包装和捆绑;可以在任何家庭、任何地方取货,并向任何地方配送;配送费用根据所划分的不同地带采用相同的费用;配送时间根据不同地区大约为l2天。所以,这些特点都是
8、由保送递和铁路小型货物运输所不能比拟的,因而,宅急便的出现不仅侵蚀了他们的市场,而且还挖掘了新的市场和需求,这一点是当时任何人所没有想到的。运输管理8 8中国物流采购联合会 Yamato开发、运营宅急便的当年,交易量不到170万件,这对于着力于战略转换的Yamato来说,无疑规模太小。但是,从另一个方面看,这种状况又对Yamato的未来发展起到了良好的推动作用。之所以这样说是因为,自从Yamato开发宅急便市场后,立刻引起了宅急便市场的竞争,当时一些大型运输公司像日本通运、西浓运输等公司都相继推出了宅急便服务,而后者由于在运营能力、经营规模和运输网络上都要强于Yamato,所以,对前者的发展形
9、成了强有力的挑战。运输管理9 9中国物流采购联合会 当然,除了上述威胁要素外,Yamato也有其自身的优势,这种优势主要表现在Yamato经过对企业内外环境的分析后,决定全面转入宅急便的配送服务市场,所以,它是一个专业宅急便服务公司。而与其相对应,日本通运和西浓运输的战略重点却仍然是工业运输和商业运输,也就是说,宅急便只是其整体业务组合中的一个非战略组成部分。例如,日本通运作为当时最大的专业运输企业,主要业务是从事日本国铁终端的运输,所以,它与日本国铁是一种合作关系,在这种状况下,不可能大规模地投入到宅急便业务上,因为宅急便业务与铁路小型货物运输是一种竞争关系。同样,对于西浓运输来讲,他们的主
10、要精力也主要放在商业物流上,只是在固定线路上混载宅急便货物。运输管理1010中国物流采购联合会 基于上述威胁和机会的分析,Yamato要想在宅急便市场立足,并真正成为日本最大的专业宅急便公司,就必须在服务的内容上下功夫,塑造自身的核心竞争力,以创造出更新、更大的市场需求和发展空间。具体讲,就是要在原来单纯强调小批量配送方式的基础上,增加各种服务,以扩大宅急便利用的范围,拓展新的需求,这种新的服务内容包括运输方式、装卸方式、信息技术等技术革新的各个方面。当然,要对应顾客日益复杂、多样的配送需求并不是一件简单的事,它往往需要从事这项事业的企业要不断开发新的业务,满足日益增长的潜在需求,同时建立起现
11、代化的物流管理体系,而Yamato之所以能向高度化的宅急便物流发展,应该说得益于其完善的物流管理系统、顾客服务系统和信息管理系统。运输管理1111中国物流采购联合会2 2物流先导者战略物流先导者战略 虽然Yamato开创了“宅急便”这种小单位物流配送服务及其品牌,但是,由于其他企业的跟进,宅急便已经成为一种配送服务的统称。Yamato在这种激烈竞争的市场条件下,仍然位居首位,与其独创性的配送服务是分不开的。具体讲,通常所理解的宅急便主要是针对从家庭到家庭的小件货物配送,但是,Yamato却有效地拓展了这一服务领域,现在从企业用户的小型货物配送已占到了绝大部分,从而使宅急便成为多样化、小批量时代
12、企业和家庭用户都不可或缺的物流服务。企业对家庭用户的配送服务形式主要有:百货店的进货和面对家庭顾客的商品配送;通讯销售业者的配送作无店铺销售支援系统;产地生产者的直接配送;专业店的订货配送;委托配送;书、杂志等的家庭配送等。除了以上企业对家庭的配送外,还有企业对企业的配送,这种配送主要是针对小单位高附加价值的商品或零部件配送,主要形式有仓库到工厂的配送;从批发商到零售商的配送;从办公室到办公室的文书配送等。在Yamato的整个业务体系中,后两种业务(企业对家庭用户、企业对企业的配送)所占的比重为80,而家庭用户间的配送仅占20。运输管理1212中国物流采购联合会 应当讲,Yamato的企业用户
13、已经占了相当大的比重。这里更应该看到的是,企业用户的增加是与Yamato先进的物流支持系统分不开的,因为没有先进的管理、支持系统,企业就不可能委托Yamato来进行配送业务,反过来讲,Yamato也不可能得到众多企业的支持,从而大大发展宅急便市场。这种支持多样化配送服务体系的物流信息系统或机制就是LIMO_COP,就是针对BtoB、BtoC而开展的从订发货、查询到出库作业、商品保管、配送、运输等全过程的物流服务体系,各分公司或事业部之间通过构筑局域网,不同企业之间通过WEBEDI等标准化的联网实现所有参与者之间的信息共享,从而最大程度地降低物流费用,提高经营业绩。运输管理1313中国物流采购联
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