钦州保税港区物流产业发展的SWOT分析及对策.doc
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4、区的概况,运用 swot 分析方法对钦州保税港区发展物流产业的优势、劣势、机会和威胁进行了综合分析,探讨钦州保税港区物流产业发展的策略,以此来带动钦州保税港区相关产业的发展。【关键词】保税港区;物流产业;swot分析;对策1.钦州保税港区概况钦州港口岸属国家一类口岸,是我国西南海岸线上的天然深水良港,具有亿吨大港的潜力。“十一五”期末2010年,钦州港口岸共有码头泊位48个,年吞吐能力为6000万吨,年吞吐量突破3000万吨。具有口岸功能的钦州保税港区于2008年5月获国务院批准设立,2011年2月钦州保税港区全面开港运营,是我国距东盟最近的保税港区,也是我国西部沿海唯一的保税港区,规划面积1
5、0平方公里,规划建设10万吨泊位8个,5万吨泊位2个,设计吞吐能力640万teu,目前已有8个10万吨级多用途泊位建成并交付使用,这将极大地增强整个港区的货物流通,促进港区贸易、物流等行业的大发展,这为钦州保税港区打造区域性国际航运枢纽、物流中心和出口加工基地奠定了坚实的基础。目前钦州保税港区已吸引中石油、中海运、中外运等40多家航运、物流、贸易公司进驻开展业务。保税港区国际酒类交易中心、进口汽车检测线、恒湘物流仓储、集装箱拆装箱库、吉运物流仓储、中外运物流仓储等项目已陆续建成并投产。中石油原油储备库一期420万立方库区建成投产储油,二期580万立方库区已启动建设。随着保税港区二期及三期工程的
6、继续推进和项目的不断进入,钦州保税港区必将实现跨越式发展。这对广西北部湾经济区物流产业的发展、区域经济合作、西南地区的对外开放,都将具有重要意义。钦州港口集装箱吞吐量统计分析。图1 钦州港口2005-2011年集装箱吞吐量由图1可知,2005年到2009年钦州港港口集装箱吞吐量增长缓慢,但随着钦州保税港区的批准设立和全面开港运营,集装箱码头的不断开发建设,2009年到2011年钦州保税港区的集装箱吞吐量增长速度飞快。这表明钦州保税港区的集装箱吞吐能力在进一步加强,集装化水平不断提高,对促进钦州保税港区物流产业的发展意义重大。2.钦州保税港区物流产业发展的swot分析2.1 swot分析方法简介
7、swot分析方法是一种企业内部环境分析方法,通过分析内部环境中存在的优势和劣势,外部环境中存在的机会与威胁,概略的说明一个企业的健康状况,最终进行战略选择和制定。其中,s代表strength(优势),w 代表 weakness(弱势),o代表 opportunity(机会),t代表 threat(威胁),其中s、w是内部环境因素,o、t是外部环境因素。钦州保税港区作为广西北部湾经济区开放开发的核心平台和强力引擎,把其建设成为国际区域性航运中心和物流中心,对促进广西北部湾经济区区域经济的发展具有十分重要的意义。因此对钦州保税港区物流产业发展的环境进行swot分析,有利于我们把握机遇,寻找差距,促
8、进钦州保税港区物流业又好又快发展。2.2 钦州保税港区环境因素分析2.2.1 优势(strength)钦州保税港区享受西部大开发、沿海沿边开发、海关特殊监管区域等一系列政策优势;目前钦州保税港区已有8个10万吨级多用途泊位建成并交付使用,开通了每周5班至香港的航线、中海集团5000teu南北直航航线,即将开通至台湾、东盟的航线;中海运、中外运等12家航运、物流公司已经进驻,完全可以满足当前物流产业发展的需要。钦州保税港区地处中国东盟国际大通道、西南地区出海大通道的最前沿,周边拥有铁路、高速公路、快速公路构成的四通八达的综合交通集疏运体系,具有优越的交通条件。2.2.2 劣势(weakness)
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