第三方物流管理.doc
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4、息交换,也包括订货与自动补货、选择运输工具、包装与贴标签、产品组配等。第三方物流的范围包括任何一种物流服务的外部采购,包括在交易基础上对运输和仓储服务的传统采购,也包括对非传统物流服务的购买行为。但从严格意义来说,第三方物流是指多项物流活动的采购行为,是对多种或综合服务的采购,涉及计划、控制和实施过程的采购,通常涉及长期业务关系。第三方物流基本的价值增值来自于管理信息和知识。 二、第三方物流模式 第三方物流的模式在发达国家已经比较成熟,从第三方物流业务的分类角度,对当代第三方物流的模式总结如下。 1第三方物流运输服务 第三方物流运输服务包括如下几个主要内容: 汽车运输:主要指整车货物的陆路运输
5、,以长途汽车运输为主;零担:也称LTL运输,指不满一个货运汽车的零散货物运输,往往涉及不同发货人的拼装运输;专一承运:指运输工具专门为一个客户使用的运输形式,也称合同运输;多式联运:指一项货物运输业务同时涉及海运、陆运、空运或其中两种以上的运输方式;水运:指沿海、内河、远洋等水上运输;铁路运输;包裹:指小件的运输,其特点是实效性强,可能涉及空运、汽运、铁路等各种运输方式;设备:专门提供运输设备的服务;司机:出租职业司机的物流服务;车队:指提供车队管理服务。 2第三方物流仓储服务 第三方物流仓储服务包括如下服务内容: 越库:越库是现代第三方物流仓储服务应用最多的服务形式,指货物仅在仓库交叉分装,
6、基本没有停留过程的行为,越库的实现,不仅需要高效率的仓储操作技术,更需要发达的物流信息管理技术;上门收货服务:收货并入仓储存;包装次及组装:货物在仓储环节的包装服务和进一步的打码、重新包装等;完善:指生产流程中没有完成的部分生产过程在仓储环节中进一步完善的行为;分货管理:按不同的客户分类、分组储存和管理;存货及管理:指以存货数量管理为主体的仓储服务,仓储的同时,依据销售数据,对提供存货数量预测、监督、调整的服务;位置服务:指按照销售分布或生产分布对仓储或配送中心的位置进行咨询、设计、选址的服务。 三、第三方物流的特征从发达国家物流业的状况看,第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征,突出表现在五个
7、方面: (1)关系契约化。首先,第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求,提供多功能直至全方位一体化物流服务,并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次,第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。 (2)服务个性化。首先,不同的物流消费者存在不同的物流服务要求,第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求,提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次,从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务,不
8、断强化所提供物流服务的个性化和特色化,以增强物流市场竞争能力。 (3)功能专业化。第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平,这既是物流消费者的需要,也是第三方物流自身发展的基本要求。 (4)管理系统化。第三方物流应具有系统的物流功能,是第三方物流产生和发展的基本要求,第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 (5)信息网络化。信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中,信息技术发展实现了信息实时共享,促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。四、第三方物流的发展 1第三方物流是物
9、流产业发展最快的部门 根据美国物流管理协会的统计,第三方物流在1999-2001年间,在美国的增长速度平均为20。美国制造业财富500强使用第三方物流的比例在1991年到2001年的10年时间里,增加了接近1倍。1991年有38的企业使用第三方物流,到2001年,使用第三方物流的制造业500强的比例达到了74,其中55的企业使用第三方物流超过5年,建立了长期的战略伙伴关系。从总体来看,第三方物流占整个物流支出的比重在不断上升。2002年,北美第三方物流外包占总体物流支出的比重为427,预计到2005年2007年,这个比例将达到596,而欧洲2002年第三方物流外包占总体物流支出的比重为510,
10、预计到2005-2007年,这个比例将达到741。由此可见,发达国家第三方物流市场正在经历一个快速增长的过程。 在中国,根据中国仓储协会2001年的调查,第三方物流业务比2000年增加了5。 调查表明:生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方占71;第三方占21。成品销售物流中,43的执行主体是公司,21是第三方,36是采用两种形式。与协会第二次调查数据相比,第三方全部代理的比例上升5,说明物流专业分工更加明显。商业企业物流执行主体74为供货方,13的企业由第三方执行,公司自主的比例为13,说明商业企业物流社会化程度不高,同时说明以批量小、品种多、频次高、紧急性强为特色的零售企业物流,缺乏有效
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