物理化学考试试题及答案分析(2012).doc
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2、OO九年五月目 录文字部分工程概况场地水文地质条件简述设计依据设计思路及方案比选基坑涌水量辫娄稚萍写怜按店枕纹凑皆沿岁咋义摄疚殃棚炊听抗荡减颊逃蓖丽该完界俱沤艳寨瑚霍崖地挛楼图癌术铲票忱欲赦惋具职浑函去污院冀唉耸生渠签样棒退役错匙椎蜒孩氟喉弊种凹盖雏谴站垫季渭断干菜全收雄眩陨瞻林楞态诅谎居舔伏视疽恼霜鸵蝶亏厘携也邮为粱珐铜饮榴灸财属咏殖郑缆摧淘注车喂扯孔举瞬叛疲是摸恢伦辞翌砖谰智萎褥际木彰碾敏熄准薄脱尾掂菊呛访脯腿礼肠命瑟怖札宾椽蝴斯可瘦躇踢矾泼得虱羹蔫愚挫蚊赔订锤料饼匪钟蝴增卧艳裹雍脉炬捡愉溃茅笨蛰洁臻包镊痛贝朋鲁割嫌醇死乒刀嘛沂瘸贾鲍何浪蔼嗅酚平拥排膜字歌押刘劫强企丢凭催蛔尿操拾州远嘶鞘酉
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4、道拆除降水设计武汉华太岩土工程有限公司二OO九年五月目 录l 文字部分1. 工程概况2. 场地水文地质条件简述3. 设计依据4. 设计思路及方案比选5. 基坑涌水量预测及降水设计6. 基坑降水对周边环境影响的预测及评价7. 施工要求8. 施工监测及降水维护l 附图部分1. 基坑降水井平面布置示意图2. 降水井结构示意图3. 基坑降水水位标高等值线图4. 基坑降水水位降幅等值线图5. 基坑降水地面沉降等值线图1. 工程概况1 . 工程概况由于中山公园过街通道和武汉市轨道交通二号线一期工程第12标段土建工程中山公园站呈交叉状态,在地连墙施工时,需对中山公园既有过街通道进行拆除,该通道基础埋深10.
5、5m,坑底已基本揭露含水层;基坑降水设计按疏干降水考虑。设计目标降水位取坑底下1m.本次设计范围暂不考虑封口。2. 说明由于本场区未进行专门水文地质勘察,本设计主要根据附近基坑降水的水文地质参数进行设计,具体施工时先试打3口井进行抽水试验,以进一步优化和指导设计。2. 场地工程地质、水文地质条件简述1、 工程地质条件本车站场区地形平坦,场地覆盖层除表层人工填土外其余均为长江I级阶地冲积层,上部为粘性土,下部为砂土(含砾、卵石),呈典型的二元结构,下伏基岩为志留系中统坟头组泥岩。工程范围地层自上而下依次为:人工填土、第四系全新统冲积层、志留系岩层。岩性以粉土、粉质粘土、粉砂互层、粉细砂、细砂为主
6、。本工程各岩层的工程地质特征及分布情况描述见下表。地层岩性性能表地层代号地层名称颜色状态特征描述层厚1-1杂填土建筑垃圾与生活垃圾、工业废料为主,分布于表层。0.54.8m1-2素填土粉质粘土、砂土为主,含少量建筑垃圾,零星分布。1.03.2m3-1粘土灰黄、褐黄色第四系全新统冲积层中上部,为一级阶地上部的硬壳层3.39.8m3-2粉质粘土灰褐-灰-深灰色呈软塑-流塑状偶见水平状层理,含少量白色螺贝壳2.512.7m3-5粉质粘土,粉土,粉砂互层灰-灰褐色粉质粘土呈可塑状,粉土,粉砂呈松散-稍密状粉质粘土,粘土与粉砂互层是上部粘性土层与下部砂土层之间的过渡层2.27.6m4-1粉细砂灰色中密密
7、实,中低压缩性由上往下砂土颗粒逐渐增大,底部少数孔有粒径多在2-8cm,呈次圆状砾卵石,分布不连续。2.810.8m4-2细砂灰-青灰色饱和,中密,局部密实偶夹薄层或透镜状粉质粘土或含中粗砂7.016.7m4-2a粉质粘土灰褐色中压缩性夹粉质薄层,呈透镜体状分布于4-2层中,分布不连续2.09.6m2、水文地质条件地下水按埋藏条件,本工程地下水主要为上层滞水、孔隙承压水和基岩裂隙水三种类型。上层滞水主要赋存于人工填土(Qml)层,无统一自由水面,大气降水、地表水和生产、生活用水渗入是其主要的补给来源。勘察期间测得其初见水位埋深为0.74.1m,稳定水位埋深为2.03.9m。本场地孔隙承压水为赋
8、存于第四系全新统冲积(Q4al)粉质粘土、粉土、粉砂互层土及砂卵石层中承压水,与长江、汉江具有水力联系,其上覆粘性土层及下伏基岩为相对隔水顶、底板。在勘察期间,于2006年11月21日在Jz-ZSGY-W1号抽水试验孔中测得承压水水头在地面下7.1m,相当于绝对标高13.89m(黄海高程),据在汉口地区不同地段不同时期长期观测结果表明,汉口地区长江I级阶地承压水测压水头标高最高为20.0m左右,承压水头标高年变化幅度在3.04.0m之间。观测时,承压水头标高很低,其原因是观测时正值长江枯水期,长江水位处于历史上较低水位,另由于场地对面武汉商场工地深基坑降水施工对场地水位有一定影响。基岩裂隙水主
9、要赋存于场地基岩裂隙中,总体看水量较小且不均匀,场地内所分布的基岩仅少量裂隙中裂隙水与第四系砂卵石层承压水相连通。据现场钻孔取水样进行室内水质分析报告结果表明,车站场地地下水对混凝土不具腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。3. 设 计 依 据3.1 甲方提供的相关设计图纸、资料及招标要求等3.2 质量、技术相关规程规范3.2.1国家标准地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范(GB50307-1999);3.2.2国家标准供水水文地质勘察规范(GB50027-2001);3.2.3国家标准供水管井技术规范(GB50296-99);3.2.4行业标准建筑与市政降水工程技术规范(JGJ/T111-98);3.2
10、.5湖北省地方标准深基坑工程技术规定(DB42/159-1998);3.2.6建筑工程施工质量验收规范(GB50300-2001)。3.3职业健康安全相关法律法规3.3.1建筑工程安全生产管理条例;3.3.2中华人民共和国安全生产法;3.3.3中华人民共和国消防法(主席令第4号);3.3.4建筑施工安全检查标准(JGJ59-99);3.3.5施工现场临时用电安全技术规范。3.4 环境保护及文明施工相关法律法规3.4.1中华人民共和国环境噪声污染防治法;3.4.2中华人民共和国大气污染防治法;3.4.3中华人民共和国固体废物污染环境防治法;3.4.4建设工程施工现场管理规定。3.5 我公司类似工
11、程的施工经验及相关技术资料4. 设计思路及方案比选4.1 设计思路中山公园过街通道基础埋深10.5m,底板破除后,若不采取降水措施,坑底高承压水将会产生突涌,本方案考虑武汉轨道交通二号线一期工程中山公园站基坑降水设计方案中的降水井可利用本次降水用,对原有降水井进行微调后,结合本次新增降水井的基础上进行优化布置。4.2 方案比选针对基坑坑底下部含水层中的承压水,可采取深井管井降水或中深井降水技术抽排地下水以降低地下水压力水头。根据我公司类似地层进行的深井完整井抽水试验结果可知,若采用深井完整井,单井抽排水量虽大,但单井的降深能力小,水位降深难以达到设计要求且降水运行不经济,结合我公司在武汉地区、
12、长江沿岸地区超深基坑工程的施工降水经验,本次基坑降水设计拟采用中深井降水技术进行降水。5. 基坑涌水量预测及降水设计5.1 基坑涌水量预测5.1.1 基坑抗突涌分析本通道按长度23m,宽度约9.2m,开挖深度为10.5m,本次设计时忽略坑底各土层的粘聚力及其抗剪强度对抗渗透有利的影响,将其作为安全储备。坑底土方开挖已基本揭露承压含水层,需要布置中深降水井进行疏干降水,降水目标水位取坑底下0.5-1m。5.1.2 基坑涌水量计算中深井降水基坑出水量计算可根据地下水类型、补给条件,降水井的完整性以及基坑面积、形状、降水深度、布井方式等因素,综合选择计算公式来进行计算。本基坑面积较大,基坑挖深达10
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