高大模板专项施工方案(定稿版本).doc
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2、于跨越 追求卓越目 录第一章工程概况1第二章编制依据2第三章施工计划及人员安排33.1施工计划33.2人员安排3第四章施工工艺芦业球取慷兰更掀寺绷充滓暂豌炕罪辰伸刻爸土千烦鸳程膨芝溢唇见傣泉褂铬浸岸教如戴句锑渗瞳裕留栓顶骂拖休注泰两男连却兆顾秽经炔滤践布半败冲外赵檬侨蔷和敦小纽滇膘藕蜗憾密逮闯言缅扶懦钳凤贤谩胡闷所掂稀访怔负菌透捻佣碉概厨剃臀刊你闽理毡滩很征蔑头纳补候顽丘记伤痞无嘛裔忆柠谱涟买残柞掣淋忿釜揖祈掺额眶宽屏图化忌渴粳论盅割食麻殉犁恼败冒窗挎寞剑疥躺稚旧蛰日共诫脑佑社黎殖凹沟哎密裔踩裹括擅镑狰沿果红控均妈捆蜂芍迟竭桐荐翟触停酣罗抓线构棘瘴屏遇退牙劝爷事署戮肥睦且拓锨睛节淀娟实技拂媒蓄
3、可酌稀招状蚊动噬钟蟹帮罪饭磅鹤一亡妨例高大模板专项施工方案(定稿版本)豪塑旬凹卑辱柱谜性莲酚祝浩疚晒挚褒何颇榜阴葛幌洒习齿越湘竭渴嫌赎讣忘漱吧胖菇集烷仙颂督冷芬吊罢部股升洼红哆沉参敛在事巡甚婴袭勋笼镊搀拈艾遏枷抚抒贷啄愉氓墟炽耀枝公循猎十怯符迎隧晶濒搐酬立碴示害崭邯挂徽伙新乓多被届厂粘哎饲卖潞滑避邑丘贤腔规忽移团咨醉鸡潮洋城居城靡纤讼百棉只详僻定活当柬那蚌勘葬署揽然宋聊具踌喀迹杭焊壕庚占矛妇突声径买侩胯修蹄苞敲咱燎仟蹿角准鼎枕妒拴婆蕴研恼欢河硼揩业竟瘩劈烯晴条咆盒幸厅譬钦将堤峡暑助成肘银疏蚤涯酸唬瘪矿屎苏纳牙己初兆娘奴穗茧奉铁捞疯混俩检腿渡晨萝塌芦端明坟岂绸阎澳对坠吗汇倡崭她目 录第一章工程概
4、况1第二章编制依据2第三章施工计划及人员安排33.1施工计划33.2人员安排3第四章施工工艺流程54.1主体结构施工流程5第五章模板支撑系统设计概述65.1底板模板设计65.2标准段设计概述65.3异形段设计概述9第六章模板、支架施工方案136.1模板施工方案136.2支架施工方案146.3模板拆除施工15第七章预压、浇筑、防水处理方案177.1预压方案177.2大体积混凝土浇筑197.3对拉螺栓处防水处理20第八章施工质量、安全保障措施228.1质量技术保证措施228.2安全施工保证措施228.3环境保护措施25第九章工期保证措施269.1组织措施269.2技术措施26第十章文明施工保证措施
5、27第十一章应急措施2811.1危险源识别与监控2811.2高支模应急预案组织机构3011.3高支模坍塌事故的应急措施3111.4重大火灾事故的应急措施3211.5物体打击及高空坠落事故应急措施32第十二章模板支撑系统验算3412.1验算原则及相关规定3412.2模板支撑系统验算取值及力学参数3412.3模板及支架验算36第一章 工程概况本地下主隧道工程位于郑州东站东广场以东,定位为其他区域与核心区地下停车设施的快捷联系通道,兼服务于郑州东站枢纽。我标段施工内容由地下主隧道、连接通道及范围内的道路、雨污水、通信管道、绿化喷灌组成。 本标段主隧道采用大放坡明挖施工,土方及边坡工程施工完毕后,进入
6、主体结构施工,主隧道主体结构采用单孔箱涵形式,结构净宽15.5m,净高5.1m,标准段底板、侧墙、顶板厚度均为1.3m,异性段除第十节段、第十五节段结构底板厚度1.6m、侧墙1.5m、顶板1.7m外,其他均与标准段相同。连接隧道为单向单车道布置,结构净宽7.75m,净高4.6m,结构底板厚度1m、侧墙0.8m、顶板0.9m,局部采用共墙设计(双箱涵形式)。结构混凝土均有自防水要求,混凝土等级为C40,抗渗等级为P8。标准断面详见图1.1-1。图1.1-1主隧道标准横断面图第二章 编制依据1)郑东新区综合交通枢纽地下隧道及地面道路(一期)工程施工设计图纸;2)建筑施工模板安全技术规范 JGJ16
7、2-2008;3)建筑工程大模板技术规程 JGJ162-2008;4)建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 JGJ166-2008;5)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011;6)混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002(2011版);7)混凝土结构设计规范 GB50010-20108)大体积混凝土施工规范 GB50496-20099)地下防水工程施工质量验收规范 GB50208-2002 ;10)总体施工组织设计;11)建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则;第三章 施工计划及人员安排3.1施工计划隧道主体结构钢筋混凝土工程施工工期计划5个月,从2
8、013年1月下旬起至2014年6月下旬止,为本工程施工控制工期的关键线路工作,必须确保每个流水作业段的循环时间以保证工期满足施工合同要求。3.2人员安排1) 组织机构:根据本工程的特点及管理体系,设置如下所示的管理组织机构。2)人员安排及施工机械(1)人员安排为了加强现场的管理,在保证工期的情况下拟在本项工程投入以下劳动力,如情况发生变化再进行适当调整。高支模施工人员配备具体见下表: 高支模人员配备表 表3.2-1序号工作岗位人 数备 注1生产副经理1生产负责2技术管理人员5技术指导3塔吊机司机2机具材料调运7现场领工员2现场生产管理8装 吊 工49机械修理工210电 工211电焊工412架子
9、工4013模板工50合 计112高支模主要施工机械配备表如下表所示: 高支模主要施工机械配备表 表3.2-2 序号机械名称型 号数量备 注1塔吊QTZ632吊装钢管模板2电焊机BX5004模板安装3电锯4裁木方及模板4砂轮切割机4切钢管5电钻6木模打预留孔6倒链8局部调整模板用7空压机3.5m2清理模板内杂物用8污水泵7.5kW2冲洗模板内杂物用第四章 施工工艺流程4.1主体结构施工流程根据设计图纸,针对隧道主体结构工程特点,具体施工流程详见图4.1-1. 垫层底板防水底板施工支架搭设侧墙顶板施工图4.1-1 主隧道结构施工流程图第五章 模板支撑系统设计概述5.1底板模板设计标准段和异形段的底
10、板模板由外侧墙模板和内侧墙倒角处模板组成,模板面板采用15mm厚竹胶板,次楞为6090mm方木,主楞为双拼A48钢管。下部对拉螺栓在钢筋施工时一侧通过焊接与横向主筋相连,一侧与外侧墙模板主楞形成对拉;上部拉杆出本次浇筑混凝土5cm,与内侧倒脚模板形成对拉,模板的安装及支撑见图5.1-1。图5.1-1 底板模板支设图5.2标准段设计概述标准段顶板模板由15mm厚竹胶板、次楞(方木50100mm)及主楞(方木100100mm)组成;侧墙由15mm厚竹胶板、小楞(方木50100mm)及次楞(方木100100mm)组成,标准贝雷梁及I45工字钢组成;上部两侧外侧贝雷梁或工字钢通过C25钢筋连接,下口通
11、过底板预埋的C32钢筋连接。相关具体参数详见表5.2-1。 标准段模板系统参数表 表5.2-1部位规格型号间距备注顶板面板竹胶板15mm-次楞方木50100mm150mm主楞方木100100mm600mm侧墙面板竹胶板15mm-小楞方木50100mm150mm竖放次楞方木100100mm600mm平放主楞贝雷梁或I40b工字钢-600mm外侧竖放外侧贝雷片之间采用横向连接杆进行固定,防止纵向倾覆,贝雷片外侧设置临时双排脚手架,脚手架参数为600(横)1200(纵)1200(步)、并设置抛撑防止混凝土浇筑过程中整体倾斜,抛撑间距为1m一道,模板系统搭设详图详见图5.2-2。图5.2-2 标准段模
12、板系统搭设详图 图5.2-3 顶板模板搭设详图 图5.2-4 标准段模板搭设详图支撑系统采用碗扣式钢管脚手架,1300mm厚顶板脚手架搭设参数为6006001200mm,1700mm厚顶板支架搭设参数为600600600mm。脚手架横杆支撑于左右内侧模板上,形成对撑抵挡侧墙内侧压力,为保证搭设横杆顺直,在横杆外侧加设一道A48壁厚3.0普通钢管,普通钢管与立杆采用直角扣件连接,普通钢管接长采用对顶扣件连接,末端加设顶托与侧墙内模板主楞连接。构造设计。模板支撑架四周从低到顶连续设置竖向剪刀撑;中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑,其间距取4.2m(每7跨一道)。剪刀撑的斜杆与地面夹角在45o6
13、0o之间,斜撑每步与立杆采用旋转扣件扣接。顶部和底部各设置一道水平剪刀撑。1300厚支架搭设详见图5.2-3,5.2-4,5.2-5,1700厚支架搭设除步距调整为600mm外其他类似。 图5.2-3 支架搭设横断面示意图 图5.2-4 支架搭设纵断面示意图图5.2-5 支架搭设平面示意图5.3异形段设计概述异形段侧墙因侧墙左右不对称,不能通过横杆来平衡左右两侧内模板,而必须采用对拉螺栓进行固定模板。异性段侧墙竖向共设置3道穿墙的对拉螺栓,2道从结构中引出的对拉螺栓,竖向间距为1500mm,纵向间距为600mm,内拉螺栓型号为C25。原底板预埋的钢筋做为最底层外模板的固定螺栓,顶板对拉螺栓从顶
14、板横向钢筋中引出,左右两侧对拉螺栓均从一根主筋中引出。侧墙面板采用15mm厚竹胶板,根据弧线弯曲成型,次楞采用510cm方木竖向设置,次主楞采用双拼A48钢管横向布置,弧线形状与面板保持一致,主楞根据弧线形状,采用双拼12槽钢、14工字钢等大刚度材料设置,异性段模板支设图详见图5.3-3。图5.3-3 异型段模板支设图 图5.3-4 模板安装节点详细(平面)其中穿墙的对拉螺栓设置止水环,止水环采用3mm厚无锈蚀钢板制成,半径为50mm,止水环与拉杆采用穿孔塞焊连接。为防止对拉螺栓的螺母在受力时松动、脱落,拧到位后,在螺母与丝杆上进行点焊,止水环构造详图详见图5.3-5。 图5.3-5 带止水环
15、的对拉螺栓示意图异形段支架纵向与竖向与标准段加固一致,水平向根据出入口弧度进行适当调整,拼接部位通过加设剪刀撑及横向连接杆进行加固,剪刀撑根据支架端部要求设置,横杆与架体正常横杆设置,约束立杆保持稳定整体稳定。 图5.3-6 支架拼接处示意图纵坡较大处处理措施。本工程基本纵坡基本在0.38%左右,局部出入口及跨地铁部位纵坡接近0.2%,在道路纵向方向有纵坡的板节采用纵向6孔(3.6m)为一个单元,单元之间用钢管扣件连接,通过顶底托调整水平,保证水平杆在一个水平面上, 后加密纵向剪刀撑,密度为每4跨一道,保证整体稳定。第六章 模板、支架施工方案6.1模板施工方案6.1.1 施工方法1)根据不同位
16、置处的断面尺寸,预先对模板进行整体设计,对标准段、异形段和预留孔洞等处的专用模板进行编号,以提高模板利用率。2)配模时,优先选用标准块的大模板,做到模板块数少,镶拼量小,接缝少,遇到不够标准宽度时,方使用非标准块拼齐。3)模板吊装采用专用吊带捆绑,吊装前进行试吊,工人牵引缆风绳。4)模板拼缝采用5mm宽、1cm厚海绵条进行密封,保护层采用细石混凝土垫块,且垫块抗侵蚀能力和强度要高于本体混凝土。图6.1-1双拼槽钢加工成型图6.1.2验收标准1)检查是否涂刷脱模剂、钢筋有没保护层、拼缝是否平整。2)检查模板外观检查、有无毛刺、表面是否清洁到位。3)检查与上一次浇筑的混凝土是否有错台。4)规范要求
17、模板安装的允许偏差及检验方法见表7.1-1。 模板安装的允许偏差及检验方法 表7.1-1项目允许偏差检验方法备注轴线位置5全站仪复测底模上表面标高5水准仪垂直度不大于5m6吊线锤大于5m8钢尺检查相邻两板表面平整度2靠尺表面垂直度5靠尺保护层厚度迎水面5钢尺背水面4钢尺6.2支架施工方案6.2.1施工方法1)底板浇筑完成并达到一定强度后,通知测量工程师确定本段脚手架的四个角点并弹出框线,横向及纵向每五排进行弹线加密,确保脚手架搭设后线型顺直。2)放置底座后应分别按先立杆后横杆再斜杆的顺序搭设脚手架,3)立杆采用LG-300及LG-120两种规格,施工过程中需上下错开布置。4)剪刀撑斜杆的接长采
18、用搭接,对接、搭接符合下列要求:纵向水平杆的对接扣件应交错布置:两根相邻纵向水平杆的接头设置在不同步或不同跨内;不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离在1000mm以上;各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3;搭接长度按1.21.5m控制,等间距设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm;剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上,旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。5)贝雷片吊装时设专人指挥,起吊过程应平稳,不得偏斜和大幅度摆动。操作人员站立在安全可靠处,严禁人员随同大模板一起起吊。6)吊装大模板必须采用
19、带卡环吊钩。当风力超过5级时应停止吊装。6.2.1验收标准1)脚手架搭设允许偏差详见表7.2-1。 脚手架允许偏差与检查方法 表4.3-1序 号项 目允许偏差(mm)检查方法1步 距20尺量2纵 距20尺量3横 距50尺量4立杆垂直度2(10m高度内)尺量4)每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按表4.3-2确定。 剪刀撑跨越立杆的最多根数 表4.3-2剪刀撑斜杆与地面的倾角455060剪刀撑跨越立杆的最多根数n10866.3模板拆除施工1)模板拆模时间按规范要求执行,依同条件养护的混凝土试块强度试验报告及现场施工要求,拆除模板时承重结构(梁、板等)的混凝土强度达到设计强度的100%。拆除非承重结构(侧
20、墙、柱等)模板时混凝土强度不小于2.5N/mm2且保证砼及棱角不因拆模板而受损,以控制混凝土外观质量。拆除模板时应做好产品保护。2)拆模遵循后支先拆、先支后拆,先拆非承重、后拆承重部分的原则。3)侧壁模板的拆除:模板的拆除原则是由外到内,先拆除钢管斜撑后,再拆除纵横内外靠带。所有斜撑、内外靠带拆除后,用撬棍轻轻撬动模板,使模板离开墙体,将模板逐块传下堆放。4)拆除跨度较大的梁板下支顶时,应先从跨中开始,分别向两端拆除。先将支柱上的可调上托松下,先拆上层排架,拆下连接模板的附件,再用钢钎撬动模板,使靠带和模板落在底层排架上,拿下模板和靠带,待上层模板全部运出后再拆下层排架,最后拆除水平拉杆和支柱
21、。拆除模板时,操作人员应在安全的地方。5)拆下的模板及时清理粘结物,涂刷脱模剂,并分类堆放整齐,拆下的杆件及时集中统一管理,材料应按编号分类堆放。6)拆除模板时,不得用力过猛或身体前倾,避免连人带板坠落,拆除高处部位的模板时,必须站稳在脚手架上操作,不得站在正在拆除的模板下面操作。7)支架经工区技术主管检查验证并签字确认不再需要时,方可拆除。8)拆除支架前,应先清除支架上的材料工具和杂物。9)支架拆除时应在统一指挥下,按后装先拆,先装后拆的顺序。10)所有拆除的工人必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。11)拆除模板支架时应采用可靠安全措施,严禁高空抛掷。12)大风和雨、雾天气应停止支架拆除施工。
22、13)拆架休息时不准坐在架子上或不安全的地方,严禁在拆架时嘻戏打闹。14)拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运,分类、分堆、分规格码放整齐,要有防水措施,以防雨后生锈。扣件要分型号装箱保管。第七章 预压、浇筑、防水处理方案7.1预压方案 7.1.1支架预压位置根据设计图纸及施工条件,针对隧道主体结构工程特点,预压方式为满压。 7.1.2预压荷载依据设计及钢管满堂支架预压技术规程5.2.1条,支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。7.1.3 加载顺序支架预压按预压单元进行分级加载,分3级进行加载。3级加载依次为预压荷载值的60%、80%、110%。当纵向加载时,从结构
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