发动机缸体缸盖-PPT.ppt
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1、发动机缸体缸盖本节学习目标n了解HONDA发动机缸体特点n了解缸体和缸套的各种类型发动机缸体2概述n缸体是发动机中最大的单独式部件,它基本上是一个金属体,为了达到润滑和冷却的目的,该部件被制造成既有汽缸又有油道和水道网。另外,缸体的侧面装有机油滤清器、水泵以及其它类似的辅助部件。nHonda Honda 发动机发动机n均为铝合金缸体n缸体重量轻n散热性能优良发动机缸体3缸体基本结构n铝合金外壳n动力传动系部件活塞和曲轴的外壳n缸套n冷却水套n燃烧时产生大量热量,为了将该热量从汽缸中排出,发动机冷却液的通道,即冷却水套,绕着每个汽缸的外部通过。n润滑油道n缸体也配备有润滑通道,以向缸盖提供润滑油
2、。发动机缸体4缸套n由坚硬的材料制成n汽缸的内部表面必须抵抗活塞活动时产生的磨损n内部具有网格图案n“珩磨”加工n维持缸套内表面上的润滑油膜来确保适当的润滑发动机缸体5缸套分类(一)n根据制造材料分类n铸铁型缸套n广本车采用n冷却效率高n纤维强化金属(FRM)缸套n广本车没有用n质量轻发动机缸体6缸套分类(二)n缸套还可以分为单体与连体n单体缸套的优点是冷却效率更高。n连体缸套由几个缸套组合而成,可以缩短各汽缸之间的距离,因此使用连体缸套使发动机结构更紧凑。发动机缸体连体缸套连体缸套7大家有疑问的,可以询问和交流大家有疑问的,可以询问和交流可以互相讨论下,但要小声点可以互相讨论下,但要小声点可
3、以互相讨论下,但要小声点可以互相讨论下,但要小声点8缸体基本参数发动机缸体缸径缸径正时皮带侧正时皮带侧缸距缸距缸缸体体高高度度1号号2号号3号号4号号9缸序n每个汽缸都有号码直列4缸发动机,1号汽缸离变速箱最远,其它号码依次分配。发动机缸体4号号5号号6号号1号号2号号3号号V6发动机,1号汽缸离变速箱最远,同一组的两个汽缸依次被指定为2号汽缸和3号汽缸。另一组的汽缸按照汽缸与正时皮带之间的距离远近依次被指定为4号、5号和6号汽缸。正时皮带侧动画演示10缸体分类n短裙式或长裙式n干式缸套或湿式缸套n开顶式或闭顶式发动机缸体11缸体分类(一)n“裙深”是指从曲轴中心至缸体底部的距离。因此,该距离
4、相对较小的缸体称为短裙式缸体;那些裙部较长、并且形成了一个完整的曲轴罩的缸体称为长裙式缸体。发动机缸体短裙式短裙式长裙式长裙式12缸体分类(二)n缸套与冷却液直接接触,称为湿式缸套缸体n缸套与冷却液不直接接触,称为干式缸套缸体n所有所有Honda发动机均是干式缸套缸体发动机均是干式缸套缸体发动机缸体冷却水套冷却水套13缸体分类(三)n开顶式缸体n冷却效率高n重量轻n闭顶式缸体n刚性好发动机缸体14装配在缸体上的发动机部件n发动机机油滤清器(FIT安装在油底壳上)n发动机机油压力开关n爆震传感器n机油泵n平衡轴(FIT没有平衡轴)n曲轴n油底壳发动机缸体15维修保养n缸套的检查n尽管采用了坚硬的
5、材料,随着使用时间的延长缸套也将会产生磨损。由于缸套各点的磨损程度不一样,所以进行磨损检查时,必须在多个位置进行测量。n检查包括缸径测量、缸套圆度和锥度的测量。发动机缸体16维修保养n缸体的检查n缸体顶部的平面度同样很重要,其测量方法与缸盖平面度的测量一样17几个小问题n缸体如何分类n缸套如何分类n本田发动机缸体的主要特点是什么温习时间18本节学习目标n理论n了解缸盖的结构,功能n了解VTEC的工作原理和工作过程n了解VTC的工作原理和工作过程n实操n掌握正时皮带的检查方法n掌握气门间隙的调整方法缸盖19缸盖构造n缸盖安装在缸体的顶端,与活塞一起构成发动机的燃烧室n缸盖主要包括配气机构n配气机
6、构控制进气和排气缸盖构造1 进气口进气口2 火花塞孔火花塞孔3 燃烧室燃烧室4 排气口排气口 20燃烧室n由活塞顶部和缸盖组成nHonda发动机所采用的燃烧室都是屋脊形的,火花塞一般装配在中间(FIT每个燃烧室有2个火花塞)n每个气缸系统采用四个气门,屋脊形的左右两侧分别设置两个进气门和两个排气门缸盖构造21FIT火花塞的布置22气门研磨n只有气门挺杆安装高度在维修极限内,才能实施修整表面工作。n应当以气门导管为气门座铣刀的轴心。因此在使用气门铣刀前,测量气门挺杆与导管之间的间隙很重要。n开始工作前清洁各部件,并确保缸盖固定良好。n使用气门铣刀时要均匀用力,不断变换铣刀停止转动的位置。n铣完气
7、门座后,在气门表面和气门座上涂抹研磨剂,然后研磨表面。利用普鲁士蓝检查接触面是否适当。n完成修整表面工作后,除去所有金属屑、研磨剂、普鲁士蓝和其他污物。然后在气门表面和气门座表面涂抹发动机机油并再次研磨该表面。动画解析23配气机构n类型nSOHCnDOHCn本田有些早期发动机也采用侧置凸轮n主要组成部件n凸轮轴n正时皮带/链和皮带/链轮n进气门n排气门n气门摇臂总成配气机构2498ACCORD缸盖(SOHC)1 气门摇臂总成气门摇臂总成2 进气门弹簧进气门弹簧3 凸轮轴皮带轮凸轮轴皮带轮4 缸盖缸盖5 排气门排气门6 进气门进气门7 排气门弹簧排气门弹簧8 凸轮轴凸轮轴配气机构2503ACCO
8、RD缸盖(DOHC)1 凸轮轴保持器凸轮轴保持器2 进气凸轮轴进气凸轮轴3 凸轮轴皮带轮凸轮轴皮带轮4 排气凸轮轴排气凸轮轴配气机构26飞度缸盖n1气门锁片气门锁片n3弹簧定位座弹簧定位座n2排气门弹簧排气门弹簧n4摇臂总成摇臂总成n5O形圈形圈n6推力端盖推力端盖n7上止点传感器上止点传感器n8O形圈形圈n9节气门弹簧节气门弹簧n10排气门排气门n11进气门进气门n13凸轮轴凸轮轴n12气门导管气门导管n14气门弹簧座气门弹簧座n15气门密封气门密封27凸轮轴n作用:准时打开和关闭气门n构成:不同的凸轮组成,并由锻压碳钢制成,凸轮表面经过高频淬火。凸轮的内部掏空以减轻重量和惯性。配气机构28
9、98ACCORD凸轮轴n特点n每个气缸的两个气门由3个单独的凸轮控制n在低转速和中转速时,两个气门分别由主凸轮和辅助凸轮操纵。n两个凸轮的高度略有不同,可以实现最佳的燃烧。n在高转速时,两个气门均由中间凸轮操纵。排气门凸轮的凸起部排气门凸轮的凸起部用于用于1号气缸号气缸A:主凸轮:主凸轮B:中间凸轮:中间凸轮C:辅助凸轮:辅助凸轮配气机构29凸轮轴正时皮带和皮带轮1.正时皮带正时皮带2.调整螺母调整螺母3.正时皮带主动皮带轮正时皮带主动皮带轮4.正时皮带调整螺栓正时皮带调整螺栓5.凸轮轴皮带轮凸轮轴皮带轮配气机构30凸轮轴正时皮带和皮带轮n将曲轴旋转传递到凸轮轴。n凸轮轴转速为曲轴转速的一半。
10、n所有的正时皮带每隔一段适当的时间应当进行调整或更换。配气机构31正时链n03雅阁和FIT采用正时链n特点n免维护n噪音小n使用注意点n拆装时参考维修手册配气机构32FIT的正时链结构33正时链张紧器(03ACCORD)34进气门和排气门配气机构35进气门和排气门n进气和排气门由特种合成钢制成,具抗磨损特性。n气门弹簧系统用于密封气门,并防止车辆高速行驶时气门的异常震动。配气机构36摇臂n凸轮轴的旋转运动通过摇臂转换为气门的垂直运动。n摇臂由摇臂轴来固定,且每个摇臂的一端连接有间隙调整装置。此装置用来调整摇臂和气门之间的间隙。n气门间隙的大小对发动机能否正常工作至关重要。配气机构间隙规37缸盖
11、罩n安装在缸盖顶部,n设置机油口,以便补充发动机机油缸盖构造看实物吧看实物吧38缸盖润滑油路和冷却水套n缸盖内还制造了许多不同的管道供冷却液和润滑油循环流动。冷却水套冷却水套润滑油孔润滑油孔缸盖构造39缸盖的润滑油路和冷却水路n更详细的情况,参考润滑系统和冷却系统,拆解发动机时确认。缸盖构造40几个小问题n98ACCORD缸盖包括哪几个主要部分?n98ACCORD凸轮轴共有几个凸轮n凸轮轴转一圈,曲轴转几圈?n为什么要定时调整正时皮带?温习时间41什么是配气正时配气正时配气机构控制配气正时,那配气正时是什么东西呢?42配气正时n配气正时表示曲轴旋转配气正时表示曲轴旋转(活塞的位置活塞的位置)与
12、工作状态及进气门和排气与工作状态及进气门和排气门开启和关闭之间的关系。门开启和关闭之间的关系。n进气门和排气门在什么时刻打开和关闭,对于发动机的性能影响很大。配气正时一般来说:1.进气门在活塞到达上止点前打开。2.排气门在下止点后关闭。43气门升程n凸轮本身的形状为椭圆形。长轴长度称为凸轮突起部高度,长轴和短轴长度之差称为凸轮升程。n凸轮通过摇臂来控制气门,气门的开启程度叫气门升程n气门升程由凸轮升程决定,凸轮升程越大,气门升程越大,燃烧室进气量将越大。配气正时动画解析也就是说,气也就是说,气门升程的改变门升程的改变将影响发动机将影响发动机的输出功率和的输出功率和输出扭矩输出扭矩44配气正时和
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