DB13∕T 5407-2021 高速公路事故易发段交通安全设施设置技术要求(河北省).pdf
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1、TCS 03. 220. 20 CCS R 80 日013?可北省由巳ET目,万标准DB 13/T 5407-2021 高速公路事故易发段交通安全设施设置技术要求2021 -07 -28发布2021 -08 -28实施河北省市场监督管理局发布DB 13/T 5407-2021 目IJ1=1 本文件按照GB/T1.1-2020 标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件由河北省交通运输厅提出。本文件起草单位:河北高速公路集团有限公司京沪分公司、河北工业大学。本文件主要起草人:李俊国、李霞、刘贤鹏、姜波、周炳洁、崔洪军、朱敏洁、回达鹏、李吉、王辉、赵颖新、王晨燕、武信、张
2、春玉、孙树立、崔红娟、王洲、郎爱荣、范静洁、刘杨、曹福、胡世粤、罗秀英、夏吕娟、刘伟、王林、郭文翔、秦东伟、梁根超、J马摆摆、韩庆全、段立桥、孙婉茹、王永帅、梁维靖、张拓、马思涵、刘靖轩。DB 13/T 5407-2021 高速公路事故易发段交通安全设施设置技术要求1 范围本文件规定了复杂路况下高速公路交通安全设施设置的技术要求O本文件适用于在役高速公路事故易发段交通安全设施设置的合理性核查O2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的号|用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
3、GB 5768 道路交通标志和标线GB/T 24725 突起路标JTG B01 公路工程技术标准JTG B05-01 公路护栏安全性能评价标准JTG D70/2 公路隧道设计规范JTG D80 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范JTG D81 公路交通安全设施设计规范JTG/T D81 公路交通安全设施设计细则JTG D82 公路交通标志和标线设置规范JTG F71 公路交通安全设施施工技术规范JTG/T 3381-02 公路限速标志设计规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件O3. 1 事故异常间距acident abnormal spacing 两相邻事故发生点之间的问距过短,不符
4、合事故问距分布统计学规律时称为事故异常间距。3. 2 事故易发段accident-prone !ocati on 受交通状况、道路状况等因素的影响,在一定时间段内(一般为35年)发生的事故数与其他正常路段相比明显突出的路段。3. 3 急弯路段sharp bend 平曲线半径小于该路段设计速度下1.5倍圆由线半径最小值(一般值)或停车视距不满足要求的路段。4 事故易发段的判定与一般设置要求4. 1 事故易发段要Ij定流程4. 1. 1 搜集道路产权单位、道路经营管理单位的交通事故数据井整理。4.1.2 计算单位路段上的事故率期望值。4.1.3 确定事故问距置信水平,计算事故异常间距上限。DB 1
5、3/T 5407-2021 4.1.4 将事故地点按里程桩号排序,按照以下标准判断是否为事故易发段:a) 非异常问距路段,为随机事故,非事故易发段:b) 强立的事故异常间距路段需判断两相邻事故特征及成因是否相似,若相似即为事故易发段,否则为非事故易发段:c) 连续两个及以上事故异常问距组成路段,为事故易发段。4. 2 事故异常间距确定方法据统计分析,路段上事故次数服从泊松分布,事故间距分布函数见公式(1),事故间距分布密度函数见公式(2)0 11-e-yl 1注。F/Z)斗.(1) 10, 10 I -vl、Aj (1) = d (F (z ) ) = ye , l纠10. 1 L+ = -l
6、n() 元的=1一=今LT= -,-/ . (3) y 式中:一置信度。4. 3 事故易发段一般设置要求4.3.1 事故易发段的交通安全设施设置除涡足GB5768、GB/T24725、JTGB05-01、JTG080、JTG081、JTG082、JTGF71、JTG/T081和JTG/l3 381-02等标准的规定外,还应根据事故易发段道路特征进行交通安全设施设置专项核查。4. 3. 2 依据事故易发段道路特征分析,将事故易发段分为干由线路段、坚由线路段、隧道路段、桥梁路段、出入口、路幅宽度变化处等多种类型事故易发路段。5 平由线路段5.1 小半径曲线路段5. 1. 1 圆曲线半径小于等于表1
7、规定值的路段属于小半径曲线路段。远行速度(km/h)同曲线最小干径(一般值)(m) 2 表1平曲线半径120 1000 100 700 80 100 60 200 DB 13/T 5407-2021 5.1.2 小半径由线路段左侧车道平曲线上游宜设置不小于200m的纵向减速标线,同时应加强视线诱导设施设置。5. 1.3 小半径由线路段设置的禁令、指示、警告标志宜采用V类反光膜。5. 2 长直线路段5.2.1 当直线段长度大于20V (旧,应设置横向车!J!E确认标线和车距确认标志。5. 2. 2 当直线段长度大于20V (m) ,应从直线路段末端1/3处起,每隔1km变换或加强视线诱导设施和标
8、钱,或更换为其它视线诱导设施。5. 2. 3 当直线段长度大于20V (m) ,宜从直线路段末端1/3处起,在道路景观和安全设施设置上做适当变化。5. 3 急弯路段5.3. 1 急弯路段应按照下面规定设置预告道路平面线形的警告标志。a) 急弯路段宜设置向左急弯路标志、向右急弯路标志。b) 当急、弯路段相邻反向圆曲线间的直线段长度小于2V (m)时,宜设置反向弯路标志。c) 连续出现3个或3个以上弯路的反向弯路路段,直设置连续弯路标志:当连续弯路总长度大于500m时,宜重复设置连续弯路标志。5. 3. 2 预告道路平面线形的警告标志应设置在弯道圆由线与直线段切点以前位置。警告标志到危险地点起点的
9、距离可依据其类型参考表2并结合现场条件确定。如所在位置不具备设置条件时,警告标志可适当移位。表2警告标志设置位置警告标志到危险地点起点的距肉Cm)速度aA.大父i重量时需车B需要车辆降低到下列规定速度Ckm/h)的标志Ckm/h) 辆减速、变换车道的标志60 70 80 90 100 60 150 70 185 80 220 习性h* 90 255 * * * 100 29C 70 60 40 * 110 320 110 90 70 50 * 120 360 140 130 110 90 60 H速度通常米用设计速度,也可考虑所处路泣的最向限制速度或运行速度。, *表示无建议值,院根据现场条件
10、和其它标志的设置情况来确定警告标志的设置位置。5.3.3 设有急弯路、反向弯路、连续弯路标志的路段,立设置线形诱导标志。5.3.4 在急弯路段前可设置减速标线,反向弯路路段和连接弯路路段可连续设置减速标线。5.3.5 急弯路段应设置禁止跨越同向车行道分界线。6 竖由线路段6.1 陡坡6. 1. 1 在纵坡坡度大于表3规定恒的路段,应设置陡坡标志。设计速度Ckm/h)纵坡坡度内)60 6 表3陡坡标志设置条件80 5 100 4 120 3 110 40 3 DB 13/T 5407-2021 6.1.2 在纵坡坡度小于或等于表3的规定,但经常发生制动失效事故的下坡路段,或存在其他不利的地形、环
11、境气候条件等因素,可能危及行车安全的路段,可根据现场条件设置陡坡标志。6.1.3 标志到坡脚或坡顶的距离可按表2的规定选取。1.4急弯陡坡路段应设置禁止跨越同向车行道分界线。6.2 连续下坡路段6.2.1 在连续两个及两个以上路段平均纵坡坡度大于或等于表3的规定,且连续下坡长度超过3km 的坡顶以前适当位置,应设置连续下坡标志。6. 2. 2 在纵坡坡度小于表3规定,但经常发生制动失效事故的连续下坡路段,也可根据现场条件设置连续下坡标志。6. 2. 3 当连续下坡总长大于3km时,应以辅助标志表示连续下坡的坡长或在下坡3km后重复设置连续下坡标志。6.3 长陡坡路段6.3.1 长陡坡路段标志、
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