DB65∕T 4056-2017 乌鲁木齐市公共汽(电)车动态信息服务技术要求(新疆维吾尔自治区).pdf
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1、卢ICS 35. 240. 60 L 67 DB65 新疆维吾尔自主J口区地方标准DB 65/T 4056一-2017乌鲁木齐市公共汽电车动态信息服务技术要求Dynamic Information Service Technical Specifications for Bus and Trolley Bus ofUrumqi 2017 -10-10发布2017-11-10实施新疆维吾尔自治区质量技术监督局发布0865/ T 4056-2017 目欠前言. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 I 范围. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 规范性引用文件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 术语和定义. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 缩略语. . . . . . . . . . . . . . . . . 2 5 电子站牌. . . . . . . .
4、 . . . . 2 6 互联网应用. 4 7 服务热线. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 附录A(参考性附录电子站牌样式. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 附录B(资料性附录公交动态
5、信息数据交换接口. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 DB65/T 4056-2017 目IJ1=1 本标准按GB/T1. 1-2009 标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写的规定起草。本标准由乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心提出。本标准由新疆维吾尔自治区交通运输厅归口。本标准起草单位:乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心、乌鲁木齐市交通运输局、上海市城乡建设和交通发展研究院、新疆维吾尔自治区标准化研究院。本标准主要起草人:程志华、郭鑫、王亚群、张振宁、刘湘、张莉、孙亮、巨
6、伟、刘玉东、王建、张明帅、朱吴、刘涛、陶晨亮、赵方II D865/ T 4056-2017 乌鲁木齐市公共汽(电车动态信息服务技术要求1 范围本标准规定了乌鲁木齐市公共汽(电)车动态信息服务技术的术语和定义、缩略语、电子站牌、互联网应用、服务热线的要求。本标准适用于乌鲁木齐市公共汽电车起点站、中途站、网站、个人移动设备等的公交动态信息服务。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 22484 城市公共汽电车客运服务规范DB65/T 3872 乌鲁木齐市
7、道路交通基础地理信息编码技术规范DB65/T 3874 乌鲁木齐市公共汽电车站点、线路基础地理信息编码规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1 公交动态信息服务dynamicbus information service 为乘客提供公交车辆实时位置、到站预报及其它与公交出行相关信息的服务。3. 2 城市公共汽电车电子站牌electronicbus stop board of urban bus and trol ley bus 在城市公共汽电车站点设置的向乘客显示公共汽电车运行及运营信息的电子显示指示牌,简称电子站牌。3. 3 站级数numberof stop series 站级
8、数是指某一将要经停当前站点的车辆相对于当前站点的位置信息。将公交线路某一方向的站点从始发站至终点站由1开始连续递增编码,作为站点的序列号。车辆当前停靠站点或上一次停靠(或经过)站点序列号与信息发布站点的序列号的差值即为该车辆距离信息发布站点的站级数。3.4 预计至IJ站时间estimatedarrival time 预计到站时刻和当前时刻的差值即为预计到站时间,单位:分钟。3.5 D865/T 4056-2017 公交事件busincident 车辆故障、交通事故、突发事件等对公交运行产生影响的事件。3. 6 个人移动设备应用软件personalmobile appl ications 可基于
9、智能手机、平板电脑等个人移动设备进行下载和应用交互的公共汽电车出行信息服务相关的APP应用程序。4 ;宿略语下列缩略语适用于本文件。IVR:互动式语音应答(InteractiveVoice Response)。LED:发光二极管(Light-EmittingDiode)。5 电子站牌5. 1 一般要求电子站牌设置在起点站和中途站,用于发布多种公交动态信息。5. 2 信息分类本标准规定的基于电子站牌发布的公交动态信息主要包括3类:车辆位置信息、发车/到站时间信息、公交事件信息。5. 3 信息内容5.3.1 车辆位置信息5.3. 1. 1 信息描述车辆位置信息为车辆相对当前信息发布站点的位置,用站
10、级数描述。5.3.1.2 信息结构5. 3. 1. 2. 1 位置信息由线路名称车辆班次和站级数构成。5.3.1.2.2 车辆班次包括驶向当前站点最近的一班或两班车次,分别显示为下一班车、第二班车。5. 3. 2 发车/至Ij站时间信息5.3.2.1 发车时间信息描述:a) 发车时间信息用于起点站电子站牌;b) 起点站发车时间信息为计划发车时间,用时:分来表示:c) 其由线路名称车辆编号、终点站和计划发车时刻构成:d) 车辆编号为车牌号或企业内部管理所使用编号;e) 车辆班次包括后续发车的最近的一班或两班车次,分别显示为下一班车、第二班车。5. 3. 2. 2 到站时间信息描述:a) 到站时间
11、信息用于中途站电子站牌;2 D865/ T 4056-2017 b) 到站时间信息为预计到站时刻或预计到站时间。预计到站时刻用时:分来表示;预计到站时间用分钟来表示:c) 其由线路名称车辆班次和到站时间构成。车辆班次包括驶向当前站点最近的一班或两班车次,分别显示为下一班车、第二班车d) 信息中可出现预计字样。5.3.3 公交事件信息5. 3. 3. 1 信息构成公交事件信息、由时间描述、线路描述、位置描述和事件内容描述4部分构成。5.3.3.2 信息描述信息描述应符合以下要求:a) 时间描述:公交事件发生的时间,用时:分来表示:b) 线路描述:公交事件涉及的一条或多条公交线路的线路名称:c)
12、位置描述:对发生公交事件发生位置区段的描述,应由两个公交站点描述发生公交事件的区段,方向信息由站点顺序来描述:d) 事件内容描述:针对发生的公交事件或对公交线路运行产生的影响的事件的具体文字描述:e) 举例林时料分,*路公交车*站到*站之间,因交通事故造成道路拥堵,后续车辆将晚到,预计到站时间料时料分,请耐心等候,谢谢理解和支持!。5.4 信息显示要求5.4.1 起点站起点站电子站牌,服务于驾驶员和乘客,其信息显示应满足以下要求:a) 能结合城市实际需要,发布宣传、提示等用语:b) 原则上,有独立发车车道的线路,1个电子站牌显示1条线路的信息。5.4.2 中途站中途站电子站牌,服务于乘客,其信
13、息显示应满足以下要求:a) 能结合城市实际需要,发布宣传、提示等用语;b) 原则上,多条线路应该在1个电子站牌上综合显示。显示空间不足时可以采用滚屏方式;c) 宜发布不同班次车厢拥挤度信息。5.5 组成、结构、外观和尺寸电子站牌组成、结构、外观和尺寸应满足以下要求:a)电子站牌的显示模块由显示屏、控制器、机架、箱体、安装连接件等组成;b)显示模块要求结构牢固、外型美观,边角过渡圆滑,无飞边、无毛刺;c)外壳及连接件的防护层色泽应均匀、无划伤、无裂痕、无基体裸露等缺陷。5. 6 字体及颜色特效电子站牌的字体及颜色特效应满足以下要求(电子站牌样式参照附录A的要求执行)a) 字体大小:字高不小于12
14、cm,字体因特效变形时,字宽不得低于字高的60%,由左至右排列,可单行显示也可多行显示:b) 如采用切换显示方式,每帧停留时间5s以上;c) 线路名称及车辆班次信息使用绿色;站级数字信息、车辆预计到站时间/时刻、车辆即将到站信息使用红色。3 D865/T 4056-2017 5. 7 性能要求电子站牌的性能应满足以下要求:a) 预计到站时刻、预计到站时间的信息更新频率不大于60S; b) 根据线路实际情况,当车辆距离当前站点10m-100 m时显示即将到站信息:c) 车辆离开当前站点30m之内,应该结束显示即将到站信息。6 互联网应用6. 1 公交出行信息服务网站6. 1. 1 一般要求应满足
15、以下要求:a) 信息服务内容应符合GB/T22484的规定;b) 出行信息服务网站应以用户需求为核心,结合公共汽电车信息服务的特点,围绕信息服务、信息公开和出行服务进行网站的内容设计;c) 网站服务分类应清晰、明确,服务导航应方便、快捷;d) 网站界面应简洁大方,用户体验良好;e) 网站公交动态信息的获取可参见附录Bo6.1.2 功能要求6. 1.2. 1 基础信息服务功能基础信息服务功能应提供以下信息服务:a) 企业信息,包括企业基本信息、发展概况等;b) 线路静态信息,包括全市各公交路线的首末站、中途站、首末班车时间、发车间隔时间、票价、所属公司、车队、沿途的景区、商业区等信息及线路更改等
16、信息;c) 时刻表信息。对于发车间隔较大,适宜按照时刻表发车的线路,应该提供首末站发车时刻表、中途站站点时刻表信息:d) 换乘信息。根据给定的起点站和终点站的站名等信息,计算步行距离最短、价格最低和换乘最少的乘车方案,并能在地图上显示出来;e) 便民信息,包括线路变更、气象、道路改造、服务质量评价、投诉处理、管理者公告、政府公告、公益广告等信息;f) 沿线其它交通方式辅助信息,包括公交线路沿线火车站、飞机场、长途客运站、轨道交通、出租车停靠等交通站点的位置等信息:g) 服务质量评价及信息反馈服务。乘客可对公共汽电车运营服务质量进行评价,对存在的问题以及相关人员进行投诉,对司机和售票员服务质量、
17、公交运行的制度和政策等提出意见或建议。反馈方式应至少包括下列方式之一:投票、网上留言、服务热线。6.1.2.2 动态信息服务功能4 动态信息服务功能应提供以下信息服务:a) 基于公交线路的车辆动态位置。用户通过输入线路名称,网站能以电子地图或车辆位置示意图形式发布车辆动态位置信息:b) 基于公交站点的动态站级信息。用户选择目标站点,网站能提供停靠目标站点所有线路的最近2辆公交车站级信息;c) 基于公交站点的预计到站时间信息。用户选择目标线路和站点,网站能提供最近2辆车预计到站时间信息:D865/ T 4056-2017 d) 公交线路首末站发车时刻信息。用户选择线路和行驶方向站,出行信息服务网
18、站提供最近2班车的计划发车时刻信息。6.2 个人移动设备应用软件6. 2. 1 一般要求个人移动设备应用软件应满足以下要求:a) 软件应根据移动应用的特点,以出行中信息服务和实时信息查询为核心进行功能设计,合理设置功能栏目:b) 软件界面应简洁明了,易读、易懂、易操作;c) 软件公交动态信息的获取可参见附录B。6. 2. 2 功能要求向个人移动设备用户提供相应的应用程序下载,菜单选项包括周边站点、我的地点、收藏路线、系统设置、反馈帮助等功能,具体应满足以下要求:a) 基于GIS地图的信息服务:b) 选定线路的公交车辆定位信息:c) 选定线路、站点的公交车辆预报(距离本站最近的1至2辆公交车辆距
19、本站站级数,或距离本站距离,或预计到达本站时间或时刻)d) 公交线路班次、换乘信息查询:e) 公交出行路线规划,应能结合公交线路的运营时段,给出当前可获得的公交出行路线规划方案:f) 选定线路的公交车辆车内拥挤情况(可选)g) 选定站台的拥挤情况(可选)h) 公共汽电车司乘人员服务质量评价等公交运营相关的其它信息查询和发布服务。7 服务热线7. 1 一般要求服务热线服务宜依托公共汽电车出行信息服务呼叫中心开展,呼叫中心应根据日常呼入量等因素合理配置,能够满足乘客日常出行相关的咨询需求。7. 2 功能要求呼叫中心服务以静态信息查询、咨询和投诉建议为主,其功能应满足以下要求:a) 线路站点、发车间
20、隔、首末班车时间等信息查询服务;b) 公交换乘信息服务:c) 支持模糊查询功能,可以使用站名,或是附近标志性地名作为查询条件;d) 公共汽电车出行服务的客户满意度调查与评价、服务投诉受理和信息反馈;e) 将客户满意度调查与每通呼叫结合起来,在呼叫结束后,系统自动转到IVR,进行公共汽电车服务热线满意度评价,能有效监督话务员,提高服务质量。7. 3 性能要求性能应满足以下要求:a) 自助语音系统应支持7X24h不间断运行;b) 人工服务可根据各地咨询情况安排工作时间,但每周不得少于7X8h; c) 故障恢复时间不超过24h; 5 0865/T 4056-2017 6 d) 高峰期排队队列最长等待
21、时间不超过60s,接通率不低于80%;e) 支持IP座席和模拟座席混合使用,可以灵活、方便、可靠、高性价比地支持IP分布式的扩展需求,并且支持各种网络拓扑的分布式结构;f) 具有良好的可扩展性。A. 1 起点站电子站牌附录A(资料性附录电子站牌样式起点站电子站牌样式见图.10阳路开往15: 18 本班IIB号I 图A.1 起点站电子站牌样式示意图注1:其中53 5路开往国际机场无法完全显示,在屏幕上用横向走字条滚动显示。A. 2 中途站电子站牌样式A. 2.1 站级数预报服务中途站电子站牌站级数预报样式见图A.2o图A.2 中途站电子站牌站级数预报样式示意图DB65/ T 4056-2017
22、7 D865/T 4056-2017 A. 2. 2 到站时间/时刻预报服务中途站电子站牌到站时刻预报样式见图A.3。8 11:25 2016斗2-18星期日l 公交钱路预计到达l路.飞;路r_ 路- 图A.3 中途站电子站牌到站时刻预报样式示意图DB65/ T 4056-2017 附录B(资料性附录)公交动态信息数据交换接口B. 1 数据结构B. 1. 1 线路基础数据B. 1. 1. 1 线路基础数据描述公交基础信息的数据结构由线路、主占点和站点序列信息构成。B. 1. 1.2 公交站点数据结构公交站点的数据结构如表B.1所示。表B.1公交站点数据结构表字段名称标识数据类型可否为空备注站点
23、名称字符型否行业管理部分提供的统一名称,符合StopName DB65/T 3874。站点编码字符型否行业管理部门提供统一站点编码,符StopCode 合DB65/T38740 站点经度Longitude 浮点数否XXX.XXXXXX (小数形式表达站点纬度Latitude 浮点数否XXX.XXXXXX (小数形式表达站点经停线路编码LineCodeSet 字符型否停靠本站点公交线路编码的集合所在行政区District 字符型否最后更新时间UpdateTime 日期时间否格式为YYYY-MM-DDHH:MM:SS B. 1. 1.3 公交线路数据结构公交线路的数据结构如表B.2所示。表B.2公
24、交线路数据结构表字段名称标识数据类型可否为空备注线路编码LineCode 字符型否行业管理部门提供统一线路编码,符合DB65/T38740 线路名称LineName 字符型否起点站编码OriStopCode 字符型否行业管理部门提供统一站点编码,符合DB65/T3874。终点站编码DestnStopCode 字符型否行业管理部门提供统一站点编码,衍合DB65/T3874。公司简称Operator 字符型运营时间RunTime 整型0:全日、1:高峰、2:夜宵9 DB65/T 4056-2017 表B.2公交线路数据结构表续字段名称标识数据类型可否为空备注起点至终点里程mileage(up) 浮
25、点数(上行)否终点至起点里程mileage(down) 浮点数否(下行)途径路段编码字符型公交线路经过的路段编码的集合,路RoadLinksSet 段编码符合DB/T3872。最后更新时间UpdateTime 日期时间否格式为YYYY-MM-DDHH:MM:SS B. 1. 1.4 站点序歹IJ数据结构公交站点序列的数据结构如表B.3所示。表B.3公交站点序列数据结构表字段名称标识数据类型可否为空备注线路编码字符型否行业管理部门提供统一线路编码,符LineCode 合DB65/T3874。站点序号StopNo 整型否上行从1开始,下行顺序续编站点名称Stopr、lame字符型站点编码字符型否行
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