DB31∕T 1471-2024 在用机械式停车设备主要部件报废技术条件(上海市).pdf
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1、 ICS 53.020.99 CCS J 80 31 上海市地方标准 DB 31/T 14712024 在用机械式停车设备主要部件报废 技术条件 Specification for discard of the main parts of in-service mechanical parking system 2024-04-02 发布 2024-07-01 实施 上海市市场监督管理局 发 布 DB 31/T 14712024 I 目次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 通则.1 5 主要受力构件的报废技术条件.1 6 驱动系统的报废技术条件.2 7
2、传动系统的报废技术条件.3 8 存取交接机构的报废技术条件.5 9 安全保护装置的报废技术条件.6 10 液压部件的报废技术条件.7 11 电气控制装置的报废技术条件.9 附录A (规范性)检验检测仪器精度.10 附录B (资料性)检查记录表.11 DB 31/T 14712024 II 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由上海市市场监督管理局提出并组织实施。本文件由上海市特种设备监督检验技术研究院归口。本文件起草单位:上海市特种设备监督检验技术
3、研究院、上海金艺检测技术有限公司、上海禾通涌源停车设备有限公司、上海市金山区特种设备监督检验所、苏州怡丰自动化科技有限公司、上海剑峰停车设备工程有限公司、上海智远慧智能技术股份有限公司。本文件主要起草人:金彦、龚文、童耀庭、秦昊、牛刚、王志刚、毛雨晗、余杰、陈虎、黄正球、李传磊、任立新、刘恩频、李继承、鲁鸿雁、徐卫军、吴峰崎、许海翔、季敬能、李子荣、闻震宇。DB 31/T 14712024 1 在用机械式停车设备主要部件报废 技术条件 1 范围 本文件规定了在用机械式停车设备主要部件报废判定的通则、主要受力构件、驱动系统、传动系统、存取交接机构、安全保护装置、液压部件、电气控制装置的报废技术条
4、件。本文件适用于GB/T 26476所定义的在用简易升降类机械式停车设备、升降横移类机械式停车设备、平面移动类机械式停车设备、巷道堆垛类机械式停车设备、垂直升降类机械式停车设备、垂直循环类机械式停车设备、水平循环类机械式停车设备、多层循环类机械式停车设备和汽车专用升降机的主要部件报废技术条件。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 59722016 起重机 钢丝绳 保养、维护、检验和报废 GB/T 7588.12020 电
5、梯制造与安装安全规范 第1部分:乘客电梯和载货电梯 GB/T 26476 机械式停车设备 术语 GB/T 318212015 电梯主要部件报废技术条件 3 术语和定义 GB/T 26476界定的以及下列术语和定义适用于本文件。主要部件 main parts 对在用机械式停车设备安全运行起重要作用的部件。注:本文件只涵盖了部分对机械式停车设备安全运行影响较大的主要部件,例如:电机、链条等。4 通则 在用机械式停车设备主要部件达到本文件规定的报废技术条件,或达到使用维护说明书给出的报废技术条件,且无法修理或修理成本过高,应报废。洪涝、地震、火灾等灾害后,宜需要根据实际情况对机械式停车设备整体进行安
6、全评估,确定其主要部件的报废技术条件。检验检测仪器设备纳入计量检定范围的,应当依法检定合格,并且在检定有效期内,其精度应当满足检验检测要求,详见附录 A。检查记录表格式可参见附录 B。5 主要受力构件的报废技术条件 DB 31/T 14712024 2 立柱、横梁、纵梁等主要受力构件存在下列情况之一,视为达到报废技术条件:a)失去整体稳定性;b)断面发生腐蚀,且腐蚀达设计厚度的 10%;c)出现表面裂纹;d)出现影响工作机构安全运行的塑性变形。6 驱动系统的报废技术条件 电动机 电动机出现下列情况之一,视为达到报废技术条件:a)电动机外壳或基座有影响安全的破裂;b)电动机轴承出现碎裂或影响运行
7、的磨损;c)电动机定子与转子发生碰擦;d)线圈(绕组)短路或断路;e)在正常使用条件下,电动机工作时过热,超过表 1 规定的温度限值;f)在正常使用条件下,电动机绝缘电阻下降,冷态未达 5 M,热态未达到 0.5 M。表1 绝缘材料的温度限值 热分级 绝缘材料最低温度等级/105(A)90 120(E)100 130(B)110 155(F)135 180(H)150 减速器 减速器出现下列情况之一,视为达到报废技术条件:a)齿轮出现影响安全运行的轮齿塑性变形、折断、裂纹、齿面点蚀、胶合或磨损等;b)传动轴、轴承或键出现影响安全运行的损坏;c)减速器外壳出现裂纹;d)减速器漏油影响正常使用。制
8、动器 制动器出现下列情况之一,视为达到报废技术条件:a)传动构件或制动轮出现表面裂纹、变形;b)制动片磨损达设计厚度的 50%;c)制动弹簧出现塑性变形;d)制动轮轮缘厚度磨损达设计厚度的 20%;e)制动轮进行修圆后轮缘的减薄量达设计值 20%;f)对人车共乘式汽车专用升降机的曳引机,其制动器制动响应时间大于 0.5 s;g)制动下滑量影响安全运行。DB 31/T 14712024 3 7 传动系统的报废技术条件 传动轴 传动轴出现下列情况之一,视为达到报废技术条件:a)表面裂纹;b)传动轴不正常磨损影响正常使用;c)传动轴锈蚀影响正常使用;d)传动轴出现影响安全运行的塑性变形。联轴器 联轴
9、器出现下列情况之一,视为达到报废技术条件:a)表面裂纹;b)联轴器不正常磨损影响正常使用;c)联轴器锈蚀影响正常使用;d)联轴器出现影响安全运行的塑性变形。钢丝绳 钢丝绳出现下列情况之一,视为达到报废技术条件:a)可见断丝达到 GB/T 59722016 中 6.2 的报废要求;b)直径减小达公称直径的 7%;c)发生整股断裂;d)腐蚀导致钢丝表面凹痕以及钢丝松弛;e)畸形和损伤达到 GB/T 59722016 中 6.6 的报废要求;f)对曳引式汽车专用升降机,其曳引钢丝绳达到 GB/T 318212015 中 4.4.2 的报废条件。链条 链条出现下列情况之一,视为达到报废技术条件:a)表
10、面裂纹;b)过盈配合处松动;c)链条相对磨损伸长率达到 3%;d)链条垂直放置 1m 长度内扭曲量大于 5扭角。链轮 链轮出现下列情况之一,视为达到报废技术条件:a)表面裂纹;b)磨损量达到原尺寸的 20%;c)轮齿变形、磨损使节距变化影响安全运行。滑轮 滑轮出现下列情况之一,视为达到报废技术条件:a)表面裂纹;b)轮槽不均匀磨损达 3 mm;DB 31/T 14712024 4 c)轮槽壁厚磨损达设计壁厚的 20%;d)因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的 50%;e)变形或锈蚀;f)非金属材料轮出现变形或老化龟裂;g)轮缘破损及其他损害钢丝绳的缺陷。开式齿轮 开式齿轮出现下列情况之一,
11、视为达到报废技术条件:a)表面裂纹;b)轮齿折断;c)齿面点蚀或剥落面积达轮齿工作面积的 50%;d)齿根两侧磨损量之和达到齿轮模数的 10%。卷筒 卷筒出现下列情况之一,视为达到报废技术条件:a)表面裂纹;b)筒壁磨损达原壁厚的 20%;c)绳槽磨损量大于钢丝绳直径 1/4 不能修复时。车轮 车轮出现下列情况之一,视为达到报废技术条件:a)表面裂纹;b)轮边缘破损;c)轮中嵌入的轴承受损;d)轮缘厚度磨损达原厚度的 50%;e)轮缘厚度弯曲变形达原厚度的 20%;f)踏面厚度磨损达原厚度的 15%;g)当运行速度低于 50 m/min 时,椭圆度达 1 mm;当运行速度大于 50 m/min
12、 时,椭圆度达 0.1 mm。曳引轮 曳引轮出现下列情况之一,视为达到报废技术条件:a)表面裂纹;b)绳槽磨损造成曳引力不符合 GB/T 7588.12020 中 5.5.3 的要求;c)绳槽有缺损或不正常磨损。轨道 轨道出现下列情况之一,视为达到报废技术条件:a)表面裂纹;b)出现疲劳龟裂、疲劳剥落等缺陷;c)出现局部横向塑性变形或局部扭转等变形。导轨 DB 31/T 14712024 5 7.12.1 T 型导轨 T型导轨出现下列情况之一,视为达到报废技术条件:a)出现永久变形,影响正常运行;b)导轨工作面损伤,影响正常运行;c)出现锈蚀现象。7.12.2 空心导轨 空心导轨出现下列情况之
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